Sereke > Brake > Bravên dîska Uci - çawa were rastkirin

Bravên dîska Uci - çawa were rastkirin

Hedefên dîskê UCI qanûnî ne?

EwFIAduh di daxuyaniyek çapemeniyê de piştrast kir kubrakes discdê ji 1-ê Tîrmehê ve, ji bo karanîna di pêşbirkên rê (û BMX) de bête destûr kirin, piştî ku salan ew li hevûdu dîtin û dest pê kirpejirandinli ser bingeha ceribandinê, bi demkî ji nû ve qedexe kirin, û paşêpejirandinçi Nûçe.22 2018





Li vir deh tiştên meyên herî ecêb, herî sar, an çêtirîn ên ku UCI qedexe kiriye hene. Wheels Spinergy. Pêwîst bû ku xwediyê rêzeyek tekerên Spinergy-yê ku ji xwe-rêzgirtina pro-ku di nîvê salên 1990-an de li cyclocross an heta biker-çiyayî siwar bûbû.

Rast e, ew nerm bûn, giran bûn, û heşt berikên karbonê yên ku berdevk pêk anîn potansiyel mirin bûn, lê heya roja îro ew hîn jî pir qeşeng xuya dikin. Sedemên qedexeyê ji kêzikek ku di pêşbirkê de cyclocross hate kuştin bigire heya şampiyonê cîhanê Paolo Bettini yê ku destê xwe di payîzekê de birî û gilî UCI kir, wê hingê ew qedexe kir. Sîr û kûçikên li çar aliyê cîhanê şa bûn.

nanê ku ji bo we baş e

Goreyên dirêj. Erê, rast e, UCI li pirsgirêkên şêwazê nihêrî. Pêdivî ye ku çorap ji navîn di navbên ank û çokê de ne bilindtir be.



Fikir ew e ku di pêşbaziyê de karanîna gopalên zexmkirinê werin rawestandin, ku di rastiyê de tiştek ku em hemî pê dilxweş dibin e. Lêbelê, Nairo Quintana îsal pir nêzik e ku qaîdeyên darizandina demê bişkîne. Motorsîkletên sivik.

Bîsîkletek sivik ji bo bîsîkletvanan her gav bûye pîroz. Dema ku di dawiya salên 1990-an de karbon bû materyalê bijarte, ew ji bo parêza bilez a bîsîkletê cîhanek derfetan vekir. Lêbelê, wê hingê di heman zanebûna kûr a karbonê de tunebû û UCI ji yekbûna avahî ya amûran û ji ber vê yekê jî ewlehiya siwarê bi fikar bû.

Di 1999 de, wê ji bo bîsîkletan giraniyek herî kêm 6,8 kg danî. 15 sal şûnda, ev rêgez hîn jî di cîh de ye, lê kîloyên bisîkletê davêjin, ji ber vê yekê mekanîzmayên pispor divê bi rêkûpêk li ser bisiklêtê kîloyên zêde hebin da ku wê lihevhatî bimîne.



Zerfên ne-ast. Li gorî UCI, zînayek zêde mêldar dikare performansa werzîşê ya siwarê heya dereceyek nayê pejirandin baştir bike û divê were sînorkirin. Ji ber vê yekê her kes ji wan astên giyanî derkeve.

Bi rasthatinî, dibe ku UCI nifşek pêşerojê ya hemî profesyonel ji holê rabike, digel siwarên nuha her ku ew ceribandinek demê dikin kerr dibin. Spinacis. Pêdiviyên din ên destpêka 2000-an ji bo nifşek zûtirîn a profesyonelên ku em ê her dem bibînin.

Esasgirtî, ew tenê aerobar-klîpên ku dihêlin siwar li ser bike racing bikeve rewşa ceribandina demjimêra rast. Ji ber qedexe kirin bi rastî em nizanin çima.



Dibe ku Paolo Bettini destên xwe li hinekan xêz kir. Kincên barana reş. Sponsorên tîmê Pro bi mîlyonan logoyên xwe di cihên berbiçav ên kîtên tîmê de digirin.

Berçav, ji bilî dema baranê, tevahiya Pro Peloton kirasên barana reş li xwe dike û mîna reklamek mezin a Castelli xuya dike. Lêbelê, ew bi rastî destûr nayê kirin ku wiya bikin. Rast, kincên barana reş qedexe ne.

Em ji Ringbloga Navxweyî dibihîzin ku UCI dê vê yekê pir zû zû dîsa bicîh bîne. Rêzikname destnîşan dikin ku divê çakêtên baranê yan zelal an jî bi rengên tîmê bin. Ev tê vê wateyê ku tîm û siwarên nema dikarin gabbajaketên xweyên hezkirî, destmal bikar bînin.

Hûn qet meraq kirine ku çima hûn nekarin pisporê xweya bijare di navîn de bibînin? Erê rast e. Hûn qedexe ne. Di pêşbaziya şopandinê de rêgezek heye ku dibêje: 'Destmal bi tenê yek, du an sê tiliyên vala nabin mittene.' Li bende ne ku rêziknameyên bi vî rengî di pêşeroja rê de di pêşerojek nêz de werin destnîşan kirin ku ev kincên destan ên cihêreng ji pelotona pispor dûr bikevin.

Aero bikes. Chris Boardman's Lotus racing bike 1992, di motorçerxe de, tevî hin çarçoweyên dadgehkirina demê yên bêhempa, ji şûrê Pinarello bigire heya xuyangiya mafdar, destpêka şoreşa karbonê di motorsîkletan de destnîşan kir. Pêşveçûn bêdawî xuya dikir heya ku UCI ket dewrê.

Bikes neçar in ku van rojan rêziknameyên cuda bicîh bînin, di nav wan de rêjeya çar-yek-yek a kûrahiya torneya çarçoveyê bi berbûn û şiklên zelal ên duçel elmas, ku tê vê wateyê ku em ê li bisîkletên ku ji temenê fezayê xuya dikin binêrin. 'Superman'. Gava ku Boardman bikareyek herî pêşîn a fîbona karbonê Lotus bikar tîne, efsaneya bîsîkleta Skotland Graeme Obree di heman astê de li ser bisîkletên xwemalî tê zanîn ku ji perçeyek ji makîneya şûştinê bikar tê.

Wî ew qas zû pozîsyona tuck girt ku alîkariya wî kir ku rekora saeta cîhanê bişkîne. Pir zêde neçû ku UCI ket nav tevgerê da ku wê qedexe bike, lê Obree bi zexmî vegeriya tabloya xêzkirinê û 'Superman' afirand.

Çima brakên dîskê ji hêla UCI ve têne qedexekirin?

EwUCI qedexe kirkaranînabrakes discdi pelotonê de Nîsana borî, li dû ketina siwarê Movistar Fran Ventoso di vê salê de Paris-Roubaix Classic, ku siwarê Spanî îdîa kir ku ew ji hêlaşikandina dîskêrotor

reviews bike walmart

Li Tour de France-ê brake dîskê destûr heye?

Dê sê caran şampiyonê cîhanê Peter Sagan li ser dîskê pêşbirkê bikebrakesli seranserê 2018Tour de France, bi yek îstîsna. Li gorî rimê cûdahiyek mezin heyebrakes.Bi brakes discnaha bi fermîdestûr dayedi nav pelotonê de, tîmên li seranserê pêşbaziyê nû qebûl dikinşikandinsîstem.

Ma pêşbaziya dîska brake qanûnî ye?

Piştî bi salan gengeşî,brakes discdi dawiyê de ji hêla UCI ve ji bo rê têne pejirandinracing. Di dawiyê de UCI destûr da karanînabrakes discdi rê depêşbazî, bi daxuyaniya ronahiya kesk vê heftê piştî civîna Komîteya Birêvebiriya UCI li Arzon, France hat dayîn.

(Motor dizivire) - Ya, te ew fam kir, here, here! - Pîvana nûvekirinê ya 450 $ Break - - Li gorî 4,400 $ Big Brake Kit - Ma wateya bihatir çêtir çêtir e? - Ka em fêr bibin. Bi rastî ez wusa hêvî dikim. (dikene) (mûzîkek bi heyecan) - Hey zilam, me pêşandanek bi navê Car Wars kir, koma donan li dijî hin YouTuberên weyên bijare yên mîna ChrisFix derdikeve, winda bû neçar bû ku çîpek pir tûj, pir tûj bixwe, lê ew Kêfxweş dibe ku bibîne .

Kêşeya herî dijwar ajotina kesê sêyemîn VR bû. Ez hema vereşiyam ji ber ku min nexweşiya tevgerê girt. (Gags) (dikene) (beep) Me du Nissan 350Z-an hema hema yeksan kirîn û wan guhert ku bibin ajokarên rojane yên kêfxweş ku li ser pista xwe bi we re bibin - My Z gelek parçeyên bi rastî biha digire û otomobîla Nolan jî çend erzan dibe .- Em ê wana li tenişta hev biceribînin û bibînin ka kîjan pêkhate hêja ne ku perê weya zor-kişandî ye.

Me Coiloversand li ser Twin 350Z-yên xwe kombînasyonên teker û tekerên nû saz kirin û îro jî em ê li ber frenan biçin. Ka em binerin ka em dikarin ji nûvekirina frekeyê ya bi rastî sade, lê dîsa jî baş li gorî mehek tam çi encaman bistînin, bavo ez ê herim nav vê deynê qerta krediyê ya ji bo vê kîteya brakê ya brake, ez bibînim padsên min ji yên we çiqas mezintir in - These ev pêlên pêşiya min in. Beramberî mezinahî.

Ew pir girseyî ye. Wateya Big Brake Kit ne wateya hêza şidandinê ya zêdetir e, tenê ew e ku hûn dikarin ji bo demek dirêjtir bişkînin ji ber ku germ li deverek ji ya min mezintir belav dibe dê piştî ku gelek caran, pir caran, gelek caran wê şikestina xweşik gnarled fade bibe. - Di heman demê de binihêrin ka devikên kîteya Wilwood li gorî yên Nolan çiqas mezintir in.

Dê di vî warî de hewaek pirtir hebe û ew ê frênên sar pir baştir bike. Em tenê şerê germê dikin û diçin pêşiya lîstikê. - Bi dilsoz, ez difikirim ku sazkirina wî ya baller dê hişê min bişewitîne. - Ev bi dilsozî roja herî baş a jiyana min e - pêşbaziyek ku çêtir tune. (dikene) - Hûn qet nizanin! Ez dibêm erê! Wusa dixuye ku ya min hema hema ce% 1,000 çêtir e, lê bisekinin û bibînin ka kîteya Wilwood bi rastî ew qas çêtir e ku hêjayî wê hezar dolar e. (Muzîka Hip Hop) Brake - Mezin an Biçûk? - Ew pirs e .- Todayro bersiva me heye. - Em ê fêr bibin. (Beep) - Gava ku hûn kîteya braka xwe nûve dikin, li destûrek beşên cûda hene ku werin guhertin.

Rotor, pads, calipers brake, xetên şikand û şilavê brake van hemûyan diguhezînin. Di otomobîla nizm de em heman tiştî dikin, ji xeynî calipers of brake. Ji ber ku kulipên nû yên frenê ji bo Nolan û ekîba wî ya belengaz tenê pir biha ne.

Ev hemî bi hev re divê brakên me hişktir û domdartir bişopînin. Rotorên nûvekirî dikarin bi hewayek bi bandortir, hêlînên pêvek û / an rûbera zêdebûyî ve germê belav bikin. Hûn dizanin, mebesta min çi ye? - Amûrên hêzê, pitik! - Ez tenê kurikek gerîdeyê me. (Amûr hûr dibe) (dikene) (amûr hûr dibe) - Li vir tiştek we heye, 12 şûşe? - Ez nikarim vê yekê di serê xwe de bişopînim, ji ber vê yekê dema ku em wan li xwe dikin, em wan nîşankirin, û paşê gava ku ew hemî têne nîşankirin, ew hemî cil têne kirin.

ferqa di navbera şewat û zêdebûnê de

Dîska şikandina min ji bo avahiyên xwerû bi vê çopê re tevnav tevlihev nabe. (Amûrên hum) - Dabeşa din a ya mezintir ev e ku zengilek tîrêjê ya mezintir dihêle hûn pêlek mezintir bixebitînin. - Pêdiviyên çêtirîn bi materyalên bêtir germ-berxwedêr têne çêkirin, û pêlên mezintir jî hêsantir germê ji rûbera rûyê xweya mezin belav dikin.

Lê ji bo ku pêpelûkên mezintir hebin, hewcedariya we bi kulîlkên mezintir heye. - Ew li her deverê hêz digire. Ev caliper yek piston e.

Gava ku hûn bi pişkek li pişta vê pêla frenê bixin, hûn ne hewce ne ku li aliyan hêzek hebe, ji ber vê yekê hûn hewceyê çerxek mezin in? Na, hûn nekarin wiya bikin! Ji ber vê yekê hûn çend xelekên piçûk dikin. Ji ber vê yekê li her du aliyan, li hundur û li pişta wê pistonê piston hene, û ji ber ku ew rotorek sabît e, bêyî şemitok ev tişt qet naşewite ji ber vê yekê hûn bi rastî pêlekek frenê, bi rastî domdar digirin. - Wildwood-a nû 10-an girt.

Erê, xort li vir in. Erê, em diçin, erê, em kêf dikin! Erê, em HiLow Zs ava dikin.

Oh (dikene) Ooh, dibe ku. Welê, ez difikirim ku em dikarin wiya saz bikin. (dikene) Erê, ez ê dereng li mal bim. (maç dike) (mûzîka rûreş) - Li ser hemî tiştên din jî me şûna xetên frênê, ku bi gelemperî beşek ji Big Brake Kit e, guhezand.

Ji ber ku rêzikên pargîdaniyê timûtim ji vê lastîka nerm û domdar û nermik têne çêkirin ku ji bo ajotina rojane mezin e û ji bo domdariya baş e lê ne ji bo performansê. Bi demê re vana dikarin biqefilin, nemaze bi şidandina pir dijwar, giran, û ku we di pedaliya xwe de cîhê ku hûn ne hewce ne ku yek pê bidin kişandin. Ji bo rastkirina vê, pir kelûmêlên mezin ên frikê, tevî vê kîteya Wilwood, bi tubên polayê zengarnegir re tê. - Gava ku we boriya xweya din li cîh kir, li vir rasterast boriya hişk a OEM-ê winda bikin, û hingê hûn ê wê dîsa asap bikişînin.

Sedema ku ez rêza kevn dihêlim ji ber ku baş e ku xalên we yên referansê hebin. Heke ev rêzik bi rastî berdewam bike dê çi bibe? li pêş, dibe ku ew pir dirêj be û dûv re jî dibe ku di nav hin ji pêkhateyên sekinandina xebatê de tevlihev bibe ku dibe sedema hin têkçûnên pir xirab an felaket - - Rast e ji ber vê yekê me hemî brake saz kirin, hemî xet zexm kirin, em amade ne da ku ya meya nû bistînin Bikelînin û xwîn bidin. - Ji ber vê yekê ji ber ku me rêzikên frenê guheztin, hûn ê hewce ne ku frenan xwîn bikin - Erê, ji ber ku pêdivî ye ku her şilema frenê ya ku we ji rêzikan derxistî bi tiştek were guhertin û ew bi gelemperî hewa ye.

Her ku ez li frenê dixim, Harûn dê pergalê bişkîne, em wiya li her çar goşeyan dikin û dûv re pergala me ji hewa xilas dibe û em dikarin vî tiştî biavêjin - li vir di firoşgehê de dergehek me tune lewma min çêkir yek ji qutiyek û lûleyek zelal ku me li vir hebû tenê dorpêç kir. Em nêz in. Divê wiya be.

Çawa hest dike? - Ax, hevalê, ew mîna

Ew qas zexm e. Wusa ye, erê divê ez ne bibim? Jê re wiya wusa bibe, ez ê? (mûzîka funky) - Piştî sazkirina pad û rotorên xweyên nû, hûn hîn jî neqediyane. Pêdivî ye ku hûn li frenan bixin - Ax na.

Ka em biçin .- Bi 60 mph dest pê bikin, bi sivikî brakên xwe bişkînin da ku ew germ bibin. Dûv re vegerin 60-an û bi qasî 10 mph li frenan bixin. - Ax wey. - Ew çêtir e - Wey, ew bi rastî pir baş bû - Wê hingê vegerin 60-ê û dîsa 10 carî dîsa bikin - Ax, erê, heval - Wow. - Ev tişt diçe xwarê. - Dîsk û lepikên brakê we mîna Nolan super germ û bêhn dikin.

Heke hûn nekevin nav frenên xwe, hûn xetera avakirinek pad a nehevseng dertînin, ku dê frênên we hîs bikin ku ew şepilandî ne. (Muzîka radyoyê) Welê, Nolan jixwe bi S-Chassis-ê ajotinê dike - bibin heval. - Hevalan Bibîne.

Ew jixwe beşek ji civaka JDM ye - ev dibe xapînokek din. Dema we - Erê, bê guman. - Heke hûn dixwazin derkevin derve û bi hevalên xwe re rûnin, dibe ku karên mezin nekin.

Lê hey me ew çêkir, em hema li rexê din in, em ê di demek nêz de bibin heval - erê, em ê li wir bibin heval. (Muzîka Hîp-hop) - Ji ber vê yekê ji bo ceribandinê me heman ceribandina 60 heya sifir ku me di beşa dawîn de kir da ku bibîne ka mesafeya şidandinê çêtir e an na. - A, brakes bi rastî xweş hîs dikin, ez ji awayê xebata wan super bandor im.

di mehekê de hûn dikarin çend kîloyan winda bikin

Ez dibêjim, kê dê difikiriya ku ew tenê hewceyê hin pêlên êrişker û rotorên hinekî çêtir in, mêr? - Sûda sereke ya nûvekirina frênan ne mesafeya kurtkirinê ye. Sûda sereke ev e ku meriv dikare li hember şikestinê li ber xwe bide. Brake wenda dibe dema ku brakên we ew qas germ dibin ku ew kêmtir bi bandor dibin an jî bi tevahî têk diçin. - Van brake bê guman dê ji vê yekê zûtir bişerin - ji ber vê yekê brakên wan bi rastî 10 qat lê zêde dibin lê ez bawer nakim ku ew ê 10 carî baştir bikin - ji ber vê yekê me testa 60 heya sifir li ser hev kir da ku ew qas germ zêde bike û xemgîniya me bidin ber felcên meyên nû da ku bibînin ka ew çawa bandor li dûrbûna şopandina her tirimbêlê dikin. (Muzîka Hîp Hopê) - ey zilam - (dikene) ey we ew girt, we ew girt, we ew girt, we ew girt - ew bê guman fen bûne lê ez nizanim vana şertên herî xirab in, ku hûn dikarin bavêjin ser mizgeftan, û ew xweşik domdar bûne.

Ji ber vê yekê ji bo ya ku me daye hûn bi rastî jî nekarin dilşikestî bibin. - Erê, ez nikarim ji ber vê yekê dîn bibim. - Li Nolans binihêrin.

Yekem. Duyem. Sêyem.

Çarem. Li vir pêncemîn. Then paşê ew celeb domdar bû, ez difikirim piştî demekê û baş, we dît ya dawî çi qewimî.- Ji ber vê yekê bi ceribandina xwe ya ji 60-a-sifir re me karîbû bi qasî 1.5 metroyî ji brakên rêzê dûr bikevin.

Ya ku tenê nîşan dide ku hûn ne hewce ne ku pêşî li nûjenkirina frensên xwe rawestînin - ji ber vê yekê me ceribandinek bîhnfirehiyê kir - nîşanek, piştî pênc qurişan domdar, û dûv re jî di çerxê de şeş Harûn li ser brakes bû û em bi qasî 10 metreyan li pişta me hatin sekinandin, me digot qey dê wiya bibe. Then dûv re me agir avêt çend meh şûnda, ger ew biçin, ew diçin. Em neçar man ku piştî vê ceribandina îşkenceyê padan biguhezînin ji ber ku me wan bi tevahî toz kir. - Ereba dirêj agir negirt. - na - Frensa bi zor dev jê berneda. - Baş e, ma bihatir tê wateya çêtir, James? - Bê guman! Di vê rewşê de% 1,000! - Ji ber vê yekê erê, eşkere Wilwoods çêtir in. - Pir çêtir. - Pir çêtir, mebesta min ev e --- Ez dixwazim sûdên estetîkî yên van frênên mezin bipejirînim.

Li ser wê tirimbêla dirêj, çend tekerên meyên pir xweş hebûn, lê gava ku hûn wan zilamên mezin ên kevnar ên li piştê dibînin wusa ye, ey ​​zilam, ev zilam dizane li ser Big Brake Kit çi diqewime hûn nîn in û tekerên stokên we dikarin bidomînin. Tenê tiştek din heye ku meriv bifikire. Ji ber vê yekê Nolan, hûn ê kîjan kîpa brakê bikirin? - Wilwoods pir biha ne.

Hûn pir in, pir baş in, lê ew pir drav e. Bi dilsoziya rastîn, tenê rotor, bendavên brake, û xetên pola yên li ser ereba min cûdahiyek mezin çêkir û wijdana min a gunehbar tune ku ez bêjim ez ê ya bihatir nabînim. - Ger vê beşê 10 mîlyon dîmen bibîne, em ê Nolan raber bikin da ku ew dest pê bike ku hinekî bi dilsozî bersiv bide dema ku jê pirsîn ka hûn ê bikirin. (dikene) - Na, ew rast e.

Perê min heye ku ez vê (bîp) bikirim. Ne hûn, ji ber vê yekê - Nolan mîna, ez ê nan nekira! - Ji ber vê yekê ez ê erzaqê erzankirina erzantir, kîteya nizm a ku hûn ê nûve bikin, zexm, nûvekirina zexm bistînin - Otomobîla bilind niha, rast e di vê beşê de ku newekhevî bi rastî diyar dibe. Yanî ez dibêjim, niha du erebe cuda hene.

doza rêwîtiya bike

Vê gavê ji hêza me gelek teker û felcên me hene. Ji ber vê yekê hûn tenê dikarin pisîkê ji tiştê derxînin û ji pirsgirêkan dûr bisekinin. - you hûn baş in. - Ajotin pir xweş e.

Hûn nekarin li bendê bimînin ku em wê bi hêzek zêdetir hilweşînin. (dikene) Hêza zêde, pitikê! Di beşa din de em ê bibînin ka cûdahî çi ye. LSD-ya paşkeftî ya xweş, an --- An jî ciyawaziya xwe bi hev ve girêdin - Heke we du beşên pêşîn ên vê pêşangehê nedîtine, wan venêrin.

Me teker û teker û kelûpel çêkirin. Bawer bikin ku hûn ji her duşemê ji bo gelek Duşemên din vedigerin. Heke hûn vê yekê dixwazin, ji hevalê xwe re bişînin.

Heke hûn ji wê nefret dikin, her awayî bişînin, ne girîng e Hûn.- Xweş be. Carek din were.

Em nikarin wê bixebitînin. - Tu dest pê dikî, te digot xweş be. - Baş e.

Xweş be. - Ez ji te hez dikim .- Heya carek din.

Rimên rim mirî ne?

Dawiya yarim braketê wateya profîla rêçika bisîkletê ku gelek ji me fêrî lê siwarbûnê bûne her û her çû. Zû-zû serbest elegant emirî, jî, ji ber ku thru-axle awayek pir ewledartir e ku hûn tekerê dîskê bicîh bikin.23.12.2020

Brayên dîskê yên li bisiklêtan çêtir in?

Baştirhêza şikestinê -Brake discji rimê standard hêj bêtir hêza frenê çêdikinbrakes. TOzûtirsiwar - Ew tête hesibandin kubisîkletên dîska brakebi rastî dikare peyda bike azûtirrêwîtî. Wekî siwarên dê bêtir bawerî û hêza şikandinê li ser hebediscsew dikarinfrênperçebûyî paşê ji eger ew rim bikar tîninbrakes.

Dezavantajên brakên dîskê çi ne?

Ewdezavantajên brakes discji avantajan pirtir in; ew bihadar in, ji caliper girantir inbrakes, bêtir tevlihev û pirsgirêkên lihevhatinê raber bikin.Discteker dê di bisiklêtên weyên nuha de nexebitin, û berevajî. Di heman demê de metirsiya pirsgirêkên bi belavbûna germê ya li daketin dirêj re jî heye.

Brakên dîskê xeternak in?

Discs brakesdikare bibetalûkeyî- Dema ku siwarên komek tevliheviyê bikar tînin pirsgirêk dikarin derkevindîskû rimşikandinpergalên, wateya ku hin kes dikarinfrênbi bandoriyek ji yên din cuda. Di hin bûyeran de siwaran îdîa kir ku ew ji hêla a ve birîndar bûneşikandina dîskêli pey bûyerên nijadî.

Bravên dîskê ji V-brakes çêtir in?

Awantajên jiV-Brake:

V-Brakegelek kêm biha neji frên dîskê. Ew hêsan têne parastin û veguherandin, heta ku diçin jî.V-Brakeli ser navendan tengasiyê zêde nekinanberdevk. Ew neçar dimînin ku li stendina lêdana paşîn bisekinin.

Ma brakên dîskê hêja ne?

Brake discdi her şert û mercî de di hêza sekinandinê ya çêtir de çêtirîn in, lê ew di senaryoyên şil, şil û leza zêde de cûdahiya herî mezin dikin. Bikes bi rimbrakesdê hewceyê tekerên nû be dema ku rim ji salan şûnda çûşikandinli ser wan, dema kudîskdê tekerên brake tenê hewceyê rotorên şûnda be.3 2019

Kengê rêziknameyên pêşbaziya rê UCI dikevin meriyetê?

Beşa II: Pêşbaziyên Rê - Guheztinên Rêziknameyên ji 25.09.2020 ve Beşê III: Pêşbaziyên Rêçê - Guhertinên Rêwerzên ckopandinê bi bandorên 12.06.2020 Beş IV: Çerxa Çiyayî - Guherandinên Rêgezên ku di 08.02.2021 de di zorê de ne Part VII: Ceribandin - Rêgez guhertinên di 08.02.2021 de di meriyetê de ne

Hûn hewce ne ku di derheqê rêziknameyên UCI de zanibin?

Rêzikname Rêziknameyên di meriyetê de Rêzikname Guherîn Beşa XII: Dîsîplîn û Rêbaz (ver Beşa XII Disiplîn û Rêbaz - Rul Beşê XIII: Rêgezên Tibbî (guhertoya 01. Beş XIV: Rêgezên Dij-dopîng (guhertoya ser Beşa XV: Ji Bo Hemiyan Bisîklet Beşa XV: 2021 U 18 rêzên din

Wergerek UCI dikare were hesibandin?

Di rewşa cûdahiya di navbera guhertoya orjînal a UCI û yek ji wergeran de, tenê divê nivîsên orjînal ên UCI werin hesibandin.

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Frenên pê - çareseriyên mayînde

Wateya frenkirina pendê çi ye? Pratîk kirina pratîkê, teknîkek bi zelalî û bilez alternatîfkirina zext û berdana frenan; dema ku leza we kontrol dikin ev nahêle ku morker qefile.

Shimano 105 disc brakes - çareseriyên gengaz

Ma Shimano 105 brake dîsk heye? Nûçeya herî mezin ji bo Shimano 105 lêzêdekirina brakên dîskê hîdrolîk bi taybetmendiyên sereke yên dîsk-taybetî yên Shimano li rêzeya rêzê ye. Calipersên nû yên flat-mount BR-R7070 bi serşokên ICE TECHNOLOGIES û rotorên SM-RT70 re (di nav wan de mezinahiyek nû 140mm jî hene) lihevhatî ne ku koma Shimano 105 ya herî jêhatî hîn pêşkêş dikin.

Sram brakes mount direct - çareseriyên pirsgirêkan

Bravên çiyayê rasterast çêtir in? Calipers-rasterast-mount ji brakes-yek-bolt-a standard çêtir e ji ber ku ew pir hişk in. Di şûna yekê de di navbêna du nuqteyên siwarkirinê de tê helandin, ew bi xwezayî kêmtir meyldarê lerizandinê ne, ji ber vê yekê kêmtir hewesa we ya li leverê winda dibe. Ji ber helwesta wan a fireh, ew paqijkirina lastîk a guncan jî pêşkêş dikin.

Brake rê Magura - em çawa çareser dikin

Ma Magura Germenî ye? KG, ku wekî Magura tê zanîn, pargîdaniyek Almanî ye ku li Bad Urach di 1893 de hatî damezrandin ku hilber û karûbarên bisîkletê yên mihendisî tê de hilberandin û belavkirina ragirtinên çerxê û brakes, berçavkên berçav, helmet, pakêt, çente, û cilan belav dike.

Brake di hewaya sar de naxebitin - pirtûka pirtûkê ya berfireh

Dema ku sar e brakên min naxebitin? Kondensasyon dikare diafragma booster û / an valvala kontrolê cemidîne û bi vî rengî pedalek pêleke hişk çêbike. Wesayîtên ku di hewaya sar de hatine ajotin û bi şev di hundurê garajê de têne ragirtin, dibe ku van nîşanên hanê biceribînin. Nêzîkatiyek din a ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê ew e ku bila motor berî ajotinê germ bibe.

Brake dîska hîdrolîk Shimano r785 - çewa sererast dibe

Hûn çawa ji braka dîskê ya Shimano r785 xwîn diçin? Berfa toza niçikê hilînin, dûv re şiringa xwe bi ava frenê dagirin. Heya ku mimkûn e hewa derxînin, zendê bi niçikê ve girêdin û bi cîh bikin. Nowdî hûn dikarin kilîta hex-ê an spanner-a qutikê bikar bînin da ku bendera xwînê vekin, lênihêrin ku hûn zeliqandî nekin. Hûn niha amade ne ku xwîn biherikin.18. 2016