Sereke > Biking > Çiçikek baş e - çareseriyên domdar

Çiçikek baş e - çareseriyên domdar

Çerxek baş e ku meriv bikire?

  • Bikes rê ji bo siwarbûna li rêyên nerm û asfaltkirî çêtirîn in.
  • Motosîkletên çiyayî ji bo siwarbûna ji rê çêtirîn in.
  • Bikes hybrid ji bo hilbijartinek pir populer inbikerêwî, bi saya pirrengiya wan.
  • Motosîkletên gerrê ji bo riya ku kêmtir tê rêwîtiyê têne çêkirin, û ji bo rêyên dijwar ên bajar jî rêwîtiyên xweş çêdikin.



Çerxa herî çêtirîn ku hûn dikarin bikirin çi ye? Um Tenê çirkek, bi rastî. (muzîka xweşbîn) Bi ciddî, ​​ew bi rastî pirsek pir dijwar e ku meriv bersîva wê bide.

Ne ji ber ku bi rastî dîtina duçerxeyek mezin dijwar e, lê bi rastî ji ber ku çêlek çêtirîn bi tevahî bi we ve girêdayî ye, siwar. Li şûna ku em bipirsin ka çêlekeya çêtirîn çi ye, divê em li şûna wê bipirsin ku hûn çêtirîn bikera ji bo we çawa dikirin? Belê, xala yekem di kirîna duçerxa weya çêtirîn de bi rastî xala yekem e ku pê ewle bine ku ew ji bo hewcedariyên we guncan e. Let'scar ka em li vir li ser barên davêjî bisekinin.

Heke hûn dixwazin ji rê-rêwîtiyê biçin, kirîna duçerxeyek çiyayî bifikirin. Cyccar bisiklêtên cyclocross an gravel wekî vana bêserûber pir kêfxweş û kêfxweş in ji derveyî rêçê heya ku ew lerizî. Lêbelê, ji bo gerên rast-rast, bi adrenalîn-rêwîtiyên derveyî rê, lastîkên qelew ên li ser duçerxeyek çiyê bi tenê bêtir kêfxweş in.



Hûn kêmtir bi pêl û kevir û kokan re meyldar in, ji ber vê yekê hûn bi rehetî ajotin, zûtir ajotin û her weha kêm li. kely in ku lastîkek delal bigirin. Wê hingê li ser wan bisîkletên gravel an cyclocross çi ye? Belê, ew di bingeh de mîna bisîkletên bezê ne, her çend ew ji vê bisîkletê saetek jî siwar bin hêdî hêdî in.

Belê, ev dikare ji we re girîng be an jî ne girîng be, lê ev rastiyek e. Ji ber vê yekê heke hûn dixwazin li ser rê pêşbaz bibin, hûn hewce ne ku biketek racing bikirin. Ji bo her tiştê din lê ev bike dikare bêkêmasî be.

Hûn dikarin tenê lastîkên mezintir hembêz bikin, biçin keşfê, rêyên şîn lê bigerin hûn ê di normalê de bi stûnek bargeyê, li ser bisiklêteke bi vî rengî dest nedin. Van jî di têkiliyê de pir qayîm in, ji ber vê yekê hûn dikarin bi kêfxweşî her zivistanê bi rûniştina zarokek li pişta xwe bisekinin kar bikin. Hespek rastîn e.



Bihesibînin ku ne pir ji me rastî nijadê tên, ma wiya heye ku meriv bikare racing bikire? “Ax erê, bê guman xalek heye ku meriv bikire rêçikek rê. Ew zûtir in, ku ev tê vê wateyê ku berdewamiya we hêsantir e her çend çentê we jî be. Ew bêtir bersivdar in, ew zindîtir in, ew çêtir hilkişin, ew dikarin çêtir berjêr herin, ew dikarin bi ewlehî zivirînên berbiçav bikin.

Ew hinekî gerîdeyek werzişê ye, lê ji bo bihayê plusek, gelek bisîkletên bezê ji ya ku hûn difikirin pir jêhatîtir in ku siwarê keviran bibin. Xala girîng a din, an jî pêşîn jî me nekaribû biryar bigirta, guncanek rast e, di dîtina çêtirîn bîsîkleta ji bo we de pir girîng. Youdî hûn ne hewce ne ku veberhênan li serçêkirina bisîkletek profesyonel bikin.

Heke hûn ji firoşgehek navdar bikirin divê ew bibin alîkar ku hûn mezinahiya rast bibînin. rast e, dê li ser bilindahiya zengilê bisekine. Ev di rastiyê de pir hêsan hêsan e ku meriv biguncîne.



Ji ber vê yekê ya ku li ser bisîkleta rastîn a rastîn bêtir bandor dike, gihîştina destikê ye û her weha bilindahiya wan e. Ji ber vê yekê heke pozîsyonek weya kurt an jortir hebe, hûn ê hewce bibin ku duçerxeyek bikirin ku dikare wiya bide we. Ji ber vê yekê duçerxeyek rê-ya bîhnfirehiyê, lê heke hûn helwestek dirêjtir û dirêjtir tercîh bikin, hûn ê gengaz bibin ku bisîkletek bîhnfirehiyê pir nerehet bibînin.

Ji ber vê yekê hûn neçar in ku bîsîkletek kevneşopî, sivik, an jî tîr-teşe hilbijêrin. Di demên borî de, sivik dema ku bisîkletê dikirin her tişt bû û diqediya. Bikes siviktir zûtir in.

An jî ew bi rastî heya ku bisîkletên aerodînamîk nehatin, û ji hêla teknîkî ve ew hema hema di hemî rewşên siwarbûnê de zûtir in. Lê ew jî biha ne, lewma biha bi bihayên kêmtir divê hîn jî yek ji ramanên weyên sereke be. Wekî ku min got, bisîkletên sivik zûtir û bertekdar in, û ew jî jêhatîtir in. (muzîka kêfxweş) Çar vebijark hene.

Pola, titanium, alumînyûm û fîbera karbonê. Her kes dikare di duçerxek mezin de were ava kirin, û her kes wê alîgirên xwe hebe. Jêbirin, bi budceyên kêmtir, dibe ku giraniya frameset xema sereke te re be.

Ji ber vê yekê polayê erzan xweş giran e, lê ew bi rastî hişk û bi rastî hişk tê; aluminium siviktir e, û dûv re fîberê karbonê, bi gelemperî siviktir e. Gava ku gelek siwar hewl didin ku zûka zûka biçin nav çerxek fîberka karbonê, ez difikirim ku bîsîkletek çerxa elumînyûmê ji bo heman bihayê timûtim hilbijartinek çêtir e, û gelek ji wan jî li ber dorê ye. Gerokên bihatir ji bo bisîkletê çêtir û nermtir dixebitin, heya dora 1000 euro, dolar, pound.

Then hingê ew tenê siviktir dibin, ji xeynî vê yekê, lebatên elektronîkî, ku çêtir dixebitin. Ew dikin, bibore. Shoulddî pêdivî ye ku hejmara gêrîkan ew qas pirsgirêk nebe.

Xêncî vê yekê ku hindiktirîn kelûmêlên paşîn bi wateya performansa piçek xirabtir û giraniyek hinekî mezintir in. Teker û teker dikarin li ser kalîteya siwarbûnê bandor bikin an xerab bikin. Ji ber vê yekê setek baş, ronahî dikare li ser bisiklêta we bandorek veguherîner bike.

Ji ber vê yekê dema ku hûn yekê nû dikirin, bila ji xwe bala xwe bidin ka ew li ser çi dibêje, û dibe ku hin qurbanan bidin cîhek din li ser bisiklêtê da ku hûn tirek zelal a tires bistînin ls çi hebe ku bisiklêta ku hûn dixwazin bikirin tê de were bi zerfek ku hûn jê hez nakin, an jî bi klîb û bendên tiliya? Hûn wan diguherînin. Ev e ku hûn bi budceyek hinekî din didin aliyekê, dibe ku hûn komek pedalên bê klîp bikirin an kirrûbirrek bi rengek cûda ku hûn tercîh dikin bikaribe cûdahiyek mezin ji bisîkletê re çêbike. Ji ber vê yekê hewl bidin ku hûn ji hêla yek an du pêkhateyên ku dibe ku ji bo we çêtirîn bisîklet be nayên paşde xistin. Nexasim ji her tiştî, xuyangiya bîsîkleta we, estetîka wê ye.

Welê, ez difikirim ku dibe ku ew heq bike ku di navnîşa me de jortir be, her çend ku ew wekî awayê herî maqûl ê hilbijartina bisîkletê xuya neke. Heke hûn bi rastî ji awirê bisîkletê hez dikin, heke ew dilê we her ku diçe zûtir dibe Hûn wê dibînin, wê hingê di çavên min de ew bisîkletek mezin e û dibe ku hûn her gava ku hûn lê mêze bikin hûn dikarin wê ji ber hemî kêmasiyên xwe bibexşînin. dixwazin biçin seyranê. Ew duçerxeyek mezin e.

Naha di beşa şîroveyên li jêr de ji me re bizanin ka hûn çi difikirin ku ji bo we çêtirîn bisîklet e, çima û ew bi rastî çi ye? Piştre jî bibin aboneyê GCN-ê jî. Ji bo vê yekê, bi tenê giloverê bikirtînin. Heke hûn li naverokek bêtir digerin ku dikare alîkariya we bike ka çi çêtirîn bîsîklet e, li wir li wir gotarek me ya mezin heye ku ew Berxwedana Bike vs Arrow Bike vs Lightweight Bike ye.

Bihayek bisiklêtek baş çiqas biha dike?

Bikes ku me ceribandiye henenirxji nêzîkê 300 $ nêzîkê 2000 $. Me dît ku bêtir drav çarçoveyek sivik a ji fîbera karbonê, alumînyûmê (an jî têkeliya her du materyalan), an polayê hêza bilind û hêmanên din ên hêja-kal çêkirî dikire. Lê hûn hîn jî dikarin bikirinbike başbi tenê çend sed dolar.14ê Avrêl 2016

Çiyayek çiya ya ketina astê çi baş e? Ez her roj vê pirsê werdigirim. Ji ber vê yekê îro ez amûrên ku hûn hewce ne ku hûn duçerxeyek nû an bikar anî bibînin bê navber nîşanî we didin. Lê pêşî divê em diyar bikin ka bisîkleta nav-astê çi ye.

Heke hûn destpêkek in û dravê weya bêsînor heye wê hingê ev nîqaş qediya. Tenê herin wir û komek drav li ser bisîkletek xweşik xerc bikin û hûn xelas bûn. Lê ez texmîn dikim ku pir destpêk li pabendiya darayî ya herî piçûk digerin ku ew dikarin bikin dema ku hîn jî bisîkletek çiya ya hêja digirin.

Ev bike bes guncan e ku hûn tim û tim di nav zehmetiyên mezin de bihêlin. Hê çêtir e, ew bi 329 $ heye. Erê ew Diamondback Overdrive ye û ez li Diamondback siwar dibim, lê ez dixwazim ku hûn îro ji bîr bikin ji ber ku dibe ku Diamondback li cîhê ku hûn lê dimînin tune be an hûn li bîsîkletek bikar anîn digerin.

Todayro ez dixwazim ku hûn wusa îdia bikin ku ev bisîklet bê reng e û logoyên wê tune. Ger hûn tenê lêbikolin em ê çawa objektîf destnîşan bikin ku ew 'şopbar e'? Ka em bi nîşana herî girîng a bîsîkletek çiyayî ya baş dest pê bikin: dardekirina darailleur. Ger bisîkletek çiyayî bi derailleurrek paşîn ve hatî stendin, pêdivî ye ku ew ji hêla vê perçê piçûk ê metalê ve ku jê re daleqandî tê li dar xistin.

Di bûyera ketinê de, hanger ji bo pêşî lê bigire ku zirarê nede çarçovê ve tê çêkirin. Wê hingê dikare bi lêçûnek kêm ji nû ve were sererast kirin an jî were guhertin. Ev ji avêtina tevaya bîsîkletê di çopê de çêtir e, ya ku divê hûn bikin heke hûn beşek ji çerçova xwe bişkînin.

Bi çareseriyên wusa patch, an jî xerabtir, bi derailleur ku rasterast li çarçovê hatî siwar kirin hişyar bimînin. Bikes like this dikare tenê ji hilweşîna tevahî hilweşînek be, û biking çiya hemî têkçûn e. Ji ber vê yekê, darvekek derailleur yekem tiştek e ku hûn hewce ne.

Piştrast bike ku bisîkletek şop amade ye. Heya hêsantirên bisîkletan jî bi vebir, darailleur daleqandî veqetandî, birrîn. Ji ber vê yekê divê lêpirsîna we bi wê dest pê bike û dibe ku bi wê biqede.

Dabeşa girîng a din a ku divê lê bigerin qurmek SS-ê ya bi têl e, ku hûn dikarin li vir bi van çîpên kelepçeyê nas bikin, û ev 4 hebên ku hengame di cîh de digirin. Ger hûn viya li şûna wê bibînin, ew bi gelemperî nûçeyek xirab e. Ger tiştek we hebe ku hûn li pêş bixin, an li şûna wana biguhezînin, di nav wan de fork jî, hûn bi perçeyên nebawer an perçên kevnare yên çiyayên çiyayî yên ku dîtina wan dijwar e ve tixûbdar in.

Bextê te xweş bî ku hûn forkek darvekirinê ya navîn-salên 90-a nû ya nû şopandin da ku şûna ya weya kevn bigirin. Ne ku parastin stemek bêserî hêsantir û erzantir e, lê ew hişktir e jî, tiştek ku hûn dixwazin jê li hev bikin. Gava ku hûn werin tekan, hûn hewce ne ku pê ewle bine ku serbestberdana leza wan heye.

Vana li ser bisîkletên ketinê hevpar in û dihêlin hûn bi destan bê amûran tekerên jêbirin an dewsa wan bigirin, lê ya girîngtir, ew nîşana karanîna armancê ya bisîkletê ne. Heke di bisiklêtana çiyayî de tekerên delal neçar be, pirsgirêk e ku her gav bi we re zendek 15mm hebe ku van findiqan derxînin. Ya xerabtir jî, bisîkletên çiyayî yên bi findik li ser axles hema hema ne gengaz e ku teker werin nûve kirin, û teker yek ji wan tiştan in ku hûn ê gava ku ezmûnê bi dest xwe bixin dê ji wan zêde bibin.

roniyên bike

Ji ber vê yekê li ser çiyayek ketina astê, li lepên berdana bilez bigerin û heke hûn findiq bibînin, dûr bimînin. Dûv re tê meclîsa çerx û zincîrê moduler û bi hev ve hatî girêdan, ne wek yek perçek mezin bi hev ve zeliqandî. Ez bawer dikim hûn dikarin pirsgirêkê di vê de bibînin.

Li vir tiştek bişkînin û dibe ku hûn lêçûna tevaya bîsîkleta xwe bin ku hûn tiştek çêbikin, ji ber vê yekê heke ew tiştê we be wê hingê ji bo we baş e. Wekî din, li tiştek bigerin ku hûn bi rastî dikarin lê bixin. Tişta din a ku divê lê bigerin frena dîskê ya pêş û paş e.

Heya şikestên dîskê yên erzan jî dikarin bi yên çêtir werin guhertin, ya girîng ew e ku meriv ji bîr bike ji ber ku divê ji destpêkê ve bisiklêta we ji bo vê rastê xalên pêvekê hebe. Ya girîngtir, frenên dîsk ji rimên rim pir pêbawertir in, lewma jî pîşesaziya bîsîkleta çiya bi dehsalan berê zû û bi biryar berê xwe da wan. Ji ber ku pêdivî ye ku çiyayek çiyayek baş kêm-xwedîkirin û nûvekirin be, divê meriv ji yekê / a bê brake dîsk pir bi guman be.

Di dawiyê de, hûn hewce ne ku pê ewle bine ku bisîklet di mezinahiyên cûda de tê û çêker di rastiyê de rêberiyê li ser kîjan mezinahiya we hewce dike dide. Ev bi qasî karanîna Google-ê, hunerek winda ye hêsan e. Di her rewşê de, heke hilberîner vê agahdariyê pêşkêş neke, wê hingê ew dibe ku pir li ser bisîkletên xwe nefikirin û ji ber vê yekê divê hûn ji wan bawer nekin ku we we kûr bikin nav daristanan, ji ber vê yekê ev nîşander ji yên din kêmtir objektîf e , lê divê hûn bi kêmanî yek hebin Bikerek ku li gora we guncan e bistînin.

Gava ku gelek nîşanên din ên bîsîkletek amade-şopgerî hene, ew bi piranî ne girîng in heke çerxa pirsê hewcehiyên ku em ê nuha li ser bisekinin ka ji bisîkletek navnîşê ya bi vî rengî û hin tiştan çi ye ku hûn dikarin pê re bikin dikarin ji bo nûvekirina wê bikin. Berî her tiştî, girîng e ku meriv not bike ku hema hema hemî bisiklêtên çiyayî yên ketî-astî B. zexm an bisîkletên bê rawestana paşîn in.

Têkiliya ku ji bo rawestandina paşîn hewce ye, biha û giran e, ji ber vê yekê bi gelemperî ne hêjayî veberhênanê ye heya ku hûn dest bi vekirina xala hezar dolar bikin. Ji bo xatirê sadebûnê, em ê vê gotûbêjê bi zaliman ve bisînor bikin. Hardtails kêfxweş û zû ne, ji ber vê yekê ew hîn jî girîng in ku hûn dest pê bikin.

Lê hardtailên di bin 500 $ de hema hema her tim XC an bisiklêtên cross-country in. XC bikes ji bo pedal û veguhastina hêzê têne çêtirîn kirin. Ew bi karanîna zû û hêsan in ku rêwîtiyên dûr û dirêj rêve dikin.

Lê gava ku hûn dest bi ceribandina freeriding bikin ev feyde dikarin we bi paş ve bixin. Ev nayê wê wateyê ku hûn nikarin piçek li ser bisîkleta XC birevin. Tenê avêtin, daketin, kevirên keviran an her cûre daketina dirêj çêtirîn li ser bisîkletek trail tête çêkirin.

Vê reşa reş a li tenişta Overdrive mînakek baş a rêwîtiyek e. Forka rakandî, goşeyên êrişker, destikên fireh, rêwîtiya dirêjtir, û stemek kurttir ew ji bo celebê siwariya ku ez dikim çêtir dike. Ji ber ku hûn nekarin bisîkletek XC veguherînin duçerxeyek Tra il an jî berevajî vê yekê, hûn hewce ne ku berî kirîna yekê, li ser tiştê ku hûn dixwazin bi çerxa xweya çiyayî bikin, rastgo bin.

Lê heke budceya we di bin 500 $ de ye, hûn bixwazin an nexwazin, hûn dikarin duçerxeyek XC bistînin. Heke di demek de hûn biçin ser bazdan û hûrik hûriktir li dora xwe bavêjin, dibe ku hûn xwe teng hîs bikin. Li vir tiştê ku min kir ji bo baştirkirina qabîliyetên budceya xweya XC.

Ya çêtirîn ku hûn dikarin bikin ev e, dest danîn, guhertina lastîkan. Gava ku min wan lastîkên firehtir û xirpandî avêtin ser zêdegaviya xwe, ew mîna bîsîkletek bi tevahî cûda hîs kir. Min dikaribû van lastîkan di bin zextek kêmtir de bimeşînim, ku wana bêtir xemgîn û bexşîner dikir.

Lê ev ne hemî bû. Ma hûn dibihîzin ku hemî zincîra min zincîra xwe li her deverê xist, û bi rastî ew bi tevahî li ser çend dilop û bazdan derket. Ji bo sererastkirina vê, min rêberek zincîrê saz kir ku bi rastî pirsgirêk ji holê rakir.

Ev ê ji nûvekirina ajokera ajotina we, ku dikare bi hêsanî qasî vê bîsîkletê we bimeşîne, gelek kêm mesrefa we dide. Ger ez destpêkek bûm ku li ser vê bisiklêtê heya ku gengaz bûm ez dikarim pedalan jî nû bikim û dibe ku fork ji tiştek wusa re çêtir be, wê bifroşe û giştkî nûve bike. Beriya her tiştî, heke berê we bîsîkletek hebe û bibînin ku ew ji van ceribandinan hin bi ser nakeve, hûn dîsa jî dikarin ji vê gotarê sûd werbigirin.

Heke ew nuha ji we re dixebite û hûn jê kêf dikin, wê hîngê xwe qut bikin. Ger hûn hest dikin ku ew we radiwestîne, niha amûrên we hene ku hûn tiştek çêtir bibînin. Got, me qala civîn, parastin, an hemî nûvekirinên din ên hûn dikarin bipirsin ne kir, bi alîkariya temaşevanên min, ez ê çêtirîn bikim ku di şîroveyan de bersîva wan bidim.

Ji ber vê yekê bisîkleta destpêkek baş bibînin û jê kêf bikin. Ji ber ku hûn tenê salekê ji firotina hemî eşyayên xwe û fînansekirina bîsîkletek fînansekirinê ya bê berpirsiyar dûr in. Ew ji ya me ya çêtir çêdibe. Spas ji bo ku hûn îro ji min xilas bûn û careke din hûn dibînin.

Çi dibe ku duçerxeyek bikêrek baş e?

BERBIKE GREATMAKINENEKE BAWER E

It's girîng e ku mirov bikaribe li cihekî rehet siwar bibe da ku ew karibin bikevin serbikeli her kêliya rojê bê ka ew çi li xwe dikin. Li bajar û bargiraniyêbikes, Tiştên ku ez herî pir dixwazim frenên bi qelîte, ajotinek ku ne pir xweşik e, û lastîkên domdar in.
13ê Avrêl 2020

Ma ez çawa çêtirîn bisîkleta ji bo xwe hildibijêrim?

Biryardanli ser asta rehetiya we ya xwestî.
  1. Helbijartinçiyayekbikeheke hûn dixwazin di ser pêlikên mezin û qirêj re biçin.
  2. Helbijartinrêyek an geryanekbikeheke hûn piranî li rê û dirbên asê siwar dibin.
  3. Hybridbikesinbaşheke hûn di rûnirighttina rast de bêtir rehetiyê bibînin û zerfek pêvekirîtir dixwazin.

Ma duçerxeyek giranbuha cûdahiyek çêdike?

Bi gelemperî, bêtir-bikes bihasiviktir, hişktir in, û xwedan pêkhateyên çêtir in. Yê herî mezinferqnavberbikes bihaû kêm-bihamodelên qalîteya tekerê ye, bi hoopên karbon-fîber du û sê caran lêçûn zêde dikin.4ê Tebaxê 2017

Çima kirîna bisîkletê ew qas dijwar e?

Pêdiviya kêm û daxwaziya mezin ji bobikesdibe sedema kêmasiyan. Tercîh, pêşanî û nirxên xerîdaran pîşesaziyan ji nû ve dikin. Sedem yekbûnek ji derengketinên zincîra pargîdanî û zêdebûna eleqeya li derdorê yebikingû çalakiyên din ên li derve ji ber pandemiyê.20ê Avrêl 2021

Rêwîtiyên bisîkletê çima kêfxweş in?

Ew çalakiyên gelemperî veguherîne tiştên ku hûn pê kêfxweş bibin.Henekkêfa bi heyecan e. One yek tiştek her kesê kusiwar dibeberbikedê ji te re vebêje ew ebisiklêtehenek. Bisîkletîst dest pê dikinsiwar kirinberbikeû kêfa wê jê re were - ew bi rengek kêfxweş dibe û her dem wiya didomîne.

Ma bisîkletên bihatir zûtir diçin?

Bi navînî, erê,bisîkletên bihatir zûtir diçin. Kêmtir ji berbikesji ber siwarên wan. Mirovên ku siwar dibinbikes bihain (dîsa bi navînî)zêdeîhtîmal e ku bi pêşbikevin, bi rêkûpêk perwerde bibin û mesafeyên dirêjtir siwar bibin. Ewkirinxwe di nav motorên çêtir de jibikinsiwarên kêm pabend.

Ma bikerên erzan hêja ne?

Erê. Erzantirbikesbi gelemperî dê nikaribin ewqasî dirêj bimînin. Lêbelê, min gelek mirovên ku xwedan eynî 99 $ bûne dîtbikedi garaja wan de 10, 20 salan. Heke hûn 50 $ bikirinbikeû hûn her pênc salan carekê lê siwar dibin, bê guman, divê 10 salan we bidomîne.Sibat 13 2019

Çima bisîklet tune?

Vadi bingeh de du sedemên jibikekêmasî. Yekem,heyedaxwaza zêde ji ber pandemiyê. Kesên ku dibe ku bi gelemperî ber bi çalakiyên hundur ve bizewicin, hobiyên derveyî yên nû hildibijêrin. Vê bigire,heyekêmasiyek dabînkirinê.04/16/2021

Çima li stok bikes tune?

Gava ku COVID-19 zincîrên pargîdaniyê hilweşandiye û tevgera xerîdar li seranserê herêmê guherandiye, yek ji pîşesaziyên ku herî zêde hatiye hejandin bûyebikeava. Daxwaz ji bobikesdi nav pandemiyê de asîman bû, û li seranserê cîhanê sekinîbikekêmbûna ku tê xuyang kirinnenîşanên sivikbûnê.31.01.2021

Çi ji bo bisîkletê hilbijartinek baş dike?

Hilbijartina weya bîsîkletê dê bi çêjên xwe ve girêdayî be, û cûreyek dûr û erda ku hûn dixwazin lê siwar bibin. Gelek celeb cûrbecûr bisîklet û gelek duçerxe hene ku dê bihêlin hûn bigihîjin armancên xwe.

Kîjan çêtirîn çiya ya kirînê ye?

Schwinn High Timber Youth / Adult Mountain Bike, Vebijarkên Frame Aluminium û Steel, 7-21… Dynacraft Magna Front Shock Mountain Bike Boys, Girls, Men and Women 24 and 26 Inch Wheels… Schwinn Meridian Adult Tricycle, Three Wheel Cruiser Bike, 24 - 26-Inch Trike Wheels, Cargo

Çi cûreyê bîsîkletê qenc bifroşe?

Hûn ê kêfxweş bibin ku we kir. Good Bike Co. firoşyarek bîsîkletê ya xwedî lîsans e. Em ji hêla Trek, Bontrager, Salsa, Surly, Electra, Fox, û Rock Shox ve bisîkletan, parçeyan û aksesûaran difroşin. Vêga tenê ji bo rahijmendên behrê û kêfxweşiya hewşa derve vekirî ye.

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Kî îro gerê qezenc kir - li çareyan bigere

Kî di qonaxa îro ya Tûrê de bi ser ket? Mark Cavendish

Can tendon werin xurt kirin - çareseriyên gengaz

Çiqas pêdivî ye ku tendon xurt bibin? Weke tevinek, meyla ku bi tiştek mîna masûlkeyê re tê qiyas kirin, bi metabolîzma ne pir çalak e. Ji ber vê yekê ew di bersiva bernameyek werzişê de bihêztir dibin. Dibe ku ji hin rewşan re 6 meh an hêj dirêjtir hewce dike ku baş bibe, pir rewş dê di nav 2-3 mehan de çareser bibin.

Pêşbaziya helîkopter - çawa çareser bibe

Pêşbazên helîkopterê hene? Championshipampiyoniya Helîkopterê ya Cîhanî ya 2018-an 16-emîn Championshipampiyoniya Helîkopterê ya Cîhanê bû, ku ji 23-ê heya 29-ê Tîrmeha 2018-an li nêzîkê Minsk, Belarus. Pêşbaziya helîkopterê yek ji bûyerên herî balkêş ên mîhrîcanê bû.

Emanuel buchmann - meriv çawa biryarê dide

Emanuel Buchmann li ku çêbû? Emanuel Buchmann / cihê jidayikbûnê

Dîroka serbestberdana Tour de pharmacy - bersivên hevpar

Tour de Dermanxane rast e? Tour de Pharmacy awirekî mêze dike li Tour de France 1982, bûyerek wusa bi xapînokên tiryakê hate skandal kirin ku 170 siwar hatin bekalîte kirin û tenê pêncan pêşbazî domandin. (Ji wan re 'Pênc Fab' tê gotin, ku ji hêla Chris Webber-a kûr ve tevlihev xuya dike.) 8. 2017