Sereke > Biking > Riyên bisîkletê - bersiva pirsan

Riyên bisîkletê - bersiva pirsan

Trail bike ji bo destpêkan çi ye?

Baştirînçîyabikes ji bo destpêk
  • Ragley Marley 1.0. Hardtail lîstikek ku dikare her kes bistîneşop.
  • Orbea Laufey H3. Hardtailê êrişker ji boşoppelçiqandin.
  • Vitus Escarpe 29 CR.
  • Commencal Meta HT AM Destpêk.
  • Hevpeymana Çîçek Pispor.
  • Cannondale Habit 4.
  • Virus Sentier 29 VR.
  • Trek Roscoe 8.
23 Hezîran 2021





Çiyayek çiya ya ketina astê çi baş e? Ez her roj vê pirsê werdigirim. Ji ber vê yekê îro ez, bêyî ku marqeyek hebe, ez amûrên ku hûn hewce ne ku hûn duçerxeyek çiyayî ya nû an bikar anî bibînin, didim we. Lê ewil divê em diyar bikin ka bisîkleta asta ketinê çi ye.

Heke hûn destpêkek in û dravê weya bêsînor heye wê hingê ev nîqaş qediya. Tenê herin wir û komek drav li ser bisîkletek xweşik xerc bikin û hûn xelas bûn. Lê ez texmîn dikim ku pir destpêk li pabendiya darayî ya herî piçûk digerin ku ew dikarin bikin dema ku hîn jî bisîkletek çiya ya hêja digirin.

Ev bike bes guncan e ku hûn tim û tim di nav zehmetiyên mezin de bihêlin. Hê çêtir e, ew bi 329 $ heye. Erê ew Diamondback Overdrive ye û ez li Diamondback siwar dibim, lê ez dixwazim ku hûn îro ji bîr bikin ji ber ku dibe ku Diamondback li cîhê ku hûn lê dimînin tune be an hûn li bîsîkletek bikar anîn digerin.



Todayro ez dixwazim ku hûn wusa îdia bikin ku ev bisîklet bê reng e û logoyên wê tune. Ger hûn tenê lêbikolin em ê çawa objektîf destnîşan bikin ku ew 'şopbar e'? Ka em bi nîşana herî girîng a bîsîkletek çiyayî ya baş dest pê bikin: dardekirina darailleur. Ger bisîkletek çiyayî bi derailleurgerek paşîn ve hatî stendin, pêdivî ye ku ew ji vê perçeyê piçûk ê metalê ku jê re daleqandî tê gotin li çarçovê were daliqandin.

Di bûyera ketinê de, hanger ji bo pêşî lê bigire ku zirarê nede çarçovê ve tê çêkirin. Wê hingê dikare bi lêçûnek kêm ji nû ve were veguhastin an veguherandin. Ev awayê çêtir e ji avêtina tevaya bîsîkletê di nav çopê de, ya ku divê hûn bikin heke hûn beşek ji çerxa xwe bişkînin ev e.

Bi çareseriyên wusa patch, an jî xerabtir, bi derailleur ku rasterast li çarçovê hatî siwar kirin hişyar bimînin. Bikes like this dikare tenê ji hilweşîna tevahî hilweşînek be, û biking çiya hemî têkçûn e. Ji ber vê yekê, daleqandokek derailleur yekem tiştê ku divê hûn lê bigerin da ku bizanin ka bîsîkletek şopdar e an na.



Li bisiklêtên herî hêsan jî li vir hangek derailleur-ê ku bi dirûvekî jêkirî heye, fonksiyonel xuya dike. Ji ber vê yekê divê lêpirsîna we bi wê dest pê bike û dibe ku bi wê biqede. Dabeşa girîng a din a ku divê lê bigerin qurmek SS-ê ya bi têl e, ku hûn dikarin li vir bi van çîpên kelepçeyê nas bikin, û van 4 hebên ku hengame di cîh de digirin.

Ger hûn viya li şûna wê bibînin, ew bi gelemperî nûçeyek xirab e. Ji bo servîskirin an veguheztina tiştek li pêş, di nav de fork, hûn bi perçên nebawer an perçên kevnare yên çiyayên kevnare yên ku dijwar têne dîtin ve tixûbdar in. Bextê te xweş bî ku hûn forkek darvekirinê ya navîn-salên 90-a nû ya nû şopandin da ku şûna ya weya kevn bigirin.

Ne ku parastin stemek bêserî hêsantir û erzantir e, lê ew hişktir e jî, tiştek ku hûn dixwazin jê li hev bikin. Li ser çerxan digerin, hûn hewce ne ku pê ewle binereyên berdana bilez. Van li ser bisîkletên asta navîn hevpar in û dihêlin hûn bi destan bêyî amûran tekerên derxin an biguherînin; ya girîngtir, ew nîşana karanîna armancê ya bisîkletê ne.



Heke di bisiklêtana çiyayî de tekerên delal neçar be, pirsgirêk e ku her gav bi we re zendek 15mm hebe ku van findiqan derxînin. Ya xerabtir, bisîkletên çiyayî yên bi nok li ser axe nûjenkirina teker dijwar e, û teker yek ji wan tiştan e ku gava hûn ezmûnê bi dest dixin, hûn ê ji wan mezintir bibin. Ji ber vê yekê li ser çiyayek ketina astê, li lepên berdana bilez bigerin û heke hûn findiq bibînin, dûr bimînin.

Dûv re tê meclîsa çerx û zincîrê moduler û bi hev ve hatî girêdan, ne wek yek perçek mezin bi hev ve zeliqandî. Ez bawer dikim hûn dikarin pirsgirêkê di vê de bibînin. Li vir tiştek bişkînin û dibe ku hûn lêçûna tevaya bîsîkleta xwe bin ku hûn tiştek çêbikin, ji ber vê yekê heke ew tiştê we be wê hingê ji bo we baş e.

Wekî din, li tiştek bigerin ku hûn bi rastî dikarin lê bixin. Tişta din a ku divê lê bigerin frena dîskê ya pêş û paş e. Heya şikestên dîskê yên erzan jî dikarin bi yên çêtir werin guhertin, ya girîng ew e ku meriv ji bîr bike ji ber ku divê ji destpêkê ve bisiklêta we ji bo vê rastê xalên pêvekê hebe.

Ya girîngtir, frenên dîskê ji fena rimê pir pêbawertir in, ji ber vê yekê jî pîşesaziya bîsîkleta çiya bi dehsalan berê zû û bi biryar berê xwe da wan. Ji ber ku pêdivî ye ku çiyayek çiyayek baş kêm-xwedîkirin û nûvekirin be, divê meriv ji yekê / a bê brake dîsk pir bi guman be. Di dawiyê de, hûn hewce ne ku pê ewle bine ku bisîklet di mezinahiyên cûda de tê û çêker bi rastî talîmatên li ser kîjan mezinahiya we hewce dike dide.

Ev bi qasî karanîna Google-ê, hunerek winda ye hêsan e. Di her rewşê de, heke hilberîner vê agahdariyê pêşkêş neke, wê hingê ew dibe ku pir li ser bisîkletên xwe nefikirin û ji ber vê yekê divê hûn ji we bawer nekin ku we we kûr bikeve nav daristanan, ji ber vê yekê ev nîşander ji yên din kêmtir objektîf e , lê divê hûn bi kêmanî yek hebin Bikerek ku li gora we guncan e bistînin. Gava ku gelek nîşanên din ên bîsîkletek amade-şopgerî hene, ew bi piranî ne girîng in heke çerxa pirsê hewcehiyên ku em ê nuha li ser bisekinin ka ji bisîkletek navnîşê ya bi vî rengî û hin tiştan çi ye hûn dikarin pê re bikin dikarin bikin ku wê nûve bikin.

Berî her tiştî, girîng e ku meriv not bike ku hema hema hemî bisîkletên çiyayî yên têkevin astê, dê dûçar an bisîkletên bê rawestana paşîn bin. Têkiliya ku ji bo rawestandina paşîn hewce ye, biha û giran e, ji ber vê yekê bi gelemperî ne hêjayî veberhênanê ye heya ku hûn dest bi vekirina xala hezar dolar bikin. Ji bo xatirê sadebûnê, em ê vê gotûbêjê bi zaliman ve bisînor bikin.

Hardtails kêfxweş û zû ne, ji ber vê yekê ew hîn jî girîng in ku hûn dest pê bikin. Lê hardtailên di bin 500 $ de hema hema her tim XC an bisiklêtên cross-country in. XC bikes ji bo pedal û veguhastina hêzê têne çêtirîn kirin.

rêwîtiyên bisîkletê yên rê

Ew bi karanîna zû û hêsan in ku rêwîtiyên dûr û dirêj rêve dikin. Lê ev feydeyên ku we dest bi ceribandina destê xwe li freeride kir dikare we bi paş ve bixe. Ev nayê wê wateyê ku hûn nikarin piçek li ser bisîkleta XC birevin.

Ew tenê avêtin, daketin, kevirên keviran an her cûre daketina dirêj çêtirîn li ser bisîkletek rêwîtiyek tête kirin. Vê reşa reş a li tenişta Overdrive mînakek baş a rêwîtiyek e. Forka rakandî, goşeyên êrişker, destikên fireh, rêwîtiya dirêjtir, û stemek kurttir ew ji bo celebê siwariya ku ez dikim çêtir dike.

Ji ber ku hûn nekarin bisîkletek XC veguherînin duçerxeyek Tra il an jî berevajî vê yekê, hûn hewce ne ku berî kirîna yekê, li ser tiştê ku hûn dixwazin bi çerxa xweya çiyayî bikin, rastgo bin. Lê heke budceya we di bin 500 $ de ye, hûn bixwazin an nexwazin, hûn dikarin heya ku hûn di dawiyê de biçin ser bazdan û avêtina bisiklêt hinekî din, bisîkletek XC bistînin, dibe ku hûn xwe bi sînor hîs bikin. Li vir tiştê ku min kir ji bo baştirkirina qabîliyetên budceya xweya XC.

Ya çêtirîn ku hûn dikarin bikin ev e, dest danîn, guhertina lastîkan.Dema ku min ew lastîkên firehtir, xirpandî avêtin ser zêdegaviya xwe, ew mîna bisîkletek bi tevahî cûda hîs kir. Min dikaribû van lastîkan di bin zextek kêmtir de bimeşînim, ku wana bêtir xemgîn û bexşîner dikir.

Lê ev ne hemî bû. Ma hûn dibihîzin ku hemû zincîra min zincîra xwe li her deverê xist û di rastiyê de ew bi tevahî li ser çend dilop û avêtin derket. Ji bo sererastkirina vê, min rêberek zincîrê saz kir ku bi rastî pirsgirêk ji holê rakir.

Ev ê ji nûvekirina ajokera ajotina we, ku dikare bi hêsanî qasî vê bîsîkletê we bimeşîne, gelek kêm mesrefa we dide. Ger ez destpêkek bûm ku li ser vê bisiklêtê heya ku gengaz bûm, ez dikarim pedalan û dibe ku fork jî li tiştek bi vî rengî nû bikim. Ventur ji wê pê ve dê ne hewce be aborî û bihesibînin ku bîsîkletek rêwîtiyek hêja dikare nirxa xwe baş ragire, hûn çêtir e ku wê bifroşin û giştkî nûve bikin.

Beriya her tiştî, heke berê we bîsîkletek hebe û bibînin ku ew ji van ceribandinan hin bi ser nakeve, hûn dîsa jî dikarin ji vê gotarê sûd werbigirin. Heke ew nuha ji we re dixebite û hûn jê kêf dikin, wê hîngê xwe qut bikin. Ger hûn hest dikin ku ew we radiwestîne, niha amûrên we hene ku hûn tiştek çêtir bibînin.

Got, me qala civîn, parastin, an hemî nûvekirinên din ên hûn dikarin bipirsin ne kir, bi alîkariya temaşevanên min, ez ê çêtirîn bikim ku di şîroveyan de bersîva wan bidim. Ji ber vê yekê bisîkleta destpêkek baş bibînin û jê kêf bikin. Ji ber ku hûn tenê salekê ji firotina hemî eşyayên xwe û stendina bîsîkletek fînansekirinê ya bêberpirsiyar dûr in. Ew ji ya me ya çêtir çêdibe. Spas ji bo ku hûn îro ji min xilas bûn û demek din hûn dibînin.

Rêyên çêtirîn ên bisîkletê çi ne?

Rêyên çêtirîn ên bisîkletanli Dewleta Yekbûyî
  1. Rê-çûyîna-ber-Rojê | Whitefish, MT.
  2. FlumeŞop| Gola Tahoe, NV.
  3. Rabbit swampŞop| Greenville, SC
  4. Riya Yek | Big Sur, CA.
  5. Çemê McKenzieŞop| Bend, OR.
  6. Kaptan AhabŞop| Moab, UT.
  7. Şop401 | Bişkoka Crested, CO.
  8. Bendera CopperIlsop| Nîvgirava Keweenaw, MI.

Ez Mike Levy me û bi xêr hatî nîqaşa nirxên testa qadê, testa qada trail bike

Hûn bi xêr hatin nîqaşa nirxên bikêr ên trail testê. (Muzîka bi mijar a bextewar) Bîsîkletên çiyayî dikare gelek drav bikişîne, nemaze heke hûn dixwazin alavên herî paşîn û xweşik hebin. Let's ka em pê re rû bi rû bimînin, ne ku yek ji van bikesên ceribandinê yên erzan erzan in.

Yanî ez dibêjim, li vir me S-Works Stumpy-ya pispor heye ku 9.500 $ e. Çi maye ku wê tiştê nûve bike? , teqez tiştek, ji ber ku perê min nemabû. Ez Mike Levy me, û ez bi xêr hatî nîqaşa Nirxê Test Field a Trail Bike.

Di komê de peywira herî erzan a SLX Mojo-stendî SLX ye, ku hinekî din bi 6.200 dolarî diçe, di nav de zêdekirina bihayê ji bo tekerên karbonê û destikê. Ew tişt li gorî wî jumperê stûxwar mîna dizîyek bixwîn tê, ne wusa? Belê, dibe ku, lê ji bo ku hinekî zelaltir bibin em ê her rêzeya modelê bişkînin û bibînin ka ya herî watedar çi ye. Kîjan ji van bisîkletan dide we? Hûn ji bo dravê xwe çêtirîn bistînin.

Ka em têkevin wê yekê. Belê, dibe ku em bi vê bisîkleta xemilandî ya S-Works jî dest pê bikin. Ew bi 9.500 $ dolarê Amerîkî yê herî biha ye.

I ez nafikirim ku ez neçar bim ku we îqna bikim ku ew ne hêja ye. S-Works li ser hebûna hemî tiştan e. With digel ajotinek bêkablo, ronahiya dîn û tekerên karbonê yên fireh, û darbesta febrîqeyê, ev hemî van tiştan heye û ji ber vê yekê pir baş ajot.

Ez bawer im hûn şaş man, ez dizanim. Lê ya ku ez ê bikirim ne ew e. Ew tenê ew qas drav digire.

Lê şeş ​​Stumpys hene ku hûn hilbijêrin, bi sê modelên din ên karbonê re $ 7,000 ji bo Pro, $ 4,700 li Dewleta Yekbûyî ji bo Pispor, çar mezin Amerîkî ji bo Comp. Girîng e ku meriv bizanibe ku hemî forkên Fox-ê an Gamp or Grip 2 damper bikar tînin, hemî xwedan çar brake piston in, û hemî jî geometriya wan ya rastîn heye ku ew hemî li ser yek çerxa karbonê ne, cûdahiya herî mezin tekerên alloyî yên li ser Pispor û Comp. Yên din lastîkên karbonê hene.

pîvana hêza bisiklêlê

Geo û sekinandin her tişt e, ji ber vê yekê heke hûn bi rastî çarçoveyek karbonê dixwazin, dijwar e ku hûn vê modela Comp $ 4,000 paşguh bikin. Ew bi SLX re tê. Ev naha li gorî yên din di heman bihayê de pisporiyek erzan e.

Lê heke hûn ne di nav çerxên karbonê de bin, baş $ 2,300 Stumpy wekî peymanek xuya dike, lê ez bi kêfxweşî 3,200 $ Comp Alloy-ê, ku tê de ragirtinek bihêztir heye û herweha li şûna ajotina SX-ê di rastiyê de Horst vedihewîne, ajotinek NX jî heye. -Dewleta girêdanê hîn jî tê bikar anîn, ku li modelên karbonê ev Pêwendiya-Birêvekirî-Yek-Pivot digel Flex-Pivot heye. I'm ez bawer im ku ew li ser şopê hinekî cûda tevdigerin, lê min hîn li bîsîkleta alumîniyûm siwar nebûye, ji ber vê yekê ez nikarim berawird bikim. Her rast li ser Giants 135 Millimeter Travel Trance X Advanced.

I ez dizanim tiştê ku hûn dixwazin bikirin yekane ye ku guhertoya xeyalî ya 8,500 $ bi rawestandina ku ji hêla pîlê ve hatî ceribandin ve ez diceribînim. Lê ez ê li ser yên din bipeyivim, tenê di rewşa ku kesek li wir dibe ku, dibe ku, bi rengek tiştek din dixwaze? Guhertoya bêyî Valve Zindî ?? Yanî ez kî rast dizane? Heke hûn dixwazin bi karbonê ve bimînin, sê guhertoyên ku hûn hilbijêrin hene. Modela Zero ya biha ya ku min heye.

Modela Yekem a 5500 $ an Du Mode ya 4500 $. Hemî perçeyên wan li ser heman çarçovê karbonê daleqandî ne. Wan hemî jî tekerên karbonê hene, her çend Zero guhertoyek siviktir dibe.

Ya ku bihatir tê de bi pirç û damperê Fox-ê re tê. Gava ku du ji Pikes Hilbijartina kêmtir biha Damger Charger RC digirin, û ew ji bo hêza pêvekê GX li hember NX ye. Lê ev modelên aluminium in ku ez herî zêde bala wan dikişînim.

Heke hûn bi xilaskirina nîşeya Pêşkeftî ya di berjewendiya alumînyûmê de ne baş in, ez ji xuyangiya $ 3,200 $ Trance X 29 2 dixwazim, ku Fox 36 digire, bi destûrek girtinê û komikên ajotina SLX. Lê gelo SLX û çerxa karbonê ya ku min nirxand ji bo we performansa herî zêde pêşkêş dike? perê me ji pênc motorsîkletan? Welê, heke ew qelenên min bûna, ji bo min bi rastî jî zor e ku ez ji taybetmendiyên Mojothe yên Deore yên herî erzan ê 4,500 $ paşguh bikim. Em bi ajokera Fox 34-a bi damper Grip 2 super bandor bûn.

Hejmarên pir piçûk ên li ser A-DER-ACTOFIVE dîn? Ez guman dikim ku her awayî, da ku here ew diçe. Naha çarçov bi tena serê xwe li cîhek dora 4000 $ e bêyî şokê, bi rêjeyên danûstendinê û tarîf û mooda rêgezên barkirina nezelal ve girêdayî ye ku tê xwestin tiştan bi qasî ku dibe mimkun dike. Heke hûn tirimbêla xweya xerîb di nav şokê de dixwazin, erê, ew bêtir D-Mark e, ji kerema xwe.

Ew bi DIAROKEK EXT li dor 4600 $ e ji ber ku hûn ê tiştek bêzarker li xwe nekin, rast? Hêvî nakin. Naha Simonimûn motorsîkletên tevahî nafroşe, lê ez bawer nakim ku kesek trênek SX-Dri ve an forkek erzan ji pêşiya vî tiştî daleqîne. Pirs ev e ku min ev çarçovê dixwest lê diviya bû ku ez dîn bibûma, bi gotinek din, perçên ku xwe li paş nagirin û deskefterek ecêb ava bikim, lê ew jî bi ser ket, heke ez neçûma îflasê ez ê çi bikira? Ji bo çengek, ez dikarim tiştek wekî Pike Select bi damper Charger RC bistînim.

Naha ev ne kalîteya nûtirîn û herî bilind a 2.1 Damger Chararjêr e, lê ew bi rastî bi performansa xwe bandor li min kir, û cûdahiya di navbera wê û guhertoya herî biha de, meh, ez pir pê re li hev dikim, P-trên ji bo daketinê hate çêkirin . Ku brakên 4-piston jî pêdivî dike; Nakokiyên xala bike ya Shimano wan ji min re hukim kir, lê SRAM, TRP, û Hayes xwedan goodies bi bihayên maqûl.

Dê bê guman teker aluminium bin, û ew yan Stan bûn an Spank. Lê ne ew tekerên lanet ên rengîn geş, tenê hin rimên reş ên xweşik. Ez wekî lastîk hinek drav didin hev.

Ez ji dêvla ku hema hema du qat ji Max û Schwalbie xerc bikim hin goştên mezin ji Victoria an Specialized dikirim. Li ser Barney, rêwîtiya 140 mîlyonî ya Salsa ya Blackthorn. Sê tekerên karbonê, du tekerên alumînyûmê hene, û divê ez diyar bikim ku ew ne tenê ji bo bihayê karbonê ya gelemperî çarçoveyek karbonê difroşin, lê ew di heman demê de bendava çerxa alumînyûmê jî bi 2100 $ difiroşin.

Vê yekê girîng e ku ji ber ku pir kêm marqeyên din ji xwe re çarçoveyek aluminiumê ya bi nisbeten erzan pêşkêş dikin texmîn kiribûn ku dê yek ji her du reşikên alumînyûmê ya herî berbiçav çêbike. Paşê, ew xwediyê heman geometriyê wekî Karbonê ne, lê her du jî bi qurmên hişmendiya budceyê re ne ku dampersên asta duyemîn an sêyemîn bikar tînin, siwarên ku ji bo tiştên bilind-end têne bikar anîn, dê teqez cûdahiyê ferq bikin. Li vir hûn teqez dikarin bi peran bêtir hêz bikirin.

dermankirina rijandina rê

Ji ber ku $ 4,900 $ Carbon SLX Blackthorn guhertoya herî erzan e ku ez dixwazim bikirim. Ez dizanim, lê ji te re piranî SLX ajotinek, surprîzek, frenekên çar-pistonî, û Lîrîkek bi bendera Charger 2.1-a RockShox-a fantastîk ji te re peyda dike.

Ji ber vê yekê heke nirx pirs e, bersiva rastîn çarçoveyek alumînyûmê ye ku bi çengek darvekirina bilind-end e, an jî qe nebe yeka ku ji bo drav bihara hewayê ya çêtirîn û damper bikar tîne. Em van rojan têr nabînin, lê teqez divê. Against li hember vê paşnavê, Aluminium Giant Trance X ji bo min 2 radiweste, ku lêçûna wê 3,200 Dolar Amerîkî ye.

This ev drav ji we re geometriyên eyar ên wek çerxa karbonê, di heman demê de Fox 36-a bi damper girtinek û trêna ajotinê ya SLX ya her gav bibandor tîne. Ez dibêjim çi yê din ji te re hewce dike? Hûn ji min dipirsin, ji hemî guhertoyên van motorsîkletan, Giant Trance X 2 zehmet e ku meriv paşguh bike. Lê bila di şîroveyan de ez zanim)

Riyên bisîkletan xeternak in?

IlsopAlternatîvek Mezin in ku Li Ser Rê Siwar dibin - Lê Ew Bêkêmasî ne. Gelek kes paş ve vekişiyaneşopsiwarbûna wekî alternatîfek ewletir a ku bi trafîka wesayîtan re li ser rêyên me yên Florida têkoşîn dikin. Xwedî lihevketinek serî-rû bi çiklistek din re dikare bibe wekîtalûkeyîwekî li wesayîtekê dikeve.

Ya nexweş, îro em li BCPOV-ê li parka bîsîkleta Santa siwar dibin? Ez henekê xwe nakim. Wekî ku gelek ji aboneyên qenalê dizanin, ez û jina xwe li seranserê Amerîkaya Bakur di rêwîtiyek rêwîtiyek mezin de ne. Piştî ku em herin rojhilatê Quebec-ê heya başûrê Florida-yê em di dawiyê de li perava rojava xistin.

Em ji Arizona derketin û gihiştin Çiyayên San Bernardino yên derveyî Los Angeles. Em hatin li cîhekî bi navê Skypark ku li serê çiyê ye ajotin. Di rastiyê de, ev der mîna parkek bisiklêtan a ku ez carî lê geriyam e.

Berî her tiştî, ew parka temayê ya Sersalê ye. Temamî bi avahiyên şêwaza Ewropî, trênek, serdanên digel Santa û birayê wî û jina birayê wî û kî ew kes in. Her çi be, hûn fam dikin ka çi girîng e.

Ew gundek sersalê ye ku hemî karakterên pê re diçin. Lê çawa ku derket holê, xwediyên parkê di heman demê de bikerên çiyayî ne û biryar dane ku biking çiyayî bi seyrangehên din re jî bikin. Her çend li jor be jî? çiyayek pir mezin, park tenê 380 metre bilind e.

For ji bo 49 $ ji bo rojek derbasbûnê, hûn dikarin li vir celebek kursiyê an gemiyê bibînin ku li benda we ye. Welê, hûn xelet in, lê hey, wekî 350-metre Spider Mountain li Texas îspat kir ku ji we re şahînetbûn hewce ne bi destkeftiyek mezin a bilindbûnê ye. Ji ber vê yekê çima divê hûn hewceyê kursiyek be? Zivirandina li Skypark-ê pir baş dest pê kir.

Gava ku em bi Tony re ji kanala YouTube-ê re hevdîtin, Outsider MTB. Lê yekem îdîaya wî ya navdariyê ne bi rastî YouTube bû. Dibe ku hin ji we wî di rojên destpêka wî de wekî skater pro-yê di dawiya salên 90-an û destpêka 2000-an de wî nas bikin.

Di heman demê de Alan ji MTB Alanand, jina wî Kelly jî tevlî me dibe. Van giştan zilamên herêmê ne. Ji ber vê yekê pir xweş e ku wê bi me re hebe da ku şopan nîşanî me bide.

Min berê behs kir ku li vir asansor tune. Dema ku ew hinekî dilşikestî be jî, pedal pir xweş e, ew çi ye? kamil e ku ez plan dikim ku îro wekî gelek gerdûnan bikim. Gava ku em bi rê ketin, ew ji min re hişyar dibe ku çima ew qas xweş e ku ez vegeriyam nav wan çamên dirêj.

Me çend hefteyên borî ajotina şopên çolê. Dema ku siwariya çolê kêfxweş û balkêş e, ajotina bi nav van darên dirêj ên li ser vê erdê çolîn bi rastî ji min re hest dike ku li ser hilkişînê li tenişta şopê dijwarek tenik heye. Kî nekare li hember yek zirav bisekine? Xwedêyo.

Ew kerê zirav e. Ji bo dora yekem, em biryar didin ku rêyek bi navê Arrow bigirin, ku navê wî kûçikê Skypark e, tijî taybetmendî. Bi rastî her çend çirkeyan tiştek nû heye ku meriv lêxe. (Muzîka serhildêr) (muzîka şîyar kirin) (mûzîk geş kirin) (mûzîk geşbîn) (mûzîk geşbîn) (mûzîk geşbîn) (mûzîk qewînker) (mûzîk qewînker) Ya, nexweş. (zindîkirina muzîkê) weya. (zindîkirina muzîkê) (zindîkirina muzîkê) (zindîkirina muzîkê) Ewqas hoops. (dikene) (muzîk zindî dike) - Bibore.

Li vir duqatek me heye - baş e. (mûzîka geşker) Ez ê vê carê din bistînim. (mûzîka geşker) (mûzîka qewînker) (mûzîka qewînker) Ez ji wê hez dikim dema ku ew gelek taybetmendiyan dixin nav şopek yek.

Ew bi rastî Parka Bike ya Pawat Highland Bike ya New Hampshire tîne bîra min. Temam, naha ez fam dikim çima hûn dikarin bi $ 50 dûr bikevin. (Dikene) Lê Tîr ne şopa tenê ye ku tijî taybetmendî ye.

Xwedêyo. - Berdewam bike. - Vê carê hinekî pêşve biçin.

Ilopa meya din, Comet, tiştek e ku mirov an wê hez bike an jî jê nefret bike. That's ji ber ku ew tijî çerm e. Oh

Tenik. (dikene) - Erê, heval. - Ger ew li wir be, wê hingê ez neçar im ku lê siwar bibim.

Gundê wî Ewok li vir. Bi xwe, ez kêfa wan ji siwarkirina wan dikim, lê dibe ku tiştek bi şopên mala min ên li perava bakurê Vancouver be hebe. Cihê ku pira nêrdewanê hate çêkirin.

Gava ku bisîkletên çiyayî kurt bûn û goşeyên rêberiyê jî tûj bûn, ew navdar bûn, lewma ew hêdî hêdî siwar dibin. Ji ber ku bisîkletên enduro yên îroj dirêj û şil in, ew tenê wusa bi wan re dilîzin. Li cîhanek ku biking çiya zûtir û zûtir dibe, ez dikarim fêhm bikim ku çima çerm êdî ew qas populer in.

Lê ez hîn jî zehmetiyê kêfxweş dikim. Ya Xwedê, ew qeşeng, nexweş, şêrîn e. Ya, ew qeşeng e - erê.

Xort jî heye. - Ka ez zû lê binerim. Ya, du vebijarkên te hene.

Ew berava bakur a xweşik klasîk e. Erê. Tiştê pêkenok ev e ku Comet ne tenê şopa bi çermikên çiyayî ye.

Xwedêyo. With bi israra xwe ya ku ez îro li parkê her şopê dikim, min ekîba meya piçek bê dilsoz kişand xwarê Naughty an Nice. Oh

Ax, berê dar heye. Lê vê şopê tiştek heye ku di van rojan de di biking çiya de bi rastî kêm e. Ewitandin.

Xwedêyo. Min ew fam kir û ew hîn jî ji kêliya ku Tony pê re meşiya vedigeriya. Xuya bû ku ew li ser desteyên rêveberan û pargîdaniyên bîmeyê wek hev barekî bû.

Gava ku hûn li ser wan ajotin ev taybetmendî tiltin. - Mezintir. - Ax, merdîwane.

Xwedêyo. Xwedêyo. Xwedêyo.

crawl bike

Xwedêyo. Her ku berdewam dike, tevahiya beşa jêrîn a şopê di bingeh de tenê yeka mezin, lewaz e. Ku di lerizînek din de berdewam kir.

Ax, lerizînek din. Ya, ew bi rastî zirav e. Xwedêyo.

Xwedêyo. Xwedêyo. Heya ku Yuka wê nizanibûya. (Qîrîn) Dibe ku ew pargîdaniyên bîmeyê rast bin.

Vegere jor. Yê.Oh.Front şûştin û ez difikirim ku dibe ku hûn neçar bin ku li wir vegerin.- Erê.- Wext e ku meriv li parka wê rêça herî populer bigire. Neverland.Neverland li Skypark e wekî A-line ji Whistler re ye.

Ew gelek avêtin û pir kêfxweş e. Whew.Sick.Yoy.Rad.Puh. (qîrîn) zû bi zû nafirin.

Poof, nexweş, poof, poof, xwedê - erê heval. - Erê. (qîr dike) Ez niha wiya nakim.

Ya, ew qeşengî ye. Phew Ew tenê dora min a yekem bû li Neverland. Lê teqez ne ya min a dawî bû.

Erê ev der baş e. - Erê - Li ser şopê ne pir kêmbûn, hûn dizanin? Bêsînor. Lê hûn zanin, dibe ku Neverland xwedan gelek bazdan be, lê yek ji wan li parka Parkby the Village ya ku jê re Session Jump tête gotin mezintirîn e.

Ev yek li parkê ya herî mezin e. Tenê ji bo danişînan ecêbek yek lêdan e. Ev der e ku mirov daleqandin û jêhatîbûna xwe ya avêtinê pratîkî dikin.

Divê ez bêjim ew bi rastî baş dixebite. Tenê vê pelika xwe bavêjin nav lêva xwe. It ew we bi tevahî dişîne nav veguherînê.

Min wê hingê pir kûr fam kir - erê. Ew çêtirîn bû. Ji ber vê yekê ez di dawiyê de Skypark çi difikirîm? Welê divê ez bêjim ew surprîzek xweşik bû.

pîşesaziya neh teker rê

Ku ez bi tevahî rast bibêjim, min qet nebihîstibû heya ku Tony û Alan behs kirin ew mîna deverek delal xuya dikir. Ji ber vê yekê me biryar da ku em biceribînin. Ji bo mirovên ku li LA dijîn, daristanên çaman dijwar e ku werin peydakirin.

Lê tenê biçin serê çiyayên San Bernardino û daristanek weya pine heye? Heya vî zilamî ji beriya zayînê li wir xwe wekî malê hîs dikir. Di Skypark-ê de her tişt bi rastî xweş hatiye çêkirin û pir baş xebitiye. Li her deverê taybetmendiyên balkêş, sar hene.

Lê bihayê têketina 49 $ hinekî tûj e, nemaze li parkên bisîkletan ên bi sermiyan wekî Highland an Spider çiya heman bihayê digire. Ji ber ku gelek geştiyar têne û amade ne ku tenê $ 49-ê ji bo gundê Santa-yê bidin 49 $. Gava ku dor tê bihayê ez dikarim texmîna rêveberiyê bistînim.

Dema ku tê gotin, derbasbûna salane bi 299 $ pir xweşik pêşbazî ye, bikerên çiyayî li vir digerin. Weke her dem, spas ji bo temaşekirinê û rûken bimînin.

Ez çawa rêyên bisîkletê yên baş dibînim?

Heft awayên kudîtincîhên nû yên mezin ên siwarbûnê
  1. Aliyek nenas bigirin.
  2. Li herêma xwe ya herêmî bi karanîna Google Street bigerinDîtinî.
  3. Awirek bidin siwarên herêmî 'rêgezli ser Strava.
  4. 10 hilkişin ji seranserê cîhanê ku we nebihîstiye.
  5. Bi siwariyek herêmî re siwar bibin.
  6. Tevlî abisiklêtklub.
  7. Li werzîşê dikene.
  8. Başnexşeya OS-ya kevn-mode.

Em hemî di bihuştên bisiklêtan de najîn, lê bi piçek zanyarî çawa em hemî bi kêmî ve gavek nêzê siwarbûna riyên bêdeng û kêfxweş dibin. Ji ber vê yekê di vê gotarê de em ê li ser plansazkirina rêçê biaxivin, ka em ê çawa teknolojiyê bikar bînin ku nuha me heye ku em rêçên mezin ên nû yên ajotinê bibînin û dûv re jî wan bişopînin, ji ber vê yekê heke hûn di werzîşê de nû ne û difikirin ka meriv çawa bi rêyên qerebalix re mijûl dibe dikare bireve. Hûn tenê li rêyên nû digerin ku rêyên naskirî xweş bikin.

Hêvî dikim ku ev gotar bibe alîkar! Ji ber vê yekê rêyên mezin ên ku meriv pê ajotinê çi ne? Kêmek bi tiştê ku hûn ji xwe hez dikin ve girêdayî ye: Ez hez dikim hilkişin û hilkişin ser girên ku ew pir asê ne, pir spas. Mirovên din hez dikin ku li rexê rêwîtiyê geş bikin an jî bi qasî ku dikarin zû ajotin. Ji ber vê yekê em vî rengî plansaziya rêçê ji we re dihêlin.

Lêbelê, ya ku di nav hemî çerxerzanan de gerdûnî ye hezkirina riyên aram, ewledar û bêdeng e, lê divê ev be: li cihê ku hûn diajêrin nexin ajotinê Ez dîsa dibêjim bandorê: li cihê ku hûn diajêrin nexin ajotinê an li ku hûn diajêrin naçin! 'ding' Ez li vir gelek tiştan dibînim ku ez li Keyaniya Yekbûyî dijîm. Ez difikirim ku mirov hin rêyên girîng ji bajar û gundan dizanin û ew bi wan dizanin ku ew wan ajotin And ji kozika tirimbêla we ew dikarin bi rastî xweşik xuya bikin: dîmenên bedew, kolanên xweş ên fireh, trafîka bilez û çi ne ew e ku hez bikin ! Belê, seyrûsefera bilez a ku dest pê dike ev in: ev rê ji bo bîsîkletê xirab in û dîsa jî gelek caran ew tijî duçerxevan in Rêyên ku lê siwar dibin Ev e ku teknolojî tê de ye ji ber vê yekê çend rê û rêbaza dîtina sepan û malperên ku em li vir li GCN bikar tînin hene. yek jê re 'Komoot' tê gotin û guhertoyek wan a belaş û vebijarkek prîmî jî heye. Ew pir hêsan e.

Vêga naha ez li ser malpera we me. Min rûpelê plansazkerê rêçê kil kir. Min xala xweya destpêkî, qehwexaneyek hêja ku ez dizanim da, û min danî cihekî ku çayxane ye, notek bikirim û Komoot bi rastî ya mayî kir ku ez ji ezmûnê dizanim ku ev kolanên ku ez ê hilbijêrim, û Komoot dît ew ji ber ku xwedan her cûre algorîtmayên jîr, daneya ku ew ji bikarhênerên xwe bi dest dixe heye û her weha tiştên ku li wir ji wan re ronahî têne gotin ku ji hêla mirovên giyanparêz ve hatine hiştin û min digirin ku tiştên mezin ji bo bîsîkletparêzan li hev bikin.

Ji ber vê yekê di vê rewşê de şopên berbiçav ên ji Portbury heta Clevedon nuha ku wekî hûn dibînin derketinek e, nuha ez xwe mîna rêçek dilop hest dikim ku pir xweş deng dike û piştî çend demekê hûn dikarin Komoot bi rastî performansa xelekek çêkirî bibînin. Naha li vir gelek vebijarkên piçûk ên din hene ku hûn bi wan re bilîzin ka kîjan rêwîtiya ku hûn dixwazin. Ji ber vê yekê min siwarî bîsîkletê kir, ku bi gelemperî rêyên herî bêdeng li wir in, rêwîtiyên rêwîtiyê yên bi kevir an zûtir jî dide min, rêça min çiqas dûr e: di vê rewşê de 44,1 kîlometre, ew ji min re dibêje ka çiqas hilkişîn heye û li ser rêgehê ew tê daketim, li wê profîla jorîn a jêrîn û ew demek texmînkirî jî dide min û ew jî li ser bingeha ku ez guncan difikirim ez im, wek ku hûn jî dibînin, min celebek ji xwe re çêkir humwell, nirxandina xweşikiya xweya xwe Fitness biryar da.

Sê awayên ku hûn dikarin vê rêyê bişopînin hene: Ya yekem rêça dibistana kevn e, ku hûn bi hûrgulî talîmatên turn-by-turn dinivîsin. Ez ne di nav nexşeyek de me ku paşê şil dibe û tirş dibe bila bibe çima hûn bê guman naxwazin êdî wiya bikin. Di şûnê de, hûn dikarin telefona xwe wekî celebek cîhazê navîgasyonê bikar bînin. Ji ber vê yekê Komoot-an sepek heye û gava ku ez tenê li ser rêwîtiya xwe bitikînim, gava ku ez dixwazim têlefona xwe têxim berîka xwe an jî bi dîmenî navîgasyon-an-an-an-acustik dest pê dike Gava ku girek min hebe, ku dihêle ez têlefona xwe li ser destikên xwe kilip bikim. Teknîka sêyemîn ev e ku ez bi vî rengî computerê GPS-ê bikar bînim Ji ber vê yekê, ev Wahoo ye, û bi rastî ez dikarim wê bi hesabê xweya Komoot re senkronîze bikim, ku tê vê wateyê ku ez dikarim Riya min a Komoot-ê bişkojkekê bişopînin Heke hûn dixwazin berî ku biçin li ser rêwîtiya xweya plansazkirî hinekî din lêkolîn bikin, dibe ku ji ber ku hûn diçin wir, ji ber vê yekê hinekî din jî heye, we bêtir veberhênan kir, hingê Ez Google-ê pêşniyar dikim ez viya her dem, pir jê, ji bo kişandinê bikar tînim, lê bi rastî ew pir bikêrhatî ye dema ku tenê yeka te hebe Hûn dikarin bixwazin ramanek bibînin ka rê çawa xuya dike, tewra rêwî jî çi ye û her weha mercên seyrûsefê ji ber ku hûn pir pêbawer in ku gerîdeya Google Street View dibe sedema qerebalixekê. Th Ever dibe ku bîsîkletîstê kevn wiya jî bike, ku ala sor a diyar e û ew bi karanînê pir eşkere hêsan e.

Ez nafikirim ku hewce dike ku ez vebêjim. Lê ego ne girîng e ku hûn kesê porteqalî yê piçûk bikişînin ser cadeya ku hûn dixwazin di vê rewşê de kolanên berbiçav Portbury heta Clevedon binerin û bi rê de ramanek ji leza înterneta min biborînin. Ya, em herin: 'neyê fam kirin'.

Brilliant Lane Portbury to Clevedon, bi rastî ew xweş xuya dike. Di dawiyê de, zanîna herêmî çavkaniyek mezin e ku tenê li bendê ye ku were îstismar kirin, çi di medya civakî de be, çi jî di jiyana rast de - dîjîtal - mirov diçin dikana bisîkleta we ya herêmî, ku her dem kaniyek zêr e, mînakek, an klûbek bisîkleta herêmî jî tenê biskîletçiyên rasthatî yên ku hûn di ezmûna min de dibînin her gav ji kêfxweşiyê ne ku li ser rêgezan sohbet bikin ji ber vê yekê hûn teqez dikarin jê pir sûd werbigirin û dûv re jî serişteyên xwe jî parve bikin û ez bawer im ku we yek ava kir Torgilokek rêgezek fantastîk ava bikin û dûv re jî dirûvê xwe çêbikin -lûkên çêkirî. Ya ku hûn jê kêf dikin û ya ku hûn wexta ku hûn li ser rêyên qelebalix derbas dikin ev tam kêmiya mutleq e.

Hêvî dikim ku ev gotar bikêr bû. Ger kêfa we jê re hat ji kerema xwe tiliyek mezin bidin û ewle bimînin û ji ajotinê kêfxweş bibin. Riyek nû ya xweşik e

Trail bike ji bo çi baş e?

Şopbisiklêtan pirrjimar pir in. Ew di her cûreyê zeviyê de serfiraz in û bi gelemperî ji bo cûrbecûr sepandinan têne bikar anîn. Ew di nav lepên piştî-xebatê yên bilez de her weha wekî rêwitiyên pir-rojî yên dirêj dikin û ne hewce ne ku ji xwe dûr bikevinbikegerên parkê jî.4ê Sibatê 2020

Li NYC salê çend bîsîkletvan dimirin?

Lê di heman demê de, 24biskîletçiyanhebûnmirli kolanên bajêr evsal, Statîstîkên NYPD nîşan dide. Ew ji pênc kuştinên 29 kuştî yên duçerxerêya ku di sala 2019 de hatine ragihandin e. Bajêr 98 mirinên peyayan wekî jimartinsaldigire, ji 123-an di hemî 2019 de.29ê Kanûnê 2020

Kîjan MTB an rêwîtiya rêwîtir xeternaktir e?

Bingehîduçerxevaniya çiyayîher du yexeternaktirûewletirdema kobiking rêe. Berjêrduçerxevaniya çiyayîyeherî xeternak, li peybikingli ser, bi siwarbûna li rêyên sade li ser amountain bikevebijarka herî ewledar e.

Ma hûn dikarin ji bisîkletek rêve biçin?

Bersiva kurt ew ehûn dikarindibebikinheya 2 lingandikevedigelşopandinû li ser xc qalîteyek baş baş bebike.Gerewhelperkînli berjêr pir mezin e, tenê bigerinewan hinekî sist bibin da kubikedijî ku rojek din siwar bibe.Ger ew bedilopek mezin, tenê rê li dora xwe bigirinewû qursa mayî kêf bikin.

Çi ciyawazî di navbera bîsîkleta trail û duçerxeya XC de heye?

Ewtrail bikeszûtir û rasttir bişkînin. Ewcross bikesiviktir û zûtir elilezkirin û birêvebirina dema kutrail bikesji bo daketan girantir û çêtir in. Ya îrobikes çiyazehf pispor bûnelişertên karanîna armanca wan.

Çend bikers NYC kuştin?

Lê di heman demê de, 24biskîletçiyanhebûnli ser mirkolanên bajêr di vê salê de, stats NYPD nîşan. Ew ji 29-an tenê pênc kêm ebikekuştiyên di sala 2019 de ragihandine. Bajar 98 peyade hesibandiyemirinanher ku sal diqede, ji 123-an di tevahiya 2019-an de kêm dibe.29ê Kanûnê 2020

Di NYC 2020-an de çend bîsîkletvan mirin?

To date in2020, kêmî 21biskîletçiyanbûyekuştin, û heşt ji wan li Bronx - herîherçiyeknavçe Kêmzêde 200 kes bûnekuştindi şîdeta trafîkê de diBajarê New Yorkêîsal5 sermawez Sibat 2020

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Bikes cruiser sar - çareseriyên guncan

Ma bisîkletên cruiser qeşeng in? Xala sereke ya motorsîkletek cruiser ew e ku sar xuya bike. Ew motorsîkletek hatiye sêwirandin ku li der û dora xwe biheje, siwarê rûniştiye kêfa xwe ji şanoya şaheng û şêwazek qeşeng re anî. Ne girîng e ku bisiklêtan mîna tirombêlek dest pê bike, heya ku ew xweş xuya û deng bike ew rêwîtiyek baş e.17 окт. 2020 г.

Meriv çawa kurtikên bisîkletê dişon - em çawa çareser dikin

Ma hûn dikarin şortên bîsîkletê bi makîne bişon? Ew bi tevahî baş e. Ya ku ez jî dikim ev e. Teknolojiya makîna şûştinê di 10 salên paşîn de rêyek dûr û dirêj dît û sedem tune ku hûn ji karanîna wê bitirsin. Dema ku tê gotin, hûn nekarin ji kurtikên xwe heman bendewariya jiyanê hêvî bikin ku hûn wê şûştinê ji şûştina destan bi karanîna teknîka jorîn bişon .7 авг. 2020 г.

Diadora shoes shoes - pirsên gelemperî

Diadora hîn jî pêlavên duçerxeyê çêdike? Serpêhatiya 60 salan a pêşxistina werziş û pêlavên bêserûber Diadora di bîsîkletê de di nav marqeya herî-pêbawer de dike. Wekî encamek, îro, Diadora li seranserê cîhanê ji ber pêlavên xweyên berbiçav, rugby, tenîs û futbolê tê rêz kirin.

Çiçikek baş e - çareseriyên domdar

Çerxek baş e ku meriv bikire? Bikes rê ji bo siwarbûna li rêyên nerm û asfaltkirî çêtirîn in. Bikes çiyayî ji bo siwarbûna ji rê çêtirîn in. Bikes Hybrid ji bo rêwîtiyên bisiklêtan, ji kerema xwe ji pirrengiya wan re hilbijartinek pir populer in. Motosîkletên gerrê ji bo riya ku kêmtir tê rêwîtiyê têne çêkirin, û ji bo rêyên dijwar ên bajar jî rêwîtiyên xweş çêdikin.

Rack bike Hitch - meriv çawa têdikoşe

Ma raksên bisîkletê çêtir in? Rackên Hitch ji bo ajotina ji du bîsîkletan pirtir îdeal in. Pêvajoya barkirinê hêsantir e û rakirina serûber hewce nake. Ji bo wesayîtên bi pêl-pêl-nemaze yên ku aksesûarên din ên banê wan hene-rêgezek bisîkletê ya rê-rê rê ye. 26-ê Avrêl, 2021