Jinên bisîkleta bisîkletê - rêberê herî dawî

Ma jeans ji bo duçerxeyê baş in?

Jeans duçerxekinc injeansku pesnê xwe didin fonksiyonên nepenî yên ku wan xweş dike ku biçin hundur. Bi gelemperî, ev tê vê wateyê kujeans bisiklêtanji yên normal asêtir injeans, bêhtir bêhn û domdar.

Wekî bîsîkletbîrên pro-yê berê, me dibe ku me bêtir wext kiriye ku lîcra bikişînin ji hirçan ku li ser wê difikirin - heb, û dema ku şortên teng ên bîsîkletê û jersey û hemî ew cilên din ên bîsîkleta teng ji bo siwarên perwerdehiyê yên dirêj çêtir in, carinan lycra ne tenê ku Rast nebersiv - Na, ne ji bo duçerxeyê li bajêr. Dibe ku hûn bi nermî ajotinê dikin, hûn rêwîtiyek dûr nakin, an jî, dibe ku ji vê jî girîngtir, dibe ku hûn neçar bimînin dema ku hûn digihîjin cîhê xwe û di rastiyê de cîhê we tune ku hûn cilên xwe biguherînin - da ku em binihêrin li hin vebijarkên cilan ên ku ji bo bîsîkleta li bajêr ji we re hene. (muzîka tekno ya berbiçav) - Biking awayek girîng e ku hûn bajarek bibînin.

Ew pir caran ji ajotina gerîdeyê zûtir e, hûn di rê de hindik cîh digirin, û bê guman ew qet qirêj nake. Çerxkirin ji veguhastina giştî nermtir e, û ew tenduristtir e ji ber ku ew werziş e, û em hemî dikarin wê yekê hinekî din jî bikar bînin, rast? - Dema ku li bajarekî bisiklêtan, dibe ku hin ji me nexwazin mîna ap ro xuya bikin. Em dixwazin belkî di rê de biçin li nav dikana firoşgehê ku lycra li xwe kirî negerin.

Bi rastî, pirên me belkî tenê dixwazin ku bi rengek rehet, rehet û ewledar biçin cihên xwe - heke hûn niha ajotin ku hûn li bajarekî bixebitin? Wê hingê hûn ne sporê dikin, û heke hûn vê yekê bikin da ku hûn dem zêde bikin wê hingê hûn nexwazin dema ku hûn biçin ser kar cilên xwe bişon û biguherînin. Hûn hewce ne ku karibin bi rengek bêkêmasî ji duçerxeyê biçin buroyê û vegerin bisîkletê. Ji ber vê yekê hûn dixwazin kincê we fonksiyonel û domdar be, lê di heman demê de estetîk be jî.

Nowdî divê ewlehî girîng be, ji ber ku bajar tijî erebe û mirov in, û danûstendinên bi otomobîlan re dibe tirsnak û tirsnak, heta ji bo biskîletçiyan jî bi xeter. Bi kêfxweşî, ne pir caran, lê yek ji wan sedemên ku herî zêde têne bilêv kirin ku mirov naxwaze li bajêr bisiklêt biajon ev e ku ew ji erebe ditirsin. Ji ber vê yekê li aliyê ewledar bin an vê yekê bi ronahiyan bikin an jî hûn dikarin di cilên xwe de rengên berbiçav ên berbiçav bikar bînin.

Mînakî, kincên Fluro, pêlavên Fluro, jelek Fluro. Rengên ronahî hêsantir têne dîtin, û lêkolîn nîşan dide ku rengên geş, tiştên berbiçav, û ronahî çêtirîn li ser deverên laş digerin. Mînak çokan û qiloçan. - Pêlav.

Naha, heke hûn dixwazin pedalên kilîp-ê bikar bînin, hûn ê bixwazin li variyantên bike çiyê bigerin. Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku pêlavên duçerxeya çiyayî li xwe bikin, ku tê vê wateyê ku hûn hewce ne ku hûn ji bisîkleta xwe dakevin û bimeşin. Ger hûn pedalên rêkûpêk ên mîna van bikar bînin, hûn dikarin dev ji buharê berdin.

Tişta ku divê hûn di hişê xwe bigirin tenê ev e ku tiliyên vekirî, wekî sendelî an flip flop, dikarin piçek bi rîsk bin. Heke hûn têra xwe bêşans in ku hûn trombelek bigirin tevî ku hûn li ser bisîkleta xwe bimînin dema ku hûn rastî xirpînê dibin tiliyên xwe jî bişkînin, ew bi rastî êşdar e, nexasim ew pir xemgîn e ku meriv li bendê bimîne ku ew baş bibin da ku hûn pêlavên xweyên normal dîsa li xwe bikin . Got, gelek ji me wê rîskê digirin.- then dûv re jî domdarî heye.

Cilûbergê xweya herî baş k an cilûbergê xweya çêtirîn li xwe nekin, nemaze dema ku ew jê vedibe Di heman demê de, dibe ku hûn ji her tiştê ku pêdivî ye ku bi dest were şuştin dûr bisekinin ji ber ku hûn ê tenê ji bo xwe gelek xebatan bikin. Finally di dawiyê de, cilên spî. Tenê ez ê wiya nekim ji ber ku rê û teker pir pîs dibin û heke hûn li dora her demê bin, ew dirêj nake ku cilên spî jî wusa bin.

Rehetî. Dema ku bisiklêt bi nermî tê vê wateyê ku hûn li ser Punch qûn û pedalê xwe ne. Ji ber vê yekê, kincên pir teng an pir vekirî, pir germ an jî pir sar tenê ne dê bibin îdeal, rast? Ji ber vê yekê ji me re çend serişteyên jorîn hene - Pêdivî ye ku pantikên we têra xwe serbest an dirêjkirî bin, da ku hûn karibin bi rehetî û ya herî girîng pedal bikin, dibe ku lingê xwe li ser bisiklêtê bizivirin.

Then dûv re tiştê din ê ku divê hûn lê temaşe bikin lingê weyê pantê weyê rastê ye - an hûn kilîpek bikar tînin da ku wê li cîh bigirin an jî hûn wê vedigirin da ku zincîra we rê li ber negire ku di vê rewşê de ez hewceyê yekê nabim ji bo tunebûna zincîrek Xemgîn. - Kurtefîlm li gorî min çareseriya bêkêmasî ye, gelo hûn biçin bijareya lycra-yê an baggi. Esas her gav azadiya tevgerê heye, ew hûrmeta we diparêzin û di zincîra ajotinê de nayên girtin.

cerdevanên bikê

Ecêb, kirasê rast dikare ji bo bîsîkletbûnê bibe kirasek hêja. Kincên kurt an teng belkî ne ji ber ku nerehet û eşkere ne. Lê kirasek firehtir dikare gelek tiştan bihêle Dev ji gavê biavêjin, û bi rastî hûn dikarin laçika paşîn têxin stûyê pêş da ku rûmeta xwe biparêzin.

Scotsskoçyayên rastîn, ji kerema xwe jî not bikin. Ji bo kirasek bi rastî dirêj, herikbar, divê hûn teqez wê ji rê derxînin, ji ber ku daliqandina wê li ser tekerê paşîn an şikestan dikare xeternak be - rawestgeha paşîn cilûbergê we ye. Ew eşkere pirsgirêkek pir girîng e ji ber ku ew tebeqeya cilan e ku li ser çermê we rast e, tiştek xweş bibînin, dê neqewime an jî nekeve, û seriştek jorîn ev e ku hûn dikarin bi pêlika rûniştek mîna ya kurtikên bisîkletê yên rêkûpêk, ji ber vê yekê heke ew tiştê ku hûn li xwe dikin, çima wan venêrin - heke hûn duçerxeyê dikin, hûn di nav hêmanan de ne û ew yek ji wan tiştên girîng e.

Lê di heman demê de zehmetiyan jî derdixe pêş. Girîng e ku meriv cil û bergên xwe li gorî wê sererast bike. - Erê, di hewaya germ de çêtirîn e ku meriv gava ku tu bigihîje wir tîşortek li xwe bikî û kirasê nivîsgehê an bluzê biguhezînî.

Xwarin di germê de hema hema neçar e û dibe ku cilên we di binê çente de zirav bibin. Ji ber vê yekê wan bigir heya ku hûn neçin kar. - Erê, û dema ku hewa sar dibe, baş e, kincên bîsîkletê yên mezin hene ku hem xweşik stîle ne û hem jî li hember ba û avê berxwedêr in.

Ghê, baran barîna her pantolona avê ya dirêj a rêwîtiya bajêr e ku xwe biparêze, an hûn tenê dikarin qebûl bikin ku ling û lingên we şil bibin, û tenê ji bo nivîsgehê hin pantor û pêlavên yedek bînin. Naha van rojan, bîsîkleta bêserûber dikare di nîvê weya jorîn de pir spehî û estetîkî be, an jî hûn dikarin herin ponço, ku dibe ku pir xweş xuya neke, lê ew ê bêtir we ji avê biparêze. (muzîka instrumental a dramatîk) Nîşeyek taybetî ji birêzên vir re.

Ji kerema xwe zendê xwe li xwe bikin an kemberek bikar bînin an jî dibe ku hûn bi zikê karkerek avahiyê biqedin û ji dil kesek naxwaze vê bibîne. Bibore.- Na, tu ne yî. - Na, ew nakin.- Ax, bibore, bibore.- Ji jinan re jî notek taybetî.

Hûn dikarin bixwazin t-shirt an topek stûyê bilind bifikirin ji ber ku hin kes dixwazin viya bibînin û dibe ku hûn baş nîşan bidin, lê ew xefik e ji bo wasp û hingiv. Believe ji min bawer bikin, ku ji ezmûnê diaxivim, ev ne hevdîtinek pêkenok e. Bila hêvî bikin ku ev gotar ji we re dibe alîkar ku hûn li bajar siwar bibin, lê di heman demê de xweş e gelo hûn duçerxeyek in ku tu carî dev ji bisiklêtvaniyê bernadin, tewra ji derveyî bisîkletê jî, an jî kesê ku li bisîkletê siwar dibe, lê naxwazin mîna duçerxeyek bisekinin .- Rehet û qeşeng. Baş e, naha heke hûn dixwazin li ser GCN-ê li gotarek din a li ser bîsîkletê temaşe bikin, heye ku hûn dikarin pê bikirtînin, li wê derê ku em topên xwe bidin Serişteyên xwe.

Divê jin li bîsîkletê çi li xwe bikin?

Li ser duçerxeyê gelek tişt hene ku ji bo mêr û jinan yek in, lê yek qada ku em dikarin hin cûdahiyan bibînin ew cil e, ku bi rastî eşkere ye ji ber ku di teşeya laş de hin cûdahiyên bingehîn hene. Ji ber vê yekê ka em binerin ka hûn ê jin çawa tevgera xwe biguherînin. (Bangên lêdana drama) Ez ji jinên ku dest bi bîsîkletê dikin gelek pirsan li ser wan dikim ku kîjan alav çêtirîn e ku li bîsîkletê werbigirin? Bi rastî li wir pir bijare heye ku ew dikare pir tevlihev be.

Carinan erênî û neyîniyên hin celeb amûrên bi rastî ne diyar in heya ku we çend rêwîtiyên xwe nekirin. Ji ber vê yekê li vir rastî hene, baş, baş, rastiyên min ên der barê vebijarkên alavên ji bo jinan. (muzîka rehet) Cilên ku hûn li ser bisiklêtê digirin ji bo rehetiya we yek ji faktorên herî girîng e.

Ji ber vê yekê heke hûn dixwazin ji bîsîkleta xwe şa bibin, bi rastî girîng e ku hûn li ser wê xweş bifikirin. Belê, pêdivî ye ku beşek jê jî xweş xuya bike, bê guman, ji ber ku em pê re rû bi rû bimînin, her kes dixwaze ew xweş xuya bike. Lê xweş xuya dike ji bo dravê min qasî rehetiyê ne girîng e, ku bi rastî ji bo min jî ew qas baş e.

Alavên we çi ye ku rasterast bi çermê we re di têkiliyê de ye, ew û di ser her tiştî re pêlika rûniştekê, pêlav, şort, wê bikin yekem tiştê ku we li ser bisiklêtê dixe. Wekî din, kincên we we ji bandorên derveyî diparêzin, roj be, baran, berf be an jî hêvî ne rê be, heke hûn her û her hinekî hilweşin (bisiklêt) Ez xuya dikim ku mehê herî kêm payîzek heye. Cilên duçerxeyê yên ku hûn Nebînin Bîsîkleta xwe xweş an jî ya ku we ji hêmanan neparêze dê we di rê de bêhêvî bihêle, lê ew ji bo tiştê ku rehet e, ez jî hilbijartinek pir kesane ye.

Ka em têkevin hûrguliyan. (muzîka rehet) Pêşîn jersey duçerxe. Bi kêfxweşî, îro ne bi gelemperî ji hiriyê girêk, lê ji Lycra nerm û sivik tê çêkirin.

Naha divê ez bipejirînim ku ez pir hezkerê cil û bergên mezin im û ez bi gelemperî tîşortek lihevhatî ji lycra teng tercîh dikim. Lêbelê, ev şiklê laş-hembêzkirin li ser bisîkletê tiştek pir baş e ji ber ku ne tenê ew aerodînamîktir e, ku pir girîng e heke hûn dixwazin zûtir herin, ew jî nahêle ku jersey we ji ber hemî tiştên di pişta we de dorpêç bibe kîsên ku hûn xwarina xwe, pompeya xwe, têlefona xwe lê dikin. Ji ber vê yekê li ser duçerxeyê bi rastî baş e ku meriv teng be.

Bi jerseya xweya bîsîkletê ve gelek vebijarkên we hene. Beriya her tiştî, ji bo sermayê milên dirêj, ji bo germê jî milên kurt, zengek têr û li ser hin kirasên zincîrek nîv-dirêj heye, ez dibihîzim ku hûn dipirsin, gelo çima zincîrek? Belê, zincîrek têr gengaz dike Divê hûn jersê xwe bi tevahî vekin da ku li xwe bikin û jê bikin, û her weha dema ku germ bibe sar bibin. Zipperê nîv-dirêj hinekî aerodînamîktir e, lê dema ku diguheze hewlek pir zêde ye.

Bê guman hûn dikarin jerseyek duçerxeyê jî bê zipper li xwe bikin, ew danîn tenê dijwartir e. Bi xwe, ez difikirim ku jerseysên zilam an unisex bi rastî baş diçin, ji xeynî ku ew pir caran pir dirêj in, ku tê vê wateyê ku kîs li piştê pir nizm dimînin, ku baş xuya nake. (Muzîka rehet) Dûv re, kurtikên bisîkletê.

Ev mijarek pir girîng e, ji ber vê yekê rûnin û ji bo çend hûrguliyan rehet bibin. Ka em pêşiyê li ser kursiyê rûnin. Naha ev pêlavê li kortan e ku şasê we ji zînayê diparêze.

Padekek bilind-kalîteyê, wekî ku di van kurtikên UMA GT de ye, an jî ev kurteşikên LaalaLai-taybetî yên jinan ji ASSOS-ê ne. Ew bi rastî dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn rojên dirêj di zincîrê de rehet bimînin. Cûreyek cûrbecûr şiklên kurteşok û sturiya gogên rûniştinê hene.

Naha kurt û kincên rûniştinê yên taybetî-jin ji bo we çêtir in? Dibe, lê ne mecbûrî. Mînakî, min dît ku hin kurtikên taybetî yên jinan bi heybet in, lêbelê hin şortên unisex jî wusa ne. Ya girîng ev e ku hûn tiştek bibînin ku bi we re guncan be û kurtikên we jî rast li hev bên û pêlika kursiyê teşe rast be. gava ku hûn ajotinê naçe.

Naha em têne kincên hundurîn û hin kes dê bibînin ku bi rastî gewher e, lê na, piraniya bîsîkletvanan kincên binê şortên bîsîkletê li xwe nakin. Naha ez dikarim bibînim ka ev çawa bi rastî ecêb xuya dike û ez hîn jî tînim bîra xwe ku dema ku min dît ku ew gava ku min dest bi bîsîkletê kir lê tirsnak bûm lê tişt ev e ku kincên hundurîn tenê li wir Têkilî û tevliheviya zêde li ku herî kêm hewce dike diafirîne. Fofkirin bi rastî xirab e ji ber vê yekê hûn bi rastî hewceyê cilên hundurîn nîn in, ya ku hûn bikin ev e ku hûn piştî her siwarbûnê şortikên xweya bîsîkletê bişon.

Asan. Wecar em werin ser pirsek din a girîng, nîv kort an kurtefîlm? Vê pergala piştgiriyê ya kurtikên bibê heye ku wan di cîh de bigire û dibe ku hûn difikirin ku çima kurtikên bîsîkletê bi zincîran ve hatine girêdan? Sedema vê yekê ev e ku dema ku hûn bendewar li ser hebin, hûn ne hewceyî zendikek in, ku hin kes hinekî nerehet dibînin dema ku ew li ser bisiklêtê têne rawestandin. Li aliyek din, bi pantikên zincîran hûn dikarin bi dilsozî wan ji bîbikan zûtir derxin ji ber ku hûn ne hewce ne ku jersê xwe vekin fi pêşî şortan bistînin, ev dikarin bibin saniyeyên hêja yên ku dema ku hûn winda bibin bêhêvî destavê dixwazin. (mûzîkek rehet) Naha em têne binê pantikan, ku pir caran di bin jerseyek bîsîkletê de ne, ne tenê ji bo îzolasyonê di heman demê de jî, û ev bi tevahî girîng e ku nehêle ku hingiv û keriyên şehîn li ber devê we bifirin.

Ezmûnek pir nerehet ez dikarim ji te re vebêjim. Kincên bin kûrbûn û teşe û mezinahiyên cûda hene, mînakî ev fîlima çermê havînê ya ji ASSOS e, ew bi rastî tenik e û fîstan ji çermê we diherike, dema ku ev bingeha bingehîn a biharê / payîzê ya ASSOS e evo7, ew ne tenê eşkere milên dirêj e di heman demê de pir tenik e lê di heman demê de super îzolekirî ye ku hûn serê sibehên hinekî sartir germ bikin. Ji destkeftiyên perwerdehiya havînê yên bi tiliyên kurt bigire heya neoprene ji bo barana ku dibare destên we germ û ba be, dema ku sar e lê baran nabare, destên we germ bibin, û baran nebar e, celebên cûrbecûr lepik hene. TiBuru lepikên payîzê an biharê, ew pir tenik in lê xweş û germ in û tewra li ser tiliyên wan jî pîneyên rêsîn hene, da ku hûn karibin têlefona xwe bêyî jê kirin bikar bînin. (muzîka enerjîk) aksesûar.

tava rojê vîtamîna d asteng dike?

Di bisiklêtan de pir aksesûar hene. Ev ne rêberek berfireh e, lê tenê kurteyek zû ye; ka em wê bikin nav aksesûarên baranê û aksesûarên germ biparêzin; carinan hûn hewceyê herduyan jî ne. Mînakî, ev çakêtê sturmPrinz evo ASSOS e, ku bi rastî avnegirtî ye û we di rewşek barana mezin de hişk dike.

Ji bo vê yekê hûn dikarin kapek baranê bikar bînin ku gava baran dibare ji çavên we dûr e, her çend ev kumê bayê UMA GT ye Na ew ne avek e, lê ew bi tevahî bayê windaye û ji çakêtê baranê jî pir piçûktir pakêt dike. Wê hingê me germkerên çokan, germkerên lingan, germkerên destan jî hene, ev awayên super pirzimanî ne ku meriv germ bike dema ku ew sibe an êvarê sar be, mînak. Dema ku germ dibe û hûn destmalên kurt dixwazin hûn dikarin wan derxînin.

Li ser we digerin hûn pêlavên ankelî jî hene ku naha diçin ser pêlav û gogên we da ku tiliyên we germ bibin. Pir, pir pratîkî. Guhertoyên bêavber jî hene.

Of bê guman serê pêbawer ê ku zivistanê guh û serê we germ dike. (mûzîka enerjîk) Dirêjahiya Sockê di nav bîsîkletparêzên ku hez dikin tinazên xwe li sêyemîn werzişvanan bikin da ku çuqasî li xwe nakin, mijarek nîqaşê ya ecêb germ e. Bi rastî, di bîsîkletkirina rê de demek hebû ku ew moda bû ku meriv têra xwe dirêj pê kir ku hema hema hatin ser çokan, her çend dibe ku ew tenê li ser min bû.

Lê naha ku hin alîgirên bi vî rengî derketine holê ku ew di perwerdehiyê de corapên kurt tercîh dikin da ku ji rêza tîna navîn-golikê dûr nekevin, ez difikirim ku her çerxerêçikek pêdivî ye ku ji her dirêjahiya sockê ya ku ew hilbijêrin eşkere û serbilind be. (muzîka enerjîk) And naha ji şêwazê re, û kî ji şêwazê re eleqedar dibe? Temam, em gişk şêwazê xem dikin. Lê tişt ev e, xweşhalbûn û kêfa ajotina bîsîkleta xwe ji xweşikiya xwe pir girîngtir e.

Hin cilên bisiklêtan ên bi rastî, bi rastî stîla û çînî ji bo jinan li wir hene, lêbelê, û ew jî fonksîyonel in, ji ber çi hûn ji tiştê ku hûn li ser bisiklêtekê xuya dikin kêf nakin? Ez hêvî dikim ku ev gotar ji we re dibe alîkar heke hûn di dudiliyê de ne ka kîjan celeb kurtefîlm an kincê jersey hilbijêrin. Bila ji me re şîroveyan bizanin ka hûn kîjan şêwazê gearê tercîh dikin û bê guman heke hûn kîteya meya mezin a ASSOS GCN dixwazin bikirin, hûn dikarin wê bi tikandina ser dikanê bibînin û bibînin ka ASSOS bi temaşekirina vê gotarê li vir jêrîn cilên xweya xweşik a bîsîkletê çêdike .

Cilên çêtirîn ji bo duçerxeyê çi ye?

Ma bisiklêt ciwantir xuya dike?

Jêdera xwarindanê,bisiklêtstrips sal ûte ciwantir dike, baş, bê guman hîsciwantirherçi jî.Duçerxkirinbi fitnesa masûlkeyan, gera xwîna li dora laş re dibe alîkar û dibe alîkarhûngiraniya xwe winda kirin.

Transcriter: Fernando Muñoz Çavdêr: Maria Pericleous Dema ku li vir tenê heşt kes hebûn ez di dema ceribandina cilan de pir kêm aciz bûm. (Kenê) Ji ber vê yekê wan ji min re got ku ez ê bimirim û ez li bîsîkletê siwar bûm. Çîroka xweya min a di bîsîkletê de - û ez ê nîşanî destan bidim da ku bibînim ka ew li ber xwe dide - ev e: Ez hîn bûm ku li bîsîkletê siwar bim dema ku ez heft salî bûm, û dora min ji hewşa paşîn ber bi blokê ve çû.

Çend sal şûnda ew çû çend blokên din. Dema ku ez 12 an 13 salî bûm, min li seranserê taxê ajot. Bisîkleta min çavkaniya min a azadiyê bû, dihişt ku ez ji dêûbavên xwe birevim û ev dihêle ku ez bêyî ku dêûbavên min li jûreya din bin bi hevalên xwe re têkilî daynim.

Ew tenê çavkaniyek ecêb a azadiyê bû! Paşê ez 16 salî bûm. Min destûrnameyek ajotinê stend, min gihîşt otomobîlek û naha pênasek nû ya ronahiyên azadiyê hebû, lê gelo çend ji we wê celeb çîrok û çîrokê li ser bisîkleta xwe parve dikin? Destên xwe hilînin. Xwedayê min! Dilovanî Ne her kes.

Di roja min de medyaya me ya civakî jî hebû. Me ew li ser têlefonên xwe nekir, me li ser iPad-an an jî di komputerên xwe de nekir ji ber ku vana ji vana tune bû. Em hîn jî dikarin fêr bibin ka hevalên me li ku ne.

Todayro, dema ku hûn diçin Facebook-ê, hema hema her roj li ser xwarina min nexşeyek St. Paul heye ku li balafirgehê xalek piçûk heye ku dibêje, '@ Balafirgeha MSP li ser riya min a Chicago' 'Li ser riya min a Parîsê', 'Li ser riya Timbuktu'. Em her gav hewl didin ku li ku derê em diçin an li ku derê ne bandor bikin.

Em ê di çend rojên pêş de wêneyên van deveran hemî bibînin. Me jî dizanibû ku em ê biçin ku derê û me dizanibû ku em li ku ne û me dizanibû ku em dizanin ku bisîklet li ku ne! Me dizanibû ku Danny, Timmy, Tony li ku ne, me dizanibû ku ew li ku ne ji ber ku me bisîkletên wan li derve dîtin. Ez dizanim ku ev civakek zanistî li vir di guhdaran de ye, dibe ku gelek ji we zanyar in, û hûn hemî ji daneyan hez dikin û hûn ji daneyên mezin hez dikin, û ez ê daneyên mezin nedim we, lê ez ê bidim hûn xalên daneya perî w in ku dê alîkariya nîqaşa ku em ê li dar bixin bibe alîkar. 600,000 - Ev jimara mirovên ku her sal li Dewletên Yekbûyî ji ber nexweşiyên têkildar ên werzîşê bi tevahî têne pêşîlêgirtin dimirin e. 33,000 - Ya ku min dîn dike ev e.

pee wee herman riding bike

Ew hejmar e ku her sal li Dewletên Yekbûyî di qezayên otomobîlan de dimirin. It's bi dehsalan e ku di vê astê de ye. Ez ê di temaşevanan de ji we bipirsim ka çend ji we kesek, ku heval an endamek malbatê ye, di qezayek tirimbêlê de an di qezayek tirimbêlê de winda kir? Nêzîkî çaryek an sêyeka we.

Ew gelek kes e! Gava ku hûn nûçeyê dibihîzin, em pir jê nebihîzin, hêrsek zêde tune, bi rastî ew jimareyek qebûlkirî xuya dike ku li ser bingeha ku em gelek tiştan li ser nakin. Her weha ez dixwazim ji we bipirsim ka çend ji wan? Heval û malbata we hene ku di encama êrişên terorîst ên navxweyî de mirine? Temam, hema hema çu kes, lê gava ku hûn nûçeyên êvarê dibihîzin ku hûn nebihîstin - qezayên otomobîlê çîrokê çê nakin, lê heke kesek ji hêla kesek ji DAI ISIS an el-Qaîde were kuştin, ew direve û ew ji bo çend rojan. Ew beşek ji çerxa 24-demjimêr-car-sê-nûçe ye.

Yek. Hejmara mirovên li ser vê qonaxê ku bisîkletê jiyana wan tenê xilas kir. 12

Ev hejmara lîreyên ku mirovê navînî winda dike piştî salekê li ser bisîkletê rêwîtiyê dike. 15. Ev jimareya çend hûrdeman e ku bijîşk ji me re dibêjin her roj bi werzîşek nermîn derbas bikin.

Gava ku ez rahênanê difikirim, ez difikirim ku mirov têkevin SUV an kamyoneta ku diçe salona sporê, (dikene) li dora parkkirinê ajotin da ku li cîhekî nêzikî derî bibînin (ken) û dûv re jî hilkişin ser pêlûkeyê ew dikarin StairMaster bikar bînin. (Kenê) And da ku hûn karibin li ergometerê siwar bibin. Ez guman dikim, ji ber ku tu 'dikenim, ku hin rastiyek ku tu dibînî heye û ew ji dil min dilteng dike. 50

Ev ji sedî rêwîtiyên ku em di otomobîlên xwe yên ku ji du milan kêmtir in de dikin. Ajotin hêsan e, rêve hêsan e. 4.8%.

Ew beşa modê ya li Minneapolis e, hejmara kesên ku her roj bi bisiklêtan dixebitin, nêzîkê 4500 kes. Her sal zêde dibe. Gava ku ez li duçerxa xwe siwar dibim ez bi rastî dikarim wê bibînim. 100,000

Ev bi rastî balkêş e. Kesê ku li bejahiyê dijî lê dixwaze li bajêr bijî lê nikare debara xwe bike. Firotina otomobîlê, ew hêjayî 100 nirxa morgica mezin e.

Naha hûn dikarin li navenda bajêr xaniyek 100,000 $ bêtir peyda bikin heke hûn dixwazin li deverek heval-pêt, cîhek-heval-bîsîklet bin, û bêyî ku tirimbêlek bikar bînin bigihîjin tiştên li taxê. Heşt. Ev çend euro ye ku wan li welatên bakûrî wekî vegera veberhênanek yek-euro di binesaziya bisîkletê de li bajarên xwe hesibandine.

Bandora hawîrdor, bandora lêçûna bijîşkî - ji ajotina otomobîlek beramberî bisiklêtan - vegera mezin a veberhênanê ye. Then hingê hejmara paşîn 19,000,000.

Ev hejmara rêwîtiyên duçerxeyê ye ku her roj ne li DY, lê li Hollanda têne girtin. Min dest bi vegotina we kir ku dibe ku li ser min û jiyan û tenduristiya min çîrokek hebe. Ez ji 2007-an heya niha li Klînîka Mayo-yê nexweş bûm, lê gava ku hevrêtiya wan xilas bû min li pey bajerê cêwî doktorê xwe yê GI-yê.

Dema ku kaxez an tomarên min hatin ber hev, min dît ku wê li ser serdana min a paşîn wiha nivîsandiye: 'Nexweş ji ya ku hatî gotin ciwantir xuya dike'. Erê! (Kenê) Ew yek tişt e ku em hemî dixwazin bibînin, nemaze yên ku di ser 60 salî re ne. Nexweşiya Crohn-a min heye Terma fermî ya ku ji min re vegotî ye, 'Duodenal Crohns with Nexweşîna Zehmetker.' Wê jiyana min perîşan kir.

Di 2007-an de du emeliyatên min çêbûn û piştî emeliyatê nexweşî pir zû belav bû. Di '08-an de hem pizîşkên li vir li Mayo Clinic û hem jî pizîşkên Navenda Tibbî ya Virginia Mason li Seattle gotin: Nexweşî mîna ku belav dibe berdewam dike, hûn ê di sê-pênc salan de nekarin bixwin. 'Ew di jiyana xwe de demek xweş xemgîn bû, pir caran min xwe bi çente û xeta picc dixwar.

TPN çi ye, ez bi xwe jî nizanim navê wê Latînî ye an orngilîzî ye? Min tenê dizanibû ku çente hevalê min e ji ber ku wê ez têr kirim. Min çi kiriye? , an jî ji wan re hat gotin ku ew di qonaxa termînalê de ne, wisa dike: Ez li bîsîkleta xwe siwar bûm. Pêşî di derbarê blokekê de ji ber ku ez pir lawaz bûm.

Roja din, du blok, roja sêyemîn, li dora blokê. Piştî çend mehan min kir min çend kîlometre ajot. Piştî du salan ajotina bi vî rengî - min çend guhertin di parêza xwe de çêkir, lê pir hindik - piştî du salan min ew li dijî derman girt divê ez ji immunosuppresantên girseyî yên ku min dixwar ji xwe derkevim - ez poşmanim dr Partî gava ku hûn li vir bin.

Ew celebek xeternak bûn. Bi rastî jî ji wan re bandorên neyînî yên xerab tunebûn, min ramana rakirina wan ji min hez nedikir ji ber vê yekê min ew derxistin, tenê daketvanek asîdê stend û ew bû. Ji hingê ve ez her ku diçim çêtir û çêtir dibim.

Hîn jî nexweşiya Crohn heye, ew nexweşiyek demdirêj e ku em bi wê re her û her dijî û li vir û wir şewatek heye, lê bi piranî ez çêtir im û ez jiyana xwe didim bisiklêtê. Ev Laura û Sam e. Ew her du jî bi nexweşiya Crohn in, ew zewicandî ne.

Sam hebû ku wî bawer dikir ku li Nexweşxaneya Mayo Clinic emeliyateke rizgariyê ye, û ew ji bo alîkariya ku wî girtiye ew qas spasdar e. We dixwest ku hûn bi riya Weqfa Crohn & Colitis rêyek vegerînin, da we çi kir? siwarî bîsîkletê kir, her çend vê carê bîsîklet ji Seattle bû, WA; Portland, ME. Ev du kes in ku di vê tevde ceribandinê de nexweşî ne, lê ew bi biryar bûn ku derbasî aliyê din ê welêt bibin û wê baş bikin.

Gava ku ew gihîştin dawiya din wan ragihand ku ew ji we gelek tenduristtir in. Çendek berê min çîrokek li MPR-ê bihîst, xwezî ez navê jinikê bi bîr bînim. Tiştê ku tê bîra min ev e ku ew bi Parkinson re 72 salî bû û bijîşkê wê ew danî pişta tenişta wî û çû rêwîtiyek, bi rastî lêdanek dijwar, û dema ku ew ji bisîkletê daket nîşanên wê kêm bûn.

Ew di nav çend rojan de vegeriyan, û ji ber vê yekê wan rêwîtiyek din kir û ew dîsa daket. Ev jin - û ji gotara ku hûn li ser ekranê li vir dibînin xuya dike - ew dibînin ku duçerxe ji nîşanan rehet dike û heke hûn wiya berdewam bikin hûn dikarin kêm û zêde bê nîşanan bibin belaş, jiyan an jiyan bêyî nîşanan Ji ber cewherê veguherîner ya bike. Ew ne tenê pêlîstokek rekreasyonê ye, ez difikirim ku ew amûrek pir xweş e.

Am sterdam, ku celebek ji Mekkeyê duçerxeyê ye - ez dixwazim nuha me bigihînim wê 19 mîlyon hejmar - Amsterdam tiştek mîna Mekkeyê ye, wekî ku em îro difikirin, bi mîlyonan mirov hene, wekî min got, her roj li seranserê welat. Binesaziyek bisîkletê ya mezin heye, hûn dikarin bi ewlehî li her deverê siwar bibin, hûn her dem di nav gelek bîsîkletvanan de ne. Lê her dem wusa nebû.

Di salên 1960-an de, Amsterdam wiha xuya dikir: Wêne ji hêla otomobîlan ve hatî xeniqandin, duçerxeyek heye. Ew ji bo ajotinê ne cihekî pir ewledar e, lê ew vegeriya salên 1960î. Di destpêka 1970-an de, li Hollandayê gelek zarok hebûn, ji ber hin sedeman, bi otomobîlan hatin kuştin, ji ber vê yekê jinan bernameyek - bi rastî xwepêşandanek - dan dest pê kirin û jê re digotin 'Kuştina zarokên me rawestînin!' Ew ji hikûmetê re peyamek pir bi hêz bû.

Hikûmetê dest bi bernameyek deh-dirêj kir ku, hejmar yek, rêwîtiyên xweyên herî lawaz - peyade û bîsîkletparêz - biparêze û hêsantir be ku hûn sûdên tenduristî û aborî bistînin ku ew dikarin ji hêsantirkirina jiyana çerxerzanan bistînin. Ev îro çawa xuya dike. Min di vî wêneyî de jimartiye, şeş erebe hene, ew jî hesibandina beşa herî hêsan e.

60 bisiklêtvan hene! Li DY, îro jî, li deverek mîna Minneapolis, ku wekî bajarekî xweşik-heval tê hesibandin, rewş berevajî dibe. Ma hûn difikirin ku di rêza gerîdeya hejmara 59-an de dê stresê kêm bibe an hûn difikirin ku ew ê bêtir stres be? - xwe azad bikin da ku hûn bibin yek ji motorsîkletên ku li ser rêgehek parastî, ewledar siwar dibin ku dê bihêle hûn bileztir biçin cîhê xwe? Hinekî nêzîkê me Detroit, MI ye; Di çend salên borî de li Detroit di veberhênanê de, bi piranî li navenda bajêr û yekem taxa navenda bajêr, hin veberhênanek berbiçav heye, lê li derveyî bajêr celebek mîna gelek fabrîkayên kevn ên hilweşiyayî û amade ne ku werin hilweşandin xuya dike; û li gelek taxan xaniyên bi vî rengî xuya dikin ku êdî li cem mirovan nîn in. Reva ji bajêr ji hêla hin raporan ve fenomenal bûye, hema hema sêyeka mirovên ku berê çi hiştine û li pêncemîn bajarê herî mezin ê welêt xuya kiriye.

Ez ketim nav zilamekî bi navê Jason Hall dema ku wî di Sibatê de li konferansa bajarê cêwî diaxivî, û ew li tiştek digeriya ku wî û hevalên wî li Detroit bîne ba hev ji ber ku tax pir xweş belav bûn û gelek ji wan tiştên terikandî di navbera wan radizan. So ji ber vê yekê Jason li duçerxeyê geriya. Wî pêşî ew bi hevalê xweyê çêtirîn re kir, wan ew şeva Duşemê kir, şeva Duşemê wan ew bi çend hevalên din re kir.

Jason vê çîrokê vedibêje, wan van hevalan bi hêrsbûna ku ew roja Duşema paşîn hemî hevalên xwe bi xwe re tînin pir hêrs kirin. Çend meh şûnda du sed ajokar hebûn, û îro gava ku ew vê siwarê her Duşem bi şev li Detroit dikin û wan dibin taxên cûda da ku bibînin ka li bajêr çi diqewime. When gava ku hûn li duçerxa xwe siwar dibin hûn ji min bawer dikin? Cîhan ji ya ku hûn wê bi cama pêşîn dibînin cuda dibînin.

1x biking road bike

Hûn dikarin wê bêhn bikin, hûn dikarin wê hîs bikin, hûn dikarin wê bibihîzin, û hûn dikarin wê bibînin. Todayro dema ku Jason wan siwariyên şeva Duşemê dimeşîne dê bi hezaran şofêr hebin, ez ê ji bo cara yekem bi Jason û vî ekîba 3,000 kesî re ji bo hefteyekê ji Duşemê dest bi ajotinê bikim û ez pir dilşad im, nêzîkê malê, li St. Paul, li wir, Carek çaryek bû - ez texmîn dikim ew hîn çaryek e - Rondo digotin.

Ew bi rastî taxek sar bû d. Xetek tramwayê hebû ku rasterast diçû Rondo Av. Ew navçeyek gerok, gerok bû, we dizanibû ku cîranên we kî ne, li wir karsaziyên berbiçav hebûn, dêr, kinîşt hebûn - ji ber ku ew bi giranî ji hêla Cihû û Afro-Amerîkiyan ve hatibû rûniştandin.

Ew cîranek bû, û ew cîranek bi rastî jîndar bû, heya ku Daîreya Riya Federal - ku niha wekî USDOT tête zanîn - hat û Rondo îro wusa kir ku ev xuya bike: Ev Kolana 94 e, ya ku di dilê St. , û her ku ez vê otobana hanê û bêtir di derbarê wê de diavêjim, dilê min dişewite ji ber ku min dizanibû taxa Rondo çawa ye, û ew bi hezaran carî li Dewletên Yekbûyî dubare dibe. Erê, bisîklet dikare jiyanan biguheze û bisiklêtan dikare civakan biguherîne, lê carî jî dikare.

It's ev pirsek e ku em gerdûnê tercîh dikin. Li Minneapolis, duçerxeyê du bajarên di navbera Minneapolis û St. Paul de; li St.

Pawlos, li Minneapolis bixebite û hergav y gava ku ez li rojhilatê Mississippi-yê li ser Pira Street Street Marshall li bisîkleta xwe siwar dibim, divê ez saeta xwe 25 salan paşde vegerînim. (Kenê) Li Minneapolis korîdorek rojhilat-rojava heye ku ew xeta hesinî ya kevn û terikandî bû ku em niha jê re dibêjin 'The Midtown Greenway' û li bajêr nêrîn hebû ku Midtown Greenway bibe otobana bisîkletê ya rastîn. Li ser û li ser vê riya çerxê tenê pir kêm şax hene, ji bo yên herî pir tenê têketin û derketin hene.

Ew bûye awayê herî zû ku meriv di navbera çem û taxa Uptown a li Minneapolis de here rojhilat ber bi rojava. Lê ya ku di derbarê Midtown Greenway-ê de hêj ecêbtir ev e ku ew veberhênana taybetî kişandiye. Ma tê bîra te hejmar heşt ewroyê ku min li Ewropaya Bakur behs kir, ew ê vegera veberhênanek euro çawa temsîl bike? Ev e ku greenway îro dişibihe, ku bi kondomînum û avahiyên apartmanan ve hatî dorpêç kirin.

Di veberhênanê de du mîlyar dolar .Ji veberhênanên taybetî. Bi zêdeyî 2,000 xaniyên nû yên xaniyan, ku bi taybetî ji Millennials re hez dikin ku dixwazin bîsîkletên xwe bimeşînin da ku ji yekê derbikevin bb ji ber ku tirimbêl biha ye, tirimbêl jîngehê qirêj dike û tenê ne xweş e, ew stres e.

Bi rastî, Minneapolis di bajarekî bisîkletê de ew qas baş bû ku bisiklêt çû kûçikan. (Kenê) Ev dera ku ez ji kar diçim malê, ku ez dikarim tîrêja xwe Lucy bi xwe re bibim. (Pêkenok) Ev duçerxeyek Hollandî ye ku jê re dibêjin 'Bakfiets'.

Hevalek min navê wê kir 'Barkfiets'. (Kenê) Di yek xalê de ez ê wêneyek xweya ku li bîsîkleta xwe siwar dibim û ez dikenim, ez ji bo kamerayê ne keniyam, ez dikenim ji ber ku her ku ez li ser bisîkletê dibişirim. Heke ez li Minneapolis bîsîkletîst derbas bikim? Carinan piraniya wan dikenin.

Tenê ajotina duçerxeyê jî zewqek xweştir e. Bi rastî, ew hinekî mîna ajotina duçerxeyê ye, tu carî ji bîr nakin ku meriv wê bike. (Kenê) Ji ber vê yekê yên ku bisîkletên xwe danîn ji ber ku mîna pêlîstokek zaroktî xuya dikin û dema ku hûn 16 salî bûn otomobîlan derxistin derve, li vir derfetek heye ku hûn careke din biceribînin.

Ez li bîsîkleta xwe siwar bûm û dibînim ka çi bi min hatiye. Gava ku hûn biçin geryana duçerxeyê dê çi bi we were? (Çepik)

Ma hûn dikarin ji bo MTB kincan li xwe bikin?

Erê, sedem tune ku çimahûn dikarin'tmountain bikelijeans. Lêbelê, cilên din çêtirîn çêtirîn in ji ber kuewşilkirina şil, îzolasyona dema şil, û nermbûnek çêtir peyda bikin. Demekjeansdibe ku ji bo rêwîtiyên bêhempa yên li avhewa sar an hişk guncan be,ewmateryalê performansa çêtirîn ne.

Levis hîn jî kincên rêwîtiyê çêdike?

Heke we ya orjînal hebeLevis Commuter jeans, ew bûnçêkirinbi tebeqeyek din di bin kursiyê yaderpî. Dema ku li bisîkletê siwar dibin û ji bo her roj li xwe dikin raman li vir domdarî zêde bûye. Lê bi xwezayî wateya vê firotana kêm caran hebû lewma wan ew rawestandin.

Ma jin ji bo duçerxeyê bîbikan li xwe dikin?

Nodî şortên xwe li ser zînayê nagirin

Piraniya marqeyanxwestekdozen cûda çêbikinberdilkkurtikên mêr û hindik - heke hebe -berdilkkurtikên ji bojin. Lê wekî ku hejmarajinsiwarbûn ûlixwekirina bibshorts zêde dibe,jinancilûberg jî mezin dibe.16ê cotmehê 2014

Çima bîsîkletvan cilên teng li xwe dikin?

Ewcilên teng li xwe bikin, ew di rewşek tevlihevkirî de berjêr siwar dibin, û ew pir nêzîkê hev siwar dibin. Belaşcilûberganmîqyasek mezin a kişandina aerodînamîk biafirînin û we sist bikin. Forma bêtir li guncan ecilûberganin, hûn ê bêtir aerodînamîk bibin, û zûtir hûn ê biçin.

Çima cilên bisiklêtan ew qas biha ye?

Welê ew ebiha jî. Pêdiviya wan bi qasî mûyên çavan li ser hilbera wan heye û ew hewce ne ku bi rengek baweriya mirovan bistînin. Firoşyarek dikare ji bo hilberek garantî bike û seyrûsefera malpera wan hebe an jî pêl bi pêl ber bi firoşgeha wan ve biçe ku bi kêmanî wê şansek bide.15ê Jul 2014

Gava ku hûn her roj bisiklêtan laşê we çi dibe?

Rêzbirêzbisiklêtteşwîq dike û baştir dikeya tedil, pişik û gera xwînê, kêm dikeya terîska nexweşiyên dil û reh.Duçerxkirinxurt dikeya temasûlkeyên dil, pişka bêhnvedanê dadixe û asta rûnê xwînê kêm dike.

Ma bîsîkletvan dirêjtir jiyan dikin?

Zêdetir û bêtir girêdanên lêkolînêbisiklêtbidirêjtirtemenê jiyanê, lê ew hîn jî li Dewleta Yekbûyî ne gelemperî dimîne. Lêkolînek din a Brîtanî ew dîtbiskîletçiyanbûn 15% kêmtir mirinê ji ber sedemek. Lêkolînek danîmarkî destnîşan kir ku ajotina duçerxeyê bi rêkûpêk dikare xetera krîza dil bi kêmî ve% 11 kêm bike.29.01.2020

Hûn li ser bisîkletê çi celeb jeans li xwe dikin?

Gava ku bisîkleta we veguhastina we ye, hûn dixwazin ku li her tiştê ku hûn lê digerin bikaribe jê bireve û jê bireve. Ji ber vê yekê heke hûn ê bibin xwediyê her jeans, bê guman hêjaye ku hûn ji bo cotek ku ji bo bisîkletê çêtir e zêde bidin. Zanibe ku dema ku tê de jeans bisiklêtan wekheviya zayendî tune: jin kêmtir hilbijêrin. 1. Trafîkê Osloh Jean

Cilên cilên duçerxeyê li jinan dikin?

Ji cûrbecûr jerseys jerseys bîsîkletê, şortên bisiklêtan ên padded ên ji bo jinan û kincên bîsîkleta jinan ên şêwekar, ji bo misogerkirina rehetî, birêkûpêkiya germahiyê û ewlehiyê li seranserê rêwîtiya xweya paşîn hilbijêrin. Collectionro berhevoka meya herî dawî ya alavên bîsîkleta jinan bikirin an jî li cilûbergên meyên fireh ên bîsîkletê bigerin ji bo hilbijartinek hîn bêtir.

Dema ku meriv payîzê kincên bisîkletê li xwe bike?

10 jeansên bisiklêtan ên jin û mêrên stîla ku diçin payîzê. Payîz li ber xwe dide. Bi rengên bedew ên payizê û rojên sar û xweş, ji bo dorpêçkirina bajêr komek nû ya hewcedariyên modê tê. Rojên kincên nefesê û milên kurt çûn, naha em tînin ser tebeqan!