Sereke > Brake > Ji brakên hîdrolîk dûr bikevin - pirsên gelemperî

Ji brakên hîdrolîk dûr bikevin - pirsên gelemperî

Brayên Avid baş in?

Biryara Dawîn: Ez ê vana bimeşînimbrakesli ser her bike di quiver min. Ew ji bo serpêhatiyên tevahiya rojê li ser çerxekek çiyayî têra xwe sivik in, an jî têr in ku li dora Whistler biçin serûpelên berjêr û binî ta ku hûn ji pêlên xwe bêtir şewitîn. Modulasyon, ergonomî û estetîka mezin standard tê.





Ji ber vê yekê me duçerxeyek çiyayî heye û hûn dixwazin performansa şikestinê baştir bikin, lê pêdivî ye ku ew erzan be. Ji ber vê yekê çi bike Ma hûn li pêpelokên brakê yên din digerin? Ma dîskên şikestê yên bihatir bi rastî dibin alîkar? How çiqas mezin dikare? Gava ku dor tê mezinahiyê hûn diçin? Di heman demê de, gelo ew bi rastî hêjayî nûvekirina braşên hîdrolîk e? An jî dikare frena dîskiya mekanîkî jî bi qasî baş bixebite? Gava ku min biryar da ku van vana tevan biceribînim ez ê îro bersiva van pirsan bidim. Ji ber vê yekê bimînin.

Dê bibe serpêhatiyek kêfxweş. (Muzîka kêfxweş) Berî ku em dest pê bikin, pêdivî ye ku ez sê tiştan ji rê derxim. Berî her tiştî, ev gotar dê tenê li ser brakes disc bisekine.

Ger celebek weya pergalê ya şikestinê hebe, ev gotar dê ji we re derbas nebe. Bibore. Tiştê duyem ev e, heke ji van nûvekirinan ji we re tirsnak xuya bike, ez ê pir pêşnîyar bikim ku li nêzîkî we dikanek bisîkletan peyda bikin û bi pirsên xwe bigihîjin wan an saz bikin.



Erê wê hinekî din jî bibe. Heke hûn li ser budçeyek in, ev dikare bibe alîkar, lê heke brakên we têk neçin wusa be ji ber ku ew tiştên ewlehiyê ne. Heke ew nexebitin, ev ê di encama hilweşînê de be.

I ez naxwazim ku kes birîndar bibe. Biking mountain li ser dema kêfê ye, ez ê nîşanî we nedim ka hûn van sazkirinan çawa dikin. Ez ê li jêr hin gotarên ku divê ji we re bibin alîkar ve girêdayî bikim.

Todayro em ê bi pergala şikestinê re hin ceribandinan bikin, ji ber vê yekê ez ê pêkhateyên cihêreng ji hev derxînim û bibînim ka ji bo dravê çêtirîn çêtirîn mesaiya şidandinê çi dide me. Em ê encaman pir dorpêç bikin. Ev dê ne durist be tenê ji ber ku gelek guhêrbar hene ku bi her awayî girîng in, lê ew ê hîn jî ramanek baş a ku hêja ye drav û çi drav drav bide me.



Berî ku em guhartinan di pergala şikestinê de nekin, divê pêşî em bingehek çêbikin. Ji ber vê yekê ez bi rê ketim, min herêmek li nêz dît ku ez dikarim hin ceribandinên li pey hev bikim û ew pir baş bû ji ber ku li wê deverê çiyayek xweş hebû? û riya bisîkletê. Bi wî rengî min karibû rêzikên qirşikê nîşan bikim da ku fêr bibim ka çend metro sekiniye.

Wekî din, ez dikarim her carê ji yek cîhî dest pê bikim û bihêlim ku gravîte ji min re kar bike. Na lêdan. Li vir xala destpêkê ya min e.

Ez ê bisîkleta xwe li wir deynim. Temam, dora yek, 19, 20, pîr, pîr, pîr, raweste. (Qîrîna Brakes) Ez ji dil ve difikirîm ku 32 metre dê bes be.



Baş e li wir. Divê ez hêj bêtir rêzan derxînim. Ya zilam, tenê ji ber ku hûn difikirin ku we têra berteka we heye ku ji qezayekê dûr neke nayê vê wateyê ku hûn ê bibin, ji ber vê yekê hûn neçar in ku serê xwe li ser pista xwe ragirin û gava ku hûn difikirin ku kesek ber bi berevajî ve tê de hêdî bibin. 50, lewma piçek zêdeyî 49 lingan sekinîn. (Qîrîna Brakes) Weha, ka em herin.

Temam, hema di bin 47 metreyan de ye. Ooh bêhna lepikên frenê. Hûn amade ne û şikestî ne. (Qîrîna Brakes) Wey, wey.

plank ab workouts

Baş e, me bingeha xwe girt, ji ber vê yekê em dikarin nuha hin guhartinan bikin. Yekem guhertina ku em ê bikin rotorên pargîdaniyê ne, em ê wan ji bo otomobîlên Shimano SLX r bidin hev. Naha ev vebijarkek erzan in, lê ew dîsa jî dikarin li gorî ku hûn wan bikirin û kîjan mezinahiya we hewce dike hinekî biha bibin.

Em niha bi şens bûn ji ber ku Axiom yekê bikar tîne, jixwe ez ne hewce bûm. Axiom li pêş 180 û li paş 160 bikar tîne. Right naha ew ji bo wan her du Mezinah li ser 25 $ li Amazon in, lê ew hîn jî $ 50 cûdahî ye? Werin em biçin.

Amade, Amade, Brake. (Brenes diqîrin) Temam, min hûrguliyek li ser tekerê paşîn û frenê winda kir. (Brake diqîrin) Temam.

Ya, me di rastî de vê carê çêtir t. (brakes diqîrin) Ya, encamên domdar. Naha li ser van zincîran hin girêdanên min ên parmendî hene, lê ez ji we re dibêjim ku pêdivî ye ku hûn li ber dawiya gotarê bisekinin berî lêdana bişkoja kirînê ji ber ku em ê paşê vegerin rastî rotorên pargîdaniyê û dibe ku hûn bi ya ku qewimî matmayî bimînin.

Ji ber vê yekê rûniştî bimînin. Pir tişt hene ku bikin. Vê nûvekirina paşîn pir balkêş bû, lê tiştek, hat gelek xeletî tê de, ango, pêlavên rezînê ji bo du padikên metal veguherînin.

Naha, heke hûn nizanin çi cûdahî hene, li jêr gotarek min ji Cîhanşehrîn heye. Jeff karekî mezin kir ku cûdahiyan şirove dike, lê ji bo me xala sereke ew e ku vana hêza rawestandinê zêdetir didin ji ber ku ew pir êrişker in. Sedema ku pêlav bi rastî ji metalê nerm têne çêkirin.

Ku wan dirûvek pir çêtir dide wan. Pirsgirêk ev e, ew dikarin riya xwe bi rotorên ku ji bo wan ne hatine sêwirandin bixwin. Ji ber vê yekê, dîskên şikandina stokên Axiom, erê.

Ew dibin ax. Di heman demê de, dema Axiom dişkîne, ji bo pargîdanan peydakirina pêlên felcê yên metalîkî pir dijwar e ku meriv bibîne, lê dibe ku hûn ew qas bextiyar nebin. Ji ber vê yekê 50 $ ji bo komek nû ya dîskên şikestinê û 50 $ ji bo komek tevahî ya pêlên frenê, pêş û paş.

Ew $ 100. Ma me hêjayî $ 100 feyde girt? Çûyin. Padsên metalîkî, lap yek.

Break bişkînin. (Brenes diqîrin) Wey, başe. Girtîgehên paşîn mîna gûzek çêtir digirin ji ber ku min ew ji xwe re bi rastî hêsan kir.

Çu veger tune. Sê, du, yek. (Brenes diqîrin) Ez hîn jî pişta xwe didim paş.

Temam, ka em biçin. Rûniştin û. (Brake diqîrin) Temam, em teqez nuha baştir çêdikin.

Ez ê hewl bidim ku bi qasî mimkun bişon. Sê du yek. (Qîrîna Brakes) Ya erê.

Ya erê ew cûdahiyek mezin çêbûnek berbiçav bû. Ne tenê di warê performansa şikestinê de, lêbelê şikestin bi rastî çawa hîs kirin, ji bo ku heman performansa şikestinê were girtin hewil kêmtir hewce kir. Dema ku hûn li ser şopê bin ku hewl didin ku wan frenên ku hûn di beşa teknîkî ya tûj de biçin, ev dikare bi kêr were.

Naha em ê biçin ber bi hin hêza agirkujiyê ya ciddî û ew fena dîska hîdrolîk e. Ev şikandina Shimano MT200 e. This ev zilam dema ku dor tê hîdrolîk tê de pir xweşik erzan e.

Hûn dikarin setek pêş û paşîn bi binê $ 90 bikirin, carinan jî di bin $ 80 $ de, lê ev dikare bi feyde be ji ber ku hûn ne hewce ne ku rotorên nûjen bikin. Naha ji bo vê ceribandina din min berê Shimano SLX hebû. Ji ber vê yekê min tenê wiya kir.

Lê ji kêmtirî $ 80 heya $ 90, em dikarin çiqas performansê jê derxînin? Ez ji ronahiyê derketim çimkî sazkirina vana pir dirêj dom kir û neçar bû ku destanan biguhezînim ji ber ku di leza min a ji bo hilweşandina wan de min yek şûngirên li ser çeqelê, koma destanan jê kir, ev e ku çawa destikên axê yên PNW dixebitin. Yek, şikand. (Brens qîrîn) Wey, wey.

Tenê di bin 43 metreyan de ye. (Brens qîrîn) Ya xwedayê min. Tenê di bin 40 metreyî de ye.

Du, yek brake. (Brake qîrîn) Wow, hema hema jêhatî û xortên 30, hema hema li ser 38 lingan. Ji ber vê yekê ez ê bibêjim 38 û nîv û şikestî. (Qîrîna Brakes) Ya, nikaribû di wextê xwe de, lê di binê 40 metreyî de bisekiniya.

Rast, ji bo lêçûnê bandorker lanet e, û mebesta min ev e ku van dîsan rûkenên rûtin in. Ji bo kêmtir ji lêçûnê nûvekirina rotor û padikên metal, em performansa şikestinê çêtir dibînin. Ew ne tenê hestiya leverê ya li ser brakên hîdrolîk e ku fantastîk e.

Ew ji frênên dîskê yên mekanîkî pir çêtir e. Mekanîk ji bo bihayê mezin in. Some hin kes ji pêbaweriyê hez dikin ji ber ku gava tiştek xelet dibe ew hêsan e ku meriv li ser şopê perçe biguheze.

Lê hîdrolîk bi rojan pêbawer darn in, û ku karibin bi rastî tewrê bi yek tiliyê bixebitin û ti giranî lê nexin ew qas xweş e ji ber ku hûn dikarin çêlekek çêtir li bar bigirin, ku dikare di warê teknîkî de cûdahiyek mezin bide beşan. Heya ku hûn wê fêr nebin, vegotin dijwar e. Wekî ku hûn dibînin, ji ber ku ez li rêveberiya demê şidiyam, ez ji ronahiya rojê xilas bûm.

Ji ber vê yekê ez neçar mam ku heta roja din li bendê bimim ku rotorên stokê dîsa vekim û dîsa bi brakesên hîdrolîk biceribînim. Lê bê guman ez neçar bûm ku bi şevê berê re bi her tiştî re bingehek nû saz bikim. Ji ber vê yekê hîdrolîk Shimano û rotorên Shimano.

Hinek balkêş bû. Temam, vegerim rêza destpêkê, hêvî dikim kes bi nîşankirinên min tevnegere. Wekî din ez ê neçar bimim ku wan dîsa bikêşim.

bike tire fat

Sê, du o, yek. (Firçikên qîrîn) (Muzîka kêfxweş) Damn, ew 48, lewma 47 metre ye. Meraq dikin gelo paqijkerê kolanan tê an tiştek din.

Du, yek. (Brens qîrîn) 44 metre û nîv. (Brake qîr dikin) Ew ji bo 43, 42 lingan çêtir e.

Erê, encamên ne baş. Hûn dizanin, dibe ku tenê rojek betlaneya min hebû, lê bingehek bingehek paşîn e û encam pir balkêş bûn. Temam, hemî nîşankirin ji nû ve hatine çêkirin.

Ez difikirim ku ew sprinklers bû. Hin sprinkler çûn û gol şûştin, lê hêj bêtir lê zêde kirin. Min bermîl dirêjî 72 lingan kir ji ber ku hestek min heye ku paşê em ê hewce bikin gava ku me tirên pêşîn ceriband.

Yek, şikand. (Firçikên qîrîn) Whoa, 44, baş e. Du yek. (Qîrîna Brakes) 46, hema di bin 41 metreyî de ye.

Derdikeve holê ku mirov ne kamil in. Ji ber vê yekê encam di bingeh de piştrast dike ku danîna rotorên nû bi rastî ew qas cûdahiyê nade. Heya ku pirsgirêkên we yên lihevhatinê çênebe, pir zêde li rotoran negerin.

Dibe ku rotorên $ 100-200 $ cûdahiyek çêbike, lê ji bo budceyê, heya ku hûn hewce nebin ku nûve bikin, bi ya we re bimîne, da ku em zanibin ku danîna rotorên bihatir wiya cûdahiyek mezin nake. Lê ma danîna rotorên mezintir çi ye? Çiqas cûdahî dikare çêbike? Belê, min ew bi rotorên Shimano kir lê di bingeh de min 160 ji paş ve stend û danî pêş û paşê jî pê re rêzek rêve kirin. Bi tenê lewaza fena pêşîn bikişînin.

Li vir encam hene. Yek, şikand. (Brake diqîrin) Hema di bin 66 metreyan de ye. (Qîrîna Brake) 56 û sê çaryek.

Em jê re dibêjin du, yek. (Brake diqîrin) 54 metre. Baş e, ji ber vê yekê ev rotor 160 milîmetro ye.

Naha min 180 vegerandiye pêşiya xwe, tenê hêrsa pêşîn kişandiye. Li vir encamên wê hene. Yek. (Qîrîna Brakes) Wow, ew pêşveçûnek mezin e.

Xwedêyo. Erê, ka em herin. Yek, şikand.

Ya, 48 lingên jus şerm nakin. (Qîrîna Brakes) Ya, hema 44 lingên wê. Ez ê dilsoz bim ku min cûdahiyek hêvî dikir, lê ne ew qas cûdahî.

Ji ber vê yekê hûn bê guman dikarin bi mezinahiya rotor gelek hêzê vekin, li vir çend tişt hene ku divê hûn di hişê xwe bigirin. Beriya her tiştî, fîzîk destnîşan dike ku dema ku hûn frenê dixin, hemî giraniya we pêşve tê veguheztin. Nêzîkî% 70 ya hêza weya şikestinê rastî pêşiyê tê.

Hûn li ser budçeyê ne. Hûn dikarin sternê jî mezin bikin, lê hûn ê ji bo vê yekê hilberînên pir kêmtir bistînin. Tiştê din ev e ku hûn bi hin hûrgelên dijwar re rû bi rû ne ku hûn dikarin çiqas mezin bi rotikan biçin.

Rotorek min a 203mm heye lê ez nikarim wê bi ewlehî li ser vê çerxê saz bikim, çeqel 180mm an kêmtir e, û ji ber ku rotorek pir mezin dibe sedema stresê pir dibe û qurm dikare bi felaketî têk biçe, ku bê guman ne ya ku em dixwazin . Belê, gava dor tê çarçovê, fena paşîn, ew bêtir li ser tiştê ku dikare rast b biteqe ye. Lêbelê, di heman demê de hin sînorkirinên fîzîkî jî hene ku ew çiqas stresê dikarin ragirin.

Ji ber vê yekê çêtirîn e ku hûn bi hilberînerê bîsîkleta xwe re têkilî daynin. Heke we pişti sûkê fork kirî, bi hilberînerê fork re têkilî daynin da ku bizanin ka bi çi awayî ewlekar rotor dixebite. Hewil nedin ku hûn tenê pê re bilîzin.

Dibe ku ew ne hêja ye ji ber ku gava ku hûn hewcedariyek gavek wusa mezin bikin dibe ku ew be ku we bi hêsanî ji bîsîkleta xwe mezintir bûbe û wextê we ye ku hûn hilanînê bikin da ku hûn ji bo tiştê ku hûn çêtir bikin tiştek çêtir veguherînin. Diyar e ku me beşek pir piçûk a sûkê vegirt. Ji ber vê yekê ez hêvî dikim ku min têra xwe zaniyarî daye we.

Bi wî rengî hûn dikarin lêkolîna xwe bikin û beşên ku ji bo bîsîklet û butçeya we çêtirîn dixebitin hilbijêrin. Ez ê Shimano 200s li vir vala bimeşînim. Ji bo mebesta vê bisiklêtê ew ji têrê ne.

Gotara din bi rastî jixwe hatiye plansaz kirin ji ber ku pargîdaniyek ji min re trênek ajotinek nû şand da ku vê bisîkletê li xwe bikim. Ew duçerxeyek pir hêja ye. Ji ber vê yekê dê paşê çêbibe.

Lê piştî wê ji min re hin ramanên din jî hewce ne. Ji ber vê yekê bila ji min re bizanibin ku hûn ê piştî drivetrainê bi vê bisîkletê çi bikin. Çenga me heye, me dripper heye, lastîk, tekerên me hene.

Bêlin Em bizanin. Baş e, ji ber vê yekê heke vê gotarê ji we hez kir ji kerema xwe hemî tiştan, tiliyên xwe, zengil, abonetiyê bikin. Heke hûn nû ne, ji kerema xwe ve ku hûn bi awayê ku 'Di dawiya rojê de, ez naxwazim ku hûn hemî li ser tiştê ku bisiklêta we dikare çi bike û nekêşe bin spas bikin.

Tenê kêfxweş bibin ku we duçerxeyek heye ji ber ku ev tê vê wateyê ku hûn dikarin wê bigirin, herin derve, û serpêhatiya xweya pêşîn baş bibînin.

Avid wekî SRAM e?

Dilkûrî. Di 1ê Adar, 2004,ŞERMkirîDilkûrî, sêwiraner û çêkerê navdar ê pêkhateyên şikestina bîsîkletê. Rêzeya wê ya heyî frenên dîskiya mekanîkî, rimên rim, lever, kablo û hilberên lênihêrînê ji bo gelek karan di nav de MTB û cyclocross hene.

(Wush) (zengilê mêtalî) - Naha hemî biker çiyayî hewce dike ku dem bi dem frenan xwîn bikin û di vê gotara taybetî de em ê li bendên SRAM ên xwînrij û nemaze jî ya herî dawî ya ku bendera qeraxa xwînê bikar tîne binerin. Portê qiraxa xwînê afirînek nû ji SRAM-ê bû ku xwînrijandin hinekî hêsantir û pir kêmtir tevlihev kir. Naha, heke hûn ne ewle ne ku bendera we ya vê bendera nû heye an ew pergala kevintir e, heke hûn niha li dîmenderê mêze bikin, pergala kevntir li milê çepê ye û pergala nûtir a bi girêdana Bleeding Edge li rastê ye .

Vê pergala nû nuha dikare li ser frênên ku di 2015 û paşê de hatine çêkirin, were dîtin, lê ne li ser her modelekê, ev amûrên ku hûn ji bo vî karê taybetî hewce ne, in. Ji ber vê yekê di destpêkê de ji we re pêdivî ye ku ji bo brakên xwe xwîna guncan hebe. Ji ber vê yekê SRAM û Avid brakes hene, hûn hewceyê vî rengî sazkirina xwînê ne, heke hûn nexwazin ku tevahî speca SRAM-ê bigirin Çareseriyên Epic Bleed-ê jî Bleed-K çêbikin ku pê re bicîh bibe, her çend min ew ceribandiye wusa nabe ez ji te re nabêjim çiqas baş e.

Naha hûn ê di derheqê adapterê qiraxa xwînê de çend tiştên din jî hewce bikin. Ji ber vê yekê ev adapterê normal e ku bi şikandina çepê re diçe ku min di destpêka gotarê de nîşanî we da. Baş e ev alava qiraxa nû ya xwînrijandinê ye û amûr bi xwe ji bo vekirin û girtina vê benderê tê bikar anîn da ku hemî lerizîn were kêmkirin û her weha şansê ku hewa vegere nav lerizînê.

Bi rastî kîteya sade ya xweşik. Adapterek tenê heye, ji ber vê yekê heke we SRAM an Avid Bleed Kit jixwe hebe, ya ku hûn hewce ne bikin ev e ku hûn wê beşê bigirin da ku pêvajo biqede. Hûn ê hewceyê cûrbecûr blokên xwînê bin ku dê pistonên caliper ên weyên taybetî li hevûdu bicîh bikin da ku gava hûn wan xwîn bikin wan bicîh bikin.

Dûv re ji we re tûrên Torx-ên têkildar hewce ne. Di vê rewşê de ew T10 û T25 ye. Of bê guman kilîtên Allen ên ku li bîsîkleta we tê.

Di rewşa min de, ji min re tûşek Allen a şeş milîmetro lazim e ku ez tekerê paşîn rakim, dibe ku hûn di yeka we de yek hewce nekin. Hûn hewceyê pênc, çar, û du û 1/2 ne. Her weha hûn ê hewceyê şilek DOT-a taybetî bin.

marin bike reviews

Bi îdeal, ez dixwazim bibêjim ku wextê şilavek nû bistînin. Vê tiştê dikare şil bigire, ku di dirêj de wê bandorê li performansa brakên we bike û tê vê wateyê ku hûn ê hewce bikin ku hûn vê pêvajoyê zûtir bikin. Heke gengaz be, yeka teze.

Heke ne be, tenê pê ewle bin ku ew ne ewr be an jî bi rengek qirêj xuya bike. Now naha ez bê guman hin lepikên lastîkî yên nîtrile ên hêja pêşniyar dikim ku destên we biparêzin ji ber ku şileya DOT şilok e. Ez bi kêfxweşî pêşnîyar dikim ku mirov pincarên poz-derziyê yên guncan bikar bînin da ku kilîpa ragirtinê ya piçûk a li ser şûnda ragirtinê ya ku di nav pêlikan re derbas dibe, jê bikin.

Ew ne zehf hewce ye, hûn dikarin wan bi destên xweyên tazî derxînin, b lê ew vê yekê pir hêsantir dike û hinekî jî hindiktir dike. Finally di dawiyê de, hûn ê desmalek an xalîçeyek paqij hewce bikin ku hûn bisekinin ku hûn bisîkletê paqij bikin û bê guman ku beşan li ser kursiyê bicîh bikin. Some hin paqijkerê dîska dîskê jî baş e, da ku li hemî perçên frena we mayînek çênebe ku bikaribe boyaxa ji bîsîkleta we derxîne.

Ji ber vê yekê yekem tiştê ku hûn hewce ne ku bikin hinekî pêşbirka caliper e. Bê guman, hûn hewce ne ku tekerê paşîn ji bisiklêtê derxînin û ji rê derxin Di rewşa min de, ew şeş mîlî hejînok e, ji ber vê yekê bila derailleur paşîn qefilandî be û amade be ku hûn wê bavêjin. Naha tiştê bi rastî girîng ev e ku hûn pê ewle bine ku hûn çerxa paşiya xwe bi tevahî ji Paqijê dûr bixin, û ya ku ez bi vê mebesta min e ev e ku hûn pê ewle bine ku rûnê frikê nêzê rotorê dîska paşîn nabe ji ber ku ew dibe sedema tevliheviyê hejmar e tiştek ku hûn bi brakes naxwazin.

Bi tevahî bandor bandor dike û divê hûn ji nû ve dest pê bikin. Dûv re pincarê derziyê-pozê tê û pir bi dîqet tenê kilîpa piçûk li vir radike. Hûn naxwazin ku ew di firoşgehê re derbas bibe.

Werin em biçin. As wekî her karî, bicîh bikin ku hûn hemî perçeyan derxînin û bi rêkûpêkiya ku hûn ê bi bîr bînin gava ku hûn tiştan ji nû ve bicivînin bicîh bikin. Di vê rewşê de, ez ê vê yekê tenê li ser kursiyê li vir bicîh bikim ji ber ku ez pêpelokan ji hev cihê dikim.

Ew kilîta Allen-ê ya du û nîv mîlyon e ku ziravê ragirtinê derxîne. Tenê vê yekê ji kulikê vekin, şûnda bişkînin, û dem dema rakirina pêlikan e. Naha ev perçeyek bi rastî girîng e.

Ger destên we qirêj in, bila ew nekevin nêzîkê rûkên rasterast ên frenê. Bê guman hûn dixwazin pê ewle bine ku ev pêl bi tevahî ewledar in û ji qirêjiyê têne parastin. Di vê rewşê de, ez wusa me ku ez ê hema wana li vir di desmalek piçûk de bavêjim.

Vê dorpêç bikin û paşê wan li vir li cihê xebatê bihêlin da ku ez zanim ku ew têne parastin. Ya herî dawîn ku hûn hewce ne ku bikin da ku hûn caliper xwe amade bikin ev e ku bloka xwînê bi cîh bikin û ew xwedan yek hêlînek piçûk e ku bi wî re derbas dibe da ku hûn bi tenê bi wê şûşa ragirtinê ve hûn dikarin wê li cîh bigirin da ku bicîh bikin ku ew li ku derê naçe û carek we wiya kir, brakên we bi tevahî bêkêmasî hîs dikin. Werin em biçin.

Gava paşîn ev e ku hûn syringe amade ne ku bikar bînin, ji ber vê yekê devera ku destmalên lastîkî tê de ye. Ji ber vê yekê ez tewsiye dikim ku hûn wan bikar bînin. Ji ber vê yekê gelek kes bêyî wê dikin, û ez tawanbar im ku ne pir caran destmal li xwe nadim ji ber ku ez awayê hîskirinê hez dikim, lê ez ê her dem wan bikar bînim dema ku ez bi tiştên ku xirbe, bi taybetî jî şilavê DOT dişoxilînim.

Zirav e ku meriv destên xwe bide tiştan. Yekem şiringa ku hûn dixwazin bi avî dagirin, yeka ku dikeve leverê jorîn yê bisîkletê ye. Ev yek bi kapê şêwaza kevn a li dawiya wir e, û hûn dixwazin viya bi qasî du-sêyan tijî bikin, ya din jî ya bi adapterê xwînrij ku ez niha ji bo karanînê li vir saz dikim.

Amountdî hindik şileyek hewce ye. Pêdivî ye ku hin şilek hebe ku ew bi calîperê rastîn ve girêdayî ye, û hûn naxwazin ku şansek hewa bikeve nav caliper, lê hûn ji dawiya leverê heya vê armancê xwînê ji bo wê dixwin li vir were şûştin. Ji bo ku her tişt derbas bibe qasî ku hebe cîhê ku hûn armanc dikin ew e.

Whencar gava ku hûn viya tijî bikin, hay ji xwe hebin ji ber ku hûn hewce ne ku bicîh bikin ku di we de gilokên hewa tune. Ji ber vê yekê hûn neftê rasterast ji konteynirê digirin, wê hingê divê hûn piştrast bibin ku li wir hewa tune. Awayê vê yekê ew e ku meriv wê bi baldarî rast bike û dawiya dawîn xalîçeyek bi cih bike.

Hûn naxwazin biçin her deverê, nemaze her devereke nêzê çavên xwe. Hûn tenê dixwazin pergalê têxin hundurê xwe da ku hûn ji hewa ku tenê li wir e xilas bibin. Ji ber vê yekê hûn dikarin bibînin ku ew di nav tubê de diçe jor.

Heman pêvajoyê bi ya bi qiraxa xwînê dubare bikin. Dîsa, hûn li vir tenê hewcedariyek piçûk a şilavê hewce dikin. Gelek xirab.

Naha syringe ji bo karanînê amade ye. Ji bîr mekin, lepikên xwe li xwe bikin, bicîh bikin ku we têra xwe desmala Ragor Shop a bêxil amade ye ku her materyalê rijandî paqij bike û bê guman, heke ew nêzikî çarçovê we, rêçika destan an mîna wê bibe, wî ew paqij û paqij kir vî rengî bikar bînin ya paqijkerê braka dîskê an alkolek isopropîl di zûtirîn dem de tenê ji bo ku ew zirarê nede boyaxa we. Baş e ji ber vê yekê pêşî li dawiya destikê dest pê bikin.

Vê karî bixwe bikin heke tenê leverê we bi horizontal hebe da ku ew hinekî kêmtir tevlihev bibe û ji ber ku hûn di heman demê de ji paş û pêşiya bîsîkletê dixebitin hêsantir e ku meriv wusa bi T25 re, tenê hinekî bişike. Ger pêwendiya pêwendiya bîsîkleta we hebe ew li vir li pêş piçikek dorê ye, ev ê wê li hemberê tîrê veneweşîne heya ku bisekine, plus ku hûn dixwazin pê ewle bine ku levero di navbera 75 û 80 de ye milîmetroyên li dawiya leverê heya navîna lever derewan dike. Dûv re, hûn ê bixwazin T10 bistînin û jorînka boriyê ya li jor vekin.

Whencar dema ku vana ji holê radikin bila hay ji xwe hebin ku hûn nexwazin pir bisiklêtê bêzar bikin. Hûn dikarin ji vir piçek şilav winda bikin, tenê amade bin û her zêdeya ku nû derdikeve paqij bikin. Dûv re, dem hatiye ku sirinc têxin nav dawiya lever.

Naha tiştê ku divê hûn bikin ev e ku hûn pincarê sor ê piçûk li vir bişkînin ji ber ku hûn hîn naxwazin neft bikeve wir, hûn tenê pê re pergalê li jor mohr dikin. Bawer bikin ku ew xweşik û dirust e û di hundur de jî xweş hatiye qewirandin. Ez ê viya carek din paqij bikim da ku dilopê kêm bikim.

Tiştek din a piçûk a ku ez dixwazim bikar bînim perçek destmal an xalîçeyek din a di bin lever û dora wê de ye da ku dema ku ez li ser dixebitim ew dikare her tiştî bigire û ev jî tê vê wateyê ku gihîştina min a hêsan heye, ku wî li her derê rawestînim. Naha girîng e ku meriv not bike ku lever eşkere li jor tekerê pêşîn ê bîsîkleta we ne. Heke hûn difikirin ku dilopên rûnê dikarin nêzê rotorê dîska weya pêşîn bibin, çerxa weya pêşîn ji bîsîkletê derxînin û piştrast bikin ku ew li cîhekî ewle asê maye da ku rota dîskê ji dilopa rûnê biparêze dê qiraxa xwînê -Tol di kulikê de bîne.

De ka em wiya bikin. Beriya her tiştî, hûn tenê dixwazin binê lastîkî yê piçûk li wir rakin. Just tenê wê bidin aliyekê.

Dûv re serê çeqmakê yê çar milîmetroyî Allen e ku li vir e. Naha tiştê ku hûn dixwazin bikin ew e ku hûn wê vekin û dûv re jî dîsa wê bişkînin, lê bi rastî wê di cîh de qeşeng bikin. Gava ku hûn vî karî dikin dibe ku dilopek rûn ji kuliperê derkeve.

Li ser vê yekê meraq nekin. Hûn dikarin bixwazin wê paqij bikin. Em diyar in ku em ê bi vî rengî bêtir rûn bişkînin tenê ew e ku ew amade ye ku amûrê hilde.

Ez ê tenê li wir bidim nasandin. Li wir hûn diçin, tenê wê vekin, dûv re jî bi zexmî wê pê bikin. Wateya wê ev e ku zexta we ne li ser amûrê ye ku serê wê paş de paşde bibe, hûn hewce ne ku haceta qira xwînê bigirin, bipijînin nav kulikê û bi zexmî çap bikin, û hûn ê bibînin ku ew li wir tikandinê de dengek klîk dike, wê hingê hûn dixwazin pergalê vekin.

Ji ber vê yekê hûn dixwazin vê zivirandina yekê paşve bixin. Du ziviran zêdetir neçin ji ber ku dê qurmek derkeve û hemî rûn dê derkeve û hûn neçar in ku vê yekê ji sifirê bikin. Ji ber vê yekê ji bîr mekin ku gava hûn wê vekin, dê tu rûn derbas nebe ji ber ku qamîşa lever dê rûnê di dawiya lever de derbas neke.

Lê rast bikin û hûn amade ne ku dest bi pêvajoya destpêkirinê bikin. Ji bo destpêkirina pêvajoya dariştinê, biçin dawiya leverê û hûn ê wê kelepçeya leverê vekin ku hûn nexwazin dest pê bikin û kumika jêrîn bikişînin. Zû zû neçe.

Hûn dixwazin viya xweşik û hêdî hêdî bikin da ku di pergala pergalê de pelikên hewayê û bermayiyan bidin da ku bigerin. Naha hûn dixwazin ji bo her kulîlkên hewayê û tiştên din ên ku dibe ku derkeve li dawiya kalîperê bin. Naha piştrast bikin ku di dawiya leverê de têra xwe şile heye ku tevahî pergalê bikişîne hundurê xwe.

Ji ber vê yekê çavê we li rengguheztina ava şilikî ye. Ger ew bi taybetî xirab be, reş be jî, dibe ku hûn neçar bimînin ku tiştên weha bi şiringek din a şilavê dubare bikin tenê ji bo ku hûn li pergalê tevde şileyek xweş, nû, pak, paqijkirî heye. Naha zextê dubare bikin heya ku êdî gilokên hewa nemînin.

Hûn ne hewce ne ku dîn bibin ji ber ku ew neqediyaye tenê piştrast bikin ku piraniya wê baş e. Di destê xweyê rastê de û piştra destê xweyê çepê de syringeya caliper vertîk girtin, tenê syringeya lever bikişînin jor û hûn li gomikên hewa digerin! Ez diçim jor, mîna wî piçûk li wir. Çend mîkroskopîk, lê baş e, ez difikirim.

Ew pergalek baş û zelal e ji ber vê yekê nuha dem hatiye ku ew li dawiya caliper were girtin û ev tê vê wateyê ku pergal girtî ye lê syrin hîn jî di cîh de ye lê ew dikare naha li wir bimîne. Naha werin em herin dawiya leverê ku hûn dixwazin leverê xwîn bikin, û her weha ev e ku zextê li pergalê bikin. Ji ber vê yekê heke her tişt li ser wê dawiyê hîn vekirî ye, ji bîr mekin ku ew li dawiya kulikê girtî ye, lever bikişînin û wê du caran berdin, û hûn tenê dixwazin wê têxin nav lever û dûv re jî carinan wê careke din bikişînin, tenê bila hewayek ji lever bi xwe dernekeve, da ku yeka paşîn li ser syringe bikişîne û dûv re bi zorê paşde vekişîne da ku tenê pergalê bixe binê fişarê, û naha dem hatiye ku tenê qulika syringe li wir were girtin cîh û em dikarin dest bi rakirinê bikin.

Thedî dem dema rakirina şiringe ji leverê ye. Naha bi baldarî wê vekin. Dîsa bisekinin ku kelepçeya li ser hose li wir e, nexwe dê av di nav wê re biherike.

Gava ku hûn vê dikin, dê lever hinekî biherike. Ji ber vê yekê tenê hewl bidin ku her lehçeyên ku we li wir hene paqij bikin. Werin em biçin.

Pêşniyar kirin ku zexm were girêdan ku 1.5 û 1.7 Newton metre werin teng kirin.

Ez ê di yek gavê de wê kontrol bikim, ez tenê dixwazim piştrast bikim ku ew paqij û bê qirêj e. (Paqijkerên paqijker) Ji ber ku ziwa dibe paqijkerê dîskê ji bo vê yekê îdeal e. Ew solventek hişk e.

Di heman demê de hûn dikarin paqijkera têkiliyê an alkola isopropîl jî bikar bînin. Bootê dîsa têxin hundur. Ez bi vê yekê kêfxweş im.

Ji ber vê yekê ez lewaza frena xwe vedigirim ber goşeya bijarte, ku di vê mîhengê taybetî de pir kêm e. It'sdî dem hatiye ku pergala paşîn were girtin û tenê pê ewle bine ku calîpa mizgeftê paqij û bê bermayî ye berî ku pêlên frenê dîsa vegerînin ser e. Ji ber vê yekê, nuha, digel ku lever dawiya bisîkletê girtî ye, li vir li jêr heman pêvajoyê dubare bikin.

Ji ber vê yekê gava yekem rakirina amûra xwînê ye. Ew derdikeve û hûn ê bibînin ku ji neftê dernakeve ji ber ku ew sêwiranek xweşik, şehîn e. Dûv re, hûn çar milîmetroya ku di binê wê de ye ve girêdin.

Tenê rast bikin ku T10 bi zexmî li wir rûniştiye. Ji ber vê yekê, hûn dixwazin wê yekê bişopînin, û dûv re gava paşîn ew e ku hûn li wir zirara şilavê tune. Baş e.

Then dûv re jî tenê fena plastîkê biguhezînin û dem dema derketina bloka xwînê ye. Tenê caliper paqij bikin ji ber ku carinan dema ku rûn diteqiya ew tenê li yek deverek e ku paşê dê rûpên pad biçin, lewma ew diçe. Ew hêsan e ku meriv pergala bendera qiraxa xwînê li ser brakên SRAM û pergala hêsan bikar bîne, ji bo her kesê xweşik û hêsan e ku li malê xwîn biçe.

backpack an bag qasidê

Naha, digel şilavê mayî yê we, tiştê paqij, dibe ku hûn bixwazin viya wekî bêkêr nîşankirin da ku hûn karibin wê li ser refika xwe û her şilavê kevn veqetînin, ez tewsiye dikim ku hûn vê yekê ji nû ve bikelînin û bi rêkûpêk bavêjin. Ji ber vê yekê hûn ê wana têxin konteynirek din. Bawer bikin ku ew ji çavkaniyên xwarinê dûr e û tenê wê nexin binê avê ji ber ku ev tişt ji bo hawîrdorê ne baş e.

Ji ber vê yekê, ji bo çend gotarên kêrhatî yên din, heke hûn dixwazin fêr bibin ka meriv çawa hilkişînên hipê dike, tiştek mekanîkî tune, lê ew gotarek bi rastî jîr e ku Blake wê li hin pêlên girseyî dixe, li jêr li vir bitikîne. When gava ku hûn 10 vebijark hebin Ji bo ku hûn bisîkleta xwe nû bikin, ew bi rastî gotarek belaş e, ew hemî li ser tiştên maqûl ên di derbarê domandina bisîkleta xwe de û ji salê herî zêde ji bîsîkleta xwe sûd digirin, li jêr bikirtînin. Wekî her dem, ji bo abonetiyê li gloverê bikirtînin.

Her hefte ji bo we naverokek nû heye, û heke hûn ji gotarê hez dikin an jê re kêrhatî dibînin, tiliya xwe bidin me.

Bravên hîdrolîk ji mekanîkî çêtir in?

Frenên hîdrolîkdawiya bilindtir in û ew pêk tîninbaştir jiyan rimbrakes an mekanîkîdi derbarê her rêzê de dîsk, lê ew bihatir in.Hîdrolîkpergalên jêhatîtir inji frên dîsk mekanîkîji ber vê yekê hûn hewce ne ku ji bo astek wekhev ya kêmtir zextê li lever bikinşikandinerk.

SRAM frena Avid çêdike?

ŞERMyekcar-rêzdar kirîDILKÛRÎnavê ku navûdengê xwe di wan de xurt dikebrakes çêkirin, paşê nav ji hêla hilweşandçêkirinxirabtirînbrakesher û her, û nuha wê digel navên modela kevn ew avêtin çopê.

Avid Elîksîr baş in?

Elîxira Avîdû Corebrakesdirêj wekî hin ji wan têne hesibandinbaştirîn-hîskirina sekinandina dorpêçan, ûElixir avid5 jî îstîsna ne. Calipersên du-perçeyî li vir bêkêmasî pêk anîn, lê me heman tişt hebûbrakesli ser gelek bikes test mbr bi performansa navber.

Ma hûn dikarin rotorên Avid ên bi braksên SRAM bikar bînin?

Na Tenê tiştên ku bi wan re girîng inrotorsûbrakesinrotordiameter û ka dîskdikare bigirepads sintered an tenê pads organîk. Hekehûneyar bikinfrênhelwesta baş, ûbikaranînadapterên guncan ji borotormezinayîhûndê baş bibe.

Wateya avid çi ye?

1: bi dilsozî û şopek bi hêz tê xuyang kirin: pir bi kelecan û kelecandilkûrîxwendevan / heyran andilkûrîgûlfbaz. 2: bi xîreta xala çavbirçîbûnê: bi lezgînî heweskar: çavbirçîdilkûrîji bo ragihandinê / serfiraziyê.

Dezavantajên brakên hîdrolîk çi ne?

Dezavantajên Braxên Hîdrolîkin:

Germahiya bilind a li hawîrdorê dikare qalîteya yahîdrolîkşilav dibe û dibe sedema xerabûna pêkhateyên navxweyî. Ger germahiya atmosferê pir zêde be, dibe ku germ av di nav lepikan de bikeve û zext bi bandor neyê pêkanîn.

Çi avantaja brakes hîdrolîk e?

FeydeyênjiAstengiyên Hîdrolîk

Hîdrolîkdîskbrakesgermê bi tevahî belav bikin û germê ji mekanîka kevneşopî bêtir wekhev belav bikinbrakes, ku tê vê wateyêbrakes hîdrolîkbi ihtîmalek dirêjtir dom dikin. Ev sedem ji ber yefrênşilaviya ku li hember germ û tepisandinê li ber xwe didebrake hîdrolîksîstem.

Ma ez dikarim rotorên Shimano bi brakên Avid bikar bînim?

Ew dixebitin heke we çareyek çêtir tune. Pirsgirêk ew eShimano şikandûAvêtin brakescûda henefrênfirehiyên track.Rotorên avidfirehtir hebefrênşop. Ji ber vê yekê, heke hûn danînRotorên ShimanoliDilkûrîcalipers, H WN ILL dê cilûbergê pad hevdî bistînin.

Ma hûn çawa maşikên hîdrolîk ên avîd azad dikin?

Meriv çawa dikare brakên hîdrolîk ên Avid azad bike. Nîşan: Rakirina rûkê li ser rotor an na zivirandin û lewaza frenê jî kişandin zor e. Çewtî: Pergala brakê zêde dagirtî. Bi vekirina dorê xwînê bi du ziviran û vegerandina pistonan dîsa di kulikê de.

Hûn li ser eliksîr 1-a avîdê çawa brakên hîdrolîk eyar dikin?

Devera hundurê calîpa brakê ya ku piston lê hene paqij bikin (bi karanîna firçeyek piçûk an mîna wê). Leza frenê bikişînin û temaşe bikin ka piston çawa diçin. Ger ew her du jî derkevin û paşê paşve bikişin, ew baş in.

Hûn çawa şûştina braka dîska hîdrolîk eyar dikin?

Bi şertê ku ew we dîn neke û çerx çend şoreşan bizivirîne dema ku spun nesekinî divê ew baş be. Heke ne tenê tilîliyên ku caliper digire ber pêlika / çarçovê vekişîne û lewaza frenê bigire û dîsa bi nermî wan paşde vekişîne (bi dîqet be hûn dikarin wan nerast bikin ku şûngirên xwe zexm bikin).

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Frenên pê - çareseriyên mayînde

Wateya frenkirina pendê çi ye? Pratîk kirina pratîkê, teknîkek bi zelalî û bilez alternatîfkirina zext û berdana frenan; dema ku leza we kontrol dikin ev nahêle ku morker qefile.

Shimano 105 disc brakes - çareseriyên gengaz

Ma Shimano 105 brake dîsk heye? Nûçeya herî mezin ji bo Shimano 105 lêzêdekirina brakên dîskê hîdrolîk bi taybetmendiyên sereke yên dîsk-taybetî yên Shimano li rêzeya rêzê ye. Calipersên nû yên flat-mount BR-R7070 bi serşokên ICE TECHNOLOGIES û rotorên SM-RT70 re (di nav wan de mezinahiyek nû 140mm jî hene) lihevhatî ne ku koma Shimano 105 ya herî jêhatî hîn pêşkêş dikin.

Sram brakes mount direct - çareseriyên pirsgirêkan

Bravên çiyayê rasterast çêtir in? Calipers-rasterast-mount ji brakes-yek-bolt-a standard çêtir e ji ber ku ew pir hişk in. Di şûna yekê de di navbêna du nuqteyên siwarkirinê de tê helandin, ew bi xwezayî kêmtir meyldarê lerizandinê ne, ji ber vê yekê kêmtir hewesa we ya li leverê winda dibe. Ji ber helwesta wan a fireh, ew paqijkirina lastîk a guncan jî pêşkêş dikin.

Brake rê Magura - em çawa çareser dikin

Ma Magura Germenî ye? KG, ku wekî Magura tê zanîn, pargîdaniyek Almanî ye ku li Bad Urach di 1893 de hatî damezrandin ku hilber û karûbarên bisîkletê yên mihendisî tê de hilberandin û belavkirina ragirtinên çerxê û brakes, berçavkên berçav, helmet, pakêt, çente, û cilan belav dike.

Brake di hewaya sar de naxebitin - pirtûka pirtûkê ya berfireh

Dema ku sar e brakên min naxebitin? Kondensasyon dikare diafragma booster û / an valvala kontrolê cemidîne û bi vî rengî pedalek pêleke hişk çêbike. Wesayîtên ku di hewaya sar de hatine ajotin û bi şev di hundurê garajê de têne ragirtin, dibe ku van nîşanên hanê biceribînin. Nêzîkatiyek din a ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê ew e ku bila motor berî ajotinê germ bibe.

Brake dîska hîdrolîk Shimano r785 - çewa sererast dibe

Hûn çawa ji braka dîskê ya Shimano r785 xwîn diçin? Berfa toza niçikê hilînin, dûv re şiringa xwe bi ava frenê dagirin. Heya ku mimkûn e hewa derxînin, zendê bi niçikê ve girêdin û bi cîh bikin. Nowdî hûn dikarin kilîta hex-ê an spanner-a qutikê bikar bînin da ku bendera xwînê vekin, lênihêrin ku hûn zeliqandî nekin. Hûn niha amade ne ku xwîn biherikin.18. 2016