Sereke > Tour De France > Tour de France 2017 crash - bersiv û pirsên tîpîk

Tour de France 2017 crash - bersiv û pirsên tîpîk

Di Tour de France de siwariyek mirine?

Berî bîst salan, Fabio Casartelli dema daket Pisikê li astengek betonê ket. 1 ColjiPortet-d'Aspet di qonaxa 15-an a 1995-an deTour de FranceTîrmeh 18. Di yek ji wan bûyerên herî tirsnak deSeferdîrok, Italiantalîmirji birînek mezin a serî. Ew 24 salî bû.



Ger hûn li Tour de France-yê li vê pakêta siwaran ji nêz ve mêze bikin, hûn ê hin ji yên herî baş bisîkletîstên cîhanê bibînin. Tu vegerî vir. Ew didomînin, lê di heman demê de bêhna xwe vedidin dema ku hevalên wan ên li pêş piraniya xebatan dikin.

Ji vê teknîkê re pêşnûma tê gotin û ew alîkariya wan dike ku di pêşbirka sê-heftane de bi riya Fransayê bijîn. Lê tenê li ser van beşên rêgezê pêşnûma cûdahiyek mezin çêdike: qonaxên dirêj, asê û gir. Di dawiyê de, ev ajokar digihin qonaxên ku ew nekarin xwe bisipêrin yên din.

Pêdivî ye ku hûn xwe bisipêrin hêz û berxwedana xwe ku pêşbaziyê bi dest bixin. Ku li vir li ser klînîkan diqewime. Ew beşên pêşbaziyê yên herî hov û dilşewat in û Tour de France dikin gera herî bisîklet di cîhanê de



Tour de France wekî hewlek bêhêvî dest pê kir ku bêtir kopiyên rojnameya sporê L. ji bo firotanê 'car bistîne. Kaxez di tengasiyê de bû, ji ber vê yekê di 1903-an de edîtorê wê, Henri Desgranges, li seranserê welêt 19-roj, 2,400 kîlometre pêşbaziyek bîsîkletê organîze kir.

Ew serfiraziyek wusa bû ku L'Auto ew kir çalakiyek salane. Sal bi sal wan rêyên nû zêde kirin ku gerê ji mirovan re dijwartir û balkêştir bikin. Di sala 1908-an de, firotanên L'Auto du qat zêde bû.

Di 1910 de, Alphonse Steines, yek ji nivîskarên Desgranges, pêşnîyar kir ku dirûvek nû li ser rê zêde bike: tourmalet. Ew 19 kîlometre hovane bû ku bi 1400 mêtro ber bi lûtkeyê ve diçû. Ji bo dîtina ka ew jî gengaz e, Steines xwe avêt nav otomobîla xwe da ku hilkişe.



Ew ajot jorê, lê ereba wî di nav berfê de asê ma, ji hîpotermiya êşiya û hema hema mir. Lêbelê wî telgrafek şand ku digot: Tourmalet derbas bû. Riya pir baş.

Bêkêmasî ajotin. Tourmalet di sala 1910-an de yekem pêşandana xwe li Tour-ê kir. Bisîkletîstê Fransî Octave Lapize yekem bû ku bi serfirazî hilkişiya jor.

Lê ew neçar bû ku hin deveran hilkişe û dihat zanîn ku gava ew gihîşt lûtkeyê qatil ji karbidestan re digotin. Lê wî seranserê gerê qezenc kir û peykerê wî danî ser topê tourmalet. Ji hingê ve, hilkişîn perçeyek entegre ya Tour deFrance bûn.



Yearsal rê di 23 rojan de ji 21 qonaxan pêk tê. 30 hilkişînên wê yên mezin hene; heft ji wan girêdayî kategoriya herî dijwar a gerrê ne. Di nav de Tourmalet, ku cara 86-an li wir e.

Di dîroka gerê de ji her tiştî zêdetir. Li ser van hilkişînan, dê tûr di dawiyê de bi ser keve an winda bibe. Ev qonaxên dirêj, asê û gir in ku bi gelemperî dora 200 kîlometre ne.

Li vir duçerxeger bi hev re li avabûnek bi navê peloton siwar dibin. Ew dihêle ku biskîletçiyan bi rûniştina li paş siwarek din an ajotina şemitokek enerjiyê biparêzin. Di leza zêde de, ajokar pirraniya enerjiya xwe bikar tînin da ku li dijî berxwedana ba bifirin.

Lê gava ku ajokarek li dû yê din nêz bimîne, hûn ji pir jê têne parastin. Ev pedal pir hêsantir dike û hûn dikarin bi siwarên li pêş xwe bi rê ve bibin. Ji bo pîvandina vê, divê hûn lê binihêrin ka bisiklistek çiqas hêzê çêdike.

Li vir di serê pelotonê de, siwarek Tour deFrance dê bi kêmanî 300 watt hêz bide. Ez li ser duçerxeyekê ketim da ku bibînim ka ew çi hîs dike û tenê du kîlometre li 300 watt bi rastî jî dijwar bû. Ji bo berawirdkirinê: ger ajokarek li pişt pelotonê li piştê be, ew tenê hewce ye ku li dor 240 watt bi kar bîne da ku bi heman lezê tevbigere.

Ji bo du kîlometre girtina 240 watt bi rengek berbiçav hêsantir hîs kir. Her çend dibe ku ev her du di heman demê de qonaxek zirav a 200 kîlometreyî biqedînin jî, yek dê ji ya din kêmtir bikişîne. Ji ber vê yekê hûn dikarin çend ajokarên çêtirîn ên gerrê vegerin vir.

Wan hevrêyên xwe yên ku karê wan niha ev e ku xebata dijwar dikin, da ku duçerxewerê herî baş ê tîmê ji bo beşa herî zor, çiyayan, bêhna xwe vede. Li cîhê ku ew hewce ne ku tenê bimînin. Gava ku peloton dest bi pedalbûnê dike, ew hêdî dibe.

Di vê merheleyê de, pêşbazî ji ya gravîtasyonê, ku li ser hemî ajokarên pelotonê bi wekhev bandor dike, li ser şerê li dijî berxwedana bayê kêmtir e. Everydî her ajokar neçar e ku hêzek awarte li pêş û paş xwe bide da ku bikaribe bi gavavêjiyê ve biçe. Di 2010-an de, wek nimûne, bisiklistê Danîmarkî Chris Anker Sorensen di hilkişîna Tourmalet de ew hilkişand jor. 'Li rûyê Chris Anker Sorenesen binêrin.

Wî êş li dawiya pêş belav kir. Wekî rêber, wî gavê tevahî komê ferz kir. Ev grafîk performansa wî ya li ser hilkişîna paşîn nîşan dide.

Wî li ser 11 hûrdeman navînî 415 watt bû. '... rûyê Chris Anker Sorensen nuha yê ku bi rastî êşê radike.

Here li vir ew gihîşt 590 wattên bêhempa. 'Ajotina mezin ji Chris Anker Sorenson re, lê ew dikare heya kengî bidomîne?' Naha li bisîkletîstê Amerîkî Chris Horner binihêrin. Tevî ku çend helwest li pişt Sorenson bûn, performansa wî hema hema yek bû.

Sorenson çiqas zûtir hilkişiya, ji bo mayîna pelotonê jî ew qas dijwar bû. So ji ber vê yekê wekî ku siwarên lawaz li paş ketin paş ve şikestin dest pê kir. Vê gavê di pêşbaziyê de ye ku siwarên çêtirîn ên Tourê ji pêşnumayê derbasî hêza xwe dibin da ku pêşve biçin.

Di dawiyê de Andy Schleck êrîş kir û Alberto Contador bi wî re derket. Pêşbazî mîna du ajokarên çêtirîn ên li vir li paş wan hilweşe: Andy Schleck ji Luksembûrgê û Alberto Contador ji Spanyayê, ku di qonaxên dirêj ên deştê de di pişta pelotonê de rûdiniştin. Lê li vir ew di nîvê riya Tourmalet de ne û ber bi serfiraziyê ve diçin. di heşt kîlometreyên paşîn de, pêdivî ye ku her kes li ser 400 watt baş çêbike.

Contador di kirasê zer de serokê giştî yê Tour de France bû, lê tenê heşt saniye li pêş bû. Di cîhê duyemîn de Schleck e, ku dê hewl bide ku wî li ser vê hilkişînê winda bike. 'Andy Schleck mîna zilamekî xwedan ajotinê' Ev serî bi serî de heya jor bû

Li aliyê rastê Schleck e. Kontador! Schleck bi ser dikeve! Contador tê duyemîn! Schleck bi qasî porê xwe Contador di serê Tourmalet de avêt da ku qonaxê qezenc bike. Lê ji ber ku wî ew winda nekir, Contador pêşengiya xweya giştî dom kir û Tour de France bi dest xist.

Vê celebê dramê tenê li çiyayan gengaz e, û riya îsal hilkişiyan bi taybetî girîng dike. Rêwîtiya îsal ji ber ku di sê hefteyan de gelek hilkişiya di dîrokê de wekî ya herî jorîn tê gotin. Di yek rojê de heft hilkişîn hene.

Di pêşbaziyê de bêtirî du hefteyan jî siwar, siwar hilkişin ser 2,770 metreyî ji behrê, ku hewa tenik hilkişîn hîn dijwartir dike. Ku di vê werzîşê de Tour de France dibe pêşbaziya herî dijwar û bi prestîj. Yê serfiraz ne tenê siwarê herî bi hêz e, lê yê ku dikare êşa herî zêde bikişîne û ya ku di dawiyê de tiştê ku hewce dike ji bo dagirkirina çiyayan heye.

Peter Sagan çima ji Tour de France hate betal kirin?

'Ez hîn jî li nêçîra jersey kesk liTour de France, 'Saganeşkere kirin. Mêrxas ket nav bendavan, şanikê wî şikest ûSaganbêserûber kirinjiSefertenê paşê ji hêla UCI ve piştî tehdîtên tevgera qanûnî ji çewtiyê hat paqij kirin.1 2021

(muzîka elektronîkî ya berbiçav) - Silav gelî, îro li Tour de France-ê çi rojek pir mezin e. Hûn dizanin, qonaxa çar, 2017, Cavendish û Sagan li hev dikevin. Cavendish ji Tour de France ye, dibe ku bi birînek bezîn be û mixabin Sagan jî bê maf bû.

Lê nûçeya herî paşîn ev e ku Sagan îtiraz kiriye. Sagan naha îtîrazê betalbûnê kiriye û ji ber vê nûçeya dijwar, em ê bi kurtasî li vî dîmenî mêze bikin, û Fast Fitness li vir bala xwe dide hûrguliyan. Dema ku em li vî dîmenê navbera Cavendish û Sagan mêze dikin ka ka çi qewimiye, ji bîr mekin ku qaîdeyên li vir bi rastî piçek nezelal in.

Tenê du rêzik hene. Tevgera tundûtûjî an bêserûber a ajokarek li hember ajotvanek din û di sprintê de, ev rêzikname, 2.3.036, bi tundî qedexe ye ku ajokarek dema destpêkirina sprintê ji rêça bijartî dûr bikeve û bi vî awayî yên din li we bike Bê guman ji yên din bêtir û gelo wî Cavendish xist xeterê? Ka em li vê yekê mêze bikin, me di analîzên gotara xwe de dîmen afirandin û ew xweş balkêş e.

Ka em bi tevahî leza wê temaşe bikin; ev dîmena bilez a ajokarên ku pê re ajotinê ye. Demare êrişa xwe dest pê dike, hemî ajokar dema ku em temaşe dikin, milê çepê yê rê li aliyê xweyê rastê dixin. Cavendish berjêr diçe hûn dizanin ku ew xirecirek e.

Cehenemek xirbe ye. Xirab xuya dike. Ger hûn di jîna rast de zindî li dîmenên helîkopterê binerin, hûn dikarin bibînin ku Sagan li wir ajotiye, hemî ajokar derbasî wir bûne.

Ma Sagan ji yên din zêdetir diçe? Ez naçim naha tevgera hêdî.

Di analîzên me de tevgera hêdî çi nîşan dide? Tevgerek piçûk heye û elbika Sagan bê guman dê derkeve, û bi heman awayî çokê wî yê çepê jî. Kewê rastê yê Sagan derdikeve, çokê wî yê çepê jî derdikeve. Cavendish cihekî pir hindik heye û naha Cavendish qutkirî ye, lingê wî yê rastê ji pedalê hatiye, ew dikeve, ji ber vê yekê bersivek însiyatîf rast dike.

Let'scar ka em bi tevgera hêdî ji jor ve lê mêze bikin. Yanî êdî ronîtir e. Naha bi Demare li vir dest pê bikin, Demare êrişa xwe dest pê dike û ew ê di bingeh de bi serfiraziya qonaxê biqede.

Ew Sagan, Sagan û Cavendishand derbas dike, piraniya ajokaran ji bûyerê vir de navîn dûr digirin. Naha hemî şofêr bi rastî bi ewlehî çûne aliyê rastê. Tu şofêr bi taybetî ji yê din zêdetir dûr nakeve.

Ne ajokarek bi taybetî di vê nuqteyê de dibe sedema vê bandorê. Bûyer dê di demek nêz de pêk were. Then dûv re mixabin ku ew darê hinekî tarî kir, lê Cavendish ewle ye ku di vê nuqteyê de bikeve.

Hûn dikarin bibînin ku Sagans Elbow derket ez bawer nakim ku Sagan bi Cavendish re têkiliyek çebûbe. Ma ew ji bo wî off-danîn bû? Ez nizanim, ew girêdayî dibe ka ew têkildar bû. Ger hûn xwe li şûna Sagan deynin, hûn ê bi rastî bibînin ku ew ji xefikê dûr e, lê ew tiştê ku Sagan çêtirîn dike dike, ew hevsengiya xwe didomîne, ew ji bankê bêhêvî ye.

Ew nikare destên xwe ji destikê bigire an jî ew dê bikeve, çokên wî ji rêzê ne, ku ji bo spartekek ne asayî ye - wî milên xwe dirêj kirin ku li gorî min hevsengiya xwe biparêze. By bi vê xalê, Cavendish jixwe dikeve. Tenê çarçoveyek an du çarçove vegerin.

Hûn dikarin bibînin ku ew hinekî bi darê ve veşartî ye. Hûn dizanin ku di rêza jorîn de çi dibe û ji hêla darê ve tê veşartin. Demare ji vir e, Cavendish jixwe di vê nuqteyê de dikeve, û li milên Sagan binihêrin di vê nuqteyê de gava ku ew ji bin kendalê derdikevin.

Kevokên wî ne mezin in

Ez nizanim ka cîhek pir pir hindik heye an na. Ew di rê de jî naçe. Bala xwe bidinê ku rêyên bisîkletê yên du du bisîkletan ber bi pêş in.

Hemî bisîklet li pêş in. Ne cihêrengî ye ku li vir bûye sedema pirsgirêkekê. Bi rastî kêmbûna cîhê ye dema ku wan hemî ew destê rast girt, Cavendish berdewam dike.

Ew daket. Sagan hîn jî hewl dide ku rast bimîne. Then hingê bûyer di demek kurt de qediya.

Naha Cavendish derket û got, 'Ez di derheqê elbokê de tevlihev im,' lê ew bi rastî devoka xetê ye. Ew vekêşana xetê ye ku dibe sedema pirsgirêkê di sparteyan de, heya ku Sagan wekî girêdanek tevgera êrişker a li hember Cavendish hate dîtin. ,, Ji ber çavan, Cavendish bi rastî qala devijandina xetê nake.

Kî di Olîmpiyadên 2016-an de devoka xeta wan bi bîr tîne? Wan devokek girseyî ya girseyî hebû û bi tevahî jê dûr ketin. Hûn dizanin, Cavendish ne tam kesek e ku piştî çend spartekên xwe qala devokên rêzê bike. Ji ber vê yekê bi raya Serişteyên Bihistbûnê yên Bilez, û ev tenê raya me ye, Sagan li hember Cavendish bi şîdet an êrişkarî tevnegeriya û elbik, bi raya me, hewildanek bû ku em bi xwe li bisiklêtê bimînin.

If heke hebe, tu ajokar bi taybetî ji yên din û ji deviyê bi xwe dûr neketin, da ku ew nebe sedema lîstikek xeternak an bêserûber. Bi gotinek din, wê zirarek neda ajokarek din. Ji ber vê yekê bixwe, ez difikirim ku divê serlêdana Sagan were erê kirin.

Hûn çi difikirin hevalno Ev tenê ji ber bûyerên bêhempa yên îroyîn, li ser Serişteyên Bihîstina Bilez şandiyek kurt e. Temam, ez bawer im ku hûn ê di şîroveyên xweyên jêrîn de ji min re agahdar bikin. Şîyarbe.

Rêwîtiyek baş hebe. (Muzîka derdorê)

Peter Sagan kîjan salê ji Tour de France hate bêkêr kirin?

2017

Kî di Tour de France de xapand?

Me biryar da ku em bêkêr bikinPeter Saganji 2017-anTour de Francepiştî sprinta tundûtûj a li vir li Vittel, ku wî gelek siwarî xist bin xeterê, serokê dîwana pêşbaziyê, Philippe Marien, got, di nav de Mark Cavendish û yên din ên ku têk çûn.Çar 2017

Riya bisîkletên bi motorên veşartî ne tam nû ne, lê digel Proriderek ku bi yekê re pêşbaz dibe, me fêhm kir ku ew dem e ku yek ji bo xwe biceribîne. Çerxa pêşbaziyê ya ku motorek wê veşartî heye çawa hîs dike û em dikarin çiqas zû lê siwar bibin? ♪ ♪ - Li vir çi heye? Welê ev li Keyaniya Yekbûyî yek ji yekemîn bikesên hilberînê ye ku xwediyê motorek veşartî ye. Ew li wir di lûleyê rûniştekê de tête hilanîn û bi navgînek pijiqê ve qulika binê rêve dibe û wê hingê Dan dikare wê bi rêka destikê ve bike û vemirîne - Pîl li vir e, di şûşeyê de ye, hûn eşkere dikarin hin bataryayên ku li vir in dakêşin lûleyê kursiyê li jorê motorê bixwe veşartî ye, lê pir piçûktir in, dema wê ya ajotin an ajotinê pir kurtir heye.

Ji ber vê yekê em wê demê bi pirsa şewitandinê re ne. Çiqas hêz, ew hest pir xeternak e ku em çawa li vir sekinîn, ew ê çiqas hêz zêde bike? Xuya ye ku saetek di navbera yek û 200 watt de ye. - Erê, ez difikirim ku siwarbûna koma minasib ya me dê gelek dijwartir be. ♪ ♪ - Wê hingê li ser riya vekirî çi hîs dike? Welê, ji bo destpêkirinê, em naha her saet di 25, 30 km de diçin.

It's ne li ser e. Heya ku ez paş ve gav navêjin, ku hebkî ecêb e, ez nikarim ji motorê berxwedanek hîs bikim. When çi dibe dema ku em wê vedikin? Ka em herin.- Ez ê bihêlim ku hûn naha biçin pêşiyê Si.- Baş e, baş e heval.

Naha ew hestek bi rastî ecêb e ji ber ku motor bi rastî sînorek çiqas zû bizivirîne, ku di 86 RPM de ye, ji ber vê yekê ew hêdî hêdî ye lê paşê ew tenê li paşiya paşîn e, ew mîna ku ez dikarim bigire baş ez çi dibêjim, ez li 50-11 im, ez pir tişt nakim.

Dan, tu gelek li wir vedigerî? - Ne xirab e - Ji ber vê yekê rastiya ku ez nikarim motorê zûtir bifroşim hinekî ecêb e, lê em pir zû ajotin. ♪ ♪ - Ew ji her E- Bike ku ez berê siwar bûm ku hûn pê pedal dikin û hûn tenê dikarin hîs bikin ku motorê hinekî bide dema ku ew bi rastî hest dike ku tiştek din ji bo min pedal e pir cuda ye. - Ez dikarim 200 watt bidomînim, - Tenê piçek dirêj bike. - Welê, naha dora min e ku ez ê aliyek piçek êş bikişînim û ez ji xwe hez dikim.

Lêbelê, pirs ev e, gelo ez difikirim ku ev pergala taybetî berê di Pro Pedalthon de hatiye bikar anîn. Welê ez difikirim ku rastiya ku nuha hat dîtin ku di pêşbaziyek pir mezin de tê pêşbazkirin hinekî guherî û hişê min zeliqand, lê dema ku ez vê yekê taybetî difikirim ez hîn jî baweriya wê pir zor dibînim ji ber vê yekê dibihîzim ku li tenişta min e pir baş nuha û ez difikirim ku dê heman doz di navbêna hoot pedal de be. Ji ber vê yekê ew dikarin tenê hinekî bêdeng bibin, dibe ku ew di sala 2016-an de hinekî sofîstîketir bibin, lê xeber yekem carî çend sal berê dest bi belavkirinê kir ji ber vê yekê dê ev tişt hingê wê demê bûbû huner.

Naha wekî Si. Wekî ku berê jî hate gotin, ev jî modelek hilkişînê ye, ku tê vê wateyê ku performans tenê di kadena bin 86 de dest pê dike. Naha eşkere ye ku yek heye ku ji bo erda deşta ye, ku tê vê wateyê ku di kadenceyê de heya 100-ê ew ê hîn jî hêzek bide we.

Welê heke hûn pêşbaz bikirana dê wiya wiya zêdetir bikira ji ber ku bi rastî kadena min a bijartî ji bo hilkişînek bi vî rengî dê 90, an belkî jî sed be. Ji ber vê yekê texmîna min hîn jî tune, qe nebe ez hêvî dikim .- Yek pirsek dawîn a ku bersiv bide, gelo ev motor bi rastî çiqas dikare bibandor be? Naha em dizanin ew bi qasî 150 watt e, me ew bi tekerê paşîn ê pêt-pêl pîvand, lê me li başûrê Englandngilîztanê bi taybetî hilkişînek heye

Lloyd bi rastî padîşahê çiyayan li ser heye, tiştek ew e ku kî di sala 2011-an de Tour of Brîtanya li dar xist. Ji ber vê yekê em in, pênc sal şûnda, sê sal teqawidbûn. Dan dikare KOM-a xwe bişkîne? - Ka em fêr bibin.

Ji ber vê yekê kêliya rastiyê ye, bi qasî 100 metroyî ez ê çepê bizivirim, ez ê motora xwe çalak bikim û bibînim gelo ez dikarim xwe lêbikim. ♪ ’Ji ber vê yekê em êdî ji jor dûr ne, Steve li wir e. Wî nuha hemî tişt li pişta xwe girtiye.

Ya ez dibînim tê bîra min ku ew di pêşbaziyê de çiqas dijwar bû. '♪ em li wir in ez difikirim - Rast e, dem dema encaman e. Dan, tu çawa hest dikî? - Hinekî bêhna xwe veda, lê ez pir şil bûm.

Ez wisa difikirim ku ev diyar dike ku destpêkirin hêsantir nabe, hûn tenê zûtir diajon û ew bi motorekê re wekî ku çêtir dibe heman tişt e. Ji ber vê yekê fit Dan, racing Dan, kir 7:02. Dan bi Amotor re teqawît bû, hîn jî hûrdemek û 14 saniye hêdîtir bû - wusa ye ku ker ji hespê bezê naçe - û hûn berê pir baş bûn. - Erê - Rast, ez difikirim ku pirs wê hingê ye gelo divê temaşevanên me derkevin derve û bi motorek veşartî duçerxeyek bikirin? Ya û ji xeynî vê, gelo bota pedalê dê di çend salên bê de pir, pir motorek dopîng bike? - Erê, pirsa yekem hinekî girêdayî ye ku çima hûn di serî de li bisiklêtê xwe digerin.

Ez dibêjim, heke hûn ji hesta bilezbûnê hez dikin, an her ku hûn diçin derveyî we zehmetiyek heye ku hûn bi ajokarên hevalên xwe yên ku dibe ku ji we ciwantir, bileztir bin, an jî ji we re ji bo pratîkê demek bêtir hebin, hingê ez difikirim . - Di heman demê de dikare berevajî jî bixebite. Ji ber vê yekê heke hevalek weya kar an hevalek we heye ku nû dest bi bîsîkletê kiriye, an jî dibe ku hevjînek ku wekî we ne guncan be, an jî dibe ku lawek an keçek ciwan ku bi gelemperî nikare berdewam bike, wê hingê bide wan bike bi motorek veşartî di hundur de ji bo we her du awayek girîng e ku hûn tiştek ji siwarbûnê derxînin, bi hema hema heman hewildan, xweş û civakî, ew dikarin baş bidomînin. - Lê hesta serfiraziyê çi ye? Ev tiştek e ku dê di demekê de ji me giştan re girîng be û ka em pê re rû bi rû bimînin, gava motorek we hebe ew êdî KOM-a we ya ku digirin an nagirin e.

Hûn ne ew in ku çiyayan bi dest xwe bixin an rêwîtiya koma herêmî bikin. Ji ber vê yekê, nemaze dema ku dor tê performansê, ji bo me giştan girîng e ku em li nuqteyekê li bisîkletan bigerin, ne wusa? That's ew nuha bi tevahî çû. - Erê û ka em pê re rû bi rû bimînin, kesê ku dixwaze zû biçe zû dikare biçe derve û li şûna yeka ku bi motorek veşartî ya mîna vê yekê re motorek rastîn bikire, ji ber vê yekê ez nafikirim ku em ê hewce bibin ku pir bibin endîşe Tevî ku ev dê di nav çend salên bê de di civakê de hinekî hevpar bibin, bi şertê ku ew ji her pêşbaziyê dûr werin hiştin.

Erê, lê heke ew bêtir kesan bi bisîkletê bînin kar an dibistanê, ev tiştek baş e. An jî bi rastî, heke ew arîkariya bêtir kesan dike ku tenê derkevin derve û ajotin û kêfa wê jê re were, wê hingê ew jî tiştek baş e. I ez nafikirim ku gelek kesên xwedan motorek veşartî dê pêşbaziya koma herêmî an rêwîtiya koma herêmî bikin, her çend dê hertim li wir an du bêaqil hebin - tiştê ecêb Si ye, û ew Ride pir xemgîn e bi rastî ji hêla kesek ve hatî tomarkirî ve hate çêkirin.- Ez nizanim kî dê wiya bikira.- Her wusa, heke hûn dixwazin bibînin Col de la Madone ya tevayî, ya ku bi rastî ji hêla we ve li ser bisîkleta elektrîkê hate kirin, hûn dikarin wê bibînin, hema li wir.- An ku hûn dixwazin pêşangeha GCN-ya herî dawî bibînin ku em li ser her tiştî Top Gun-ê di bîsîkletê de nûve dikin lê wê hingê hûn tenê dikarin li wir bikirtînin - Du tiştên me hene ku hûn dixwazin bikin ku hûn li vana yek ji van temaşe bikin gotar dimeşin.

The ya duyemîn jî ev e ku hûn tiliya xwe bidin me heke hûn ji vê gotarê kêfxweş bûn.

çima zinc alîkariya serma dike

Çima ew qonaxa dawîn a Tour de France pêşbaz nakin?

Ji ber profîla bilind yadawînroj û hem jî sazkirina wê,şanocîbi prestîj e. GiştîSefercîhkirin bi gelemperî berîqonaxa dawî, da kuracingbi gelemperî ji bo rûmeta qedandina ya yeSeferû, carinan, da ku dabeşkirina xalan bicîh bikin.

Sagan kengî hate betal kirin?

Nîqaş, piranî di parastina Petrûs de bûSagan,hekejuriya pêşbaziyê biryar da ku şampiyona cîhanê û pênc-car jersey kesk ji çapa 2017 ya Tour de France bavêje. Qeza ku Mark Cavendish têkildar bû li rex bendavan di 300 m dawîn a Qonaxa 4-an a Vittel de pêk hat.

Peter Sagan hatiye bêkêr kirin?

Peter Sagan(Bora-Hansgrohe)hatiye bêkêr kirinji Tour de France ya 2017an. Worldampiyonê Cîhanêpiştî ku li qonaxa 4-a li Vittel qeza kir şande malê. Juriya pêşbaziyê nûçe di civînek çapemeniyê de ya ku bilez hate sazkirin li navenda çapemeniyê ragihand, piştî sehneyê zêdeyî saetekêhebûqedandin.Çar 2017

Siwarên Tour de France alkol vedixwin?

Ji bo demek dirêj, heya 1960-an, ew ji bo gelemperî bûtour de siwarên Franceslug kirin avexwarinjialkoldi dema pêşbaziyê de. Ne tenêkirewalkolê vexwinda ku êşê bişkînin lê wan ew wekî pêşkeftinek performansa rast hesibandin. Wekî ku hûn dizanin hişyarker qedexe ne û wusa jî bûalkoldi dawiyê de ji ber ku ew hişyarker hate hesibandin.

Ma hîn jî bîsîkletvan hîle dikin?

Lance Armstrong zivirî yexapandindi teşeyek hunerê de ye, lê bendkirina qaîdeyan ji destpêkê ve endemîk e. Abusestismara tiryakê, dopînga xwînê, sererastkirina pêşbaziyê, tugging jersey, siwarî zexm, gavavêtina neqanûnî, berkêşkirin, birrîna kurtajên pîşeyîbisiklêtbi salan bûye şahidê tevkujiyek tawanan.

Ma Peter Sagan îro tê cezakirin?

Peter Sagan(Bora-Hansgrohe) li gorî beyannameya juriya pêşbirkê ya Giro d'Italia ya qonaxa 18, 50 xalên UCI lê hate xistin û 1000 CHF ceza li 'Tirsandin, tevger nerast li dijî siwarên din' hate birîn..27 2021

Navê Tour de France ya 2017 çi bû?

2017 Tour de France. Tour de France ya 2017-an çapa 104-an a Tour de France bû, yek ji Tûrên Mezin ên bîsîkletê.

Çima Sagan li Tour de France ket?

Cavendish, 32, ket nav bariyer û paşê bi milê şikestî ji pêşbaziyê vekişiya. Bora-Hansgrohe got ku Slovak Sagan 'di sprintê de li ser xeta xwe ma û Cavendish li milê rast nedît'. Sagan got jî: 'Mark ji paş ve rastî zû dihat û min nehişt ku ez bertek nîşan bidim û biçim çepê.

Kengê Chris Froome herî dawî Tour de France bi dest xist?

Froome, ku di weşanên Tour, 2013, 2015 û 2016 de bi ser ket, di sezona 2017-an de berî destpêkirina Tour-ê pêşbaziyek qezenc nekiribû. Encama wî ya çêtirîn bi giştî di Critérium du Dauphiné de çaremîn bû, pêşbaziyek ku ji bo Tourê germ bû û yek jî ew berî sê serfiraziyên xwe yên Tour berê girtibû.

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Calories in burbon - çareseriyên nûjen

Di 2 fîşekên burbonê de çend kalorî hene? Her giyan bi gelemperî bi bîhnxweş an biharatî ye. Burbon formek vîskiyê ye, ji ber vê yekê di van sê alkolan de her vexwarinek standard bi qasî heman kalorî hene. Her vexwarinek standard a rûm, whisky û burbonê bi qasî 97 kalorî hene.

Xwarinên ku bi kortîzolê re şer dikin - biryarên pratîkî

Hûn çawa zû asta kortîzolê nizm dikin? Li vir çend pêşniyar hene: Hêja xewê rast bikin. Pêşniyarkirina xewa we dibe ku rêbazek bandor be ku ji bo kêmkirina asta kortîzolê. Werzîş bike, lê ne zêde. Fêr bibin ku ramana stresdar nas bikin. Bêhna xwe vedin. Kêf û kêf bikin. Têkiliyên tendurist bidomînin. Lênihêrin heywanek. Xweya xweya çêtirîn be.

Xwarinên ku qelewê zikê diteqînin - bersivên hevpar

Kîjan xwarin dibin sedema rûnê zikê herî zêde? Xwarinên qelew, wekî rûn, penêr, û goştên rûn, sedema herî mezin a qelewbûna zik in.

Souporbe tendurist e - bersivên hevpar

Ma şorbe rêyek baş e ku meriv giran winda bike?

Xwarinên dewlemend ên fîber - referansa berfireh

10 xwarinên jorîn ên fîberên jorîn çi ne? 10 çavkaniyên jorîn ên FiberBeans. Salad sê-fasûlî, burritos fasûlî, chili, şorbe bifikirin. Genimên tevahî. Wateya wê nanê genim, pasta û hwd. Birincê qehweyî ye. Birincê spî pir fîber pêşkêşî nake. Popcorn. Ew çavkaniyek mezin a fîberê ye. Gûz. Kartolê pijiyayî bi çerm. Berber. .îxanê bran.

Ma beef jerky sax e - çawa biryar

Ma goştê gogê ji bo kêmkirina kîloyê baş e? Goştê gûzan proteînek zêde heye. Vexwarina proteîn ji bo windabûna kîloyê girîng e ji ber ku ew ji karbohîdartan hêdî hêdî çêdibe, ji ber vê yekê hûn ê ji bo demek dirêjtir xwe têr hîs bikin. Bonusek din jî ji bo beef jerky ev e ku ew însulîn çê nake, ku ew hormonek e ku nîşana laş dike ku rûn rûne. 13 мая 2021 г.