Sereke > Nirxandinan > Sram apex review - Manual Complete

Sram apex review - Manual Complete

SRAM Apex baş e?

While dema kuSerînîdibe ku USP-a xwe wenda kiribe, xweşiya xwe winda nekiribe. Bi rastî, me ceribandiyehinbikes bi qefesê kurtSerînîderailleur ya paşîn bi hevrêziya kaseta xwe ya 10-leza, 11-28t, û di warê fonksiyoneliya saf de, ew bi bandorker nerm e.



Koma 1x a Brand niha li sehneya cyclocross serdest e, digel ku gelek pargîdanî bi sazkirina 1x makîneyên xweyên bezê yên derveyî rê peyda dikin. Lê çi bi rastî ji bo siwarên cyclocross dixebite? Ka em binihêrin ka SRAM 1x bi rastî çi ye. Teknolojiya 1x rastî ji cîhana bike çiyayî tê.

Ev bi SRAM re ew qas baş dixebite ku wan biryar da ku wê veguherînin ser rêzikên xweya cyclocross û rê. Ew bi rastî ji sê pêkhateyên sereke pêk tê ku hemî bi hev re dixebitin da ku hûn li ser ajotvan û pêşbazên herî bumpiest jî bimeşin. Li pêş, zincîra X-Sync û zincîrek xwedan diranek taybetî ye ku ji bo têkiliyek zûtir û ragirtina zincîra çêtir qiraxek bilind, teng û goşeyî heye.

Di zincîra X-Syncê de ji bo girêdan û zincîreyên zincîra hundurîn qutên rakirina gilokê jî hene ku dema siwar an rêve bi bandor dixebitin. Divê ev ne tenê alîkariya domandina tevgera guherînê, lê her weha domdariyê jî bike. Di derheqê derailleurra paşîn de du tiştên bi rastî jîr hene: lepikek wan heye ku zincîr zexm digire, û wan paralelogramek rasterast heye ku di binyada xwe de pêlekek rêber e ku tenê ber bi alî ve diçe.



Ya esas, ev tê vê wateyê ku pompe dê nebin sedema lêdana zincîrê an ji rê derketinê. Bi profîlek diranek taybetî ya zincîra X-Syncê re, divê ev mekanîzmaya qiloç û sêwirana paralelogram bi tevahî hilweşîna zincîreyê ji holê rabike. Van fonksiyonan hemî hewce ne ji ber ku mekanîzmaya pêşîn hatiye rakirin.

SRAMstate pergalê sê avantajên bingehîn hene: ew bêdengtir, hêsantir e û ajotin ji sazkirina zengilek du qat bi ewletir e. Sade perçeyên ku dibe ku têk biçin ji holê radike, lê di heman demê de perçeyên ku hûn hewce ne ku paqij bikin jî ji holê radike. Di heman demê de ji bo ketina nav alavên nizm bêyî hevdemkirin an amadekirina ji bo guhastina pêşiya mezin jî pir bikêr e.

Di pêşbaziyek cyclocross de hûn dikarin her lep şeş-heft hûrdeman ajotin û bi gelemperî heya bîst fonksiyonên cûda li ser rê bibînin, heya ku we di kaseta xwe de rêzeyek hebe ku wateya her tiştî di yek dest de tê vê wateyê ku hûn di alava rast de ne ji bo her rê dikare te. Marka Amerîkî her weha dibêje ku wê gelek ceribandinên piştê kirine. Wan 1x rasterast bi pergalên 2x re ceribandin û dîtin ku 1x ji 2x kêmtir zincîran winda dike.



Ew bêdengtir e, bêyî çepikek zincîr û pêş-tekerê ku zincîr dikare li hember wê bişo. Zêdetir, guherînên rasterast ên alavê rêwîtiyek dilxweştir dike, û li gorî SRAM, ji ber vê yekê siwarên razemeniyê li bisîkletên cyclocross dikin. Ew ne tenê Xecê dike ezmûnek çêtir, ev jî tê vê wateyê ku hûn dikarin li dora salê li bisîkletê siwar bibin.

Lê gelo gearbox çi ye? Pergal dê we bike ku hûn hilkişin ser hilkişînan an li ser daketinan bizivirin? Bersiva bingehîn na ye ku di pişta we de çend heb gear hene, lê hûn hewce ne ku hinekî lêkolîn bikin û bibînin ka kîjan rêjeya gewrê ji bo şêwaza ajotina we rast e. Bi gelemperî ji bo pêşbaziyên cyclocross, hûn ê tenê hewce bibin ku li pêş 38-diran an 42-diran zincîrek hebe. Bi kêfxweşî, SRAM ji 38-an heya 48 zincîra di pîvana çerxa 110 bolt de her tiştî pêşkêş dike.

Her tiştek mezintir dê hewceyê kevneşopek 130 BCD hebe. Ger hûn li Pro Bike binêrin, hûn ê bi gelemperî zincîrek 42-diran bibînin, heta ku 44-diran jî li ser zûtir be, lê ji bo me tenê mirov û ji bo ku gerdûnan nêzê hev bikin, zincîrek pêşîn a piçûktir bi rastî çêtir e û li ser gelek qursan, nemaze yên li UKngilîztan, dixebite. Li sternê hilbijartinek we heye, bi gelemperî 11/28 an 11/32 ku hûn dikarin li vir bibînin dê vebijarkên we ji bo beza li Brîtanyayê bin.

duçerxeya erektil bisiklêtan



Bê guman, 11/28 rêjeyek tundtir dide we, lê 11/32 an jî 11/36 kontrola piraniya, heke ne hemî, astengiyên ku hûn ji dîmenê racing rûbirû dikin dide we. Bikaranîna vê zincîra pêşîn a piçûktir di heman demê de dihêle ku hûn zincîrên paşîn ên piçûk bikar bînin ku bi gelemperî tengtir in jî dema ku dikevin navbera zincîran. SRAM pêşniyar dike ku li ser çerxa tîpîk a cyclocross, siwarek herêmî dê bi zincîrek 38-diran û 11/28 an 11 inches bextewar be: 32 li paş.

Lêbelê, heke hûn lê digerin ku biçin lêkolînê û dibe ku hûn li hin rêyên zûtir siwar bibin, SRAM li pêş zincîrek 42-diranî pêşniyar dike. SRAM bi ajotina xweya yekane û brakên HRD xwedan armancek hêsan e û ew jî ew e ku ezmûnek dilşad û dilşadtir hêsan bike û biafirîne.

SRAM Apex li Shimano bi çi re wekhev e?

SRAM ApexAsta ketinêŞERMgroupet eberdêlberShimanoTiagra.Serînîdi sazkirinek pêkhatî de tê (zincîrên biçûk li pêş, li paş mezin) an 1x çêkirina sazkirina fokusê ya pir perwerde û vala ji bilî pêşbaziyek rê ya derveyî û derveyî.

Shimano ji bo serpêhatiyên goristan, Shimano GRX, yekem koma yekem a cîhanê veqetandiye. Li vir e. Di vê gotarê de ez ê yekem awirek bidim we.

Ez ê li hemî taybetmendî û vebijarkan bigerim, çend heb hene. Pretend qaşo Her tiştê ku ez ê vebêjim çi ew ji komek taybetî-kolanê cuda dike, lê berî ku ez wiya bikim, heke hûn ji naveroka me hez dikin, ji kerema xwe kanalê bikin abone û pê re jî îkona zengilê bikirtînin da ku agahdariyan bistînin ji ber ku ev bi rastî alîkariya piştgiriyê dike qenal. (muzîka hip-hop a rehet) Shimano GRX koma yekem e ku bi taybetî ji bo siwarbûna li ser rûkên tevlihev, kevir û rêwîtiyên li bisîkletên bar bar hatî sêwirandin.

Rastiya ku ew hene şahidiya mezinbûna vî rengî ajotinê ye. Ger hûn dikarin bisîkleta xwe ji rêça lêdanê derxînin, hûn dikarin li kolanan bigerin û biçin serpêhatiyan, ku kêfxweşiyek mezin e û bi hestek ecêb a azadiyê tê. Ya esasî ya ku we heye koma rêwîtiya Shimano ye ku bikesên xwe yên çiyayî bikar tînin.

First yekem, wekî komên din, astên cihêreng hene. Ji ber vê yekê we RX800, RX600, û RX400 heye. Shimano Ultegra, 105 û Tiagra bifikirin.

Naha RX800 û 600 herdu 11-leza ne û RX400 jî 10-leza ne. Ev koma mekanîkî ya RX800 e. Digel guhertoya RX600, ew hem di sazkirina yek ji 11 de, ku hûn dikarin li vir bibînin, û hem jî bi du zincîrên du qat heye.

Naha koma 10-leza RX400 tenê bi du komikên zincîran heye. Ya, û di heman demê de guhertoyek jorîn a elektronîkî bi Di2 re heye ku jê re RX815 tê gotin. Di koma nû de gelek teknolojiya xweş û balkêş heye, ku ez ê nuha vebêjim.

Ya yekem, lever, ew bi tevahî ji nû ve hatine sêwirandin, û ew ji ber ku Shimano hin lêkolîn kir û dît ku li daket û beşên teknîkî yên li ser keviran, siwar tercîh dikin ku di şûşeyan de ne ji dilopan. Ji ber vê yekê we dema ku hûn di xalîçeya xalî ya 18 mîlîmetroyan de ne, şikestin çêtir kir. I ez Ev tê vê wateyê ku hûn ji siwarbûna dilopan jî bandorek we ya mezintir jî hene.

Ji bo ku şikestina bi tiliyek hêsantir bibe. Ajotina di kumikan de bi rastî tiştek e ku min li Icezlandayê kir. Di vê rewşa ajotinê ya derveyî rê de rengek ji nû ve hatî çêkirin û ji bo ergonomiya çêtirîn şeklek ji nû ve hatî sêwirandin, û her weha li ser kumzê û li ser lever qewareyek metînek çêkirî heye, ji ber vê yekê ew di şil de kêm şilî ye .

Di nav leverên Di2 de jî teknolojiya Servo Wave ya ji teknolojiya Shimano top komên biketa çiyê heye, ev ên mekanîkî ne. Teknolojiya Servo Wave di kabloya şikandinê ya ne-xeter de encam dide. Fikir ev e ku dema ku hûn lever bikişînin beşa yekem a lêdana levayî zûtir e û dûv re jî dema ku linga brakê qefilî dê ew hêdî hêdî vebibe û ev tête sêwirandin da ku hûn dema şikestinê modûlasyonê çêtir bigirin.

Calipers û rotors di bingeh de eynî wekî koma rê Shimano, di heman demê de, heke hûn bixwazin hûn dikarin rotorên dîskê mount n bike bikar bînin. Lê ew tenê bi cûda bi logoya GRX têne nîşankirin. Balkêş e, ku hûn niha jî dikarin lewazên şikestinê yên bi şêwaza cyclo-cross bixin ser topan heke hûn dixwazin kom bibin, ew bi rastî qeşeng e! (muzîka hip hop a rîtmîk) Em neçar in ku li ser rêgezan biaxifin ji ber ku gelek vebijarkên cihêreng hene.

Lêbelê, di eslê xwe de, wan alavên hêsantir hene ji ya ku hûn ê li piraniya bisîkletên racing bibînin. This ev pêdivî ye ku gava hûn li derveyî rê, li erdek nehevseng, dibe ku asê, kurt hilkişin an dema ku bisîklet bi alavan barkirî bibe alîkar. Herweha, we rêjeya gerdûneyê ya mezintir heye ji pirên bikes ên racing.

Ji ber ku carinan hûn neçar in an dixwazin zûtir ajotinê ji ber ku hûn li ser asfaltê ne, û carinan jî hûn ji rê-rê diçin. Bisîkleta me bi ajokera 1 x 11 ve hatî çêkirin. Li pêşiya me kasetek 40 diran heye.

Lê heke tiştê ku hûn dixwazin ev vebijarkek 42 diranan jî heye. In li paş min kasetek 1 1 40 heye. Lê li vir jî, 11 42 diran hene.

Hûn dikarin kasetên din ên Shimano jî bikar bînin, her kaseta 11-leza teorîkî lihevhatî ye, ji ber vê yekê ku hûn bixwazin hûn dikarin 11 30 bikar bînin. Meşa paşîn bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin. Ji ber vê yekê, ez ji awirê pir hez dikim.

Ew estetîka Shimano Ultegra bi teknolojiya xweya çiyayî re dike yek û we pêwendiya çiya rasterast û qefesa dirêj bi we re heye, lê ew pir xweş xuya dike. It qulpek wê jî çêkirî ye. Bi heman rengî ya Ultegra RX derailleur rear, me sala borî gotarek çêkir.

Qulp li wir e ku zincîr zexm bimîne û pêşî lê bigire ku li erdê bêpergal lêxe. Like mîna ku min got, Di2 û vebijarkên mekanîzmayî hene, û derailleursên paşîn ên bi vî rengî qefesek dirêjtir heye ku li kasetê belavbûna firehtir alavên cîh bigire. Du derailleursên paşîn bi bijartina du cranksetan bi fermî heya kasetên 34-diran têne nirxandin; A 48 31 û 46 30, û ji bo we li vir rastiyek tîrêjiya piçûk a teknolojiyê baş e, 48 31 belavbûna herî mezin e ku Shimano her carî di crankset de pêşkêş kiriye.

Xwînsar. Di derbarê wê de perçeyek din a teknîkî ya balkêş jî heye. Ji ber vê yekê crankset û pêş.

Bi rastî, derailleurs bi rastî 2.5 mîlyon têne veguherandin, ku ew wan hinekî firehtir dike. The ramana li piştê ew e ku hûn paqijkirina tekerê bêtir bidin we û her weha zincîra hanê bi van kasetên dûrûdirêj baştir bikin.

Ew taybetmendiyek pir dişibe têgîna Boost e ku hûn ê li ser hin bisîkletên çiyayî bibînin, lê di heman demê de ew kaset jî vediguhêze derveyî, û li vir ne wusa ye. Hûn tenê hubek standard, kasetek standard, hêsan bikar tînin. Lê hûn hewceyê derailleur-a taybetî ne, ji ber ku ew 2,5 mîlyonî ber bi derve ve tê veguhestin.

Karûbarên mekanîzmayî yên dersînerên GRX tam wekî derailleur-ê rê ye, ew tenê hinekî ber bi der ve têne veguhestin. Ev tê vê wateyê ku li GRX-ê li gorî komên rêçê hinekî ferehtir Q-faktor heye. Faktora Q mesafeya navbera pedalan e.

Li vir ji bo komên racing bike du şûna 146 mîlyon 151 mîlyon e. Shimano hêvî dike ku ev ê di sêwirana çarçovê de bibe sedema zêdetir azadiyê û di heman demê de dibe alîkar ku pêşî li hebên zincîrên zincîran bigire. (muzîka hawîrdor aram) Bi tevahî, cûdahiyên sereke di koma nû de ev in.

Vebijarkên we yek û du hene, li pişta we bi firehtir belavbûna kasetê ve geryanên firehtir hene, li ser leverên frenê sêwiranek leverek nûvekirî heye û li ser hêlînan jî ergonomiya baştir kir. Li pêşiya we derajayek paşîn heye ku bi lepik û zincîran ve girêdayî ye. Tiştek din heye? Ya erê, heke we veguheztiyek çepê ya redund hebe mîna ku me bi Sazkirinê re kir, hûn dikarin wê bikar bînin da ku hûn posta dropper Shimano kontrol bikin.

road bike specialized allez

Shimano nuha hin posteyên dilopan hene, qeş! Ji bo giran û bihayan, di dema nivîsandina vê gotarê de, biha hîn jî têne pejirandin. Lê wekî ku berê jî hate gotin, RX800 serê rêzê bi qasî Shimano Ultegra wekhev e, ku divê hûn ramanek ji ya ku hûn hêvî dikin bidin. Di warê giraniyê de, komikên mekanîzma RX800 û Di2 hema hema dişibin Shimano Ultegra. crankset hinekî girantir e.

Ya ku ji bo zincîra me li vir heye 655 gram e, û du 48 guhertoyên diranên 31 31 722 gram in. Ger em wiya bi Shimano Ultegra re bi kefalek hevkêş, 50 34 berawird bikin, ev bi guman 676 gram e. Wiha, li wir an wusa.

Di derheqê leverên veguheztinê de, hinekî cûdahiyek mezintir heye, ji ber vê yekê ji bo guhastinên gravê Di2 ew ji bo cotek 565 gram e, û ew bi qasî 100 gram beramberî 458 gram ji bo guhêrbarên Ultegra Di2, ji ber vê yekê derailleur paşîn pir nêzîk e . GRXa paşîn a GRX ku li vir bi lepikek çêkirî ve heye 251 gram stres e. Berevajî, 248 gram, ji ber vê yekê tenê sê gram, ji bo Ultegra RX, tewra digel hevgirtinê jî.

Ez hêvî dikim ku we ev gotar agahdar dît. If heke wusa be, wê hingê ji kerema xwe wê tiliya xwe bidin û bi hevalên xwe re parve bikin. Let ka em di şîroveyan de dizanin ku hûn li ser koma GRX-ya nû ya Shimano çi difikirin, û her weha ger hûn li ser bisîkletê biryar digirin hûn ê kîjan vebijarka gear hilbijêrin.

Naha, li gotarek din a li ser mekanîzmaya lepik a Shimano temaşe bikin, mekanîzmayek li vir di GRX de heye, û çawa ew nahêle ku hûn çepika zincîran bistînin dema ku hûn ajotin ser erdên qeşeng. Li vir em bi berfirehî li jêr hene.

SRAM Apex ji hevrik çêtir e?

EwReqabetkirinîkomên, wekî komek navîn-navîn, bi veguherîna çêtir re tê. Ew pir tûjtir û zûtir edema koewSerînî. EwSerînîjî hinekî kêmtir xurt xuya dike. Di warê giraniyê de her du kom ne ji hev veqetandî ne, ji bo piraniya bîsîkletvanan ciyawazî kêm e.

SRAM Apex li gorî Shimano 105 çawa tê dîtin?

Her çendShimano 105komên ji SRAMS-ê hinekî bihatir eSerînî, ne tenê siviktir e, lê ew di heman demê de kalîteyek çêtir jî hîs dike. Ji kumikên tekstûr bigire heya derailleurs bêdengtir, bi bandortir,105komên li ser bazarê ji bo nirxê dravê çêtirîn e.

Di bihara 2018-an de, Shimano nûvekirina tevahî ya koma 105 karkerên wan ên pir populer ragihand. Ji ber ku ew nuha hem li dikanan hem jî li ser înternetê li ser hemî bisîkletên 2019-an xuya dike, Shimano bi dilovanî ji me re komek têr şand ji bo ku em karibin ji we re nitty-gritty vebêjin. Ya, û siwar be.

Rêzeya jorîn diyar dike ku hûn xwediyê 11 zincîrên paşîn û du zincîrên pêşîn in ku 22 leza we didin. Di koma nû de du vebijarkên şikestinê, şîfreya dîskê û rimê şikestî heye. Two du vebijarkên qedandinê, zîv an reş ku em li vir hene.

Hûn dikarin ji jimarek vebijarkên gerdûneya super fireh hilbijêrin, tewra dakêşin heya kembeya herî nizm a 34/34. Ji nû ve dîzaynkirin ergonomîk çêtir dike, nemaze ajokarên piçûktir an yên xwedan destên piçûk dê pir bi heyecan bin ji ber ku vebijarkek leverê piçûktir jî heye. Naha di destê me de guhertoya R7020 heye.

Wekî ku hûn jî dibînin, ev fena dîska hîdrolîk e. R7000 guhertoya rim brake ye. Naha ev bi fermî yekem car e ku brakên dîskê derketin 105 levelalho uh, bêyî bihayê 105 logoyan vebijarkek dîskê bi bihayekî wekhev hebû.

Lê sedemek baş heye, ji ber ku ez difikirim Shimano logoyek sivik nagire. Ew di derheqê tiştê ku jê re dibêjin entegrasyona komê de pir taybetî ne, û ji ber vê yekê ew li bendê ne ku wê ji nû ve dîzayn bikin. Çawa ku wan bi birayên xweyên mezintir, Ultegra û Dura Ace re kir, taybetmendiyên ji van komên bihatir nuha derketine 105-an.

Li vir bi mizgeftan dest pê kir. Naha li wir qurmek laşê veguherînek kêmkirî li wir heye da ku ew di destê we de bi bandor hinekî piçûktir bibe. Ez difikirim ku ev ji we re ewlehiyek li ser bisîkletê dide we û westînê kêm dike.

Ji bo ku hemî hîdrolîk li hundur bihewîne, Shimano lever ber û jor dirêj kir, ji ya Dura Ace hinekî zêdetir. Lê ew bi ergonomîkî pir teşe ye, lewma wekî pozîsyonek destê din. Ji bilî qurmê piçûktir, ku ji bo kesên xwedan destên piçûk mezintir e, di heman demê de verastkirinek gihiştinê jî heye ji ber vê yekê hûn zûçikek piçûk dixin û di rastiyê de lever nêzê zendên xwe digirin.

Ez dibêjim, di bingeh de ji bo kesên xwedan destên piçûk, û bê guman vebijarka lewaz ya alternatîf jî ku li jor behs kirî heye. Ji ber vê yekê, li dijî R7020, R7025 tê gotin. Ji bîr meke ez ê paşê te li ser wê biceribînim.

Naha, li ser wê, dirûvê leverê bi rastî nêzîkê destikê hatiye goş kirin, wî ew çar mîlyon anî Shimano. Bonusek din a rastîn ji bo kesên xwedan destên piçûk. Rotorên dîskê ji bo siwarên piçûktir, di diameters 160 û 140 mil de hene, dîsa ji bo siwarên piçûk bêkêmasî.

Siwarên Taller Ez ê bixwazim ku li 160 siwar bim tenê ji ber ku germ li daketinên dirêj kêm dibe. Her çend, bi qasî ku ez dizanim, hemî ew tirsên zû yên germê û binpêkirina baweriyê bi pencereyên rê şikestî Plus qet çênebû, lê gava ku em germ difikirin, me ew pelikên tach cemedê yên teniktir hene ku me berê li Ultegra û Dura Ace dît . Ya ku wan tune fînansekên sarbûna mezin ên li ser rotorên ku Ultegra û Dura Ace hene.

Lê ew hîn jî bi sêwirana koka alumînyûmê re heman sê qatî parve dikin. Baş e çi dikare bêje li ser brakên dîskê ku berê qet nehatiye gotin? Bê guman hûn bêtir hêzê digirin. Her çend ev ne mesele ye.

ardê behîv sax e?

Hûn bêtir modulasyonê digirin, ku we bêtir kontrolê dide we, û wekî ku hûn jî dibînin, ya ku wan bi rastî ji zivistanê radiwestîne şiyana wan a di mercên xirab de ye. Berdewamî mezin e. Di binê kulikê de hûn ê bibînin ku ew pêçayî lê siwar bûye.

Di derheqê rotoran de, li ser van tekerên me 105ên nû tune. Ev rotorên dîskê yên kevn ên Shimano ne. Ji bilî navberdanan, ji guhertoya berê ya 105-ê gelek guhertinên din hene.

Ajokera paşîn a nû bi teknolojiya Shadow a Shimano ve hate çêkirin. Ew ez im û ku derailleur pêşiya profîlek pir kêmtir heye û di bin kaseta paş de veşartî ye. Ew bi rastî ji bo Shimano yekem fersend e ku mekanîzmaya xweya guhastinê ya li gorî Shadow-style 105 dîzayn bike û her weha wê bi komên xwe yên Ultegra û Dura Ace re bike yek.

Ew tê wê wateyê ku ew çêtir ji darbestan tê parastin. Hûn yên ku hûn bisiklêtê xwe li qehwexaneyekê hiltînin dizanin û hûn dibînin ku hûn spî deşta xwe vedixwin. Also ev jî diyar e ku paşve kişandin û dirêjkirina çerxa paşîn hinekî hêsantir dike.

Derailleur di du vebijarkên dirêjahiya qefesê de tê. Ya ku dirêjtir li kaseta 11 heya 34 ya ku li vir heye dikeve. Naha ew li ser derailleur pêşiya ye, ku bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin.

Ew nuha sêwirana toggle cam heye ku me yekem car li ser Dura Ace dît. me niha li Ultegra jî dîtiye. Du feydeyên din ên vê yekê, yekem, ew di rastiyê de hêza ku hûn hewce dikin ku veguherînê li wir li ser destikê bilivînin kêm dike.

Wê hingê hûn bêtir paqijkirina lastîk jî digirin. Gava ku hûn wê li ser duçerxeyek zexîreyê siwar dikin pir xweş e. Finally di dawiyê de, ji bo cara yekem, xelekek verastkirina tengezariyê heye, ji ber vê yekê hûn di rastiyê de hewceyê sazkerê kabloyê li cîhek din li ser rêça kabloya we ne.

Pir caran ev ahengsazên bermîl her tim li bisiklêtên min asê diman. Ji bilî derailleur, ku hestyar veguheztinê hêsantir dike, hundirên rastîn ên leverên guherînê jî hatine guhertin, û Shimano dibêje wan nuha avêtinên ejector kêm kirine da ku hûn neçar bimînin ku levokan heta dewriyekê kar dikin. Naha ez difikirim ku bi optîkî crank belkî beşa herî girîng a komekê ye.

In di vê rewşê de, 105 eşkere silûetek birayên wê yên bihatir Dura Ace û Ultegra heye; ev nexşeya asîmetrîkî ya çar qulikî heye. Naha ne tenê wusa dixuye ku wê bi vê ji nû ve dîzaynkirinê 30 gram winda kir, û dema ku em nekarin li ser vê yekê îdiayên performansê bikin, Shimano li ser hişkiyê tu agahdarî nade, û hwd. Her çend ew gelek DNA bi Dura Ace re parve dike, hûn hêvî dikin ku ew pir tîr be.

Naha ew bê guman wusa di karanînê de hîs dike, her çend ew ê ne gengaz be ku hûn bersivek watedar bidin we ji ber ku hûn nekarin bi rastî hişkbûna çarçovê de û çeng, pedal, ji lastîkan, ji, baş, hûn wêneyê rê didin bisîkletê hilberîneran, ku bi rastî çarçoveyên xwe hinekî cûda dîzayn bikin. Dibe ku we zencîreyên kurttir hebin ku hûn li ser her bîsikletê naxwazin, lê hûn bi rastî duçerxeyên xweş, derewîn û şox dixwazin. Naha ku em bi zincîrên zincîran ve zeliqîbûn, min dît ku zengila mezin a li vir bi rastî bi pirçikên piştgirî yên hundurîn ve tê tewandin.

Ji ber ku ez difikirim ku zincîreyek pêşiya hişktir tiştek e, nemaze ji bo veguherînek hişk, hêsan. Naha di dawiyê de pedal ji heştê salî Ultegra ya min li ser vê bisiklêtê ne. Lê bi rastî 105 pedalên nû hebkî guherîn.

Ew 20 gram siviktir in. Di heman demê de wan bilindahiya stackingê ya jêrîn jî heye. Ji ber vê yekê tê vê wateyê ku hûn dikarin bi rehetî zerfa xwe nizm bikin ku giraniya xwe li ser bisîkletê kêm bikin, ku ji bo şahiya goşeyê mezin e.

Wê hingê giraniya girîng çi ye? Welê, me komek taybetî neda ser terazûyan, lê diyar e hemî di koma 105-an de hemî 2,489 gram in. Ku dibe ku pir ji we re nabêje, lê heke ez wê têxim nav çarçoveyê û bêjim ku Ultegra tenê 174 gram siviktir e, wê hingê hûn ê bibînin ku qet cûdahî tune. Bi rastî, gava ku ez bibêjim ya kevn 105 û ya Ultegra ya kevn 370 gram ji hev veqetînin wê hingê hûn ê bibînin ku ew nûçeyek xweş e ku ferqa di navbera her duyan de teng dibe.

Di warê performansê de, ew qasî zor e ku meriv vê yekê bi Ultegra û Dura Ace re bide ber hev, lê em ê Ace biceribînin. Ji ber vê yekê bi Hut re bimînin. Dê du ceribandinên kor hebe.

Ax erê! Ez tam nizanim ka ev çawa dixebite lê em herin. Heke hûn ya ku hûn dibînin hez dikin ji kerema xwe vî bendî mezin bidin. Join beşdarî şîroveyan jî bibin.

Hûn ji ya nû ya 105 çi difikirin? Ma hûn hemî dixwazin li vir li ser vê komê bibînin? Bila em zanibin. Ez dixwazim raya we bixwînim. Heke hûn dixwazin gotarek li ser koma Ultegra ya li hember Dura Acethat ku Lloydie çend meh berê çêkiriye bibînin, hûn niha dikarin bi tikandina ekranê biçin vê yekê.

SRAM ji Shimano çêtir e?

ShimanoûŞERMhem hilberên bi qelîte çêdikin, lê nêzîkatî û şêwazên wan cûda ne. Li dîmena pêkhateya heyî mêze dikin, dikare were gotin kuShimanobi gelemperî ji her du kevneperesttir e. Di dehsala paşîn de,ŞERMnûjeniya drivetrain bi êrişkerîtir daye pey xwe.

GRX ji SRAM çêtir e?

Cûdahiyek hêj mezintir ew e kuŞERMava 1x e dema kuGRXava 2x bi cranksetek subcompact (46/30) e. Ew encamên cûrbecûr mezin di rêjeyên alav û mesafeyê de encam dide. Li gorî kîjan celeb siwarbûnê we plansaz kiriye, dibe ku hûn bi xurtî yekê ji yê din tercîh bikin.GRXdi sazkirinê de 1x jî heye.02/19/2020

SRAM Apex lepik heye?

Di heman demê de bi sêwirana pargîdaniya X-HORIZON ku hêza veguherînê kêm dike, veguheztina xeyalan û zincîra zincîran ji holê radike, hatiye çêkirin. Di nav wan kêşan de têketinên kelûpelên morkirî hene, ûSerînî1 jîyên SRAM heyeRoller BearingDestik, Dilê pergala şoreşgerî 1x.

SRAM ji 105 çêtir e?

Di warê performansa giştî de, ew pir dişibin hev. Yekîneyên Shimano bi tevahî hinekî bihêztir hîs dikin lêŞERMbrake (li jor) bi riya hêza xwe hinekî pêşkeftîtir in, ji ber vê yekê ew bizav û dorpêç e, got Dave Atkinson. Ger ez neçar bibim yekê hilbijêrimanya din,ŞERMbrakes dibe ku wê qiraxa.

Çima kasetên SRAM ew qas biha ne?

EwKasêtên SRAMji ber nebûna spîndaran cogên cihêreng, û ajokerê piçûktir, siviktir in. Ji ber vê yekê ew inpir biha jî. û bi kêmî ve tiştê herî dawîn (mîna ajel, dibe ku hin tiştên 11spd) ji perçek tenê hatî çêkirin, û ne pêkhateyek civînê ye.13.03.2017

GRX ji apex çêtir e?

Wekî din, me ew ferq kirSerînîbêdengtir dixebiteji GRX. Ew bi rengek bandor li bandoriya ajotinê nake, lê dibe ku estetîka bihîstbar bandorê li biryara we bike.

Buhayê SRAM apex 1 çi ye?

Piştî destpêkirina guhertoyên zincîra yekbûyî ya Force û Rival sala borî, SRAM hîn koma zengila yekta ya xweya herî erzan eşkere kir. SRAM Apex 1 dê bi tenê £ 634-an be, lê piştrast e ku hûn çend perrên xwe bişkînin ji ber ku ew ê tenê bi brake dîska hîdrolîk were, bêyî ku vebijarkên rim brake peyda bibin.

SRAM apex 1 komikên xelekên yekta çiqas giran e?

Giraniya gilî ya komê, bi zincîreyek 42t, 2,719g e, ku tê vê wateyê ku qeşengiya wê tune ji 300 giramtir ji Shimano 105 bi kulipên rimê giran e. Shifter û caliper brake (çep) - 344g & gt; & gt; & gt; Nirxandin: SRAM Red eTap (vîdyo)

Li ser kulmeya SRAM hengavên hîdrolîk hene?

Her weha, hemî komên SRAM-ê yên din nuha vebijarka brakên hîdrolîk hene, lê Apex hîn jî bi biryardarî mekanîzmayî ne (her çend SRAM-ê pergala bazdana 10-speed-lihevhatî ya S-700 Hydro hîdrolîk a piştî-bazarê hebe).

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Serişteyên siwarbûna sedsalê - referansa berfireh

Dema siwarbûna sedsala baş çi ye? Bi gelemperî, duçerxelekek navînî dikare di 7-8 demjimêran de rêwîtiyek sedsalê biqedîne, her çend ew hertim li ser asta jêhatîbûna we û dema ku hûn ji rojê ji bisîkletê derbas dikin diguhere.

Eryerta karotîdê ya birrîn - bersiv û pirsên tîpîk

Ma hûn dikarin ji şanek carotîdê ya qutbûyî sax bimînin? Di bûyera devaskularizasyona mêjî de ji ber birîndarbûna rehika karotîd, kêmasiya nêromolojîk a navendî piştî emeliyatê xema sereke ye û revaskularizasyon dibe ku bibe sedema lêdan jî. Di nav nexeşên trawma şanika karotîdê ya derveyî de, mirin% 21.2 û rêjeya derbeyê piştî saxbûnê% 15.1 bû.

Ji nû ve avakirina pîramîda xwarinê - çareseriyên bikêr

Çima pîramîda xwarinê çewt e? Piştî 1992 bêtir û bêtir lêkolînan diyar kir ku pîramîda USDA bi xeletî xelet bû. Bi pêşvexistina vexwarina hemî karbohîdartên tevlihev û revîna ji hemî rûn û rûnan, pîramîd rêbernameyek xapînok peyda kir. Bi kurtahî, hemî rûn ji bo we ne xirab in, û bi tu awayî hemî karbohîdartên tevlihev ji bo we ne baş in.

Reçeteyên xwarina mini - meriv çawa têdikoşe

Çend xwarinên piçûk ên baş çi ne? Reçeteya ku wekî Mini-Xwarinên Bihuştê Nivîşkê Gûzê Çîçek çêdibe. Tewra Havîna Havînê. Bûma-Birastî-Roasted. Pîvaza Fasûlî û Bejna Spî. Kelûpelên Taştê yê Mûzê Sivik. Arîşok Belav Dibin. Çermên Potatoyê yên Başûrrojavayê. Dûrikê Spînax û Artîşokê.

Ma steroîdên li UK qanûnî ne - çawa çareser bikin

Li Brîtanya trenbolone qanûnî ye? Ji bo karanîna kesane steroîdên anabolîkî hene qanûnî ye. Her weha ew dikarin werin hinardekirin an jî hinardekirin, bi şertê ku ev yek bi serê xwe were kirin. Ev tê vê wateyê ku ew nekarin ji hêla peyamberek an karûbarê bargiraniyê ve werin şandin an radest kirin.

Cilên alavên sabît - çawa çareser dibe

Siwarên fixie çi li xwe dikin? Piraniya siwarên serrastker ji bo siwarbûnê ji t-shirt û jeansên hevala wan ji tiştek pêtir hewce ne, lê heke hûn bi rastî dixwazin xweş bibin çi dibe? Di xortaniya xwe de, dema ku min rojê 20-40km diçû, min şalikên bergîdar hildibijart. Ew êş neda ku ez heyranokek dîn bûm jî.7 мар. 2011 г.