Sereke > Chris Froome > Chris froome bike specs - çareseriyek ji

Chris froome bike specs - çareseriyek ji

Chris Froome kîjan cûreyê bisîkletê bikar tîne?

Froome willli mezinahiya 56cm li çarçova OSTRO VAM-a Factor-a nû siwar bibin. OSTRO VAM yek ji gelekan ebikin-ew-hemî riya sivik lê hê jî aerobikes, ji bo ku li seranserê hemî senaryoyên nijadî hukum bike hatî çêkirin.20.01.2021





Ev nîşana nû Pinarello F10 X-Light e ku ji hêla Chris Froome ve tê bikar anîn. (muzîka bassê ya shaky) Di Tour de France-ya 2016-an de, me Chris Froome cara yekem bi F8 X-Ronî dît. Me Wout Poels F10 di meha Çile de zûtir dît, ev cara yekê ye ku me ev model dît û ev di bingeh de yekbûna her duyan e.

Ev çarçewa 53 santîmetre 760 gramî giran e û forka pêşîn jî 340 gram e, ku gava hûn her du li hev bicivin ji modela standard F10 100 gram siviktir e. They wan ew giraniya siviktir bi rengek nûvekirina karbonê û pêvajoyek hêdî hêdî qewirandin û bi rastî wan şiklê xwe ji bo vê modela taybetî li kargeha Pinarello stendin. Pinarello tekez kir ku hemî perçên din ên sêwiranê, ji bilî giraniyê, ji bo modela X-Ronî wekhev in ji bo modela standard F10, ji sêwirana asîmetrîk heya boriya jêrîn, ku qefesa şûşeyê li vir pir nêz digire ji û pir bêtir ji bayê veşartî.

In bi rastî em ê paşê gotara Wout Poel bavêjin. Ez ê li ser perçeyên rastîn ên çarçoveyê gelek bêtir agahdariyê bidim. Naha ji bo kîteya qedandinê, ev niha ji bo Chris hatî saz kirin dema ku ew qonaxên nizmtir dike ji ber vê yekê hûn dikarin tekerên beşa kûrtir bibînin.



Ji ber ku ew ji sînorê giraniya UCI ya 6,8 kg hindiktir e. Ger dor tê qonaxên gir û çiyayî, ew ê vê yekê li qûmê beşa C40 biguheze û di vê nuqteyê de wê giraniya wê bi qasî 6,85 heya 6,87 kg hebe, transponder jî tê de.

Ev bi mebest e, ji ber ku carinan pîvanên UCI ne durist in, ji ber ku em ji hin mekanîkên tîmê yên di gera cîhanê de dizanin, tamponek piçûk e da ku ew ji hêla juriya racing ve neyên cezakirin. Li vir Chris wekî her car siwarê zinara hesinî ya Fizik Antarescarbon e û li wir jî destikê yek parçe û stem heye. PRO Stealth Evo di derbarê vê yekê de bi rastî pir nihênî ye û tiştê ku ez bi taybetî jê hez dikim awayê ku mekanîzmayan li vir kaseta desta qedandiye.

Wan li jor kaset bikar neanîn, ji bo ku kaset dernekeve ew lepik bikar anîn. That's ew çiqas ronahî ne, bişkoja hilkişînê ya Di2-ya ku Froome her gav hez dike bikar bîne, guherandiye. Wan hemî plastîk hildan da ku tişt wekî ku mumkun be sivik bimînin.



We dê wiya di gotara meya sivik a ji Tour de France ya îsal de bidîta. Wekî her car, teker ji hêla Continental ve têne peyda kirin. Van tekerên standard 25mm Pro Limited in.

Tubular, bê guman. Zincîran her gav Chris Froome ji girseyê vediqetîne. Ew zincîreyên gerdûnî yên gerdûnî yên Tour de France yên osîmmetrîk ên 2012 ne.

Vî celeb zincîr li Tour de France-ê ji şeşên paşîn pênc qezenc kir. Pir bêbawer e ku, ji vî aliyî ve, siwariyek zêde tune. Sedema vê yekê ev e ku zincîra li ser van xelekên Osymetric eşkere xuya dike ku ji lepên weyên standard hinekî jî vedibe.



Hedî ew qirika 175 mm diajo. Em hemî dizanin Chris Froome hez dike ku hilkişe jorê, ji ber vê yekê ew pir xweş vedigere vir - kaseta 11 heya 30 heta li ser wan bisiklêtên beşa kûr ku bi piranî ji bo qonaxên hêjatir têne armanc kirin. Di dawiyê de, çend tiştên din jî berî ku em dest bi pîvandinê bikin.

Metreyek hêzê ji hêla hevkarê wan Team Sky ve tête peydakirin, ango Qonax, hemî ajokarên Tîmê Sky-ê nuha ji bo rastdariya hinekî din metreya hêzê ya du-alî bikar tînin.

Qefesên şûşeyê li vir ji hêla Elite ve têne peyda kirin. Naha, wekî ku min got, min hin pîvandin kiriye û bilindiya zozana wî hema hema eynî ye ku ew ji navenda qulikê erdê rûniştiye 79,5 cm ye û gihîştina wî ji tepsiya zeliqokê heya navenda zendê diziyê 55 cm ye û ku ew rêça 12 cm stem e û ew 40 mm dimeşe, bibore, 400 mm bars ji navendê heya navendê têne pîvandin.

Gava ku me xelas kir, we dê pê hay bibûya ku zincîreyên wê bi 54 x 42 diran hene, ku ji bo bisîkletek pêşbazî ya standard pir mezin xuya dike. Lê bi qasî ku ez dizanim lê wan zincîrên taybetî qet bikar neanîne ew ne bi awayê ku ew di 53x39 standarda we de dixebitin ne dixebitin ne hewce ye ku ji normalê mezintir hîs bikin, rast e heke we beşdarî GCN nebin hûn dikarin wiya jî bikin , bi tikandina giloverê. Heke we ji vê gotarê hez kir, tenê tiliyên jêrîn bidin.

If heke hûn di derbarê Standard F10-ê de ku di Çile de hate weşandin de hin hûrguliyên din jî dixwazin, wekî ku min got, me di Çile de li wargeha perwerdehiyê ya Viewed li Wout Poels Bike geriya û hûn dikarin wiya bi tenê tikandina li wir bibînin. An jî heke hûn dixwazin bibînin Hubê Pêşbaziya Nû ya Tîm Sky, ku bi rastî pir bibandor e, ew li quncikê jêrîn tenê li wir e.

trainer may

Bi navînî geryana Tour de France-ê çiqas e?

15 lîre

Bi pratîkî her çiklistçêkerê pispor dixwaze ku bisîkleta wan bigihîje giraniya herî kêm a UCI ya 6,8 kg, nemaze heke tiştek wusa di pêşbaziyê de li pêşiya wan be, ev qonax giraniya bisiklêta wan e. Ka werin - heft - heft, xala heft? - Ez pir ditirsim - tu jî pir ditirsî! - Bi hêviya ku ji motorsîkletên din kêmtir be, lê di ser sînor re. - 7.38. (Muzîka tekno ya sivik) - Rast e, Adem, min pîvan manîpule nekiriye, ez wiya soz didim te.

Ma hûn dizanin kîloya we çiqas giran e? - Erê - Baş e, berdewam bike. - Di navbera heft û heşt kîloyan de. (Herdu dikenin) Ez difikirim 7.3.- Welê, ka em herin. (Muzîka techno ya nerm) Ji xwe re vebêjin çi, 7.15.- Mega, heval. - 7.15, hûn jê ne razî ne gelo? - Ew baş e, înît? - Erê.- Divê îro hilkişin.- Erê, tam, min gelek bawerî da te.

Thanro tiştek ji serfirazî kêmtir nine - hevalê xwe jogging didomîne ew ber bi jor ve diçe, hûn dîn in? - Berdewam bikin, bi vê yekê re herin - Ji ber vê yekê ji hêla 50-an ve ez difikirim ku ew ji 6,8 û 1/2-ê derbastir e - Temam. - Lê ez di cîhaza Velon de ew qas ne bawer im. - Ax erê.

Also her weha transponder. Em ê wê giran bikin? - Divê em. - Erê, em ê wê giran bikin.

Min tenê yek ji hevrêyên we giran kir, min rastî roja wî şirîntir kir. Ji wî difikirîn piçek siviktir. Rast.

Hûn qediyan? - Ew çi ye? - 6.8.- 6.8 bi- Bi her tiştî re! Bi her tiştî! - Erê pitikê! (her du dikenin) Tam. - Ma hûn dizanin ku bisiklêta we çiqas giran e? - 6/8 - Erê, gerek em wê kontrol bikin? - Erê, berdewam bike. - Were, ka em lê binihêrin - Ma tu bi min bawer nakî? (her du dikenin) Ma ez mîkrofonê bigirim? - Erê, tu wiya digirî.

Hûn wiya digirin. Rast e, ka em wê giran bikin. (muzîka techno ya kêfxweş) - Ah.

Ez texmîn dikim 9/6. Min derew kir. - Ew pir rast e. - Xerab nîne. - Ew dikare bibe, ez dipirsim gelo mekanîzmayên we tiştek zêde lê zêde kir ji ber ku min ew tenê pîvand û ew kêm bû. - Ew bû? - Erê, 6/8 - Ma dibe? Zêdetir hewayê dixe tires - erê, em li wir in - bêtir hewa davêje tires.

Dahî. Also di heman demê de brakên dîskê jî hene. - Tam.

dirêjahiya gomikên bîsîkletê

12 12 gear. - Erê? Zincîrên piçûk - Bi rastî .- Erê.

Alex, kîloyê te kîlo ye? - Hêvî dikim ku ji bisîkletên din kêmtir be. Lê li ser sînor.- Erê.- Heft xalan tiştek - taybetîtir e an na? - heft xal tiştek ji heft xalan tiştek taybetî. - Ew çi ye? - 7.38. - 500 gram dûr.

Rast e, Marco, te li ser bisiklêta xwe hebkî îstismar da Alex, ji ber ku baş, wî giranî nizanibû. Wî duçerxeyek cûda heye, ne wusa? Wî ya herî dawîn heye. Tîrê te heye - erê. - Li gorî te mêrê te kîlo dike? - Divê hinekî li ser ya wî be. - Erê - ka em bibêjin 200 gramî - Nêzî 200 gramî zêdetir, li ku bû, 6.3? Ew bû? - 6.3.7.38. - Ew bû, erê, ne 6.3. - Yanî heft û nîv bû? - Erê, baş e, ka em wê biceribînin.

Ez texmîn dikim ku hûn bi vê yekê pir kêfxweş in. - Ew balkêş e. - Erê - Ew balkêş e.

Ew nedît. - Ji guhdaran re vebêjin. Ew kîlo ye? - 7.34 - 7.34, û ew çerxek tîrê ye. - Werin em biçin. - Rast, min nû dît ku tu giran dikî, baş e, pîvan hene, lê tu dizanî ku bisiklêta te çiqas giran e? - Ez texmîn dikim 7/8 - Erê, 7/8? - Erê, hûn dikarin biceribînin - Ka em biceribînin, werin ka ew li ku ye? - Ew bike, na, ev ya li vir. - Rast bike.

Ka em li wê mêze bikin. - Ew Tîr e. - Ew Tîr e Yekê biceribîne. 7.85, jê pê razî me? - Erê, 7,8, 7,9 mîna ku min got - erê tam.

Ew ne rast e. (Reinardt dikene) Rast di navîn de, bêkêmasî.- Erê.- Wî riya xwe dizanibû.- Welê, bi Garmin-a mezin re, qutiya Velon-ê, ez ê bêjim 7.4? - 7.4? Ka em tekerên Pir kûr jî biceribînin.- Erê.- Ka em binihêrin.

Bawer bikin ku ew rind û dirust e.7.6.- Kêm .- Erê.- Ger ez yek mûzek kêmtir bixwim dê wusa be. (Dikene) - Ez pir ditirsim - hûn jî pir ditirsin! Bikesal duçerxeyek nû, ne wusa? - Erê. - Ka em me giran bikin, baş e? - Erê.- Texmîn dikim an na? Texmînek we heye? - Heft yek.- 7.1, başe.- Bi, ya erê bi Sigma re. - Ax erê, bi Sigma û Velon. - Heft du. - Temam, ka em binihêrin.

Tenê divê ez wê vegerînim. Baş e (muzîka techno ya dilşad) Ez ê ji te re çi bibêjim, ez ê îro bibim kesê te yê bijare. 7.1.- Erê, ne baş e.- Ax, pir xweş e.

Ji ber ku ew 200 gram e, dibe ku ew tiştek 50 be, mebesta we 60 e? - Na, ne bêtir - Erê, ji ber vê yekê em li vir in, 7.1. - Heft! - Heft? Heft li ser xalê? - Erê - Temam, ew demekê li ber rojê bû, mîna min.

Lebê. (muzîka nerm a techno) 6.98. (Bîp) Ger hûn dikarin hejmarên lotikê hilbijêrin, ez ê gazî we bikim ji ber ku baş e, we ew rast rast kir.- Erê.- Tenê 20 gram derket.- Baş e, baş e.- Ew hundurûsa baş e? - Erê.- Hûn kêfxweş in? - Erê. - Xweşik - Erê, ez im - Bi wê hay jê hebe. (dikene) - Dawid! - Belkî-bisekinin, bisekinin, wusa bavêjin.- Erê, ka em binêrin. - (bi zimanek biyanî diaxive) - Ax wey, erê, 6.91.- Temam, naha divê hûn ya min giran bikin! (dikene) - Larry, dê bisîkleta te çiqas giran bike? - Welê, min nuha wî dît, ji ber vê yekê ez texmîn dikim ya min dê bibe 6.93. - 6.93, baş e, ka em biceribînin.

Rast, hûn çi difikirin? - Min got 6.93.- 6.91.- Damn, başe .- Binerin ku.- Yanî, min wî dît, min wî dît. - ixeş neh yek, 7/13 - Temam. (mûzîka tekno ya xweşbîn) - Ku nuha tîm li kedê daye.

Ji ber vê yekê em hene! Di Tûra Cîhanê de hin giraniyên motorsîkletan, û kêfa min jê hat ku ji ber ku, Welê, min hema hema bû sedema nîqaşek di navbera Alex Dowsett û Marco Haller de. Now naha, AG2R La Mondiale, ew bi pratîkî hatin tacîz kirin ku ev tê wê wateyê ku ez neçar mam ku li wir rawestim berî ku tişt ji destên wî derkevin ji ber ku ew dest pê kir ku hebkî giraniya bisiklêta te? Bila ji min re di beşa şîroveyên jêrîn de bizanin. Ji bîr mekin her weha ji vê gotarê hez nakin û bi hevalên xwe re parve bikin. tiliyek mezin bide min. ji bîr mekin ku hûn li .globalcyclingnetwork.com li kirîna GCN-ê venêrin. û baş e, ji bo du gotarên din ên mezin, ka hûn tenê li vir bitikînin û li vir jî binerin?

Chris Froome kîjan zincîran bikar tîne?

Îro,bisîklet giran dibinhema hema di bin 15 lîreyan de, lê ji ya herî kêm a UCI ne kêmtir egiraniya bike6.8kg e, ku werdigere 14,99 lîreyan.24.07.2020

Ev bisîkleta balkêş a li vir Pinarello ya Chris Froome e. Pinarello Lab Bolide, duçerxek demjimêr, û dibe ku ew yek ji wan beza herî bilez be ku di Tour de France ya îsal de çirkek beza bike, lê ez dest bi jorîn ya bîsîkletê dikim ku ew zîneya taybetî-ceribandina Fizik bikar tîne. Ev Arên ku rêgehên metal hene, Fizik ji rêlên xweyên metal re K bang dike: ium, û li jorê jî hinekî gripape heye ku tenê ji bo ku Chris Froome di pozîsyona xweya aerodînamîk de li ser zalikê pêşve bireve.

Ji wê û pê ve em têne yek ji detayên îmzeyê yên bikesên demjimêr ên Tîm Sky, ango destikên titanî yên 3D çapkirî. Tenê ajokarên bijare hene ku wan hene, lê vana vana dora 10,000 £ digirin ji ber vê yekê çi ye, her yek jî bi qasî 15,000 $. Titanium 3D çapkirî heya dawiya pêvekan dirêj dibe.

olîmpiyatên jinan bisiklêtan dikin

Deverên frenê jî ji titana çapkirî ya 3D têne çêkirin. Yek ji tiştên herî xweş, bi rastî nûvekirinek ji dema ku min herî dawî li Team Sky Bike nihêrî, Garmin mount 3D çapkirî ye. Ew ji nû ve hate şikilandin.

Vêga dawiya wê ya tûj heye ku tenê wê hinekî aerodînamîk bike. Her koma destikên titanî yên çapkirî yên 3D bi giranî hatî çêkirin ku li her siwarê bicîh were. Aerodînamîka eniya we di ceribandina demê de yek ji girîngtirîn aliyên aerodînamîkî ye.

Ji bo ku mimkun bibin aerodînamîk, ew hengavan dikin ku dihêlin siwarî bikevin rewşa xweya bêkêmasî ya bêkêmasî, pozîsyonek ku ew nikaribin bikaribin pêkhateyên derveyî refê bikar bînin. Ger em biçin dawiya firehbûnê, guharînên Dura-Ace Di2 yên Froome hene. Wî bi rastî ew zivirand hundur.

Bi gelemperî van bişkokan dê ji rûyê hundur ber xwe bidin. Mekanîstan gelek kaseta girtinê zêde kirin da ku destên wî nepelçiqin. Froome siwarek e ku timûtim rêça dema bê destmal tercîh dike, ji ber vê yekê lêdanek zêde bi rastî girîng e.

Berê destên min li ser leverên veguheztinê bû û bi rastî jî ew e, her çend ew ne be Dibe ku ev e ku Shimano armanc kir ku leverên guherînê bikar bîne, dema ku destên we li ser pêvekan in ew rengek xweşik a bînbar e. Ger hûn ji wir vegerin, mîna ku min roja din got, lemleyên frenê ji titaniumê çapkirî 3D hatine çêkirin. Li ser her hengava ceribandina demjimêr du bişkokên guherînê yên fîra karbonê ya xwerû hene.

Lênûskên frenê bi fîrayên Pinarello Bolide TT ve girêdayî ne, ji ber vê yekê felq beşek ji tevaya çarçovê ye ku li vir hatî danîn, û heman awayî posta kursiyê aerodînamîk e. Lezên veguherînê bi mekanîka Shimano Dura -Ace Di2 ve girêdayî ne. Ji ber vê yekê, qalibek kevn a pêş-tekerê Dura-Ace Di2 û ajotvanek paşîn a Shimano Dura-Ace Di2 nûtir heye.

Ew tenê rasthatinek e. Ace, û ew hindik-hindik dikin. Zincîra zincîra nû Dura-Ace-ya nû ye.

Ku tê de metreya hêzê ya qonaxan heye, ji ber vê yekê ew pîvanek hêza qonaxê ya du-alî heye ku kûrahiya daneyê bide Froomereal ku ew dikare piştî pêşbaziyên xwe analîz bike. Zincîrên hemî simetrîk in, tercîhek kesane ya Chris Froome e, û ew bi rengek bêhempa li pêş ceribandina demjimêr a Tour de France ya pir dahatû ne. 46 hundir, 58 derve.

Zincîre Shimano ye û kaset Shimano ye jî, ew Dura-Ace ye, û ew 11 înç 28. Ku ji bo tekerên, hilbijartina teker belkî ji bo gelek pisporên dadgehkirinê biryarek pir dijwar e. Pêdivî ye ku hûn wiya rast bikin, aerodînamîkê baştir bikin û bi Shimano C60 re bilez, û li ser wê Pêşbaziya Parzemîna Pro Limited ALX, lastîk tubular a fireh 25 mîlyon.

Dê muhtemelen biguheze. Berî ceribandina demjimêrî, ew dikare çerxek pêş-sê-axaftî hilbijêre, ew dikare çerxek pêşîn a jêrîn hilbijêre. Kî dizane? Li ser pişta wî Pro heye.

Pro marqeya pêkhateya navxweyî ya Shimano ye. Çerxa paşîn a dîskê ya ekstrem, û ew rengek rastîn Interestêwazek balkêş e, ji ber vê yekê aliyê ajotinê bi tevahî rût e û aliyê ne-ajotvan jî lentîkular e, û tekerê li ser vê teker dîskê tubetek Continental Podium TT ye. Her weha firehiya wê jî 25 mîlyon e.

Pedal Shimano Dura-Ace ne, ew guhertoya herî paşîn in, û qefesa şûşeyê qefesek şûşeya fîloya karbonê ya Elît Leggero pir û pir nepenî ye. Wê hingê çi ji destên qedandinê? Destê xilaskirinê tiştek e ku ez her gav pê re diaxivim ka gelo biskîletçêkerên pispor û mekanîzmayên tîmên pispor bisîkletan nûjen dikin û wan dikin profesyonelên rast. Lê hûn ê biçin ku deqên bidawîbûnê li ser bisîkletek wusa sar bicîh bikin? Handlera weya titanium a 3D çapkirî heye, ku ji hemî rûdanên qedandinê yek ji wan çêtirîn e.

Wan Skateboard Grip Tap qut kirin û ji hêla mekanîzmayan ve li her xala konseptê wan bêkêmasî danîn ser vê hekanê da ku destên Froome neçe. Wan Grip Tap li ser zerikê heye qurmek qeşengî ya kirrûbirr a ku bi tevahî li cîhê ku Froome kumikên wî li ser bisiklêtê tê de digihîje. Ez nafikirim ku hûn bi destên xilaskirinê dikarin biçin her derê, lê dibe ku hûn dikarin ji ber ku Sky çend heb li vir zêde kir tenê ji bo ku zincîr ne gengaz e ku bi nêçîrvanê zincîra K-Edge re here.

Wan şiklê çiyayê Garmin li pêş, ku ez difikirim tenê super qeşeng e, tekûz kirin. Bê guman stickera navê wan heye. Li ser leverên kelûmêlê min tifa girtinê jî heye.

Ev dibe ku duçerxeya pêş-asta pêşîn û TT-asta-asta pêşîn e ku min berê li wan nihêrî. Ji ber vê yekê pêdivî ye ku ev TT bike ji bo Froome bêkêmasî bête tewandin, ji ber vê yekê em ê derfetek bidin pîvandinan. Bi gelemperî, dibe ku giraniya bisîkletê ji bo ceribandinek demjimêr bi rastî kêmtir têkildar be ji mînaka ku ew li çiyayek rêwîtiyek li welatek çiyayî ya bi rastî girî ye, ji ber vê yekê em ê wiya jî derbas bikin, lê em ê dengê freewheeling bikin îmtîhan. (Bişkojk) Ew pir bi dengekî bilind e û her ku nêziktir dibim ez bi xeteriya birîna pozê xwe kêmtir hes dikim.

Min bi tevahî hez dikir ku li vê bisiklêtê temaşe bikim. Ew dîn e Em di şîroveyan de ramanên we dizanin, û heke hûn jî jê hez bikin, ji bîr mekin ku tiliyên xwe bigirin û vê yekê bi hevalên xwe re jî parve bikin. Heke hûn dixwazin bibin aboneyê GCN-yê da ku hûn bikerên mezin ên mîna vê yekê mezintir bibînin, logoya me li ser dîmenderê rast e.

Tenê lê bikirtînin an tap bikin. Her weha zencîreyek ji dikana me re heye ku hûn dikarin têlên xwerû mîna vî hunerî û zanistî ya ceribandina demjimêra tîmê bi Team Sky re bistînin, rast bikirtînin û her gotara yekta ya Tour de France-ya me ya 2017-an temaşe bikin, li wir li jêr bikirtînin.

Bihayê Tour de France-ê 2020-ê çiqas e?

Pênc sal piştî ku Sir Bradley Wiggins bû Brîtanyayê yekem ku gera li Tour de France siwar bû li ser xelekên oval,Chris Froomeberdewam dike kubikaranînOsymetriczincîrênli ser wî bike Team Sky.

Chris Froome îsal ji bo kê siwar dibe?

Neteweya Destpêkê ya Startsraîlê ew yek piştrast kirChris FroomexwestekrêwîtîTour de France ya 2021. Çar-serfiraz dê bibe rêberê tîmê û dê biberêwîtîji bo piştgiriya Michael Woods ku dê tîmê di Tûra duyemîn a Mezin a duyemîn de bi rê ve bibedemsal.panzdeh . 2021

Tour de France duçerxek çiqas e?

Bê guman, her siwarê xwe xwerû dikebikebi şert û vebijarkên wî ve girêdayî ye, lê ka em binêrin li pêkhate û taybetmendiyên di nav modela xerîdar de ne ku bi 11.500 $ mezin ve zêde dibinbihatag.

Çerçêkerên pispor çiqas guncan in?

Bedenparêzî. Bi pîvana standarda zêrîn a dilşikestî ya dil, V02 max (an jî oksîjena ku laşê we dikare her hûrdem bikar bîne), ew pir du carî nebihorînwekî siwarê navînî yê ne-Gerîdeyî ya di heman temenê de ku di şiklê baş de ye. Ew mirovê xwerû xwedî V02 max bi qasî 40 ml / kg / min bi 45 ml / kg / min e.03.09.2020

kêmbûna bike

Ma hemî bîsîkletparêz çerm in?

Bisîkletîstbi fîzîkên xweyên lewaz û masûlkeyên lingê wan ên berbiçav têne nas kirin, lê pir caran, pêşveçûna masûlkeyên laşên wan ên jorîn bi dijwarî paşve diçe. Piraniya rêbiskîletçiyanxwedî sîngên deşta ûzirav, pişta teng.

Chris Froome tîmên diguheze?

Chris Froomexwesteka xwe ya hedefgirtina Tour de France ya di 2021-an de dubare kir û diyar kir kutîm diguhezinji Ineos Grenadiers ta Israel Start-Up Nation, him bi laşî û him jî bi ruhî jiyanek nû daye wî.

Bi rastî zincîrên zîl ên oval dixebitin?

Wekî encamek rasterast,Giroverikzengil qabîliyeta bîsîkletrekî ku bi hilberandina hêzek xweşiktir ve bizivire û dema ku hilkişiya li ser lingan hêsantir hîs dike, zêde dike. Wateya ku hûn ê zûtir biçin û kêmtir westiyayî bibin. Hûn ê bikinbirastîhest pê bikin ku pêla pêla we bi 'dor' zêdetir be bi anZincîra Ovalji bilî bi dorzincîrkirin.

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Frenên pê - çareseriyên mayînde

Wateya frenkirina pendê çi ye? Pratîk kirina pratîkê, teknîkek bi zelalî û bilez alternatîfkirina zext û berdana frenan; dema ku leza we kontrol dikin ev nahêle ku morker qefile.

Shimano 105 disc brakes - çareseriyên gengaz

Ma Shimano 105 brake dîsk heye? Nûçeya herî mezin ji bo Shimano 105 lêzêdekirina brakên dîskê hîdrolîk bi taybetmendiyên sereke yên dîsk-taybetî yên Shimano li rêzeya rêzê ye. Calipersên nû yên flat-mount BR-R7070 bi serşokên ICE TECHNOLOGIES û rotorên SM-RT70 re (di nav wan de mezinahiyek nû 140mm jî hene) lihevhatî ne ku koma Shimano 105 ya herî jêhatî hîn pêşkêş dikin.

Sram brakes mount direct - çareseriyên pirsgirêkan

Bravên çiyayê rasterast çêtir in? Calipers-rasterast-mount ji brakes-yek-bolt-a standard çêtir e ji ber ku ew pir hişk in. Di şûna yekê de di navbêna du nuqteyên siwarkirinê de tê helandin, ew bi xwezayî kêmtir meyldarê lerizandinê ne, ji ber vê yekê kêmtir hewesa we ya li leverê winda dibe. Ji ber helwesta wan a fireh, ew paqijkirina lastîk a guncan jî pêşkêş dikin.

Brake rê Magura - em çawa çareser dikin

Ma Magura Germenî ye? KG, ku wekî Magura tê zanîn, pargîdaniyek Almanî ye ku li Bad Urach di 1893 de hatî damezrandin ku hilber û karûbarên bisîkletê yên mihendisî tê de hilberandin û belavkirina ragirtinên çerxê û brakes, berçavkên berçav, helmet, pakêt, çente, û cilan belav dike.

Brake di hewaya sar de naxebitin - pirtûka pirtûkê ya berfireh

Dema ku sar e brakên min naxebitin? Kondensasyon dikare diafragma booster û / an valvala kontrolê cemidîne û bi vî rengî pedalek pêleke hişk çêbike. Wesayîtên ku di hewaya sar de hatine ajotin û bi şev di hundurê garajê de têne ragirtin, dibe ku van nîşanên hanê biceribînin. Nêzîkatiyek din a ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê ew e ku bila motor berî ajotinê germ bibe.

Brake dîska hîdrolîk Shimano r785 - çewa sererast dibe

Hûn çawa ji braka dîskê ya Shimano r785 xwîn diçin? Berfa toza niçikê hilînin, dûv re şiringa xwe bi ava frenê dagirin. Heya ku mimkûn e hewa derxînin, zendê bi niçikê ve girêdin û bi cîh bikin. Nowdî hûn dikarin kilîta hex-ê an spanner-a qutikê bikar bînin da ku bendera xwînê vekin, lênihêrin ku hûn zeliqandî nekin. Hûn niha amade ne ku xwîn biherikin.18. 2016