Top bikes 2020 - bersivên hêsan ên pirsan

Navnîşa çêtirîn ya bisîkletê ya 2020 çi ye?

Li Pelaton Merry Go Round, ne tenê siwaran tîm guhartin, di heman demê de alav û sponsor jî. Ji ber vê yekê ka em li Bikes-ên 2020-an ên WorldTour binêrin. Ez li benda wê me. (Intromusic) - Ag2R La Mondiale.

Çawa ku di 2019 de, bisiklêtan ji marckx-a marqeya beljîkî tê, ku nuha pargîdaniyek Ridley e. Bikesên tîmên fransî, komên koman, tekerên Mavic, teker, pedal xuya dikin, Fi'zi: ksaddles û pîvanên hêzê ji Rota têne. Bisîkletek çîna dirinde.

Tîmên Kazakistanê ji 18 motorsîkletên xwe veguheztine yên Wilier Triestina. I ez difikirim ku ew îsal di pelatonê de di yek ji pêlên çêtirîn ên rengîn de ne. Blueîn xweş e.

Koma koman û pîvanên hêzê ji Astana ne, teker ji Corima ne, teker ji marqeyek biçûk a almanî ya bi navê Wolfpack in. Zalokên Prologo ne, destik û stem ji marqeya xweya Wilier û pedal ji Look in. Bi piranî li dora Peter Segan bingeh e, tîm li heman marqeyên ku di 2019an de bikar aniye, zalokan, girêdan û bisîkletên hevseng dimîne, û her weha marqeya Roval ku tîm bikar tîne dema ku tê bisînorkirina bisîkletan di rastiyê de beşek ji marqeya Specialized e.

Sets û pedalên komê Shimano Dura Ace ne û ew ê mîna sala borî brakên dîskê bikar bînin. baş sal ew ji Shimano têne. Tê bîra we sala çûyîn tîmê marqeyên 4iiii an Pispor bikar anîn.

Handlebars û stem dikarin li gorî modela ku hûn hilbijêrin, Pro an Pispor bin. Tîma Polonî, ku mala Greg Van Avermaet e, bi setên koma Shimano, pîvanên hêzê û pedalan ve bisîkletên mezin ajotin berdewam dikin. Kelûmêlên qedandinê yên wekî teker, destik, reh û zincî hemî ji marqeya Cadex in, ku marqeyek serbixwe ye lê dîsa jî di bin banê marqeya dêw de ye.

Finally di dawiyê de, teker Vittoria ne. Gavek di WorldTour-a 2020-an de tîmê fransî yê Cofîdîs e, ku tê de ekstraordînera sprinter Elia Viviani jî heye. Tîm ji bisîkletan dûr dikeve û naha di koma koma ji Campagnolo de bisîkletên ji marqeya Italiantalî De Rosa hene, The wheels Fulcrum in, ku bi rastî ji koma Campagnolo ne.

Lastîkên Michelin û Look lênihêrin pedalan. Zalikên Selleitalia û di dawiyê de destikê destan û rehên an FSA an Vision in, li gorî ka siwarên wan guhertoyên entegre hildibijêrin an na. Di navê de guherînek sivik û bê guman reng, lê zêde tiştek din neguheriye.

Bikes ji Merida berdewam dikin, û kom û pedalên komê hîn jî ji Shimano ne. Mêjûyên hêzê naha jî ji Shimano ne, ku diguhezîne ji SRM-ê. Di heman demê de tîm îsal brakên dîskê yên tevahî jî hilbijart, wusa dixuye.

Lastîkên Parzemînê ne, ji Prologo şalwar in û di dawiyê de destik, stûn û çeperên kursiyê ji FSA an Vision in, li gorî modela hilbijartî. Marka Belçîkî Deceuninck-Quick-Step bi pratîkî di hilbijartina alavên xwe de tîma Bora Hansgrohe nîşan dide. Yekane îstîsna, ez difikirim, ev e ku Deceuninck-Quick-Step kaseta destana Supercast bikar nayîne.

Ji ber vê yekê me bisîkletên Pispor, komikên koma Shimano, pîvanên hêzê û dîsa pedal hene, yên mayî ji şûngavên Pispor li ku dibe bila bibe tê. Tîmê EY-Proçerxerê ya EF Pro-bicîhkirî di sala 2019-an de bi sêwirana xweya balkêş balkêş bû sedema hestyariyek. Styleêwaz di boyaxa teker de hate pejirandin.

The bisîklet dê ji bo sala 2020 bimîne Cannondale. Komên komê Shimano ne, teker ji Vision û destikê û stem ji Vision ne dema sêwirana yek-perçe û FSA dema ku destikê kevneşopî û stem tê bikar anîn. Tyresên Vittoria, û zincîran, Prologo, Power2max Power2max e û di dawiyê de pedal Speedplay in, tîmê sor, spî û şîn ê Groupama FDJ dê heman hilbijartinê ya materyalên wekî 2019 dubare bikin.

Bikes ji marqeya fransî Lapierre ne, komikên koman, pedal û teker hemî ji Shimano ne. Ya paşîn di lastîkên Parzemînê de têne pakêt kirin. Metreyên hêzê, baş, ew jî ji Shimano ne.

Handlebars, stem û postên kursî hemî ji Pro têne, beşa Navnîşa Shimano ye. Zîn, ew ji pargîdaniya Italiantalî Prologo ne. Nûhatî di WorldTour 2020 de tîmê IsraelStart Up Netewe ye, ku hin siwarên navdar dike mêvan.

Lêbelê ka em li bisîkletê mêze bikin. Çarçe û fork ji marqeya Britishngîlîzstan Factor in. The wheels, destikê, stem û post kursiyê Bla ck Inc e, ku marqeya xwe Faktorên e.

Mîna destan û stem. Komên komê Shimano bi pergala teker Peraya Lezgîn a Ceramîk in, ku wê bi .tires re têkildar dike dîsa rengê nû yê WorldTour e û ew ji marqeya Maxxis in.

Zal Selleitalia ne û pîvanên hêzê 4iiii ne. Pedal bi piranî tercîha siwarê ne, lê pir ji bo Binêre çûn. Di van demên dawî de, tiştik hinekî din zincîra zêrîn a KMC şîn bûne.

Tîmê Belçîkî li Lotto Soudal bi heman ceribandî û ceribandî re dimîne, û ji 2019 ve pêkhateyên ceribandî û ceribandî hene. Me çarçoveyên Ridley û -Forks, teker û komên Campagnolo, lastîkên Vittoria û şanên Selleitalia hene. Deda, ew destikê destan, daran û çeperên kursiyê peyda dikin.

Look xuya dimîne ku sponsorê pedalê bi SRM re dimîne. Tîmê Avusturalya yê Mitchelton Scott pir xweşik mîna Lotto Soudal e û bi sazkirina heman par re dimîne. Ji ber vê yekê Scott peydakirina bisiklêtan, Shimano, teker, komikên kom û pedal berdewam kir.

Çerx, stûn, postên kursiyê û pedal hemî ji Syncros in. Ew ji Shimano metreyên hêzê ne. Tires ji hêla Pirelli ve têne peyda kirin, ku di pîşesaziya otomobîlan de çêtir tête zanîn.

Ew piştrast in ku piştî vebijarkek populer çend caran paş dehsalan, riya xweya vegera li bisiklêlê bibînin. Mpionampiyonê Cîhanê yê Rage yê berê Alejandro Valverde û hevalên wî li Movistar li ser bisîkletên Cannon disekinin, lê guhertina mezin di nûçeyê de tê ku tîm e Wê komikên koma Sram bikar bînin. Campagnolo piştî hevkariya 37 salan winda bû.

Her weha tekerên Zipp şûna tekerên Campagnolo digirin. Fi Fi'zi: k peydakirina zal û pedalên Lookthe berdewam kir. Quarq dabînkerê metreya hêzê ya nû ye û teker, erê, ew hîn jî parzemînî ne.

NTT Pro Bisiklêtinê, Navê nû yê Amûra Daneyên Dîmenderê ya ji bo vê demsalê, bi bisîkletên ji BMC, komên Shimano û pedal, û her weha cranksên rotor û pîvanên hêzê. Çerx, destik û reh hemî ji Enve ne û teker bi lastîkên mar V yên îtalî têne. ittoria stendî.

Dê tîm li zeriyên Selleitalia were danîn. Ya û zincîrên KMC, bê guman yek zêr. Tîm berê wekî Tîmê Esmanî dihat zanîn.

bikes cyclocross

Tîm Ineos di Gulana borî de hate damezrandin û dê dîsa li ser heman amûra hilbijartinê bimîne ku hûn bikar bînin ew çend sal in nuha pir baş dikin, hûn zanin. Bikes Pinarello ne û komikên koman, teker, pedal û pîvanên hêzê hemî ji dêwê pîşesaziya bikerê Shimano ne. Dê siwar ji Fi'zî zal bibin: k. û teker, baş, ew bi tekerên Continental hatine pêçandin.

Tîm Jumbo-Visma, tîmek ku bi rastî xuya nedikir ku çend demsalan pir zêde qezenc bike û dûv re di sala 2019 de hêza rastîn nîşan da. And ji bo 2020-an wan ew li lîsteyê zêde kirin, lê çi bi teknolojiyê. Welê ew tenê ji sala 2019-an ve wekî guheztina alavê xuya dikin, ka em binêrin ka hûn dikarin wê texmîn bikin.

Frame û forks Bianchi ne. Sets, pedal û tekerên komê Shimano ne û li van teker tekerên Vittoria hatine bicîh kirin. Siwarên ku ew li ser Fi'zî rûniştin: k zer dê bibe.

Handlebars û stems ji marqeya Italiantalî FSA ne, û di dawiyê de pîvanên hêzê ji Shimano ne. Guherîn çi bû? Metreya hêzê. Çû pêşeng.

Navnîşek din a Hollandî ya bi navê Team Sunweb, pisporê Grandtour TT Tom Dumoulin, dibe ku wan îsal ji bo Jumbo-Visma hiştiye, lê di çalakiyê de hîn jî hin perçeyên guncan hene, da ku em binihêrin Forks ji Cervelo û çerxan tê, pedal, komikên koman û pîvanên hêzê hemî ji Shimano.Pro ne, ew destik û stokan peyda dikin, ku li wir versiyonên du-perçe hene, û şepik, ew jî Pro ne. Di dawiyê de teker, ew ji Parzemînê ne.

Bê guman bisiklêtên rêwîtiyê dê ji bo vê tîmê bikar bînin û ew ê di sala 2020-an de dîsa komên Sram bikar bînin. Bontrager teker, zerde, destik û zendan peyda dike. Lê ya ku ji sala borî ve hatî guhertin lastîk in.

Pirelli tevlî tîmê bûye û Quarq tîrêja hêzê peyda dike. Li vir tiştek herî balkêş ev e ku tîmê Shimano pedalên SPD-SL bikar tîne; VAE Team Emirates. Yek ji kadroyên herî kevneşopî yên li wir.

Tîma UAE, Team Emirates, bi karanîna çarçoveyên koma Campagnolo re çarçoveyên Colnago bikar tîne. Lê guhertoyên serhildanê. Lê dibe ku ew biguhere.

Kî dizane, çavên xwe vekin. Teker jî ji Campagnolo ne. Metreyên hêzê Qonax, zal Prologo ne.

Pedal ji marqeya fransî Look in û di dawiyê de lastîk jî ji Vittoria ne. Di vê nuqteyê de em ê qala 6 ji 8 jinên bisîkletên WorldTour bikin, ên ku me karibû ku wan di Tora Jinan a Santos a Under Under de fîlim bikin. Mixabin, du tîm winda bûn ji ber ku ew ne hewce ne ku ajotinê, lê em hêvî dikin ku ew ê îsal demek werê bikevin.

Ji ber vê yekê li bisîkletên wan mêze bikin. Tîma Sloveniantalyayî ya Sllovenî bi jerseysên xweyên rengîn ên salê re dimîne. Lê em li vir in ku li ser teknolojiya bike biaxivin.

Ev tîm bi fermî wekî Ale Cipollini dihat nas kirin. Hûn ê bi bisîkletên ji marqeya Italiantalî Cipollini bimînin. Bi gelemperî xwediyê Mario Cipollini, Lêr King bixwe, bê guman.

Komên li ser teker ji Campagnolo têne. Ez pir bawer im ku dê Mario Cipollini bi rengek din tune. Teker jî Campagnolo ne û bi tekerên Vittoria ve hatine bicîh kirin.

Pirtûka qedandinê dîsa bi Prologosaddles û kaseta destar û destikên ji Deda Elementi re têkiliyek îtalî ya tevahî ye. Last paşîn lê nexasim, pedal ji Binêre ne. Tîmê ku nefermî di pelotonê de sêwirana kîtekîta herî sartir heye û her weha pêbawer a pûlika pir-jêhatî ya Canyon Sram Racing e.

Vebijarkên alavên wan ên ji bo demsalê wekî sala borî dimînin ji ber vê yekê ew bi bisîkletên Canyon û komikên koma Sram re asê dimînin, her wekî ku navê tîmê wan diyar dike; destik û şepel îspat dikin ku ew ji hêla Canyon ve têne arîkirin, û Ergon zer peyda dike .Quarq bi navgîniya qeweta xwe hêza xwe digihîne şofêran û Zipp tekerên dabîn dike. The lastîk ji marqeya almanî Schwalbe ne û pedal jî ji marqeya amerîkî Speedplay ne.

Ji FDJ Nouvelle Aquitaine Futuroscope dê marqeya fransî Lapierre ajot. Vana bi teker û komikên Shimano têne stendin. Shimano pedal û pîvanên hêzê jî peyda dike.

Tirên ji Parzemînê ne û destik, stem û postên kursiyê ji Pro ye, ya ku beşek ji Shimano ye, û şoxikên ji marqeya Italiantalî Prologo ne, ev tîm hejmarek siwarên ku vî bezê dabeş dikin û bê guman World Rage Champion malê bîsîkletan e, lê li Ewrûpa ew ê hinekî cûda bibin. Ez ê di demek kurt de ji we re qala vê cûdahiyê bikim. Scott dê nuha dabînkirina bisîkletan bidomîne û Shimano dê bisîkletan, komên koman û pedalan peyda bike - destik, stû, postên kursî û zer hemî ji Syncros in.

Lastîk ji Pirelli ne. Min bi pêbawerî agahdar kir ku ew ê di heman demê de brakên dîskê bikar bînin. Tîmê Tîmê Sunweb wek alavên mêran amûrên yeksan bikar tîne, ka em hindik bimeşin; çarçewe û fork ji Cervelo ne û teker, pedal, komikên komê û pîvanên hêzê hemî ji Shimano ne.

Pro destikê destan û steman peyda dike, gelo guhertoyên du-perçeyî, nexwe ew destikê entegre û zaliyên stem ên Cervelos e ew jî ji Pro têne. Beriya her tiştî, tekerên ku van tekerên Shimano digirin ji marqeya almanî Continental tê. Trek Segafredo ku li gorî min di hemî bîsîkletê de cil û bestê herî çêtirîn ê de heye.

Ew bi komikên koma gihiştinê ya Srams etap hatine stendin. Montragers, ku beşek ji marqeya Trek in, rêzeyek tevahî ya pêkhateyan, teker, zerde, destik, stem û ew ji Piralli ne - pêşkêş dikin - li vir em Bikes-ên Tûra Cîhanê ya 2020-an in, bila di beşa şîroveyên li jêr kîjan bijare ya we ye û ya herî girîng jî çima ye, lê berî ku hûn bikevin rê, bicîh bikin ku hûn gotaran bi hevalên xwe re biecibînin û parve bikin û ji hêla GCN- Shop li shop.globalcyclingnetwork.com bisekinin û bi bîr bînin ku hûn niha dikarin daxînin Sepana GCN.

Ji ber vê yekê serî li App Store an Playstore bidin ku wê bigirin. Now naha ji bo du gotarên din ên hêja tenê li vir bitikînin û li vir jî jêrîn bikirtînin û ez ê bêtir tiştên bikerê binerim. Paşê ezê te bibînim.

Kîjan bîsîkleta marqeyê çêtirîn e?

Kîjan çêtirîn kirîna kirînê çi ye? Um Tenê çirkek, bi rastî. (Muzîka xweşbîn) Bi ciddî, ​​bersiva vê pirsê bi rastî zor e, ne ji ber ku di rastiyê de peydakirina bisîkletek mezin dijwar e, lê bi rastî ji ber ku Bike ya çêtirîn bi tevahî bi we ve girêdayî ye, siwar.

Li şûna ku em bipirsin ka çêlekeya çêtirîn çi ye, divê em li şûna wê bipirsin ku hûn çêtirîn bikera ji bo we çawa dikirin? Belê, xala yekem di kirîna duçerxa weya çêtirîn de bi rastî ew e ku ew ji bo hewcedariyên we guncan e. Let'scar ka em li vir li ser barên davêjî bisekinin. Heke hûn dixwazin ji rê-rêwîtiyê biçin, kirîna duçerxeyek çiyayî bifikirin.

Cyccar bisiklêtên cyclocross an gravel wekî vana bêserûber û kêfxweşiyek mezin a rêwîtiyê ne heya ku ew nerm in. Ji bo rêwîtiyên rast-rast, bi adrenalîn-barkirî, lebê, lastîkên qelew ên li ser bisîkleta çiyayî bi tenê bêtir kêfxweş in. Hûn kêmtir bi pêl û kevir û kokan re meyldar in, ji ber vê yekê hûn bi rehetî ajotin, zûtir ajotin û her weha kêm li. kely in ku lastîkek delal bigirin.

Wê hingê li ser wan bisîkletên gravel an cyclocross çi ye? Welê ew di bingeh de mîna bisîkletên bezê ne, her çend ew ji vê bisiklêtê saetek hêdî hêdî hêdî hêdî di rêwîtiyê de ne. Belê, dibe ku ew ji we re girîng be an nebe, lê ev rastiyek e. Ji ber vê yekê heke hûn dixwazin li ser rê pêşbaz bibin, hûn hewce ne ku biketek racing bikirin.

Ji bo her tiştê din lê ev bike dikare bêkêmasî be. Hûn dikarin tenê lastîkên mezintir hembêz bikin, biçin keşfê, rêyên şîn lê bigerin hûn ê di normalê de bi stûnek bargeyê, li ser bisiklêteke bi vî rengî dest nedin. Van jî di têkiliyê de pir qayîm in, ji ber vê yekê hûn dikarin bi kêfxweşî her zivistanê bi rûniştina zarokek li pişta xwe bisekinin kar bikin.

Hespek rastîn e. Bihesibînin ku ne pir ji me rastî nijadê tên, ma wiya heye ku meriv bikare racing bikire? “Ax erê, bê guman xalek heye ku meriv bikire rêçikek rê. Ew zûtir in, ku ev tê vê wateyê ku berdewamiya we hêsantir e her çend çentê we jî be.

Ew bêtir bersivdar in, ew zindîtir in, ew çêtir hilkişin, ew dikarin çêtir dakêşin, ew dikarin bi ewlehî veguherînên berbiçav bikin. Ew hinekî gerîdeyek werzişî ye, lê ji bo bihayê bihayekî. In bi rastî, gelek bisîkletên bezê ji siwarkirina gravel ji ya ku hûn difikirin pir çêtir in.

Xala girîng a din, an jî pêşîn jî me nekaribû biryar bigirta, guncanek rast e, di dîtina çêtirîn bîsîkleta ji bo we de pir girîng. Youdî hûn ne hewce ne ku veberhênanê li bicîhkirina bîsîkleta profesyonel bikin. Heke hûn ji firoşgehek navdar bikirin divê ew bibin alîkar ku hûn mezinahiya rast bibînin. rast e, li ser bilindahiya zengilê disekine.

Ev di rastiyê de pir hêsan hêsan e ku meriv biguncîne. Ji ber vê yekê ya ku bandora wê zêdetir e li ser ka bisîkleta rast çi ye, gihîştina zendan e û her weha bilindbûna wan e. Ji ber vê yekê heke pozîsyonek weya kurt an bilind hebe, hûn ê hewce bibin ku bikarek bikirin ku dikare wiya bide we.

Ji ber vê yekê duçerxeyek rê ya bîhnfirehiyê, lê heke hûn helwestek dirêjtir û dirêjtir tercîh bikin, hûn ê gengaz bibin ku bisîkletek bîhnfirehiyê pir nerehet bibînin. Ji ber vê yekê hûn neçar in ku bîsîkletek kevneşopî, sivik, an jî tîr-teşe hilbijêrin. Di demên berê de, sivik dema kirîna bisîkletê bû-ya-ya-dawiya-yê bû.

Bikes siviktir zûtir in. An jî ew bi rastî heya ku bisîkletên aerodînamîk nehatin, û ji hêla teknîkî ve ew hema hema di hemî rewşên siwarbûnê de zûtir in. Lê ew di heman demê de biha ne, lewma biha hinekî nizmtir hiştin divê dîsa jî yek ji ramanên weyên sereke be.

Wekî ku min got, bisîkletên sivik zûtir û bertekdar in, û ew jî jêhatîtir in. (muzîka kêfxweş) Çar vebijark hene. Pola, titanium, alumînyûm û fîbera karbonê.

Her kes dikare di duçerxek mezin de were ava kirin, û her kes wê alîgirên xwe hebe. Jêbirin, bi budceyên kêmtir, dibe ku giraniya frameset xema sereke te re be. Ji ber vê yekê polayê erzan xweş giran e, lê ew bi rastî hişk û bi rastî hişk tê; aluminium siviktir e, û dûv re fîberê karbonê, bi gelemperî siviktir e.

Gava ku gelek siwar hewl didin ku zûka avêtin ser çerxek fîberka karbonê, ez difikirim ku bîsîkletek çerxa elumînyûmê ji bo heman bihayê timûtim hilbijartinek çêtir e, û pir jê ji ber xelekan e. Gerokên bihatir ji bo bisîkletê çêtir û nermtir dixebitin, heya dora 1000 euro, dolar, pound. Then hingê ew tenê siviktir dibin, ji xeynî vê yekê, lebatên elektronîkî, ku çêtir dixebitin.

Ew dikin, bibore. Shoulddî pêdivî ye ku hejmara gêrîkan ew qas pirsgirêk nebe. Ji xeynî vê yekê ku hindiktirîn gêrîkên paşdemayî wateya wateya performansek piçek xirabtir û giraniyek hinekî din jî heye.

Teker û teker dikarin li ser kalîteya siwarbûnê bandor bikin an xerab bikin. Ji ber vê yekê setek baş, ronahî dikare li ser bisiklêta we bandorek veguherîner bike. Ji ber vê yekê dema ku hûn yekê / a nû dikirin, bila ji xwe bala xwe bidin ka ew li ser çi dibêje û dibe ku li ser bisîkletê li hin deverên din hin qurbanan bidin da ku komek zelal a whee bistînin.

Heke bisiklêtê ku hûn lê digerin yek tê bi yek tê zelqeyek ku hûn jê hez nakin, an jî bi klîb û bendên tilikê tê? Hûn wan veguherînin. Ev e ku hûn bi budceyek hinekî din didin aliyekê, dibe ku hûn komek pedalên bê klîp bikirin an kirrûbirrek bi rengek cûda ku hûn tercîh dikin bikaribe cûdahiyek mezin ji bisîkletê re çêbike. Ji ber vê yekê hewl bidin ku hûn ji hêla yek an du pêkhatan ve neyên derxistin ku dê nebe ku ji bo we çêtirîn bisîklet be. Ne kêmî her tiştî xuyangiya bîsîkleta we, estetîka wê ye.

Welê, ez difikirim ku dibe ku ew heq bike ku di navnîşa me de jortir be, her çend ku ew mîna awayê herî maqûl ê hilbijartina bisîkletê xuya neke heke hûn bi rastî ji awirê bîsîkletê hez dikin dema ku ew dilê we her ku diçe lê dixe ew, ew di çavên min de bisîkletek mezin e û dibe ku hûn dikarin wê ji ber hemî kêmasiyên wê bibaxşînin heke hûn her gava ku wê dibînin wê bibînin, hûn dixwazin herin bîsîkletê. Ew duçerxeyek mezin e. Naha di beşa şîroveyên li jêr de ji me re bizanin ka hûn çi difikirin ku ji bo we çêtirîn bisîklet e, çima û ew bi rastî çi ye? Piştre jî bibin aboneyê GCN-ê jî.

Ji bo vê yekê, bi tenê giloverê bikirtînin. Heke hûn li naverokek bêtir digerin ku dikare alîkariya we bike ka çi çêtirîn bîsîklet e, li wir li wir gotarek me ya mezin heye ku ew Berxwedana Bike vs Arrow Bike vs Lightweight Bike ye. An jî, di vê tevahiya cyclocross vs tiştê rê de, ew tenê li wir e.

10 marqeyên sereke yên bisîkletê çi ne?

Dansala pêşbaziya 2016-an tenê bîranînek dûr e, lê naha me wext heye ku em di Tûra Cîhanê de li ser 2016-a bêhempa bifikirin. Serkeftina bêhempa ya Matt Hayman a li Paris-Roubaix. Steven Kruijswijk bi rengek bêhempa nêz dibe, bi êş nêzîkê Giro d'Italia dibe, û Peter Sagan li seranserê salê wekî şampiyonê cîhanê performansek ecêb baş çêdike.

Lê dema ku em dizanin siwarên xwe pir girîng in, naha em bi rastî dixwazin bizanin kîjan bisîkletan ew anîne wir. Mîna Matt Hayman ne tenê Paris-Roubaix, lê di heman demê de bi motorsîkletek aero jî bi ser ket. Erê.

Ji ber vê yekê me tonek daneyên gerdûn kir û naha jî em amade ne ku navnîşa dawîn a deh top bisîkletên herî serfiraz ên sala 2016-an ji we re bînin.Lê me çawa wiya rast kir, ez dibihîzim hûn dipirsin? Welê me matematîkê bikar anî. Em di matematîkê de nexêr in, ji ber vê yekê me alîkariya zanyarekî matematîkê yê bi navê Daffyd Thomas kir û gera Cîhan a Bikes bi hev re pêş xistin.

dirêjahiya çengên crank

Hemû pêşbaziyên Tûra Cîhanê û qonaxên wan têkildar ketin nav tabloyekê û pûan hatin xelat kirin. Lêbelê, em guman dikin ku gelek ji we, mîna me, ne hewce ye ku bi dayîna xalan re di Tûra Cîhanê ya UCI de razî bin. Hûn ê kêfxweş bibin ku bibihîzin me wê ji nû ve nivîsandiye.

Rast e. Pêşbaziyên mîna Paris-Roubaix û Tour of Flanders, pêşbaziyên yek-rojî yên bi prestîj, niha ji pûanên UCI pirtir pûanên GCN distînin. Tevahiya Tour de France 100 xalên GCN ye, Paris-Roubaix naha 80 xalên GCN ye.

Lê serketinên qonaxê di Tour de France de bi rêjeyek bêtir pûanan tîne. Ji ber vê yekê hûn tenê neçar in ku pênc qonaxan bi dest bixin da ku hûn bi giştî Tour de France-ê heman puanan bistînin. - Bandorker, û me hêj li wir xelas nekiriye.

Hin hesabên me yên bêhempa yên tevlihev jî hene, ku tê vê wateyê ku wekî çêkerê bisîkletê ku piştgiriyê dide tîmek Gerîdeya Cîhanê tenê, hûn ê bi rêjeyek bêtir ji çêkerê ku sponsoriya sê tîman dike re puanan bistînin. Ji ber ku gava hûn sponsoriya sê tîmên Tûra Cîhanê dikin, bê guman serketinên Tûra Cîhanê hinekî hêsantir in. Tenê verastkirinek piçûk heye, cûdahiya xala herî zêde her pêşbazî tenê pênc e, lê dîsa jî girîng e Dan.

Ez difikirim ku ew dem e- Ew e .- ji bo dehemîn racing racing ya 2016-an.

Ew e- Lapierre Xelius SL bi 102 xalên GCN.

Li Criterium du Dauphine û Vuelta a Espana serketinên qonaxê hebûn, lê bê guman serketina mezin serkeftina Arnaud Demare ya Adarê di Milan-San Remo de bû. Bi tevahî, ev tê vê wateyê ku we têra xwe pûanan girtiye ku hûn bi hêsanî têkevin TopTen. Ya ku me balkêş dît, lêbelê, ew bû ku Demare çû vê modelê, ku ji Lapierre re guhertoya ronahiyê ye, berevajî Aircode ku ji bo Sprinter li ser kaxezê modela zûtir e. - Li cîhê nehemîn Ridley Helium SL bi 114 xalên GCN heye.

Sala borî Helium SL di lîsteya meya herî bisikletên herî serfiraz de cîhê 10-an girt, ji ber vê yekê ew hilkişiya cihekî. Ew gera Polonya bi tevahî, qonaxên li Gerdanên Mezin di nav de Thomas De Gendt li Mont Ventoux bi dest xist, her çend meriv dikare ji bîr bike ku li gorî ya ku wê rojê li Mont Ventoux qewimî çi çêbû. Mixabin, dibe ku ev cara dawîn be ku em Helium SL-ê di Tûra Cîhanê de bibînin, lê ji bo ku hûn Ridley Heliumek nû, hêj siviktir pêşde bixîne û ew ê di 2017-an de xuya bibe, dirêj netirsin .- Dibe ku SSL.- Li cîhê heşt, bi 136 xalên GCN, Scott Addict e, bisiklêteke din a tîrêjê ku dê zûtirîn nûvekirina hewce bike ku ew dîsa di havîna 2013-an de hate destpê kirin.

Lê ew ne ecêb e ku ew ket nav deh topan, ji ber performansa hin Esteban Chaves, ku îsal gelek destkeftiyên wî hebû û kî dizane dê çi biqewime heke wî jersey pembe li dawiya Giro d'Italia bigirta - Erê - Hejmara heft Cervelo S5 e ku bi 150GCN xalên wê hene. Naha vê bisîkletê îsal xwedan rêzeyek encamên berbiçav bû. Mark Cavendish li Tour de France li çar qonaxan siwar bû, Stephen Cummings yek qezenc kir, û tiştek din ku ji bo vê bisiklêtê diaxive ev e ku Cervelos ji bilî Parîs- Roubaix di her pêşbaziyê de siwarên bi super-ronahiya R5 rawestand lewma tenê yeka wan heye hilbijartin, aerodînamîka S5.

Ew tê vê wateyê ku her 10 serkeftinên vê demsalê li ser vê bisiklêtê bûn. Ez ê tiştek ji we re bibêjim Dan, qe nebe min behs kir ku vê bisîkletê di tûra cîhanî ya GCN-ê de ji tîmê li tûra cîhanî ya UCI-yê çêtir bû. Ez wisa difikirim ku ev nîşan dide ku ya me belkî dadperwertir e. - Bê guman. - Di cîhê şeşemîn de, bi 171 xalên GCN, Venge Viasê Pispora.

Ji ber vê yekê aero-duyemîn di nav deh topan de, piştî Cervelo S5. Welê ev motorsîkletek taybetî ya qonaxek e ku tê vê wateyê ku ew di gera Cîhanê de bi qasî piraniya bisîkletên din nayê bikar anîn. Lê dîsa jî salek wê pir serfiraz bû, di nav de çend qonaxên Tûra Mezin a ku ji hêla kesên mîna Peter Sagan û Marcel Kittel ve dihat ajotin.

Welê ez difikirim ku rast e ku meriv bibêje ku ev yek hêdî hêdî ji hêla alîgirên ku hat serbestberdan hate pejirandin, lê naha zehmet e ku meriv wan ragire - hejmar pênc, ew ​​BMC Team MachineMC SLR01 bi 198 xalan e. Naha, di Tûra Cîhanê de bi tenê yek tîm, ew di BMC-ê de serkeftinek mezin e. Bi taybetî jî gava ku hûn difikirin ku yek ji wan ajokarên sereke, Richie Porte, îsal tenê yek pêşbirkê Tour World bi dest xwe xistiye.

Ya mayî bi piranî li ser performansa Greg Van Avermaet-yek bi tevahî li Tirreno-Adriatico, GP-ya Montreal-ê û bê guman serketinek qonaxek li Tour de France ye - ew ji bo wan salek saxlem û domdar bû - tenê li derveyî podiumê, li cîhê çaremîn, Canyon Ultimate CF SLX bi 366 pûanan ve 168 pûanên li ser Makîna Tîmê BMC mezin e. Bê guman vê bisîkletê îsal Grand Tour di teşeya Vuelta de û her wiha çend qonaxên Grand Tour de bi dest xist, û bê guman ev saleke mezin bû ji bo piştgirîkirina Mobistar û Katusha. Interesting balkêş e, heke em di encamê de hinekî kûrtir bibin, em dibînin ku wê îsal ji her bisîkletê bêtir qonaxên çiyayî bi dest xwe xistiye.

Rast e, heke hûn tenê qonaxên dijwartirîn ên 2016-an hildin, hûn ê CanyonUltimate CF SLX-ê bibînin ku hilkişin ser Bike of the Year - ev statîstîkek mezin e, ne wusa? - spas, heval - performansa xwe şirove neke, lê ew amarek mezin e. - Li cîhên sêyemîn û çaremîn ên navnîşa sala borî, hinekî jî ji ber bidestxistina yek ji mezintirîn xelatên di bîsîkleta profesyonel de, Paris-Roubaix, ew bê guman Scott Folie ye. Naha jî piştî ku Mat Hayman ew li ser cadeya kevir pelçiqand, ji bo bihayê bisîkletê yê pir cûrbecûr li ber xwe dide.

Lê di heman demê de di nav Caleb Ewan û Oliver Naesen de ji Orica û IAM Cycling, heya Dan, bi awayê, ew di pêşbaziyên yek-rojî de wê bike herî serfiraz lîst.- Ax, rastiyek mezin.- Erê, heval, rast dîsa bi rastiyan vedigere .- Up 2015-an Cihê duyemîn, cîhek duyemîn û yek cîh Pinarello Dogma F8 ye.

Ew çiqas ecêb e? Ne ew qas, bi rastî. Heke hûn li encaman mêze bikin hûn ê bibînin ku ew bi rastî bi 1 xalek çêtirîn qonaxa bisîkleta sala 2016-an bû, heke tenê bi 1 xalê - Rastiyek baş - that ew ne tenê ji ber ku Chris Froome lê siwar bû, ji bîr mekin Ma hûn Geraint nafikirin Thomas îsal bi giştî Pyrenees bi dest xist. In di pêşbaziyên yek rojî de jî pir baş bû.

Wout Poels û Michal Kwiatkowski herdu serkeftinên pir mezin tomar kirin. Mîna Foîlê berî wê, ev jî aero-bîsîkletek pirreng e. Di rêza yekem de, teker racing ya herî serkeftî ya 2016 Tarmacê Pispora ye.

Rast e, di sala duyemîn a bezê de, bîsîkleta sivik a ji Big S bi ecêb 661 xalên GCN di lîsteya me de serdest e. Ango ji 10-em bisîkleta meya firotirîn şeş qat zêdetir. Belê, dibe ku ew pir ecêb nebe gava ku hûn bifikirin ku kesên mîna Peter Sagan, Alberto Contador û Vincenzo Nibali hemî vê bîsîkletê bikar tînin û, bi hev re hatine girtin, Palmaresên wan bi duristî ecêbmayî ye.

Gava ku ew ne aerodînamîk û ne jî çerxa herî sivik e, her çend bi pêkhateyên çîna Cîhanê ya Cîhanê re nêz dibe, heke ne li jêr be, tixûbê giraniya Tour World, pirs dipirse, Dan, dibe ku aerodînamîk û giraniya sivik ne tenê Tiştên ku pêşbaziyên bisîkletê bi ser ketin - Ax, gotina min. Çi pirsek.- Erê.- Welê, em ê demek dirêj li ser wê bifikirin, ji ber ku pirsek me ya din heye ku bişewitîne.

Hin markên, ez difikirim BMC û Pinarello bi rastî ji bo siwarên xwe tenê yek model heye ku ew di seranserê demsalê de dikarin li her axê bikar bînin, ku tê vê wateyê ku hemî serketin dê pir li ser wê modela taybetî bisekinin. Gava ku marqeyên din, wekî Pispor û Giant, siwarên xwe pêşkêşî sê modelan dikin ku ji bo cûre cûreyên erdê hilbijêrin, serfiraziyên wan hinekî din belav dibin. That ew pirsê çêdike ka kî di sala 2016-an de çêkerê bisîkletê yê herî serfiraz bû? Welê, encama me jî heye.

Di cîhê pêncemîn de ew BMC ye - cîhê çarem diçe Canyon - cîhê sêyem diçe Pinarello - cîhê duyemîn Scott e - û ne ecêb e, bi rastî, di rêza yekem de ku ew Venge Vias di hejmar şeş de ne û asfalt li jimare yekê bû, ew bê guman Pispor e. - Welê, ka em herin. Bi me re pir zêde stat û daneyên xweş hene ku hûn nîşanî we bidin ku em difikirin ku heke we di şîroveyên li jêr de li ser vê yekê pirs bikira, em ê li ser gotarek zindî hinekî kûrtir biçûna tiştan.

Maybe dibe ku em tewra ji jehra math-a niştecihê xwe jî xuyangek werdigirin baş, ez wê têgehê 'jenosîd' bi rehetî bikar tînim.

Ew dibe ku tenê jêhatî xuya dike ku ew neçar e ku bi tonek pêş-bîsîkletîst re bixebite lê hûn dizanin - ez difikirim ku hewce dike ku em wî vebêjin, heke ez bi tevahî dilsoz bim - Erê, algorîtmayek tevlihev dibe ku ji bo xerdelê nebe hin ji we - na. Em dixwazin ramanên we yên li ser vê yekê jî bibihîzin. Ma hûn bi deh dehsalên me re razî ne? Bicikleta weya bijarte ya 2016-an çi bû, her çend ne yek ji ya herî serfiraz be jî.

Ramanên xwe di şîroveyên li jêr de bihêlin - Erê. Her weha, bisekinin ku hûn bibin aboneyê GCN-ê, heke tenê ji ber ku hûn ji bo sezona 2017-an li cîhekî bêkêmasî ne, ku em ê bi rastî pir zû bi hemî awayên mimkun binixumînin. Piştî ku hûn vê dikin çend gotarên me yên din hene.

Pêşîn li dora pro bike ya Chris Froome, Pinarello gerek heye - erê. An Tarmacê Pispora Vincenzo Nibali, ku bê guman yek ji wanên herî xweşik û serfiraz e - erê. Hûn dikarin wê li vir bibînin - Erê.

Road bike çêtirîn 2020 çi ye?

We biryar stendiye ku hûn duçerxeya rêya xweya yekem bikirin, ecêb we gava yekem avêt nav cîhanek pir mezin, lê kirîna duçerxa we ya pêşîn dikare hinekî biheybet û tevlihev bibe lewra ku ew xuya dike ku ew gelek cûre cûreyên ji materyalên cihêreng bi pêkhateyên cûda hatine çêkirin derbas bibe, ji ber vê yekê em di vê gotarê de ne, ez ê rêbernameyek pratîkî bidim we û bêjim bê ka hûn li çi digerin û çi cûdahî hene ez bi rastî dilsozê bîsîkletê me, ji ber vê yekê her tiştê ku bêtir mirovan li ser bisiklêtan dike û wê hewesa çêtir parve dike. Ji ber vê yekê em bi Decathlon re bûn yek, ew bi rastî duçerxeyek wan a berfereh heye ku xwedan gelek taybetmendiyên cihêreng e û ew ji bo drav jî nirxek mezin in, ku tê vê wateyê ev der ji bo min cîhê îdeal e ku hûn her tiştê ku hûn li dû we didin nîşandin û ez jî hewce dikim kîteyek nû ya kitesurf plus ramanek ku bi kevirekî du çûkan dikuje. Yekem tiştê ku hûn hewce ne bikin ev e ku hûn diyar bikin ka hûn çend drav dixwazin xerckirin, lê çiqas drav divê hûn baş xerckirin bersîvek rast tune bersîvek rast heye Ji bo bersîva wê pirsê, lêbelê, dema ku dor tê kirîna duçerxeyek rê, hûn dikarin hay jê hebin ku bisîkletên rêyên ketina astê yên bi kalîte bi gelemperî li dora 260 Oro, an jî 250 start dest pê dikin, mîna vê yekê, û paşê gava ku hûn bi dravî zêdetir biçin çarçoveyên bi gelemperî siviktir û hişktir in û pêkhateyên li ser van çarçoveyan siviktir û bêtir in ji bo dora 600 euro sofîstîke hûn dikarin gelek dravê bîsîkletê biterikînin, tiştek jêhatîtir bi aqilmendek bi çerxek aluminium re hin hêmanên hêja yên ketina-astê ji belkî jî brakên dîskê û bîsîkletên bi vî rengî amûr bêhempa jêhatî ne, hûn bi rastî dizanin ku .

Çiyayên an Alps dibe ku hûn û çend pêşbaziyên li ser bisiklêtekî bi wî rengî spektrumê bikin ku ez dizanim ji ber ku hemî tiştên ku min li ser duçerxeya xweya yekem kirî hene, ez ê pêşniyar bikim ku hûn hemî dravê xwe li ser bisîkletê tenê nehêlin, ev ji budçeyê re ji bo hemî aksesûarên girîng ên wekî pêlav û pedal, cil û her tiştê ku hûn hewce ne baş e, naha dema ku hûn bîsîkleta xwe hilbijêrin, bala xwe bidin çend hûrguliyan, pêkhateyên ku pê ve hatine girêdan ji terma kolektîf a ji bo brakes û xelek kom e na niha hilberînerên cihêreng ên koma Campagnolo, mîkroçîpa SRAM û dibe ku şimanoya herî navdar, ku bêyî komikên koma marqeyê di hiyerarşî an astan de werin, heke hûn hilkişin ser hiyerarşiyên komê ew bihatir dibin û pêkhateyên siviktir biha bibin Ew bi gelemperî hêjayîyên din dibin xwedî fonksiyonên zêde ew ji materyalên biyanîtir têne çêkirin û nde gerîdeyên veguheztinê jî dê nuha nermtir bin, bisîkletên asta-ketinê û bisîkletên pêşbirkê yên ast-astê bi gelemperî bi komikên koman ên ku di hiyerarşiyê de kêmtir in têne peyda kirin, mînakek hêja Shimano Sora ye, ku komek koma duyemîn a Shimano ye û bi piranî li ser bisîkletan tê bikar anîn ku bihayê 500 lîre were dîtin. koma bîsîkleta wî Shimano hebû û min ew çiyayan li min an Carall nivîsî li ser cîhê ku ez pê re jî li hin pêşbazan siwar bûm lê yek ji wan tiştan ku hûn ê hay jê bibin Rêjeyên gear yên komxebatê ev bîsîklet kasetek 1132 li ser heye paş, ku ez ê ji bo rêwîtiya weya yekem pêşnîyar bikim, sedema vê ev e ku ev 32 alavên diranên li ser pişta kasetê ji bo çiyayan bi rastî bikêr in. Wateya wê ev e ku hûn bi lingên xwe bêtir zivirandinê, hûn dikarin kadîneyek bilindtir bistînin, û ew ê tenê girên qeşengtir bike.

Ev berevajî hin bisîkletên ku bi kasetek hinekî dijwartir tê de ne: 28 bala xwe bidin û zincîra zincîra nuha xwedan mezinahiyên zincîreyên cûda ne, ya ku ez ji bo rêwîtiya weya yekem pêşniyar dikim zincîrek zexm e ku 50:34 e çawa em li vir hene û ji ber heman sedemê ez ê 32-an pêşniyar bikim, backit tenê girên we piçek hêsantir dike heger hûn destpêkek in. Tenê heke hûn duçerxeyek rê ya destpêkek in û dixwazin gerdûnên we hebin ku bi we re bibin alîkar da ku hûn hilkişin ser girên ku hûn dixwazin, ntasên paşîn ên mezintir û piçûktir ên paşîn jî di nav komê de ne û bi tevahî du celebên cûda yên Rim hene wek ku hûn li ser vê bisiklêdana dîskê bisekinin û van frênan ji frên rimê hindiktir lêçûn dibînin lê heke hûn bijîn an hûn ê li herêmek girî siwar bibin dê çi bikin? li erdên çiyayî ez dixwazim bêjim ku ew hêjayî hewildanek zêde ne ji ber ku ew bi taybetî di şert û mercên şil de domdartirîn hêzdar in û bi gelemperî tenê xwedan kontrolek çêtir in. Divê ez tekez bikim ku rimên ku wan bikar anîne ji bo ku Tour de France 100 sal in û xwedan avantaj in ku ew ji van frenan hinekî siviktir in, ji ber ku materyalê çarçoveyê li ser kalîteya giştî ya bîsîkletê bi materyalên herî gelemperî aluminium, pola û fîbera karbonê ya dorhêlek bandor heye. 250 heya 1000 £, pirraniya duçerxeyên ku hûn dikarin bibînin ji alloy alumînyûmê hatine çêkirin û ew pir baş e ji ber ku aluminium materyalek pir pirreng e ku tîrêj t hêz û giraniya baş e, ji ber vê yekê ew di hewavaniyê de tê bikar anîn, ew jî berxwedanek pir beramber e û dikare bi lêçûnek pir kêmtir ji fîberê karbonê were çêkirin ku ev tê wê wateyê ku bisîklet ji hezar euros bi arzanîtir in hûn dikarin dest pê bikin ku fîlona karbonê ya ketina astê bibînin b icycles like van vanreisel edr 105 or song Sang, wek ku ew dibêjin li pêşiya ku em lê ne.

Fibra karbonê bi gelemperî ji aluminium û polayê çêtir e ku ji bo rêwîtiyek çêtir çêkirina fîbonê karbon ji bo çêkirina duçerxeyan materyalek mezin e lê heke butçeya we fîra karbonê têr neke bila meraq neke yekem riya min a aluminiyûm bû lê taybetmendiyek baş ev e duçerxeyek alumînyûmê ya bi qurmek fîberê Karbon ev giraniyê kêm dike, forkê pir hişktir dike û di heman demê de lerizîna rê kêm dike û gumgulokiya bi rêşiyên hilbijartina marqeyek navdar ve tête pêşniyar kirin bi vî rengî hûn dizanin ku çarçov bi rêkûpêk hatiye sêwirandin û ceribandin û her weha heye garantîyek qayîm li ser çerxên tekerê hêja ye ku hûn bala xwe bidin paqijkirina tekerê ew çend merrier ez ê bibêjim ji ber ku ev cûdahîyek mezintir dide we. Heke hûn bixwazin hûn dikarin tekerên firehtir bihewînin, heke hûn ji rêyên beredayî hez dikin û serpêhatiyek weya piçûk heye hûn dikarin tiştên wekî mudguards, refikên bagajan û tevahî aksesûarên din lê zêde bikin û yek hûrguliya dawîn a li ser çarçoveyê pişka jêrîn e - ev in lingên ku tê de zincîra her bîsîkletê bi hilmek derveyî di hilmek navxweyî ya têlûpêl de di pirtûka min de pûanên bonus werdigire ji ber ku ev pêdivî ye ku pêdivî bi kêm parastinê heye û dirêjtir dom dikin. Ez niha ji we re qala tekerên Imean wekî celebek hêmana sereke li ser dikim her duçerxe, nuha bisîkletên ketinê bi gelemperî bi tekerên asta ketinê têne hundur ji ber ku ew pêkhateya herî populer e ku duçerxeger rêzê nizmtir dikin. Ew bêtir dikevin nav werzîşê û bi gelemperî wan ji bo tiştek siviktir, hişktir digirin. û dibe ku bêtir aerodînamîk be, lê digel van rêzikên performansa çêtir ên li ser teker lêçûn zêde dikin, û ji ber vê yekê ew buhayê kêm digirin an bikesên asta navîn bi teker hêsantir têne, lê dema ku hûn teker binirxînin bike digere bi ya ku ez pêşnîyar dikim hejmarek dûmanê bi rastî bilind e ji ber ku ev dibe alîkar ku çerx bihêztir û bihêztir bibe dê di heman demê de pêşniyar bike ku hûn li firehiya rimê binêrin bi îdeal hûn rimên ku ji bo tekerên firehtir çêtir in dixwazin, lewma hinekî dirêjahiya dorhêlê ya firehtir mîna lastîkên 25mm an lastîkên 28mm hinekî rehetiyê, hinekî din girtinê dide wan û di heman demê de berxwedana wan a helandinê jî hinekî kêmtir e, ku tê vê wateyê ku hûn dikarin bi heman leza bi hinekî kêmtir hewl bidin.

Naha ez ê hin agahdariya zûtir a din bidim we ku hûn hewce ne ku gava kirîna bîsîkleta xweya yekem bikirin bizanin. Bihayên rêwîtiyê têne çêkirin ku bi şortên pêçandî werin bikar anîn, ku tê vê wateyê ku ji wan re normal e ku bêyî şortên pêçayî, û zelûl xwe nerehet hîs bikin rehetî jî pir kesane ye Ji ber vê yekê asayî ye ku siwar timûtim tiştan biguherînin. Piraniya bisîkletên bezê bi pedal nayên, her çend di hin bisîkletên nizm de pêşangehên pedal ên daîre jî hene.

Ger siwariyên we yên dirêj hene an werzîşên EOB-ê dikin em tewsiye dikin ku hin pedal û pêlavên bêklîp nûve bikin ji ber ku ev dihêle hûn bi rêwîtiya pedalê re biçin xwarê û xwe hilînin da ku hûn hinekî bi bandortir bibin. Di heman demê de hûn dikarin bisîkletên taybetî yên jinan jî bistînin, di heman çarçoveyê de lê xalên têkiliyê yên cihêreng hene ku cûdahiyên anatomîkî yên di navbera zayendan de hesab bikin, ji ber vê yekê hûn zeliqokek kêlekek taybetî digirin ku hinekî kurttir stem û zend û piçikên kurttir e, lê ev ne hewce ne hewce ye. Em tewsiye dikin ku hûn herin ya ku ji bo we ji rêwîtiyê rehettir e, hêsantirên hêsantir hûn dikarin wê zincîra girseyî ya li ser kaset li vir bibînin û frenên dîskê bibînin û tê vê wateyê ku hûn di eslê xwe de rêwîtiyek rêgezê heye ku bi rêşên pêşbaziyê re ye ku li ser rê zûtir e ji duçerxeyek çiyayî, lê dikare li kevirên keviran an jî bûkan siwar be, ku hûn nexwazin li ser çerxa rê ya standard bikin, ji bo mirovên bi erdên têkel li macerayê digerin, îdeal in, dibe ku çend bîsîkletan pak bikin an jî dibe ku tenê rêwî ku ne tenê dixwaze li ser rê bimîne. Her weha hûn dikarin lastîkên kevn ji bo hin rêçikên tenik û şemitok bavêjin û di eslê xwe de duçerxeyek weya racing heye ku ez hezkiriyek mezin a van celeb bisiklêtan im, ango teker gravel di asta ketinê de dora pêncsed lîre an şeş sed euro diçe.

Girên pisîkan karekî berbiçav dîtin ku kîta nû ya min peyda bikin lê tonek tiştên din jî peyda kirin lê min bi tevahî ji bîr kir ku ez her tiştî hewce dikim heke hûn bixwazin min ji vê gotarê kêfa xwe anî û ew agahdar dît û ji kerema xwe ji me re like û şopandinê bidin û naha we biryar stendiye ku kîjan bîsîklet dixwazin hûn bibin xwedan bextê me gotarên li ser vê û tonek din ji naveroka destpêkî ya bi rastî bikêr hene. Ez naha diçim malê û bi lîstokên xwe dilîzim

Cûreyek herî populer ya bisîkletê çi ye?

1. ÇiyaBikes(MTB) Ew ezêdeyîbi firehîcelebê duçerxeyê bikar anîn. Ew ji bo derbasbûna daristanan û erdên rûktir an çiyayî hate sêwirandin.10ê Gulana 2021-an