Sponsoriya Cannondale - meriv çawa bi dest dixe

Hûn çawa ji hêla Cannondale ve têne sponsor kirin?

Hemî mirovên meyên bingehînsponsorîsepandin divêbibedi mehên Tebax-Çirî de tê şandin. Ji bo berçavkirinê, ji kerema xwe serdana cîhê xwe bikinCannondaleticar. Firoşyarê weyê herêmî dê bi wan re bixebiteCannondalenûnerê ji bo erêkirina potansiyel.

Ji bisîkletên bîlançoyê bigire heya super super bikesên guncan, bisîkletên zarokan rêyek dûr û dirêj derbas kirine. Ji ber vê yekê gelek vebijark li wir in, em ê hewl bidin ku ji we re bibin alîkar ku hûn li vê qada mînîn biçin da ku hûn di encamê de ji bo kesê / a xweya biçûke xwedî bereketa rast bin) Bikesên zarokan van rojan pir baş in Ez di çavê xwe de çavnebariyê dikim, di roja xwe de hûn li BMX-a giran siwar dibin, brakên we naxebitin, û ew bû, lê bê guman stendina bîsîkleta zarokan a rast ji bidestxistina ya rast ji bo mezinan girîngtir e. Pêkanîn, rehetî û hêsaniya karanîna bisîkletê dê di warê ku bisîklet li ser erdek rastîn çêdibe performansê çêbike, di heman demê de zarok jî çiqas jê hez dikin lê siwar bibin dê cûdahiyek mezin çêbike.

Ger hûn li viya mêze bikin, dibe ku hûn bixwe dikevin nav bisiklêtan, ji ber vê yekê hûn dixwazin ku zarok li wê siwar bibin, jê hez bikin, û werin tewandin. Ji bo vê gotarê, me bi Commencal re heval kir ku taybetmendiyên kirîna duçerxeyek çiya ji we re vebêjin. ya ku hûn dikarin bistînin û ya ku divê hûn bifikirin. (muzîka xweşbîn) Berî ku em nekevin nav mezinahî, taybetmendî û hêj bêtir.

Yekem tiştê ku divê hûn bi bîr bînin ev e ku bisîklet divê kêfxweş be; ji bo zarokan jî, bê guman. Pêdivî ye ku bisîkletan siwarî dijwar nebin. Pêdivî ye ku ew ne giran, nebaş, pir dirêj bin, xwedan pêkhateyên mezin-mezin bin, an jî gerîdeyên wan ên giran jî hebin.

Ger wusa be, ev dibe ku wateya ku zarokên we wekî ya din kêfê nakin. Ji ber vê yekê em dest pê bikin. (muzîka kêfxweş) Berevajî ya ku gelek kes bawer dikin, temen mezinahiya bisiklêtê diyar nake, ew mezinahiya laş diyar dike.

Mîna we û pir marqeyên bîsîkleta zarokan dê alîkariya we bike ku hûn li gorî mezinahiya xwe, ne temenê xwe biçin nav rêzê, ji bo zarokê / a we hilbijartina bîsîkleta rast ji bo zarokê / a we ku ewledar û bi rehetî bimeşe pir girîng e. Girîng e ku meriv karibe bi her du lingên xwe li erdê bisekine da ku zarok zû karibin behreyên xwe pêşve bibin û pir kêf bikin. (Muzîka bextewar) Ev e ku meriv wê çawa bipîve, bila zarokê / a we li pişta dîwaran li pişta rast û pişta xwe li erdê li ber dîwar bisekine, pirtûkek bi serûber ve deynin da ku ew bi dîwêr ve bikeve, bi qelemek li binê pirtûk li dîwêr dikeve.

Ji nîşa binê erdê bipîvin, dûv re bilindahiya wan li gorî malpera xwe bi karanîna mezinahiyên pêşniyarkirî yên hilberîner verast bikin da ku ew ewledar û rehet bin. Hin marqe di dirêjahiya lingê xwe de jî Dîsa bikar tînin, zarokê / a we bike ku li pişta dîwarê çelikên xwe bi pişta xwe rast be, pirtûkek têxe nav lingên wan mîna ku hûn li ser zer rûniştibin. Zarokê xwe ji dîwar dûr bixin û ji erdê ber bi jorê pirtûkê ve bipîvin.

Dikare bikirre ku duçerxeyek ku ji bo zarokê / a we pir mezin e bikire dikare bê ceribandin, lê du sedemên rast hene ku hûn wiya biceribînin û jê birevin. Sedema yekem ew e ku bisîkletek pir mezin karanîn dijwartir e û hetta çûn û hatin jî dijwartir dibe. Sedema duyemîn ev e ku gelek hilberînerên bisîkletan, di nav de Commencal, rêza tekerên di mezinahiyên cuda de pêşve xistin, da ku hûn bikarin yekê bavêjin.

Ji ber vê yekê, wan Ramones 14, 16 û 20. hene. Hûn dikarin rasterast biçin 14-an, navîn ji dest xwe berdin, û biçin 20. Hin marqeyên bisîkletan jî bisîkletên ku bi zarok re mezin dibin sêwiran dikin.

Ji ber vê yekê, bi vê agahdariyê çekdar, biçin malpera çêker û li bîsîkleta ku lê digere bigerin. (Muzîka şahiyê) Ku me ber bi celebên cihê yên duçerxe ve dibe. Duçerxeyên we yên hevseng, bisîkletên destpêk, bisîkletên çiyayî yên zarokan û bisîkletên çiyayî yên junior hene.

Rêzeya Comcal bi tevahî li ser erd, 100% bikesên çiyayî yên ji bisîkletên hevsengî yên 12-inch li wê derê, heya 14-an e û dûv re jî 14, 16, 20 û 24 destpêkerên we Çerxên çiyayî yên li ser bisîkletên çiyayî yên junior hene, dîsa dîsa dijwar, 20, 24 û 27.5 û dûv re van teqînan, duçerxên rast-sekinandî yên rast, 20, 24 û 27.5 vebijarkên tekerê Amaury Pierron û Myriam Nicole ji bo mezinan bisîkletên xwe pêşve bibin û tam jî ji ber vê yekê gelek dêûbav di dîwarên nivîsgeha Commencal de hene .

Ew zarokên xwe bikar tînin da ku van bisîkletan pêşve bibin û ew dibêjin ku wan gelek girîngî danî ser ergonomî û geometriya bisîkletan da ku bicîh bikin ku ew ji bo ajotina rêwîtiyê - bisîkletan, bisîkletên pêşbaziyê, û bisîkletên hemî-armancî mezin in. (Muzîka şahiyê) Hûn çi celeb bisiklêtan hilbijêrin, çend taybetiyên sereke hene ku vê bisîkletê ji cismek bi teşe û duçerxa çiya ya zarokan a xwerû cûda dike. Çarçove û pêkhateyên sivik.

Ronahî tê wateya siwarî û şahiyek hêsan, bê hewes. Aluminium ji bo duçerxên zarokan şah e. Ergonomî ji bo zarokan ji ber vê yekê gelek pêkhateyên bi rastî ji bo zarokan hatine sêwirandin hene, tiştên mîna yên piçûk daketin destikê, kontrol bikin ku, leverên frenê yên kurtir bigihîjin destên piçûk dikarin bigihîjin wan.

Kortên kurttir û faktorê Q tengtir lewma pedal nêzîkê hev dibin di encamê de duçerxeyek ku ji bo zarokan çêkirî ye ku bêtir rastdar be da ku ew qas dirêj nebin. Ew hêsantir e. Navendek giraniya wê jî heye ku di bendikên jêrîn ên nizm de ku bike super super aram e. (muzîka kêfxweş) Dema ku hûn ew çend ciwan in pêdivî bi pedal tune, zarokên ku li ser bisiklêtan hevseng in dikarin tenê lingên xwe bikar bînin, berdewam bikin û bi rastî jî bisîklet û hevsengiyê bikar bînin.

Ger ew hinekî xwe baştir hîs bikin, ew dikarin dest pê bikin lingên xwe li ser wê platforma piçûk jî bikin. Kurê pîr hêj ji bisîkleta xweya hevseng hez dike, ew hinekî ji pedalan dûr difikirim. Di heman demê de pîvanên cûda yên teker jî hene, heke hûn 12 an 14. bixwazin teker bisiklêsek zarokan a bi stabîlîzeran di rastiyê de zêde dikin.

Ji ber ku zarok dê fêr bibin ka çawa bisîkleta hevsengiyê ajotin, çawa xwe li berqeloxan û hwd. Ji ber vê yekê heke hêvî dikim ku ew ê jî pedal bikin, divê hinekî hêsantir be. Bendên teng, helwesta serûbinî, bi rastî jî ev bisîklet tekerên gumgumokî hene û heke hûn bi rastî wusa hîs dikin, hûn dikarin braçek dîskê li pişta xwe bidin alî.

Bilindahiya zerokê sererast bikin da ku lingên zarok li erdê bin, hîn jî di çokê de sivik be. Tewra Championshipampiyoniya Bîlançoya Bîlançoya Cîhanê heye ku biceribîne. Li bende ne ku ji bo bisîkleta hevsengiyek nû ya nû di navbera 80 û 200 lîreyî de cih bigirin. (muzîka bextewar) bisîkletan li hember bisîkletên bi stabîlîzer an tekerên perwerdehiyê hevseng dike.

Niha gelek kes rasterast diçin ku bisîkletan hevseng bikin. Ew ji bo ku zarok fêr bibin ka bi lingên xwe çawa bilezin û li ser wê bisîkletê hevseng bikin, ew baş in, lê stabîlîstan alîkariya zarokan dikin ku zûtir bilezin û alîkariya wan dikin ku bi pedal û zû siwar bibin heke hûn difikirin ku ev tiştek baş e, lê hingê wê baweriya we ya mezin heye ku hûn stabîlîzasyonên xwe derxînin û zarokê hemî ji bo xwe bikin. Hûn ê belkî bibînin ku piraniya mirovan di van rojan de meyla hevsengiya bisiklêtan in.

Ez difikirim ku ew ji bo zarokan awayek girîng in ku fêr bibin ka bi lezek hêdî çawa dikevin. Hûn ê bêguman bilez dest bi kirina van tiştan bikin, ji ber vê yekê hûn difikirin ku derkevin derve û dûv re jî bişon. Gava ku min ji hin dêûbavan bihîstiye ku zarokên wan ji hevsengiya xwe pir hez dikin ku ew naxwazin pedal bikin, her zarok cuda ye. (muzîka kêfxweş) Naha ji bo bisîkletên destpêker.

Ev duçerxeyên yekem in ku hûn ê bi pedalan bibînin. Ew ê ji bo sadebûnê yekta bin da ku zarok neçar bimînin ku di heman demê de fêrî zincîran bibin. Di heman demê de di rewşek serûbin de da ku zarok zexm nebin û bibînin ku hûn diçin ku derê.

Bi bilindahiya zerikê hûn hewce ne ku bihêlin zarok bi yek lingê xwe li erdê rûne û pedal jî li ser zer rûne. Bawer bikin ku çok hinekî qulipî ye lê bila ew bi rastî jî bi ewlehî dikare erdê bisekine. Piraniya van bisîkletan xwediyê cerdevanên zincîran in da ku bicîh bikin ku her tişt ji tiliyên balkêş ên ku zarok lê dest pê dikin ve veşartî ye Her weha, dê gelek marqeyek guhertoyek mezintir hebe, ji ber vê yekê ev Ramones 14 Commencal e, Ramones 16-an jî me heye.

Ji ber vê yekê çarçoveyek mezintir, tekerên mezintir, heman sadebûn usic) pêkhateyên kalîteyê. Naha biçin firoşgeha xweya cîhazê an hêj jî supermarketekê û hûn ê îhtîmal bibînin ku hin bisîkletên bi temaşe kartonî yên pir geş bibînin, an jî qe nebe ew mîna wan Bîsiklet xuya dikin, lê ew bi rastî tiştên şeklê bisîkletê ne. Gava ku hûn ji hilberînek guncan bîsîkleta zarokan a guncan bibînin, hûn ê cûdahiyek mezin bibînin.

Di wan de çarçove û pêkhateyên alumînyûm hene ku bisîkletê pir bihêztir dikin. Bikaranîna pêkhateyên rast ji bo zarokan, bi taybetî ji bo ergonomî hatine sêwirandin. Nîşana rastîn a bîsîkleta çiya ya zarokan a rastîn.

Naha, Commencal dibêje ku dîkpot bi rastî girîng e ku bêtir destên we hebin, tiştên mîna destan, mezinahiya wan, lever, dorpêç û dorpêç, her tişt ji bo zarokan bi rastî bikêr tê sêwirandin. Handlebars û dorpêç divê ji bo laşên piçûk mezinahiya rast be. Ji bo dar û destûran, ev tê vê wateyê ku qurmek piçûktir e ku destên piçûk dikarin wan bigirin.

Pêdivî ye ku ew li perçeyên bi mezinahiya nehevseng werin qut kirin. Divê brakes bi taybetî werin sêwirandin ku ji bo kurtirinek kurttir nêzê zendan bin. Di heman demê de li hin çalakiyek berbiçav siviktir jî heye, ku şikestina ji bo destên piçûk hema hema bêhempa dike.

Dirêjahiya çerxê jî li gorî berziya rastê ya şoxilokê ye û ji bo ku bisîkleta kêm a bi pir paqijiya cranksê ji şopê bistîne. Ji ber vê yekê ew dirêjahiya paddle, kêmtir nizm çêtir e. Faktora Q-yê tengtir be, mesafeya horizontal di navbera cranks de, çêtir e.

Ev tê vê wateyê ku lingên siwarên piçûk dema ku pedal dikin, ji şûnda li ber xwe didin, bi kêrhatî diçin û diçin. Zarokên bisîkletên çiyayî, naha ew hinekî mezintir in, lê ew pirtir şiklê biketa çiyayî ne. Dê pirraniya van bisiklêtan hişk be, her çend hûn dikarin vebijarkên bi çerxên ragirtinê bistînin, dibe ku çengek hewayî ya hewayê, ji ber ku ew guhartina kîloya siwarbûnê siviktir û hêsantir in.

Me niha jî ji yek cîhê xwe gihandiye pir gelekê da ku hûn karibin zeviyê vekin da ku pê ajotin. (Muzîka oyahiyê) Bazirganî, Ramones 20 û 24, her du jî xwediyê bisîkletên heft leza ne. Bikes çiyayî ya van zarokan bi qasî 350 lîre dest pê dike û digihîje dora hezar. (muzîka kêfxweş) Ev bisîkletên çiyayî yên guncan in ku ji bo siwarbûna guncan hatine sêwirandin.

Dibe ku çendek ji vana ji bo mezinên piçûk ên ku nikaribin li bisiklêteke mezinan bicîh bibin jî vebijarkên baş in. Meta Junior bi rastî bisîkletên bi kalîteyên bilind ên bi marqeyên ku hûn dikarin ji hêla çerxên piçûktir ve bêjin hene ku ew xwedan (murmur) forksên ragirtinê ne ku rêwîtiyê li biçerxa junior zêde dikin, ev tekerê Rock.5 Shock Recon Fork 27.5 in.

Sram Gears li ser van hemî bikes. (mûzîka xweşbîn) Hêstirên Meta di 20, 24 û 27,5 inçan de hene, ji ber vê yekê ji bo siwaran hilbijartinek mezin ji cûdahiyên bilindahiyê.

Li ser ya ku dibe ku ya herî qeşeng a ku min berê dîtiye, bisîklet bê guman, ew Pevçûn e. Ev yek bi taybetî 20 înç e. Ji ber vê yekê em bêjin tekerên ku min ji Pevçûnê stendin, ev duçerxeyek lêdanê ya pir piçûk e, mezin e. (muzîka xweşbîn) Ji xortê jûriyê, bi tevahî lihevhatinek çênebû, bîsîkleta 27.5-inch a bi teker, 160 mil rêwîtiya paşîn û paşîn, brayên we yên mezin hene, we Cerdevanên Sram, 200 mil pêş router, 180 li paşîn

Ev bisîklet dikare siwarên pir mezin, xweş bibandor bike. (Muzîka şahiyê) Hetanî ragirtin ji bo ku çêtirîn bide zarokan, ji bo ku li guncan wan were pîvankirin, hatiye sêwirandin. Wekî ku Commencal diyar kir, Kinematic ji bo siwarên pir sivik hatiye sêwirandin.

Rêjeyek gerdûnek pir bilind dihêle ku em di damper û hîdrolîkên standard de zexta hewayê ya hêja hebe. Bêyî vê, ji bo zarokan duçerxeyek ne gengaz e. Li bende ne ku bihayên ji dora 600 up heya du hezar û nîv.

Erê ew gelek drav e, hûn ê di jiyana xwe de gelek bisîkletên ku li ber xwe didin nebînin û her weha dê bîsîkletek zarokek baş jî mezin bibe. Welê, şahî ji bo siwarkirina Billy û Louis, ku ew bi tevahî ecêb, guncan mini bû Shredder. Hêvî dikin ku hûn vê agahdariyê kêrhatî dibînin ger ku hûn lê digerin ku zarokek bisiklêtan bikirin.

Heke hûn dixwazin bi zarokek mezin re gotarek din bibînin wê hingê ji bo gotarek bi Blake re. Heke hûn ji mini-qirşikan hez dikin ji me re doşekek bidin û ji bo abonetiyê vê bişkokê bikirtînin.

xwarinên şor

Hûn ji bo duçerxeyê çawa têne sponsor kirin?

E-nameyek dibe ku awayê çêtirîn e ku di destpêkê de bi potansiyelek re têkilî dayninalîkar. Ez pêşniyar dikim ku dema xwe bigirin da ku hûn pargîdaniyek bang bikin ûstendinnavek pêwendiyê ji dêvla ku tenê e-nameyek ji bo sales@xyz.company.com bişewitîne. Hûn ê bixwazin ku di rêza mijarê de tiştek balkêş binivîsin ku dêstendinte ferq kir.3 2012

Hûn bi xêr hatin mirovên bedew. Hûn dizanin ku ji min gelek pirs dojehek ji min hatiye pirsîn. That ev tê wateya ku hûn çawa dibin pispor? Hûn karê ku hûn jê pir jê hez dikin çawa dikin? Welê texmîn bikin, îro roja weya bi şens e.

Ez ê ji we re pêşnumayek, nexşeyek ji bo meriv çawa bibe pispor, bidim. Pê min were. (mûzîkek dilşad) Çiqas zû hûn dest bi siwarbûna duçerxeyê bikin heke hûn pê re bimînin hûn ê çêtir bibin.

Sade lê dibe alîkar. Awayê herî hêsan ku meriv vê vebêje bi pir siwarbûnê, çiqas hûn lê siwar dibin, ew qas jî hûn Hîn dibin. Indeed bi rastî hûn çêtir dibin.

Pêşkeftin navê lîstikê ye. Li ser ya ku hûn dixwazin bisekinin. Ger ew qirêjbûn e, berjêr, XC, enduro, biking rê, tiştek e.

Lê tiştek sereke ev e ku hûn ji ya ku hûn dikin kêf dikin. Ji ber ku ew ê we û karîyera we bi qîrîn dagire) Ji ber vê yekê hûn ew qas bazdidin û dixwazin biçin asta jêrîn. Hûn dixwazin wiya çawa bikin? Hûn ê çawa behreyên xwe baştir bikin? Ez ê nîşanî we bidim ka her gav girîng e ku meriv balê bikişîne.

Baş e ku hûn behreyên xwe nîşan bidin. Dê her gav ramanek baş be ku hûn xwe li ser medyaya civakî nîşan bidin, hin klîbên gotara xweş fîlim bikin, li hev bicivînin, û birrîna teker bikin. Di vê nuqteyê de dibe ku hûn difikirin zilam ev karekî pir dijwar e, çima dojeh heye ku ez vî karî bidomînim? Erê, erê, erê, ew ê dijwar be mîna ku min di destpêkê de got, hûn bingehek baş dixwazin ku kariyera xwe li wir jî ava bike, dê alîkariya we bike ku hûn di cîhana bîsîkletê de bala xwe bidinê, ku balê dikişîne ser marqeyên bisîkletê û li ser radarê wan kîjan baş e.

Dîsa, tiştê ku divê hûn bikin ev e ku hûn li ser bisîkleta xwe şa bibin. Brakes diqîrin) Baş e, dema ku dor tê mijara kişandina gotarek ji bo medyaya civakî, hûn ne hewce ne ku derkevin derve û kamerayek mezin kirê bikin da ku gotarek bikişînin. Tiştê ku divê hûn bikin ev e ku hûn li ser yek ji van kamerayan fîlim bikin.

Hûn her dem bi xwe re bar dikin. Quality kalîteya kamerayê li têlefonên îro dîn e. Hûn dikarin pir jê çêbikin.

Ez çend werzişvan û tiştên Brîtanî dizanim? rêwîtiya derveyî welêt bikin li her deverê, kariyerek çêkir da ku hevalên wê li ser têlefona wê fîlim bikin, zû bi hev re qut bikin, wê li ser medyaya civakî kontrol bikin; gelek dîtinan werdigire, hemî wilo dike û dest pê dike Ev awayê ku meriv tê seyr kirin e. Heke hûn ji pêşbaziyan hez nakin, bibin stêrkek medya civakî. (Muzîka şahiyê) dema pêşbaziyê.

Heke hûn pêşbaz in û hûn beşdarî hin bûyeran dibin da ku encam bigirin, du rê hene ku hûn dikarin hilkişin ser nivîna pargîdaniyê da ku bibin pispor û ew e, fêr bibin ka çi bûyerên herêmî li nêzê we hene, û têkevin wan. Bûyerên piçûk in awayek hêja ye ku hûn çend ezmûnan bigirin berî ku hûn yên herî mezin ên li wir bicivînin. Cehennem, heke ez dixwazim bêm sponsor kirin û bîsîkleta xweya belaş bistînim, ez neçar im ku ez proyek îmze bikim.

Ji ber vê yekê min pêşbaziya xweya yekem kir û ez bindest bûm û ez derketim jor. Wê hingê min li paş Sam Pilgrim cîhê sêyemîn girt û di bingeh de gava ku ez hatim bûyera din, min sponsoriya xweya yekem hilda ser xwe. Lê ew di avêtina axê de ye.

Gava ku dor tê ser cross-cou, bila bibe bisiklêt an pêşbazî an li deverek din, hûn neçar in ku kategoriyan derbas bikin da ku pûanan bigirin, da ku biçin cihê ku divê hûn bibin. Cehennem, wusa Neil kir. Ew neçar bû ku di nav kategoriyan de xebata xwe bike da ku pûanan bistîne, bikeve kategoriya yekê, bibe pro.

Bi her tiştê amadekirî, fîlmkirî (şahî) û we encam girt, hûn ê bibînin ku çend marqeyên di destên we de çend danûstendin li deriyê we dixin. Tenê bînin bîra xwe, dema ku hûn xeta xalî îmze dikin, erê hûn, ew tenê destpêk e. (muzîka kêfxweş) Tenê ji ber ku danûstendinek we heye nayê vê wateyê ku hûn dikarin rûnin û xwe rehet bikin.

Divê hûn du caran bifikirin. (muzîka kêfxweş) Hûn neçar in ku wê bikin. Erê ev e ez bi lingên xwe li ser masê diaxivim.

Biçe derve! (Zincîra bîsîkletê digere) (şikestina frenê) Lê hûn nekarin tenê bi hilberên belaş bijîn. Di nav pêvajoyê de çend gavên din jî hene ku hûn hewce ne ku rabin. When gava ku ew hemî çêdibe, hûn fêr dibin.

Hûn fêrî kirrûbirrê, firotanê, zanîna mirovî, plansazkirinê, fîlimkirinê dibin, hemî çêdibe û hûn jî min pê nizanibû. Just tenê ji ber ku di dawiya rojê de hûn tenê dixwazin li ser bisîkleta xwe şa bibin. Lê hewlek piçûk hewce dike.

Di destpêkê de, dibe ku hûn tenê hilberê werbigirin, ku pir baş e, û dema ku dor tê ser şikandina çend beşên li ser bisîkleta we ew pir alîkariyê dike. Bêyî ku hûn tûrika xwe bikolin û heqê wê bidin, hûn dikarin wan bi yên belaş veguherînin. Lê vana yek jî belaş nine.

Divê ew ji kesekî were. Divê hûn pê ewle bine ku hûn sponsorên xwe kêfxweş dikin ji ber ku hûn neçar in ku hûn ji bo wan veberhênanek baş in. Ji ber vê yekê ya ku hûn dikin berdewam bikin.

Di dawiya rojê de hûn li wir in ji ber ku hûn jê hez dikin. Hûn di giyanek rast de ne. Hûn hewesdar in û dixwazin wan hestan hembêz bikin da ku pêşve biçin da ku bigihêjin ya ku hûn dixwazin di dawiya rojê de bi dest bixin, biking mountain mountain an her gava ku hûn werzîşê dikin.

Naha ew ji min re vedigire ku ez li ser bisîkleta xwe razam ji kêfan re ez derewan nakim. Ew karekî dawiya rojê ye û carinan hin tişt di wî karî de hene ku hûn ji wan nefret dikin û naxwazin wan bikin. Hin roj hûn naxwazin berdewam bikin Lê dîsa jî, rojek bêhnvedanê, çi dibe bila bibe, hûn dîsa vedigerin ser bisîkleta xwe û hûn hîn jî ji tiştê ku hûn dikin hez dikin.

Baş e, piştî wan hemîyan ew dişibe xebata dijwar û erê ew xebata dijwar e lê xebata berbiçav dide we. Tenê xwe wekî pargîdaniyek bi serê xwe bifikirin. Navê we pargîdaniya we ye.

Hûn dixwazin vê pargîdaniyê ava bikin da ku serketî be. That ew eynî wek sponsor kirin û sponsor kirin û pro be Ew gelek kedê digire nav xwe. Min pir dixwest ku ji xwe re duçerxeyek belaş hebe.

Ji ber vê yekê ez fikirîm, lanet lê were, ez neçarim pêşbaziyek bikim. Ji ber vê yekê min pêşbaziyek kir, ez derketim jor ji ber ku min dizanibû ku behreyên min wextê xweş baş bûn, lê dema ku ew hesab bike ew berdêl dide. Then dûv re ez çûm nav refan.

Ez hatim FMB-ê, ez gihîştim serê FMB-ê, ne jimare yek, lê ez gihîştim nuqteyek ku ez rehet bûm, ku dîsa ez hatim hay kirin ji ber vê yekê pargîdaniyên din dikarin bibînin ku ez dikarim dest bi danasîna pargîdaniyên ku ez ji bo wan ajotim bikim. Ew tişt e, hûn tiştên belaş bistînin, lê ew ne belaş e. Divê hûn ji bo wê bixebitin.

Divê hûn hilberên ku hûn bi rastî ji bo wan diajon pêşve bibin. That's ew ji ku derê tê ev xebata dijwar. Never ew qet ranaweste.

Roja we tune. Hûn celebek heye. Rojek an du roj we heye.

Lê wiya ye. Ez tev geriyam û dûv re min dest bi kolandina medyaya civakî kir. Min li cîhana medyayê ya ku min li wir bi gelek fîlimçêkerên mezin re xebitandî dest bi xebatê kir.

Min bi xwe dest bi vî karî kir. Min bi xwe dest bi kişandina fîlimê kir. Cehennem, min heya bi hin mirovên mezin kanala xwe dest pê kir û ez hîn jî karê xwe dikim.

wateya kanza

Ez li cîhanê digerim lê ew ne hêsan e. Ew xebata super dijwar e. Bi hêviya ku hûn ji vê gotarê kêfxweş bibin.

Hêvîdarim wiya hinekî bêtir têgihiştin, nexşeyek piçûk nîşanî we bide ka hûn çawa bibin pro-yek an çi ew delîl e û çiqas zor e. Wusa dixuye ku em jiyanê jiyan dikin. Ew piçikek e.

Lê ew bi xebata dijwar tê. Heke hûn dixwazin pê re bimînin û rojek we di jiyanek profesyonel de hebe tenê li vir bitikînin, û heke hûn dixwazin naverokek hêj xweştir bibînin ji bîr nekin ku bibin aboneyê cîhanê ji ber ku hûn hin tiştên mezin winda dikin. Ger hûn dixwazin biçin pro-ê tiliyek bidin me.

Cannondale pargîdaniyek gelemperî ye?

Hebûnî. Di aslê xwe de arizî girtinşîrket,Cannondalebûbi gelemperî girtinpiştî 22 mîlyon $ IPO di 1995 de.

Italytalya bi azweriya xweya bîsîkletê, mîrata xweya bêhempa dewlemend ku bê guman mala giyanî ya werzîşê ye ku em hemî jê hez dikin, tê nas kirin. Naha, digel hin rêyên berbiçav, pêjgeha fantastîk, û mezintirîn efsaneyên bîsîkletê, Italytalyayê hin çêtirîn bisîkletên ku berê siwar bûne, hilberandiye, û li vir binihêrin çar marqeyên bisîkletê yên berbiçav ên Italytalyayê. Bianchi di cîhanê de pargîdaniya bîsîkletê ya herî kevn e ku îro jî di karsaziyê de ye û di 1885 de ji hêla Edoardo Bianchiway ve hate damezrandin.

Ji bilî kevneşopiya xweya dewlemend, duçerxeyên Bianchi ji her hilberînerê duçerxeyê bêtir bi yek rengî re hemwate ne: Celeste, turquoyek zer. Bianchi di 1899 de sponsoriya yekem siwarê xweyê profesyonel, Giavanni Tomasello kir, û 15 sal şûnda pargîdanî salê 45,000 bisîklet û 1,500 motorsîklet û 1000 otomobîl jî hilberand. By di sala 1935-an de ew salê 70,000 bisîkletên berbiçav difroşin, dema ku bisîkletên Bianchi yekem bûn ku di 1939-an de nûveka nû ya Campagnolo bikar anîn, pergala veguheztina rod-xebitandî ya bi navê Cambio Coursa, bi derailleur li ser pişta paşîn ku zincîra xwe veguherand çar zincîrên paşîn ên heyî Sal Giuseppe Olmo jî li ser Bianchi rekorek saeta nû saz kir.

Serkeftin berdewam bû dema ku Fausto Coppi di 1940 de tevlî tîma Bianchi bû. And di 1949 de, 'mpionampiyonê Championsampiyonan', wek ku ew dihat zanîn, bû siwarê yekem ê ku di heman salê de Giro d'Italia û Tour de France bi dest xist , ku xwe û marqeya Bianchi di salnameyên dîroka bisiklêtan de çîmento kir, li tenişta Coppi Bianchi digel mezinên bîsîkletê yên din ên wekî Felice Gimondi, Laurent Fignon, Gianni Bugno û Marco Pantani, ku li aluminiuma xweya xwerû Mega Pro XL Reparto Corseto siwar bû da ku bide navê wî yê tev li Giro d'Italia / Tour de France-a navdar di sala 1998-an de du qat, siwarê dawîn ê ku ev xelata Herculean bi dest xist û siwarê dawîn ê Tour de France-ê li ser çarçoveyek alumînyûmê qezenc kir. Pdî Pantani bi geometriya bîsîkleta xwe ve mijûl bû û di demsalekê de 30 çarçoveyên cuda, her yek hinekî cuda siwar bû.

Celeste-ya berbiçav îro jî di nav rêzê de tê dîtin, ku ji hêla Tîmên Gerdûn ên Cîhanî yên Hollandî Lotto NL-Jumbo ve tê ajotin, ku sê rêçikên cuda yên rê hene ku hilbijêrin, di modelên Oltre, Specialissima û Infinito. Naha dibe ku hûn meraq bikin ka ciya ciyawazî ya Bianchi ji kuderê hat, Edoardo Bian chi fêr kir Queen Margherita çawan ajotina bîsîkletê, û ji bo pirsgirêkên wî wî randevûyek an mohreke keyanî stend ku destûr da wî ku birca Bianchi li ser her kesê Cihê Cihê hebe. (muzîka happytalî ya bextewar) Colnago di 1952-an de li Cambiago, Italytalya Colnago hate damezrandin û bi lez navûdengek wekî çêtirîn çêkerên çerxên rêyên xwerû li cîhanê ava kir.

Luigi Ariento di pêşbirka rêwîtiya Lîstikên Olîmpiyatê ya sala 1960î de li ser Colnagoyê madalyaya zêrîn stend. Ernesto ne tenê şirket meşand lê di heman demê de serekê mekanîkê tîmê Molteni bû û serketina Michele Dancelli li Milan San Remos 1970 nîşana navdar Asso di Fiori an Ace of Clubs îlham da. Di 1971-an de kesek Eddie Merckx tevlî tîmê Molteni bû û bi Ernestoon re ji nêz ve xebitî da ku motorsîkletên ku lê siwar bû pêşve bixe, û di polayê super sivik Colnagoused de di 1972-an de rekora saeta cîhanê şikand.

Ku serfirazî bû sedem ku pargîdanî bikeve bazara bisîkleta hilberînê, di destpêka 1970-an de ji hêla geşek bisîkletê ve, û dema ku ch dît rêzgirtina tomara demjimêrê modelên navendî Super û Meksîk. Wan her weha nûkirin û ceribandina awayên zêdekirina hişkbûna çarçovê bi karanîna çarçefên tuberî yên oval û pelçiqandî bi tuba Columbus ve, ku bû sedema rêzeya Master-navdar, Giuseppi Saronne di 1982-an de bi çarçeveyek wusa pêşbaziya Pro World Road Pro qezenc kir. Di dema 80 û 90-an de, Colnago bi danasîna yekem çerxa fîberê karbonê ya 1994-an, C40, ku ji lûleyên karbonê bi lepikên polayê yên sivik ve hatî çêkirin, lêgerîna avahî û sêwiranê didomîne.

C40 lêdanek tavilê bû, ji hêviyên performansê derket û ji 1995-an û 2000-an ve bi ajokarên Mapei Johan Museeuw, Franco Ballerini û Andrea Tafi re pênc caran Paris-Roubaix bi dest xist. Guhertoyên dîtir ên çerxa karbonê şopandin, bi her yekê re barê pêşkeftinê bilind kirin, motorsîklet pir daxwaz kirin. Di 2014-an de, wan bi Ferrari re li ser aerobike V1R xebitî, cara duyem ew ê bi bra werzişê luks kar bikin û piştî ku di 1980-an de li ser teknolojiya fiber karbon xebitîn.

Dê motorsîkletên wan di asta herî jor de siwar bibin, bi tîmên Mîrnişînên Mîrnişînên Erebî re ku naha C60 û Concept aero frames bi navên Alexander Kristoff, Dan Martin û Fabio Aru (Muzîk) Pinarello di 1953 de ji hêla pisporê berê Giovanni Pinarello ve hate damezrandin , ku bi kargehek piçûk dest pê kir û li Treviso duçerx çêkirin. Di 1961 de, Cicli Pinarello, wek ku wê demê dihat gotin, sponsor ajokarê xwe yê yekem, Guido de Rosso, yê ku îsal Tour de l'Aveniron ji polayê krem ​​û şîn Pinarello çêkirî, serfiraz kir. Di 1975-an de Pinarello yekem Giro d'Italia-ya xwe, û Fausto Bertoglio li ser modêlek polayê taybetî ya bi lûleyek Columbus, li xwe kir.

13 13 sal şûnda, di 1988-an de, wan dîrok çêkir dema ku Spanyol Pedro Delgado yekem 13 serfiraziyên Tour de France girt, tevî ku ew bi rastî li çiyayan li TVT92-ê bi zincîrên aluminium û lûleyên karbonê siwar bû, ku navê wî Treviso bû . Di salên 1980-an de, marqe bi piranî ji bo Mont fena elxa SLX-ya ku tê zanîn, bi saya siwarê Dewletên Yekbûyî Alexi Grewal, di Lîstikên Olîmpiyatê yên 1984-an de li Los Angeles zêr qezenc kir. Gava ku di wê demê de modelên populer ên din di wê demê de modelên tev-pola bûn Treviso û Gavia jî li cîhana makîneyên ceribandinê yên demjimêr geriyan, ceribandinên bi lûleyên kurmî û sêwirana nûjen pêk anîn, û di sala 1988-an de yekem makîneya xweya kêm-profîl bi Prologo-ya xas destnîşan kir.

Di sala 1991-an de hatina Miguel Indurain li ser asta cîhanê Pinarello ber bi bilindahiyên nû ve kişand, Spanspanyolî pênc gera li pey hev Tour de Franceson rêzeyek Pinarellosên Xweser bi dest xist, digel ku 1994 bû sala herî dawî Tour li ser motorsîkletek pola hate serfiraz kirin. Di 1995 de, Indurain çarçeyek aluminium Keral Lite ajot serfiraziya xweya dawîn, bi Bjarne Riis re di heman çapê de di '96-an de serketin digire, dema ku Jan Ulrich bi serketina Tûra 1997-an re heft serfirazên rasterast ji bo marqeyê hebû. Pinarello Parîs li ser aluminiuma TIG-sêlandî ya xwerû çêkirî bi sêwirana torgola Tumbolê ya Columbus ve di salên 1990î de dom kir û fêkî da, bi alîkariya fîzyolojiya nezemînî ya Indurain, bi vekirina yekem karbona TT ya karbonê, Espada, di 1994 de, dema Indurain rekora saeta cîhanê şikand û pîlot guhertoyek kolanê kir, di ceribandina demê de wêran kir. Hezar hezarsaliya nû bi Mîr re mizgîniya nifşa nû ya bi giranî çarçefên fîberên karbonê, û vê dawiyê jî rêzeçiyayên Dogma ku Bradley Wiggins bi Tora Fransa ya sala 2012 bi dest xist.

Four Tour de France bi navgîniya Chris Froome bi dest dixe Ji wê demê ve, ya paşîn di 2017-an de li ser ala nû ya F10 şopand. (Muzîka elektro-akustik a Italiantalî) Markek Italiantalî ya ku bi rastî tê pîroz kirin, lê naha hema hema hatî ji bîr kirin, efsaneya Legnano vedigere sala 1902 bi Vittorio Rossi & Company re, ku li Mîlano bi navê xweya 'Lignon' duçerx çêdikir. Çend sal şûnda, pargîdanî ji hêla Emilio Bozzi ve hat girtin, yê ku di sala 1906-an de yek ji tîmên bisîkletê yên herî serfiraz di dîrokê de damezirand, Tîma Çerxa Legnano, ku heya 1966 dom kir.

Bikesên Legnano yên ku pir têne nirxandin, bi rengê xwe yê bêkêmasî, ku wekî 'Zerzikê Zehfî' tê nas kirin, û sêwirana bêhempa ya ku tê de qulikê rûnişkandinê rasterast di binê beşa jorîn a li pêşiya lûleya kursiyê de tê nerîtandin. Di 1920-an de Bozzi fîgurê Alberto da Guissano, şervanê îkonîkî yê Lombard ku marqeya Legnano sembolîze dike, girt. Wêneyê wî, di mohra mizgeftê de hatî avêtin û bi boriya serî ve zeliqandî, dê 50 salên pêş me bisîkletên we xemiland.

Qedera marqeyê di sala 1924-an de her û her guherî dema ku tîmê bi stêrkê ciwan ê hêvîdar Alfredo Bindato re peymanek jiyanî îmze kir. Ew xerîbiyek karsaziyê bû ku Binda bi Palmarès re pênc çapên Giro d'Italia, sê sernavên Rêya Cîhanê, çar Tour of Lombardis û du çapên Milan-San Remo bi Palmarès re serkeftinek bêhempa bi dest xist. Bi rastî, Binda ew qas serdest bû ku organîzatorên Giro ji wî re wekheviya serfiraziyek giropî da Giro da ku çapa pêşbaziya 1930-an rêve bibe da ku di pêncemîn carî de hema hema yek-mêvanek ji nû ve vejîne.

Vê yekê ji bo Legnano, bi îmzekirina Gino Bartali di 1936 û Fausto Coppi di 1939 de, yek ji duoyên herî bihêztir ên dîrokê, serdemek zêrîn dest pê kir, ev cot di 1942 de parçe bû dema Coppi dest bi siwarbûna hevrikê tirş Bianchi kir, di 1948 Tour de France de li ser Legnano Roma-yê ku bi Campagnolo-rola çalak a paşguh xistî ve çalak bû, di du kampan de serkeftin pêk hat. Piştî îstifaya Bartoli di dawiya 1954-an de, di salên paşîn de bextê Legnano hêdî hêdî zuwa bû, ji xeynî madalyaya zêrîn di pêşbirka rê ya Olîmpiyatê ya 1956-an de digel Ercole Baldini. Pargîdanî di nav 1960 û 70 de têkoşîn kir berî ku ji hêla hevrikê demdirêj Bianchi ve di 1987 de were kirîn.

Hur dema ku Maurizio Fondries li Ronse, Belçîka sernavê Rêya Cîhanê ya Pro bi dest xist, hurra rûmetek herî paşîn. Marqa Legnano sti ll îro li ser navê, xwediyê Cycleurope ye, dijî. Li wir çend çîrokên bi rastî jî balkêş hene.

Ez hêvî dikim jî, bê guman. Lê ez dixwazim zanibim ku hûn di gotarên pêşerojê de hez dikin kîjan markayên bisîkletê yên nîşanî bibînin. Commentsîroveyên xwe li jêr bihêlin, û heke we berê xwe nedaye aboneyê GCN-yê, hûn dikarin wiya belaş bikin bi tikandina cîhana li her derê dîmendera vir.

Heke we li vê gotarê temaşe kir ez xeyal dikim ku hûn di teknîka bisiklêtbûnê de ne, lewma tenê li vir jêrîn bikirtînin? ji bo pêşandana teknolojiya GCN ya meya herî nû, biriqok.

Çi bi bisîkletên Cannondale hat?

Cannondaledev ji hilberîna motorsîkletê berda û di kargehê de her kes betal kir.

Ev karbohîdart in. (dikene) - Ya, gelo karbohîdartan hene? - Mîna hirçên gumgumokî. - oh li gorî we ew çi bû? Hewa? (muzîka dijwar) (qîrîn) Hey, navê min Sarah Moore e û em li vir in li hewşa paşiya min li Squamish, British Columbia.

Em fîlimê dikin ceribandina qada cross-country a pink pink. With bi min re li vir naha Cannondale Scalpel heye. Bi sed mîlîmetro rêwîtiya rawestana paşîn û sed mîlîmetro pelek daleqandî.

Cannondale Scalpel bê guman xaçerêkek xaçerêk e. Hemî bisiklêtan ji xeynî mezinahiya piçûk bi tekerên 29 'têne, û dûv re mezinahiya piçûk jî bi 27 tê û em ji nêz ve li çarçova Cannondale Scalpel a ku em li vir hene binêrin. Ji bo vê guhertoyê, tîmê sêwiranê yê Cannondale pergala xweya amûra staşê di çarçoveyek ku derxistina wê hêsan e pêş xist.

bike herî biha

Then dûv re jî Dyna-Plug heye, fîşekek tîrêja ultra-ronahî ku ew jî rast li kîteya staşê tê. Also CO2-yek jî heye ku li wir rast tê. If heke ev hemî ji we re pir dijwar be, plakayek vala jî heye ku hûn dikarin li şûna wê têxin.

Di lûleyê de boriyek heye, kablo bi tevahî bîsîkletê rêve dibe da ku ew bêdengtir û hêsantir were xebitandin, hîdratîk girîng e, û li hundurê çarçova Scalpel a Cannondale du cîh hene ji bo şûşeyên avê, bi pênc heft ez li mezinahiya mezinahî, ku gihîştina wê 435 mîlyon e. Ango bi koka 60-mîlymetreyî ve tê hevber kirin, û binyata çerxê 1,151 mîlyon dirêj e. Bi goşeya lûleya serê 68 pileyî ye.

Scalpelê nû ji nifşa berê yek û nîv pile flattir e. Di scalpel de goşeya lûleya kursiyê ya 74 û nîv pile heye, ku li gorî bikesên din ên di vê kategoriyê de. Across di her mezinahiyan de 436 milîmetro zincîrên wê hene.

Now naha em di nav rawestandinê de digevizin. Di bingeh de, Cannondale dixwest ku ragirtinek Girêdana Horse bikar bîne, lê wan nexwest ku hemî pivot û alav û giraniya zêde ya ku bi vê sêwiranê tê. Di şûna wê de, ew beşa karbonê dişewite û mîna pîvokekê tevdigere, ku Cannondale dibêje wan bi qasî 200 gramî xilas kiriye.

Bi vê sêwirana ragirtinê, Cannondale karîbû giraniya çarçovê kêm bike. Ew îdîa dikin ku mezinahiya Navîn navgîniya wê 1,910 gram e. Mezinahiya Navîn a ku em lê siwar dibin, bi lastîkên kontrolê re, bê pedal, bê tube ye, û me amûrê sakirê jê kir.

Tenê di bin 22 lîreyan de ye. Test bike me bi Fox float DPS absorber şokê rear û sed milîmetro çepê Ocho fork stendine, û vê yekê ew li vir ji yek ji bikes polarizer more. Li ser hemî modelên vê bisîkletê her tişt ji karbonê pêk tê.

Biha ji 4500 $ dest pê dikin û digihîjin 12,000 $. Modela ku em diceribînin moda bilind a Cannondale Scalpel e, Ultimate, ew bi 12,000 $ difiroşe û ji bo wê mîqalê hûn têlên Eagle Axes, tekerên MV digirin û hûn astendarên Ultimate yên astê digirin. Di derbarê specê de bes e.

Ka em biaxivin ka 12,000 $ çawa li ser şopê (muzîk) hîs dike - Baş e. Ka em biaxivin ka Scalpel-a nû li ser şopê çawa tevdigere. Lê pêşî em neçar in ku sazkirinê hilînin.

Tekerên me yên Schwalbe Control hene, bê guman, wekî hemî bîsîkletan. Lê Sara, li ser sekinandinê ji min re vebêje - min ew li gorî pêşniyarên Cannondale saz kir, pir hêsan. Li pêş û paş kaxezek hûrkirî heye, û ji wir jî pê de çû. - Axaftina pêşiya bisiklêtê.

Ji min re qala vî zilamê çepgir bike. Ya rast li bendê bimînin, ji min re qala zilamê çepê nekin, ya ku ez dixwazim fêr bibim ya ku we yekem carî gava we dît ew fikiriye. - Erê, ez dizanim dîrokek wê ya dirêj heye, îsbatkirî û rast e, lê gava ku hûn yekem bisîkletê dibînin hûn difikirin, 'Ya, dema ku ez li bisîkletê siwar bibim dê çi hîs bike? Şop?' Serrast? - Erê - ez ê çewt hîs bikim? Ji ber vê yekê - dema ku mirov Cannondale difikirin, ew timûtim destê çep hizir dikin, - Bê guman. - Lê wêneyek jê mezintir heye.

That's ya ku em ê li ser biaxivin ev e. Bila pêşî hilkişin. (muzîka bêdeng) - Dîsa jî, hûn zanin, piçek serê goşeyê serê boriyê yê flatter, bisîklet bi hestên super bertekdar, super sivik, hezkirî di goşan de hîs dike.

Hûn ne hewce ne ku dirêj bifikirin. Gava ku hûn li teknîka hilkişînê mêze dikin, ew kişandin perçeyek wusa mezin e, hûn dizanin - Rast.- Çi ku hilkişîna teknîkî hêsantir an dijwartir dike.

The li ser hilkişînan li Cannondale kêşeyek ecêb heye - ka em di vî warî de wê bi Lux, Canyon Luxe re berawird bikin. Tu çi difikirî? - Erê, ew bi rastî jî balkêş e ji ber ku mebesta min ev e ku eşkere bîsîkletek nû ye. Tenê derket.

Hêsan e ku meriv mîna berjêr ajotinê, tiştek mîna riya agir bide - hûn hez nakin ku ew zû, rast bavêjin pêş. - Erê, ew pêş ve naçe. Wê tune, ku hûn dizanin, hestek dijwar ku hûn zarok ji bisîkleta cross-country hêvî dikin.

Mîna ku hûn hema hema hêvî dikin ku hûn ê li çiyayan bixin, lê ji ber wilo, erê, ew nafikire ku hûn ew qas ji rêzê vedigerin. Ji ber vê yekê hûn tenê dikarin bêjin rûnin û, hûn zanin, bikevin nav alavê jêrîn, enerjiyek piçûk xilas bikin. Dibe ku ew xwe ew qas efektîv hîs neke, lê karîger e û hilkişîn û derbasbûna beşên taktîkî hêsantir hîs dike.

Li gorî min wusa xuya bû ku we hema hema mîna ku we digot, 'Ax, ez marqeyek im - divê hûn wiya bikin' li Kaniyonê an jî bisîkletek din. Dizanin? Hûn yek ji wan in ku bi dest dixin. - Erê, tu dizanî.

Ev bike, ez ê te temaşe bikim, û tu yî, tu rûniştî û tu pedal dikî û hûn tenê li wan tiştan siwar dibin, Mwa. - Erê, erê. Wekî helwesta xwe.

Hûn celebek hinekî din jî li serê bisiklêtê ne û ew nafikire ku hemî we hene û hêviya çêtirîn ku hûn ê pê re derbas bibin. Serrast? Erê, hûn dikarin tenê cûreyek wê bişkînin - wê riya xwe bikişînin. - Bila em jî bîr bînin ku hemî bisiklêtan tekerên wan yekser in, bi zexta tekerê tam yeksan.

Ji ber vê yekê em vê guhêrbar li wir ji holê radikin, ango ragirtinek bexşendirîn ku beşek baş a kişandinê ji bo beza racing a cross country tevî kişandina baş dide.

That ew bê guman bi hilkişîna teknîkî re dibe alîkar. Ma ne wusa ye? - Erê. Super girîng. (muzîka bêdeng) Erê, da ku em dest bi axaftina li ser ajotin û geometriyê bikin.

Bi vê bîsîkletê re gelek cîhê xeletiyê heye. Wusa nabe ku hûn li her goşeyek din biçin ser destûrê, û - Hûn xwe rehettir hîs dikin. Hûn çêtir xuya dikin, bê guman - Erê.

Bê guman di daketinê de xwe pir rehettir hîs dike - hûn çima difikirin ku ew mîna beşa roodî ye û dibe ku ew li ser bisiklêtekê mîna Cannondale hinekî lewaz bibe hûn pê dihesin ku hûn ê wê xilas bikin an jî hûn pê dihesin Hûn ne li her tiştî bi fikar in. - Erê. Ez difikirim ku ew bi rastî li ser cihê ku hûn li jorê bikerê ne.

Li ser vê bisiklêtê hîs dike ku hûn hinekî rehettir in. Ew ji Canyon Lux du pile kêm kêm e - ev peymanek mezin e - erê ew cûdahiyek mezin dike. Ji ber vê yekê hûn bi rastî hest dikin ku hûn di rewşek çêtir de ne dema ku hûn hîn jî dikaribin li ser tekra pêşiyê tîrêjê bidomînin - ew eksê pêştir li pêş we ye.

tour de france leza navînî

Hûn hîs nakin ku hûn ji deriyê pêşîn- erê, tam derdikevin. - Li dijî vîna te. - even hetta, hûn dizanin, bêyî weşanên dilopan, mîna ku hûn tenê di rewşek baş de hîs bikin. - Wusa dixuye - hema hema bêtir hestek trail bike heye, û ez dizanim ku li Kanada rast e.

Naha kesek dibêje, 'Ya, tu dizanî, ev duçerxa meya racing ye' - erê. Bê guman ew e ku gava hûn daketinê netirsin. Tenê ji bo hewa hindik cîhek wê heye. - Çi dawiya din a rêwîtiyê.

Ger wusa bibaxşîne. Ma we hest kir ku ew bû? di vê derbeyê de pir zêde rûnin an - ne- ez dibêjim, derên binî yên hişk tune. Hestê min qet çênebû, tu dizanî, ez bi rastî di rêwîtiyê de kûr bûm.

Erê. Ew tenê awayek guncan bû ku meriv rêwîtiya sekinandinê bi bandor û baş bikar bîne. - Gava ku em qala sekinandinê dikin, bi tu awayî nabe ku em qala wê tişta çepê ya çepel bikin.

Ji ber vê yekê ecêb xuya dike, Sara. Ez dizanim ku di destpêkê de hin rezervên we hebûn, lê we bi hefteyan e ku vî tiştê ajot. Çîrok çi ye? Çawa dixebite? - Xwe xweş hîs dike. - Rast e? Mîna forkekê dihese. - Ew pir mîna forkekê hest dike.

Erê.- Socar heke, heke hûn li jêrê nihêrî, hûn ê zanibin ku ew ne forikek Fox an RockShox e? - Haya we jê tune.- Min jî milê çepê ajot min CID-ên nû nivîsand, min 32 û 34-an û tişta çepê ya çepê nivîsand.

Ew pir hişk e. Ev ne pirsgirêk e. Ez dibêjim qey ew yek ji wan hişktirîn forikên Xc e ku li wir heye.

Erê. Ew hîs dike - Mezin e, ne wusa? - Mîna, mesela, mîna ku haya we jê tune ku li wir çengek normal tune. - Tam.

Bi dîtina we, hişkbûna forkokê ji bo birêvebirina bisîkletê çiqas girîng e? Hûn dizanin, em berdewam dibêjin ku ev belkî hişktirîn fork cross country e li sûkê û ew bê guman dibe alîkar ku bîsîklet li erdên dijwar zûtir biçe. - Erê. Ew bê guman hest dike ku we bêtir kontrola li daketan heye.

Hûn dizanin ku hûn hîç hûr nabin. Hûn dizanin, ez ê bi tiştên lezgîn bibêjim hûn dikarin bibêjin ku hûn li ser bisiklêtê piçekî bilindtir in. Ew nabe.

Diyar e ku ne ji ber fork, lê bi gelemperî, - Geometri.- Ji ber geometri, hûn hinekî rabûne hîs dikin, ji ber vê yekê.- Dibe ku hûn kursiyê nizm bikin, Sara.- Erê. - Bi rastî bilind e. - Di serî de ji ber ku dilopek wê tune. (mûzîkek xweşbîn) - Motosîkletên beza yên cross-country li dijî derketina ber demjimêrê ne.

Saeta xwe ya me hebû. Sara, di demjimêrê me de çeqelokê nû çawa derbas bû? - Erê. Di çerxa giştî û ser hilkişînê de dema wê ya herî zû hebû û dûv re jî bi Cannon Lux-ê ve, ku li ser daketinê pêlek dilopek heye, ve girêdayî bû.

Ji ber vê yekê celebek berhevdanek balkêş - erê. Baş e, bê guman di heman demê de testa me ya jêhatîbûnê jî hebû ku ew danî navbeynkarê, 10 saniyeyan li paş serkeftiyê (muzîka xweşbîn) Sara, mesrefa vê bisiklêtê çiqas bû? - Mesrefa wê 12,000 $ - Ma nûvekirina mayînde tiştek din heye? - Na, çawa ew tekerên MV hene, Depost, - Handlera rast, çiqas super ronahî. - Tiştên sivik, zû.

Pirsgirêkek wê heye? - Na. Qet tune. - Ew xebitî. - Ji ber vê yekê li wir jî piçek gearboxek we hebû.

Tu çi difikirî? - Ez ji eksê hez dikim. Yanî ez dibêjim, ew pir baş e dema ku hûn zehf bixebitin û hûn tenê dikarin biçin. Bloop, bloo, boop.- Ez dixwazim qala kaseta li piştê bikim, ev kaseta fireh-fireh a bi kodika 52-diran e.

Tu çi difikirî? - Ez dibêjim qey welatê cross ji bo wan 52 diranan nabe cîhê çêtirîn. Tenê ji ber ku têkiliya we wusa ye, dilopek tenê ew qas mezin e. Mîna ku hûn bi rastî zehf dixebitin û wê hingê hûn dixwazin yek gear hêsantir bikin û ji nişkê ve hûn tenê bizivirin. - Li aliyê din, ev duçerxeyek racing ye.

Ma ne hewce ye ku hûn her gav di vî cogê 10-diran de bin. - Bê guman. - Baş e.

Naha em werin ser erênî û neyîniyan. (muzîka kêfxweş) Baş e. Li ser avantaj û dezavantajan.

Sara, ji mirovan re bêje ku tu çi hez dikî. - Welê, ew ne bisîkletek şopbar e, lê ew ji gelek bîsîkletên cross-country gelek çêtir, pir bêtir kontrolê hîs dike, hesta sekinandina dijwar e. Ji ber vê yekê hûn dikarin mîna pêşbirkek bi rastî dirêj an navberên tevahiya rojê an jî ya ku hûn dixwazin bikin. - pêşbaziyên qonaxê. - Erê, û hûn ê tenê neyên lêdan.

Ji ber vê yekê ew pir nermtir û bexşîner e. Di heman demê de ez ji zincîra Prologo ya ku li ser vê bisiklêtê tê jî pir hez dikim. - Ecêb xuya dike. - Xwe xweş hîs dike.

Çi dixuye ne girîng e. Bi her awayî hûn li ser rûniştin. (muzîka kêfxweş) - Baş e, neyînî paşê.

Sarah Ji mirovan re vebêjin tiştê ku jê hez nedikir - Welê, ez carî ji bo kurmikan bi bisîkletê ewqas baş neçûbûm. Ji ber vê yekê ew tiştek bû ku ez difikirim çêtir be, hûn dizanin, bîsîkletek hinekî nizm, dirêjtir.

Ger hûn bi rastî jê wusa hez dikin, hûn dizanin, hestek super efektîv li ser hilkişiyan wê hingê vê bike wiya tune. Ji ber vê yekê tenê bişkoja qutkirina piçûk bixin û hûn dikarin vê çewtiyê sererast bikin - ji ber vê yekê heke hûn dixwazin sekinandina xwe vemirînin, ew dibêje, tenê li levoka kilîtê bixin. Hûn diçin - Belê. (mûzîkek rûreş) - Divê em dibe ku qala vê kîteya ji bo kê çêtir e bikin, rast? - Erê

Mebesta min ev e ku dê bibe pêşbazgehek xaçerojê ya modern. Ger hûn li rêyên teknîkî zêdetir siwar bibin dê ji bo we bibe bisîkletek mezin. - Ma pêşbaziyên qonaxê çi ne? Tiştên wusa - erê.

Mebesta min ev e, ji ber ku bisîklet pir baxişdar e, hûn ê di pêşbaziyek qonaxek dirêjtir de ew qas lê nekevin. Ji ber vê yekê heke hûn li pey hev pêşbaziyên pir-rojî dikin an jî tenê çar demjimêran pêşbaziyê dikin, pêşbirkên maratonê yên mîna vê yekê dê bibe bisîkletek mezin ku tiştên wusa bikin. There li wir we heye.

Ew qurpikê Cannondale ye, ji bo bêtir gotarên ji testa meya meya cross-country û her weha maseyek dorhêlê ku em wan hemîyan bidin ber hev, di hişê me de bimînin. (Muzîka kêfxweş)

Garantiya Cannondale çiqas dirêj e?

DirêjîjiLibersekînîn:CannondaleLifetime Limited bi pêşkêş dikeLibersekînîn.Cannondaleframes (ji bilî çarçovên ji bo Freeride, û Bikes Dirt Jumping, li jêr binêrin) ji hêla ve têne garantîkirinCannondaleli dijî kêmasiyên çêkirina materyal û / an karûbarê ji bo jiyana xwediyê xwemal.