Sereke > Nirxandinan > Fezzari review peak peak - çareseriyên domdar

Fezzari review peak peak - çareseriyên domdar

Fezzari gelo çiyayek baş e?

Ji bo gelek ceribanvanan, La Sal Peak bi geometriya pêşverû û performansa sekinandinê ya superlativ medyayek kêfxweş bû. Bingeh li UtahFezzarimarqeyek xerîdar-rasterast e, û ya wê yebikesnirxên ecêbmayî ne.

pêşbaziyên duçerxeyê 2019



Em dixwazin piçek nîşanî we bidin, werin hundur. Ev pêşangeha meya nû ya nû ye.

Em bi qasî salekê li vir in û ji ber hebûna vê avahiyê em pir kêfxweş in. Bi hin mezinbûna ku bi salan e me heye, em kêfxweş in ku hin bisiklêtên xwe berfireh û pêşandan dikin. Li vir gelek bisîkletên meyên racing, bisîkletên meyên enduro yên trail hene, hûn bi xeta meya alumînyûmê û hwd dizanin.

Yek ji wan tiştên xweş ew e ku me La Sal Peak heye. Wekî ku hûn jî dibînin, Bikerumor ew da Bike of the Year ji ber vê yekê em pir dilxweş in. Ev bisîklet ji bo me bisîkletek fantastîk bû.



Di heman demê de me navê Delano Peak-a meya nû, ya me ya şûşeya fîlona karbonê heye ku em bi rastî jê hez dikin. Li ser vê mijarê gelek bertekên baş hebûn, ew keyfxweşiyek mezin bû. Ji bo vê yekê gelek avahiyên me yên cuda hene.

Ger hûn dikarin derbas bibin, em ê li jor e-bike-ya Wire Peak-ê û rêza xweya Alu-Trail-a xwe hebin. Then dûv re ev Tenêtiya meya meya nû ye, di vê yekê de bi teknolojiya me ya çêkirina monoformê re gelek teknolojiya qeşeng heye ku we dibe ku we li ser hin bisîkletên meyên rê yên ku em niha ji bo pêşbirkên cross country tînin ber çiyayê bîsîkletê dîtine. Em dikarin vê çarçoveyê di qalibek tenê de çêbikin ji ber vê yekê ew pêvajoya du qalibê kevneşopî nine.

Bila ez hinekî jî nîşanî we bidim, û li vir çend avahiyên din jî hene ku li Delano Peak me vedigerin. Me hin pêlên sînyala xaçerêya navîn a kurtefîlmên me hene ku ji pêşbirkên xaçparêzan bigire heya ya ku ez jê re dibêjim 'welatê kêfê' ji bo her tiştî baş in da ku hûn li vir jî hinekî bireş bibin. Di heman demê de ji bo berf û sandê li peravê siwarbûna me ya qelew heye.



Tiştek din ku nuha xweş e James Lawrence ye, Cowboyê Hesinî yê ku 100 trîatlonên li dû-rê-dûv hevûdu temam kir. Wî di 50 rojan de li 50 eyaletan 50 50 50 - 50 triathlons li pey hev qedand. Ev bi rastî bisiklêta ku wî ew kirî ye.

Bi rastî me ji bo vê yekê jî, ku pir xweş e, bîsîkletek trîatlon a nû ava kir. Hinek vegerin, ez ê çend vebijarkên bikerê yên din ên ku li vir hene nîşanî we bidim. Me beşa aksesûarên me hene ku hûn dikarin hin tiştên marqebûyî bistînin.

Van hemî li ser malperê û her weha çend tîşortên din jî têne dîtin. Li vir yek ji gemarên piçûk ên sar ev yekem çerxa çiyayî ye ku me berê çêkiriye.



Ev dora 2005-2006 e Ev yek Wiki Peak Comp e. Ev celebek dîn e ku dem çawa hatine guhertin û tişt çawa diguhezin û çawa ew di qada bîsîkleta çiyayî de pêşve diçin, lê ji bo me jî li vir li Fezzari. Ez tenê pêşbînî dikim ku zincîrên sêqolî dê vegerin êdî yek ajotinên yekta, ji ber vê yekê em ê ji bo bîsîkletên çiyayî zincîrên sê qatî bistînin.

Ev pêşbîniya min e. Me yekem karbon racing bike ya xwe girt, ku guherî. Hûn dikarin sêwiranên sêwiranan û logoyên orjînal ên pargîdaniyê bibînin - ku dora 2007-an bû dema ku ev derket sûkê.

Pir xweş e, lê belê, ew celebek beşa aksesûarên me ye. Bila ez li vir tiştek nîşanî we bidim ku gelek kes bi rastî jê hez dikin, dema ku we bîsîkleta we heye, em çi dikin, em çawa wê xwerû dikin, em wê çawa çêdikin, em çi dikin ku bicîh bikin ku bîsîklet tenê ji bo we çêkirî ye. Ji ber vê yekê vegerin û li celebek qada hilberîna ku em diçin binêrin.

Em li vir dixebitin, me deverek hilberînê ya tevahî heye û em berfireh dibin, lewra hûn dizanin hûn çawa dikarin bi xwezaya xweya bîsîkleta Covid vebêjin, em di navbera perçeyek piçûk a envanterê de ne û bisîkletan zûtirîn gengaz dikin rast in tomar kirin. Lê divê ez nîşanî we bidim ka li vir çi diqewime. Ev e, da ku em biaxivin, qada amadekariya me ye.

Her cara ku hûn bisiklêtekê ji me bikirin, çi hûn li serhêlê, bi telefonê an bi xwe li vir ji me re bikirin, em ê ji we re hejmarek pîvandinan bistînin - dirêjî, dirêjahiya gav, tûr, firehiya mil, dirêjahiya mil - li dora bisiklêtê bi taybetî ji bo we çêbikin. Ji ber vê yekê, em ê li vir beşek mezin ji van verastkirinan amade bikin. Li vir her tişt ji hêla 100 ve tête civandin, ji ber vê yekê em tevahiya civata perçeyan dikin.

Em pîvanên çerxê diguherînin, vebijarka me heye ku em bêserûber tiştan saz bikin, em piştrast dikin ku hûn gava ku hûn ji me bikire bikirin, hûn dirêjahiya posta kursiyê rast bistînin, an jî em dirêjahiya stem an dirêjahiyên milê crank li ser bike bike biguherînin da ku çêbikin teqez her tişt bi rastî girîng e Rast. Ya ku em li vir dikin ev e. Me Jameson niha li ser bisiklêtê bê tubek saz kir.

Ev Peakek Abajo ye ku dê biçe xerîdarek. Ji ber vê yekê em hemî vana diguherînin da ku bicîh bikin ku bisîklet bi taybetî li siwarê be. Kengê ku bisiklêtek wê pêvajoyê li vir derbas kir, hin teknîsyenên me yên din wê pêbihesin ku em di vê pêvajoyê re derbas dibin, ev xort serwer in.

Ez dibêjim, wan hemî ku hûn pê dizanin, xwedan ezmûnek 10 û 15 salan in di pîşesaziya bisîkletê de, ku li firoşgehên bisîkletan dixebitin û tiştên wusa dikin, lê ew ê derkevin û% 100 her bisîkletê bicîh bikin û biceribînin da ku ew hemî hilbijêrin wan Derailleur li ser, brakes hilbijêrin, me mîhengên ragirtinê li ser siwarê saz kir, li ser bingeha hevpeyivînek piçûk ku me bi her siwarî re kir da ku pê ewle be her tişt sazkirî ye û piştrast be ku ew bi rastî hemî hilbijartî ye û ji bo ajotinê amade ye. Du rêzikên me yên hilberînê hene ku em ê tavilê rabibin û bixebitin, û dema ku em piçek bikevin havînê em ê li vir çend hebên din jî lê zêde bikin. Van lawan serwer in.

Her ku hûn wê qutiyê vedikin û notek piçûk dibînin, ew ev kes in ku ji we re bisîkletan çêdikin û didin zanîn ku kî van tiştan dike. Bîsîkletek din a piçûk ez dixwazim nîşanî we bidim ku min hin geryan, ev bîsîkleta qelew a li vir şopand, ev heke hûn bi Chris Burkard re nas in, ev bîsîkleta qelew a qelebalix e ku me ji bo wê ava kir. Ew, Gus Moore û Rebecca Rusch nû li Icezlandayê siwar bûne, ew li seranserê landzlandayê rêça duçerxa qelew a bakur-başûr e û hûn dikarin bibînin ku ev riya ku ew girtine ye.

Ji bo van kesan li seranserê boriya jorîn logoyek piçûk deynin da ku nîşan bide ka kîjan rê ew diçin bajaran, ser cemedan, û hwd. Ji ber vê yekê hûrguliyên piçûk ên kêfxweş bikin. Li ser vê bikerê çend heb kevirên veşartî yên piçûk.

Ev duçerxeyek nû ye ku hûn ê di payîza 2021 de bibînin, li vir devera depoya me ye. Em dikarin pê ewle bine ku çi ji destê me tê em her tiştî di stokê de bihêlin û tiştan bidomînin. Em karibin hilbijêrin û bikêşin, ev kes di çêkirina spreadsheets ji bo bisîkletan hoste ne.

Di rastiyê de pir hewce dike ku meriv bisîkletek hilbijêre û bicivîne da ku bicîh bike ku her tişt lihevhatî ye û bi hev re dixebite. Kevin û Colin-ên we hene ku bi rastî vî warî birêve dibin û her weha karekî fantastîk dikin ku bisekinin ku bisîklet bi tevahî bêkêmasî ne. Dema ku beş tê de gelek kontrolên QC dikin.

Ew dizanin ka ew ajotin, sekinandin, teker an tiştek wekhev e ku pê ewle bine ku her tişt bi tevahî bêkêmasî ye. Hûn dizanin em dixwazin pê ewle bine ku bêkêmasî ye. Hûn ê ji derveyî sindoqê pirsgirêk dernekevin, hûn dizanin zendê şikestinê an rawestgehek an trêna ajotinê - her tişt bêkêmasî dixebite. Ya ku pir ji van xortan li vir dikin ev e.

Tiştek din a kêfê ya piçûk ku ez dixwazim li vir nîşanî we bidim û her kes mîna li her navenda bisiklêtê dipirse: 'Ya, şopa pompeya we li ku ye? Rêya weya siwarbûnê li ku ye? 'Ya me hîn jî xebatek berdewam e, lê ji vir herin em ê bi dizî vegerin vir.

Em di pêvajoya çêkirina pista xweya pompayê de ne, lê li vir jî dîmenek me ya pir xirab tune.

Ji ber vê yekê em ê piçek xebatê bikin, li hin deverên beravê bixebitin, û hin deverên ajotinê yên hindik jî derxînin vir. Ew ji bo xebatê ne cîhek xirab e. Ev tevahiya qada depokirinê ye, hûn dikarin bibêjin ku firotina bisîkletan pir dîn bû.

Ji ber vê yekê em li benda gelek radestkirina perçe û tiştên wekî wê ne. Em hêvî dikin ku ev havîn li vir bi tevahî were dîtin, û em tiştan bi tevahî bilez dikin ku em dikarin bigirin ew em bûn Em bi rastî zehf dixebitin ku demên pêşengiya xwe bibînin da ku xerîdar û xerîdarên pêşerojê der barê wê de agahdar bikin dema ku hûn dikarin hêvî bikin ku bisiklêtan werin, lê gava ku perçeyên me hebin em bi tevahî wan ji zû ve derdixin.

Em dikarin di demên COVID de xwedan karekî baş, zexm û li vir kêfê bikin em xwe bextewar hesab dikin. Ji ber vê yekê em dora xwe nîşanî we didin, pêdivî ye ku em qadek piçûk a pêşkeftina hilberê nîşanî we bidin dibe ku em ê çend tiştên ku me li ser wan xebitandî nîşanî we bidin.

Dê hin tişt hebin ku em nikaribin nîşanî we bidin. Ew hinekî têne nixamtin. Em ê we hilînin jor û nîşanî we bidin ku çawa em li vir prototîp dikin û çend tiştan bi rê ve dibin.

Ji ber vê yekê em ketin van konteynerên şandinê. Ji ber vê yekê me vî perçê qada xwe ava kir da ku em bikaribin wê depoya nerm bikar bînin û bibînin ka çi ji me re çêtir e. Ya ku me li jorê dît qada pêşkeftina hilbera me ye.

Me kariye li ser hin projeyan bixebitin û çend tiştên ku em hîn jî nekarin nîşanî we bidin veşartin. Lê em ê pê ewle bine ku hûn awirek li wan bigirin ku hin ji van nêzîkê serbestberdanê dibin. Em dikarin beşan biguherin, sazkirinên rawestandina cihêreng biceribînin, teker û ajotinên cûda biceribînin, û pê ewle bine ku her tişt bêkêmasî dixebite.

Li ser hin ji van bisiklêtan li vir, ev yek prototîpa Me ye ku me bi rengek hevûdu felq kir da ku bicîh bike ku em ê ceribandinên çarçovê rast an flexsê rastê yê bisîkletê bigirin, da ku hin kes bi awayê ku em dixwazin bixebitin. Em nikarin vana nîşanî we bidin, lê em hêvî dikin ku hûn ê wan di payizê de bibînin. Bi rastî ez bi xwe li benda wê me.

Hin prototîp tiştek ku em jî dikin ev e ku em dikarin rengên boyaxê biceribînin ji ber vê yekê jî em bi gelemperî prototîpên xwe boyax dikin da ku bicîh bikin ku rengên ku derdikevin holê heke tinebûnek UV an tiştek hebe.

Em dixwazin pê ewle bine ku vana bi rastî, pir baş dixebitin. Dîsa, bibore, em nikarin prototîpek din nîşanî we bidin. Ez dixwazim hinekî nîşanî we bidim ku em karê xwe çawa dikin.

Her tişt bi xêzek dest pê dike, ji ber vê yekê em tiştên ku hûn dikarin li ser gelek tiştan bibînin diguherînin. Ji ber vê yekê ev Delano Peak e ku hûn niha dibînin. Ev hinekî li ser dikê ye.

Hûn dikarin fêr bibin ka em çawa gelek sêwiranên xweyên kabloyê dîzayn dikin, dema ku em têkevin quncikê de çi dikin, çawa em dixwazin her tişt bi perspektîfa tiştan li hev bicivin, lê di heman demê de em piştrast dikin ku hemî pêkhate rast hatine çêkirin da ku em şûşeyan li hev bikin û em dikarin xetên nerm û çend tiştên wusa. Tiştek ku hûn ê li vir rast hay bibin ev e ku me çawa piştrast kir ku inserta dropper-ê heye. Li ser Delano Peak 300 mm mîlyonek posta barkêşê ya me heye, û hingê em dikarin wê biguhezinin nav bisîkletê bi guhertina sêwirana postê rûnişkandinê û piştrast bikin ku em hîn jî xwediyê şûşeyek avê di nav de ne.

Ji ber vê yekê Delano ya me heye, ev themparatorî ye, ev bîsîkletek din e ku zû tê. Ez difikirim ku dema ku ev gotar were pêxistin hûn ê wê jî zindî bibînin. Lê hûn dikarin dûbareyên ku em tê re derbas dibin bibînin û carinan hûn dizanin ku em ji sêwiranan dîn dibin û dibe ku bisîkleta dawîn tam wekî sêwiranê dernekeve.

Ev awayek pir hêsan a safîkirina pêvajoyê ye. Tîmek meya sêwiranê ya mezin heye. Spencer, yek ji sêwiranerên meyên pîşesaziyê, karekî fantastîk dike.

çerxek bisîkletê çawan rast dibe

Ji bo pirên wan, ew tenê hemî wan nîgaran parve dike û ew dibe ku 70 an 80 nîgarên cûda derbas bike berî ku em modelek CAD biafirînin û dest bi qonaxa çapkirina 3D bikin. Wekî ku hûn dibînin, me bi qulikê tînker. Em nizanin ka tiştek dê bixebite, ev ramanên paqij in û em dikarin bibînin ku li ser van her tiştan çi tê jiyîn.

Wekî ku me berê we nîşanî we da, me 50 50 50 bisîkleta James Lawrence, Iron Cowboy, ku 50 triathlons-dûrahiya dirêjahî an triathlons-hesin-mesafeya hevûdu qedand, nîşanî we da. Me ji bo dijwariya ku ew niha tê de ye wî bisîkletek nû ava kir. Ew li seranserê mesafeyê 100 trîatlonên li pey hev trîthlon temam dike.

Ew avjeniyek 2.4 kîlometre, rêwîtiya bîsîkletê 112 kîlometre, û dûvre maratonek 26.2 kîlometre ye.

Ew her roj yekê dike. Ew naha li ortê ye, wusa dixuye ku heya 8ê Hezîranê amade ye. Ev çapek 3D ye, me ji bo wî duçerxeyek taybetî çêkir.

Bi tevahî ramana vê bisîkletê bi demê re aerodînamîk bû. Me dît ku gelek pargîdanî bisîkleta herî zû çêdikin. Bike dikare di tunela bayê de baş were ceribandin, lê gava ku hûn siwarek li ser rûnin çi diqewime? Lê çi diqewime dema ku bisiklêtek ew qas êrişker e ku dibe ku siwarek nikaribe ji demjimêrekê zêdetir, an tiştek wusa, wê rewşê ragire? An li Ironmanek an trîatlonek dûrahiya tevahî? Hûn pênc an şeş saetan li ser bisiklêtê ne.

Ji ber vê yekê hûn çawa dikarin li vê pozîsyona aerodînamîk bimînin ku wê avantaja aerodînamîk biparêzin. Ya ku me bi vê bisiklêtê kir gelek bû. Dê li ser vê bêtir hûrgulî hebin, me bi goşeya lûleya kursiyê û hin ji bilindahiyên stacking, û çend tiştên mîna vê ku zerfê li ser vê bike jî bar dikin, hin tiştên xweş kirin.

Ji ber vê yekê ev bisîkleta ku me ji bo wî çêkiriye ye. Hûn ê çend têgehên din ên ku me li ser wan xebitandî bibînin, gelo ew têne jiyîn an na, em nizanin, lê ji me re baş e ku em wekî rahênanek li ser ka ev hemî di tevahî pergalê de çawa dixebite bifikirin . Hûn dikarin çend ji van çapên 3D ên din ên ku me tê re derbas bûne bibînin.

Vana çend tekerên hilberînê ne, mîna vê Lasalle Peak, ku hûn pê dizanin. Sedema ku em li vana vana dikin ev e ku em bi rastî dikarin sekinandinê saz bikin, em dikarin amortîzatoran têxin hundir, em tenê dikarin tevgera ajotinê, şikeftan sererast bikin û piştrast bikin ku her tişt dixebite bicîh bikin ku rêvekirina kabloyê dixebite, pê ewle bine ku teşeyên boriyê li awayê ku me dixwest binêrin.

Bi modelên 3D, ev ji bo me temrînek bi rastî girîng e ku me li wê veberhênan kir da ku bicîh bike ku em çêtirîn bisîkletê çêdikin. Ka em teknolojî û çapkirina 3D bikar bînin da ku piştrast bibin ku dema bisiklêtan werin her tişt dixebite û divê xerîdar xwediyê ezmûna çêtirîn be. Ji ber vê yekê werin û bibînin ka em dikarin nîşanî we bidin tiştên din em nikarin carek din nîşanî we bidin.

Em hêvî dikin ku em ê di demek kurt de nîşanî we bidin. Em ê we derxin wir û li hin ji van berheman siwar bibin, û em ê werin û piştrast bikin ku gava ku em wan derxînin pêşîn hûn li çendek ji van bisîkletan mêze bikin. projeyên nû ku em bi berdewamî pêşve dixin da ku tiştan baştir, zûtir û kêfxweştir bikin.

Ev milê me ye ji bo pêşxistina hilberê. Em ê we bibin xwarê û nîşanî we bidin ka li vir çi diqewime, em çawa wêneyên bedew û çend tiştên wusa digirin. Ji ber vê yekê tiştek ku me gelek caran pirsî, bê guman, di derheqê hemî bisiklêtan de, mirov dikevin hundur, ew pêşangehê dibînin, ew bi rengek zexm in.

feydeyên bike gear fixed

Yek ji xalên navendî ku mirov bi gelemperî li ser me dipirse silo ye. Çi peyman e? Çima di avahiya bisîkletê de siloyek we heye? Ji ber vê yekê li ser vê axê ev avahî li ser avakar û xwediyê Fezzari hate çêkirin ev bi rastî çandiniya malbata wî bû.

Wekî lawikek piçûk ew dihat xwarê û ji vî silo hesp û çêlekan dixwar. Silo bi rastî di quncikê pêşîn ê avahiyê de bû ku ew lê bû. Ji ber vê yekê em ê piştrast bin ku em çîroka ku li vir qewimiye vebêjin.

Lê wusa ew mezin bû, li vir li binê zeviyek xwedan hesp û çêlekan bû, û ew siloya rastîn e ku wî ji zaroktiyê de jê dixwar. Ketina hundurê wê pir xweş bû. Ez ê we bînim hundur û hin deveran, hin wêneyên ku hûn li ser malperê dibînin nîşanî we bidim, em ê hemîyan li vir li malê bikişînin.

Di nav malê de me gotarek / studyoya wêneyek piçûk heye da ku em karibin piçek vê bisîkleta qeşeng nîşanî we bidin. Ji ber vê yekê di vê studyoya piçûk de em dikarin her tiştê ku hûn li ser malperê dibînin, hemî wêneyên hilberê, her celeb wêneyên jiyanê, hin tiştên ku em dikarin têxin nav vê studyoya navxweyî. Me deng û her tişt ceribandî da ku em saz bikin gelek gotarên teknolojiyê û çend tiştên mîna wê tê de cih bigirin.

Ji ber vê yekê em ê biçin li hin bisiklêtan siwar bibin û bigerin, lê hûn wusa dibînin di gelek wêneyan de. Deverek metbexa me ya piçûk heye ji ber wê jî ew di rastiyê de cihekî xweşik ê xebatê ye. Xwezî te nuha tiştek tiştek bîhn bikira, ew li vir bêhna wekî çerezên teze ye.

Ew pir caran jî çêdibe, em çerez û wekî wan çêdikin. Pir xweşik xweş e. Ez ê we hin kesan nas bikim.

Heke we carî gazî kiriye, sohbet kiriye, an jî bi e-nameyê şandiye, li vir çend tîmên serfiraziya xerîdarên me hene. Ev celebek cîhê nivîsgehek vekirî ye, hin ji kesên serkeftina xerîdarê me li vir, tîmê me tev li vir e. Di heman demê de îro çend kesên me hene ku ji dûr ve dixebitin.

Me beşek ji tîma hilberê me li vir heye, ez dikarim li vî quncikî rûnim û hewl bidim ku hin bisiklêtan pêşbixim û li ser çend tiştên wusa bixebitim. Beşek ji tîma meya kirrûbirrê xuya dike ku niha li ser projeyek dixebite û ji xwe re hin gotaran dikişîne.

Ji ber vê yekê heke hûn bangî me bikin an bi me re biaxifin, hûn ê her dem wê bistînin. Bi rastî, dibe ku hin kes ji malê bixebitin, ji dûr ve bixebitin, û dibe ku em jî biçin. Hûn qet nizanin! Ji ber vê yekê bila ez li vir we bidim nasîn, ev Chris e, ew zilamê rast ê li pişt Fezzari ye.

Ew zilamê ku pargîdanî dest pê kiriye û ew her roj li vir e, lê hûn ê qet nezanin. Ew zehftir dixebite û wekî ku hûn jî dibînin, ji her kesê bêtir li vir ajot. (Chris) Kêfxweş im ku hûn dibînin. (Tyler) Em kêfxweş in ku hûn li vir in.

Spas dikim ji bo serdana me. Em li bende ne ku bêtirî we bibînin. Heke pirsên we hene, ji kerema xwe biçin Fezzari.com.

Ji bo bêtir wêneyên ji serdana me, di nav wan nêzikên wan pêşnumayan û hin bisîkletên prototîp ên ku we di gotarê de wenda kiriye, be, hûn pê ewle binihêrin ku hûn li ser Bikerumer.com-ê tevahî binihêrin - tenê li ser lînka di navnîşa jêrîn de bikirtînin. Dema serbest! Bişkoja 'Like' bixin, bişkoja 'Subscribe' bikirtînin û em ê carek din we bibînin!

Bikes Fezzari li ku têne çêkirin?

Em yên xwe dîzayn dikin, endezyar dikin, û berhev dikinbikesli Utah, USA. Çarçovên me neçêkirinli kargehên me yên li Taywanê (ku hema hema hemî marqeya bilind-endbikesinava kirin)

Çiyayê herî çê yê ji bo drav çi ye?

Best Bikes MountainDi bin 500 $ de
  • Batch TheÇîya29BaştirînKirrîna firsendîMountain Bike.
  • Çerxên Hevpeymaniyê DRT 1.0.Baştirînbi Braksên Dîskê Hîdrolîk.
  • Mugoose Switchback Mêr û Jinan.BaştirînHardtail erzanMTB.
  • Neffice 27.5Mountain Bike.
  • Schwinn Mesa.
  • Vilano Blackjack 3.0.
  • Mongoose Malus FatBike.
  • Yekîtiya Royce.

Çiyayek çiya ya têketinek baş çi ye? Ez her roj vê pirsê werdigirim. Ji ber vê yekê îro ez amûrên ku hûn hewce ne ku hûn duçerxeyek çiyayî ya nû an bikar anî bibînin, bêyî ku mark hebe, didim we. Lê pêşî divê em diyar bikin ka bisîkleta ketinê çi ye.

Heke hûn bi dravek bêsînor destpêkek in wê hingê ev nîqaş qediya. Tenê herin wir û komek drav li ser bisîkletek xweşik xerc bikin û hûn xelas bûn. Lê ez texmîn dikim ku pir destpêk li peydakirina darayî ya herî piçûk in ku ew dikarin bikin dema ku hîn jî bisîkletek çiya ya hêja digirin digerin.

Ev bike bes minasib e ku hûn tim û tim bikevin nav zehmetiyên mezin. Hê çêtir e, ew bi 329 $ heye. Erê ew Diamondback Overdrive ye û ez li Diamondback siwar dibim, lê ez dixwazim ku hûn îro ji bîr bikin ji ber ku dibe ku Diamondback li devera ku hûn lê dimînin tune be an hûn li bîsîkletek bikar anîn digerin.

Todayro ez dixwazim ku hûn wusa îdia bikin ku ev bisîklet bê reng e û logoyên wê tune. Ger hûn tenê lêbikolin em ê çawa objektîf destnîşan bikin ku ew 'şopbar e'? Ka em bi nîşana herî girîng a bîsîkletek çiyayî ya baş dest pê bikin: daleqandina derailleur. Ger bisîkletek çiyayî bi derailleurgerek paşîn ve hatî stendin, divê ew ji vê perçeya piçûk a metalê ya ku jê re daleqandî tê gotin li çarçovê were daliqandin.

Di bûyera ketinê de, daleqandî hatiye dîzayn kirin ku ji hev derkeve da ku zirarê nede çarçovê. Wê hingê dikare bi lêçûnek kêm ji nû ve were veguhastin an veguherandin. Ev awayek çêtir e ji avêtina tevaya bîsîkletê di nav çopê de, ya ku divê hûn bikin ger hûn beşek ji çerçova xwe bişkînin ev e.

Bi çareseriyên wusa patch, an jî xerabtir, bi derailleur ku rasterast bi çarçovê ve hatî girêdan hişyar bimînin. Bikes bi vî rengî dikare ji hilweşîna tevahî dûr bikeve, û biking çiya hemî li ser ketinê ye. Ji ber vê yekê, daleqandokek derailleur yekem tiştê ku divê hûn lê bigerin da ku hûn bisekinin ka bisîkletek şopbar e.

nanê ku ji bo we baş e

Li bisiklêtên herî hêsan jî li vir hangek derailleur-ê ku bi dirûvekî jêkirî heye, fonksiyonel xuya dike. Ji ber vê yekê divê lêpirsîna we bi wê dest pê bike û dibe ku bi wê biqede. Dabeşa girîng a din a ku divê lê bigerin qurmek SS-ê ya têl e, ku hûn dikarin li vir bi van çîpên kelepçeyê nas bikin, û ew 4 hebên ku hengame di cîh de digirin.

Heke hûn li şûna vê yekê bibînin, ew bi gelemperî nûçeyek xirab e. Heke li pêşiya we tiştek hebe ku hûn kar bikin an li şûna wê bicîh bikin, di nav wan de fork jî, hûn bi perçeyên nebawer an perçên kevnare yên çiyayên kevnare yên ku dijwar têne dîtin ve tixûbdar in. Bextê te xweş bî ku tu forkek darvekirinê ya navîn-salên 90-a nû peyda bikî ku şûna ya kevin a xwe bigire.

Ne ku parastin stemek bêserî hêsantir û erzantir e, lê ew hişktir e jî, tiştek ku hûn dixwazin jê li hev bikin. Li ser çerxan digerin, hûn hewce ne ku piştrast bibin ku leverên berdana wan a bilez heye. Van li ser bisîkletên asta navîn hevpar in û dihêlin hûn bi destan bêyî amûran tekerên derxin an biguherînin; ya girîngtir, ew nîşana karanîna armancê ya bisîkletê ne.

Heke di bisiklêtana çiyayî de tekerên delal neçar be, pirsgirêk e ku her gav bi we re zendek 15mm hebe ku van findiqan derxînin. Hê xerabtir, duçerxeyên çiyayî yên bi nok li ser bêrikan hema hema ne gengaz e ku teker werin nûve kirin, û teker yek ji wan tiştan in ku hûn ê gava ku ezmûnê bi dest xwe bixin dê ji wan zêde bibin. Ji ber vê yekê li ser duçerxeyek çiya ya navnîşê, li levên serbestberdana zû bigerin û heke hûn findiq bibînin, dûr bimînin.

Dûv re têxe civata zend û zincîra moduler û bi hev ve zeliqandî, ne wek perçek mezin bi hev ve zeliqandî. Ez bawer dikim hûn dikarin pirsgirêkê di vê de bibînin. Li vir tiştek bişkînin û dibe ku hûn lêçûna tevaya bîsîkleta xwe bin ku hûn tiştek çêbikin, ji ber vê yekê heke ew tiştê we be wê hingê ji bo we baş e.

Wekî din, li tiştek bigerin ku hûn bi rastî dikarin li ser wê bixapînin. Tişta din a ku divê lê bigerin frena dîskê ya pêş û paş e. Heya şikestên dîskê yên erzan jî dikarin bi yên çêtir werin guhertin, ya girîng ew e ku meriv ji bîr bike ji ber ku divê ji destpêkê ve bisîkleta we ji bo vê rastê xalên pêvekê hebe.

Ya girîngtir, şikandên dîskê ji frên rim pir pêbawertir in, ji ber vê yekê jî pîşesaziya bîsîkleta çiya bi dehsalan berê zû û bi biryar berê xwe da wan. Ji ber ku çiyayek baş Ger ku bisîklet kêm-xwedîkirin û nûvekirin be, divê meriv ji yekê / a bê brake dîsk pir bi guman be. Di dawiyê de, hûn hewce ne ku pê ewle bine ku bisîklet di mezinahiyên cûda de tê û çêker bi rastî talîmatên li ser kîjan mezinahiya we hewce dike dide.

Ev bi qasî karanîna Google-ê, hunerek winda ye hêsan e. Di her rewşê de, heke hilberîner vê agahdariyê pêşkêşî neke, wê hingê ew dibe ku pir li ser bisîkletên xwe nefikirin û ji ber vê yekê jî divê hûn ji we bawer nekin ku we di kûrahiya daristanan de bigire, ji ber vê yekê ev nîşander ji yên din kêmtir objektîf e , lê divê hûn bi kêmanî yek hebin Bikerek ku li gora we guncan e bistînin. Digel ku gelek nîşanên din ên bisîkletek amade-şopgerî hene jî, heke bisîkleta pirsê hewcedariyên ku ji me re hewce nabîne, bi piranî ne girîng in.

Em ê nuha li ser tiştê ku ji bisîkletek navnîşek bi vî rengî hêvî dikin, û hin tiştên ku hûn dikarin ji bo nûvekirina wê bikin, bisekinin. Berî her tiştî, girîng e ku meriv not bike ku hema hema hemî bisiklêtên çiyayî yên ketî-astî B. zexm an bisîkletên bê rawestana paşîn in.

Têkiliya ku ji bo rawestandina paşîn hewce ye, biha û giran e, ji ber vê yekê bi gelemperî ne hêjayî veberhênanê ye heya ku hûn dest bi vekirina xala hezar dolar bikin. Ji bo xatirê sadebûnê, em ê vê nîqaşê bi zor zor bi sînor bikin. Hardtails kêfxweş û zû ne, ji ber vê yekê ew hîn jî girîng in ku hûn dest pê bikin.

Lê hardtailên di bin 500 $ de hema hema her tim XC an bisîkletên cross-country in. XC bikes ji bo pedal û veguhastina hêzê têne çêtirîn kirin. Ew bi karanîna zû û hêsan in ku rêwîtiyên dûr û dirêj rêve dikin.

Lê gava ku hûn dest bi ceribandina freeride bikin ev feyde dikarin we bi paş ve bixin. Ev nayê wê wateyê ku hûn nikarin hinekî li ser bisîkletek XC birevin. Ew tenê avêtin, daketin, kevirên keviran an her celeb daketinek dirêj e ku çêtirîn li ser bisîkletek rêwîtiyek tête kirin.

Vê reşa reş a li tenişta Overdrive mînakek baş a rêwîtiyek e. Forka rakandî, goşeyên êrişker, destikên fireh, rêwîtiya dirêjtir, û stem kurtir ji bo celebê siwariya ku ez dikim çêtir dike. Ji ber ku hûn nekarin bisîkletek XC veguherînin duçerxeyek Tra il an jî berevajî vê yekê, hûn hewce ne ku berî kirîna yekê, li ser tiştê ku hûn dixwazin bi çerxa xweya çiyayî bikin, rastgo bin.

Lê heke budceya we di bin 500 $ de ye, hûn bixwazin an nexwazin, hûn dikarin heya ku hûn di dawiyê de biçin ser bazdan û avêtina bisiklêtê hinekî din, bisîkletek XC bistînin, dibe ku hûn xwe bi sînor hîs bikin. Li vir tiştê ku min kir ji bo baştirkirina kapasîteyên butçeya xweya XC bike. Ya çêtirîn ku hûn dikarin bikin ev e, dest danîn, guhertina lastîkan.

Dema ku min wan lastîkên firehtir û xirpandî avêtin ser zêdegaviya xwe, ew mîna bîsîkletek bi tevahî cûda hîs kir. Min dikaribû van lastîkan di bin zextek kêmtir de bimeşînim, ku wana bêtir xemgîn û bexşîner dikir. Lê ew ne hemî bû.

Ma hûn dibihîzin ku hemî zincîra min zincîrê li her deverê xist û di rastiyê de ew bi tevahî li ser çend dilop û avêtin derket. Ji bo sererastkirina vê, min rêberek zincîrê saz kir ku bi rastî pirsgirêk ji holê rakir. Ev ê ji nûvekirina ajokera ajotina we, ku dikare bi qasê vê bîsîkletê we bimeşîne, gelek kêm mesrefa we dide.

Ger ez destpêkek bûma ku li ser vê bisiklêtê heya ku gengaz bûm, ez dikarim pedalan û dibe ku fork jî li tiştek bi vî rengî nû bikim. Vederibandina ji wê pêde dê ne hewce be aborî û bihesibîne ku bîsîkletek rêwîtiyek hêja dikare nirxa xwe baş ragire, çêtir e ku meriv wê bifroşe û giştkî nûve bike. Di dawiyê de, heke we berê bisiklêtek heye û bibînin ku ew ji van ceribandinan hin bi ser nakeve, hûn dîsa jî dikarin ji vê gotarê sûd werbigirin.

Heke ew naha ji we re dixebite û hûn jê kêf dikin wê hingê xwe hûr bikin û heke hûn hest dikin ku we li paş digire, niha amûrên we hene ku hûn tiştek çêtir bibînin. Wê got, me li ser civîn, parastin, an hemî nûvekirinên din ên hûn dikarin bipirsin, bi alîkariya temaşevanên min, ez ê çêtirîn bikim ku ez di şîroveyan de bersîva wan bidim. Ji ber vê yekê bisîkletek destpêkek baş bibînin û jê kêf bikin.

Ji ber ku hûn tenê salekê ji firotina hemî tiştên xwe û stendina hin bîsîkleta fînansekirinê ya bi bêberpirsiyarî dûr in. Ew ji yê me yê çêtir çêdibe. Spas dikim ku hûn îro ji min xilas bûn û carek din we dibînin.

Ji bo binê 1000-an ya çêtirîn çiyayê hardtail çi ye?

Best bikes mountain hardtail under $ 1000
  • KevirîÇîyaGrowler 20. Makîneya leza Singletrack ji KanadaMTBefsaneyên RockyÇîya.
  • Ragley Marley 2.0. Kêfekbikebi kapasîteya cûrbecûr a tekûzîkirinê.
  • Virus Terrain 29.
  • Marin San Quentin 1.
  • Whyte 801 V3.
  • Xeta Caliber 10.
  • Boardman MHT 8.9.
25 2020

Fezzari kî ye?

Chris Washburn - CEO / Damezrîner -Fezzari Company Bicycle| LinkedIn.

Kî Fezzari çêdike?

Damezrîner Chris Washburn çêkirina bîsîkletê bi rêya xwerû û paşmayînek destpêkê ve bilind dike. Ji bo ku hem bawernameya dadrêsê û hem jî MBA-yê bistîne gelek xebitî, xwedan û damezrînerê Chris WashburnFezzari, divê mayîna kariyera xwe di hundurê avahiyek nivîsgeha pargîdaniyê de derbas bikira.

Fezzari bisiklêteke zexîreyê çêdike?

EwFezzariDFA1 heometroya çargoşe ya alloyî ya avakirî ji bo rehetî, aramî û birêvebirina hêsan hatiye sêwirandin. Ew ji bo tekerên fireh 40c yên ku ji rê an rehetiyê û baweriyê pêşkêşî dikin heyekevirhûrsiwar kirin. Teker û teker bê tube amade ne. Çûna bê tubes xaniyan bi sînor dike û ezmûna siwarbûnê ewqas nerm dike.

Kîjan bisîklet Giant an Trek çêtir e?

Bi tevahî,Hûtji wê kêmtir biha yeTrek. Ji ber ku ew têne çêkirin,Hûtbikaribe lêçûnên xwe bigirebikekêmkirin.Bikes treksiwarên budce-heval, lê yên wan dikinbikes, navînî, ji bo kirînê bihatir in.

Ma hûn dikarin bi $ 1000 doçikek çiyayek baş bistînin?

Her çend ketina-astêbikes çiyabi qasî 500 $ dest pê bikin, ji bîr mekin ku vanabikesbi pêkhateyên super bingehîn û timûtim forkek hişk hatine stendin. Bi tevahî,bikes çiyabinê1000 $inecêbji bo siwarkirina şahî ya li ser rêyên keviran, an jî di pêşbaziyên XC de hevrikî bikin.

Kîjan Diamondback an rêwîtiyek çêtir e?

Lêbelê lihevhatina giştî ew eDiamondbackbisiklêtan ji bo siwarên ku ne bawer in ku bi tevahî pabendî werzîşê ne dema ku bijartin çêtirîn eTREKbisiklêtan siwarê cidî yê ku veberhênana destpêkê ya mezintir dike nav hobiyê.

bisiklêt û laşsazkirin

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Kî îro gerê qezenc kir - li çareyan bigere

Kî di qonaxa îro ya Tûrê de bi ser ket? Mark Cavendish

Can tendon werin xurt kirin - çareseriyên gengaz

Çiqas pêdivî ye ku tendon xurt bibin? Weke tevinek, meyla ku bi tiştek mîna masûlkeyê re tê qiyas kirin, bi metabolîzma ne pir çalak e. Ji ber vê yekê ew di bersiva bernameyek werzişê de bihêztir dibin. Dibe ku ji hin rewşan re 6 meh an hêj dirêjtir hewce dike ku baş bibe, pir rewş dê di nav 2-3 mehan de çareser bibin.

Pêşbaziya helîkopter - çawa çareser bibe

Pêşbazên helîkopterê hene? Championshipampiyoniya Helîkopterê ya Cîhanî ya 2018-an 16-emîn Championshipampiyoniya Helîkopterê ya Cîhanê bû, ku ji 23-ê heya 29-ê Tîrmeha 2018-an li nêzîkê Minsk, Belarus. Pêşbaziya helîkopterê yek ji bûyerên herî balkêş ên mîhrîcanê bû.

Emanuel buchmann - meriv çawa biryarê dide

Emanuel Buchmann li ku çêbû? Emanuel Buchmann / cihê jidayikbûnê

Dîroka serbestberdana Tour de pharmacy - bersivên hevpar

Tour de Dermanxane rast e? Tour de Pharmacy awirekî mêze dike li Tour de France 1982, bûyerek wusa bi xapînokên tiryakê hate skandal kirin ku 170 siwar hatin bekalîte kirin û tenê pêncan pêşbazî domandin. (Ji wan re 'Pênc Fab' tê gotin, ku ji hêla Chris Webber-a kûr ve tevlihev xuya dike.) 8. 2017