Boltên bisîkletê - bersiva pirsan

Çilikên bisîkletê ji çi têne çêkirin?

TitaniumBoltsji polayê pir bihatir in, lê ji bo weeniyên giran ên li wir ji% 40 siviktir in. Bi gelemperî ji bo van dawiya bilind tê bikar anînfastenersTitanium pola 5 e (6AL-4V), ku dikeve binê pola hêza pola 10.9.Gulan 16, 2020

(Pevçûnên Echo) - Me li efsaneyên ku li dora fîbera karbonê ne nihêrî. Me qulika li ser alumînyûmê rakir. Me lêkolîn kiriye gelo pola rastîn rast e; Ev bû.

Lê di qursa Zanista Materyalên GCN de hîn jî valahiyek mezin heye. That's ew titanî ye. Demek, di serê 90-an de, titanium tiştê mezin ê din bû.

To rast be, ew kurt bû, lê gav bi gav ew ji hêla fîbera karbonê ve hat şûştin. Wusa be jî, lê dîsa jî leyonek wê ji alîgirên super dilsoz, û rast jî heye. Ji ber vê yekê heke hûn hîn jî ne li ser cilûbergê titaniumê ne, an jî dibe ku bi rastî hêj bêtir balafir an binavahî ya leşkerî, hûn hewce ne ku çi zanibin? (muzîka şil a rehet) Her çend navûdengê wê wekî rezerva leşkerî ya Rûsî an Amerîkî hebe, ya ku ew bi dadperwerî bû, tîtanîum bi rastî nehemîn hêmana herî berbiçav a di qalikê erdê de ye.

Ne ku tenê ji bo çêkirina bîsîkletan dikare were bikar anîn, lê di heman demê de dikare di tarî û kaxezê de were dîtin ku wê spîtir bike. Ya ku kaxezê spî dike, di çêkirina duçerxeyê de bi rastî pir alîkar nabe, lêbelê, ji bilî belkî ramîna ramanên xweyên yekem li ser dikê, û ew ji ber ku ew oksîda titanî ye ku di kaxezê de tê bikar anîn, dema ku em duçerxeyan çêdikin ji me re yek alloyek Titanium hewce dike. Yekem yekem bisîkletên titanî ji titaniumê saf hatin çêkirin, lê ew pir nerm bûn û ew ne pir baş bûn.

It heya ku alloyek titanîumê ya bi navê 3AL / 2.5V ne bû ku piştî ku 3% alumînyûm û 2,5% vandadium tevlihev bûn guherî.

Ji bo bîsîkletan alloya titanî ya herî populer 6AL / 4V ye. Herdu jî xwedan modûlek Ciwan a pir bilind in, ku pîvanek ji hişkbûna materyalê ye, ji ber vê yekê wan gPA-yê li dor 110 heye li hember 6061 aluminium ku GPA-ya wê li dor 69 heye. They di heman demê de hêza wan a hilberandinê jî pir mezintir e, ji ber vê yekê ew e ku dema ku tansiyon ji holê were rakirin dê materyal venegere rewşa xweya yekem.

Ji ber vê yekê titanium-ê şeş-çar xwedan MPa 1000 e lê 6061 aluminium tenê MPA-ya wî 270 heye. Ev tê vê wateyê ku di bûyerek de malzeme deforme nabe, naşê û naşikê. Sê du-pênc di rastiyê de ji şeş-çar titanê hêzek hilberandinê kêmtir e, lê ev yek ji wan sedeman e ku hema hema tenê di çêkirina bîsîkletê de tê bikar anîn ji ber ku ixeş-Çar titanium bi makînekirinê zehf zor e.

Ew ziravtir û kêm ductile ye, ji ber vê yekê ew nebes dijwar e ku meriv wê bi teşeyên hêsan ên mîna lûleyan bide dest pê kirin, dest pê bike, bi rastî, pirraniya şeş-çar lûleyên titanî ji pelê têne gêr kirin û dûv re têne zeliqandin, dema ku sê ji 2.5-ê bêserûber in. Vê yekê di rastiyê de boriyek giştî ya domdar encam dide û ji ber vê yekê ji hêla kontrola kalîteyê ve çêtir e.

Bi gotinên din, dema ku taybetmendiyên materyalê ixeş-Çar-Titanium dikare li ser kaxezê çêtir xuya bike, ew ê ne hewce be ku çêlekek çêtir çêbike. Tê zanîn ku titanî super ronahî ye, lê bi rastî wekî materyalek ew ji aluminiumê 60% qelewtir e, li gorî ku me di derheqê taybetmendiyên materyalê din de jî bihîstiye, hûn hîn jî dikarin bibînin ka çima çarçefên titanî ji çarçewayên alumînyûm hinekî siviktir in. Ji ber vê yekê nimûneyên çêtirîn dê ji bo çarçoveyek titanîum û dora 1100 gram ji bo aluminium li dor 1000 gram be.

Ji ber vê yekê 100 gram li wir. Sedema ku cûdahî di rastiyê de hîn jî pir hindik e belkî ji ber ku çiqas hêsantir e ku meriv makîne bike û manîpule bike, û em ê hinekî paşê bigihîjin vê yekê. Divê em vê yekê di hiş de bigirin.

Ji ber vê dendikiya pêvek, di çarçoveyên tîtaniyûmê yên super-ronahî de jî lûleyên dîwarên pir tenik hene. Heke em wê bi polayê ve bidin ber hev, titanî jî bi qasî wê xurt e, lê% 45 kêmtir qelew e. Ew diyar dike ku çima çarçoveyên titanî ji polayê bi sivikî siviktir in.

Têkoşîna bi taybetmendiyên materyalê re têkildariya titanê pir dijwar dike, wekî ku me berê jî behs kir. Bi kêfxweşî, lêbelê, gelek ji van zehmetiyan ji hêla hilberînerên boriyê bixwe ve têne çareser kirin. Yek ji wan tiştan ev e ku lûleyên qefilandî yên hundurîn bi ewlehî ji titan nayê çêkirin.

Di bingeh de, metirsiyek heye ku titanium were barkirin, ku wê hingê di materyalê de bibe sedema lawaziyekê. Li aliyek din, hûn dikarin boriyan li derve bişkînin, ji ber vê yekê baştir! Ger mandilek di lûleyê de were çêkirin, titanîûm ji derve tê qut kirin. Lê ew di serî de bi rastbûna boriyê ve girêdayî ye, ji ber ku her bêkêmahîbûn wê hingê di sturiyên dîwêr de jî werin xuyang kirin.

Ji ber vê yekê dibe ku ji ber vê yekê ye ku ev bisîkleta li pişta min (çarçovê tap) ji lûleyên titanîûmê bi dirûvek rasterast hatî çêkirin. Titanium di heman demê de ji pola an alumînyûmê jî helandin zehf dijwartir e, û ji ber ku di germahiyên bilind de ew di nebûna vê gazê de li hember oksîjenê tevdigere. Ji bo dadperweriyê, pêdivî ye ku hemî metal di jîngehek gaza bêkêr de werin sêlandin, lê titanî bi taybetî nazik e.

bernameyên workout abs

Ku meriv wê têxe meriyetê, heke hûn polayê zeliqandî ne, pêdivî ye ku paqijiyek qebûlkirî, ku tê gotin, li dora 1000 parçe per mîlyon oksîjen be, dema ku ji bo titaniyê ew mîlyon tenê 10 parçe ye. Ji ber vê yekê ev ji bo werdeyek hinekî dijwarî ye, û heke oksîjen bikeve nav têlekê, heke hûn li f ve bimînin dê titanî oksîze bibe. di gotarê de roma li jor bi bîr bînin, tozek spî ya pir spî, hema hema bêqîmet e.

Dûv re teknîk di nav atmosfera argonê ya bêhêvî de têlêdanê ye, lewma di bingeh de hûn gaza argonê di nav lûleyan re derbas dikin û dûv re jî ji derve diçin nav têlekê, lê hingê ev piştrast dike ku her tişt xweş û xurt e. Tişta ku Titan dikare hinekî dijwar bike xebitîn e. Hûn dibînin, me berê behs kir ku aluminium dikare were çêkirin û di nav her cûreyê şiklên tevlihev de were çêkirin, lê tîtanîum dikare zincîreyek S-bend a sade jî bişewitîne, ji bo nimûne, lênihêrîna tund divê bête kirin da ku materyal ji kar neyê, ku hingê dikare bibe sedem ew şil dibe û bi vî rengî lawaz dibe.

Ji bo ku xwe ji vê yekê dûr bigire, divê titanî were pijandin, li wir were germ kirin, û dûv re bila di navbera her gavên zêdebûnê de pêvajo hêdî hêdî sar bibe. Ew pir wext digire, kedê dide, û sedemek din jî bisîkletên titanî biha ne. Ma ew biha ye? Welê li gorî duçerxeyên aluminium.

Lê dibe ku ew li ser perçeyek ku bi polayê xwerû hatî çêkirin bly e, û bi girîngî erzantir e, divê bête gotin, ji lîbera karbonê ya hêja. Ew materyalek bûtîkê ye, û erê, lêçûnên bûtîkê jî hene. Ji ber vê yekê madeya xav her kîloyek di navbera 10 û 12 dolarê Amerîkî de ye.

Kîloya lûleyên qedandî di navbera 100 û 120 $ de ye. Lê ev wê yekê ji polayê standard hinekî pirtir dike û di heman demê de bi polayê zengarnegir e. Lê diwêrim ku ez wê bibêjim, û ji ber ku dibe ku aniha ne ew qas moda be, li cîhana duçerxeyê hin danûstendinên berbiçav hene.

To ji bo rastbêjiyê, me heya nuha agahdariyek bêhempa daye we, lê em hîn jî bi tevahî fam nakin ku çima Titan xwedan şopînek wusa dilsoz e, û bi rastî, ew dikare wusa mezin be. Hûn dikarin çarçoveyek titanî ya xwerû çêkirî bi rastî bi hêsanî bistînin, û ew ê ji qalibek pola xwerû-çêkirî ya wekhev, li dor 400 gram siviktir be. Ez texmîn dikim ku çarçoveyek pola xwerû çêkirî ya navînî li dora 1.600 gram e; Titanium dikare dora 1200 gram be.

Ku hûn dixwazin rêwîtiyek super ronahî çêbikin kîjan girîng girîng e; erê titanî bertekbar e, lê çerçova we dê nexwe, ne mîna polayê, ne wekî alumînyûmê; wê bigire. So ji ber vê yekê Ti-Bike ji bo gelek kesan parêzvan e. Bedewbûn pir li ber çavan e, lê ez difikirim ku bêguman tiştek taybetî li ser titanî heye.

Ez dibêjim qey li xilasbûna xav binihêrin; Mîna ku şewq dide. Ah, qalîteya siwarî, ji estetîkê jî diyarkirin hêj dijwartir e. Bi kevneşopî, îro titanium xwediyê ezmûnek ajotinê ye wekî din.

Lê sînorên di navbera materyalan de nezelal in; endazyariyê tiştan tîne cihên nû. Ji ber vê yekê pola êdî dikare wekî alumînyûmê hişk be; aluminumdî aluminium dikare wekî fîbera karbonê bibexşîne. Lê titanî bi kevneşopî her gav li ser zing bû; Min berê wiya wekî çarçoveyek titanî ya mezin şirove dikir ku hewl dide pêş û li ser her peqînek an riwekek zexmî biteqe da ku gihe rê.

That ew li gorî min pir ecêb xuya dike. Mixabin, min bi rastî qet carî demek li ser bisîkleta titanî derbas nekiriye. Ji ber vê yekê ez hêvî dikim ku demek nêz de dermanek bibînim.

Belê Titanium we 101. heye. Hêvî dikim ku hûn nuha dikarin wê wekî madeyek tiştek wekî pola, aluminium û fîbera karbonê lê zêde bikin. Ji kerema xwe vê gotarê bi tiliyek mezin bidin.

Heke tiştek din tune, we di nav çend hûrdeman paşîn de çend heb biking ji xwe re peyda kir. Heke hûn dixwazin bibînin ku yek ji van gotaran zanîna xweya materyalên din nûve dike, ma çima ya li ser alumînyûmê li wir venêrin.

Çiqas qulikên qefesa şûşeya bisîkletê ne?

Qulik bi gelemperî mezinahî û têl in ku M5 x 0,8 qebûl dikinmendel, ku tê wateya 5 mm di diameter û têlên 0,8 mm dûrî hev (zeviyê).

(bilindahiyên qîrînê) - Ger we vê dawiyê duçerxeyek nû kirî an kirî, yek ji nûvekirinên yekem e ku hûn difikirin ku qefesek şûşeyek zêde bikin ji ber ku hingê hûn dikarin hinekî dûrtir hinekî bi rihetî ji ya ku hûn ê ziwa nebin rêve bikin, di vê gotarê de em ê hin talîmatên gav bi gav nîşanî we bidin da ku bişopînin û bi rastî hêsan bikin. (Hîp-Hop-aramker) Ji bo Ku Li Ser Bîsîkleta Xwe Qefleyek tleûşeyek Nû Çibikirin, Hûn Tenê Çend Tişt Pêdivî Ne. Pêşî, qefesek şûşeyek, bê guman, lê dûv re hûn ê tûşek Allen sê, çar- an jî pênc-milîmetroyî hewce bikin - hûn ê bi rastî zincîran li wir di çarçoveya xwe de bizivirin.

Pêl bi gelemperî gerdûnî ne. Ev tê vê wateyê ku dê ji her bisiklêtê her qurm li her duçerxeyek din bicîh bibin, û bi gelemperî qefesên şûşeyê jî dê bi van qurmikan re, di rewşa me de zêr bin. Lê heke qefesên şûşeyê tunebûya, dibe ku ew berê li ser bisiklêta we bin, û dûv re di dawiyê de hin rûnê ku ez daketim vir û cilek paqijkirinê.

Tenê ji bo ku pêşî li sazkirina qefesa şûşeya xweya nû ve têl û her tiştê din xweş û paqij e. Bi rastî, karanîna kilîta guncan a Allen ji karanîna pirrengê gava ku tê girêdana qefesek şûşeyek nû hêsantir e. Ji ber ku pirrek dikare pir girs be ji ber ku vegerandina hundurê qefesa şûşeyê pir dijwar e.

Yekem tiştê ku hûn hewce ne ku bizanibin ev e ku hûn niha di bisîkleta xwe de kîjan pîvana pîvandinê heye. Ez diqewimim ku wekî 5 mîlyonan dizanim. Ji ber vê yekê ez ê tavilê bi keysbaziya xwe ya 5 mîlyon hex dest bi vekirina van berovajiyê saetê bikim.

Ez ê hay ji xwe hebim ku şûşên girîng ên ku diçin derveyî plastîkê wenda nebin, ya ku qefesên şûşeyê pir caran jê têne çêkirin. Piştî ku we şûngirên ji çerxa xwe derxistin, ez tewsiye dikim ku hûn cawê xweyê paqijiyê bigirin û pê ewle bine ku li ser duçerxeyek nû ew ne bermahiyên boyaxê yên piçûk in ku di têlan an perçeyên tozê yên din an qirêjên din de xebitîne. Hûn dixwazin pê ewle bine ku têlên we her gav xweş û paqij in.

Ger we wiya kiribe û zendan, têlên qulikên xwe bişkînin, nuha demek baş e ku hûn her qurmek bi rûnek piçûk bixin. Gava ku we viya hemî kir, hûn ê bixwazin qefesa şûşeya xwe ji qutika li jorê ku ew hat, derxînin. Pir caran ew li ser perçeyek kartonê bi çend şûran û çend gûzan li pişta wê tê siwar kirin.

sihika sêva çi dike

Hewl nedin ku wan winda bikin ji ber ku dibe ku hûn di pêşerojê de wan bixwazin. Gava ku qefesa şûşeya xweya nû bicivînin, bala xwe bidin rêsandina rast. Kesê herî zîrek ku ez pê dizanim, ku gelek salan rahênerê min bû, carekê qefesek şûşeyek aero zivirî ser xwe tenê ji ber ku ew difikirîn ku ew bi estetîkî xweştir e.

Gava ku wî bi kampa perwerdehiyê re pê re xuya kir, bê guman em hemî wî ji odeyê keniyan. He ew jî qet efû nabe. Qefika şûşeyê Rêya rast.

Dema ku dor tê qefesa şûşeya xweya nû bi bîsîkleta xwe ve girêbidin, pê ewle bine ku şûştina piçûk li derveyî findiqê ye. Ji ber ku ev ê bibe alîkar ku qefesa şûşeya xwe li hember çarçovê ve girêbide. Ez ê her dem pêşnîyar bikim ku pêşî li qewîşeya şûşeyê têxin û dûv re jî mifta Allen-a xwe bi kulmeya jorîn ve wusa girêdin.

Then dûv re bi hêsanî û bi baldarî têlan bibînin. Di vê nuqteyê de divê hûn bi rastî hay ji xwe hebin ku hûn zorê bi hêzek pir zivirandin ji ber ku heke ew ne bi rêkûpêk were rastandin hûn ê wê pir bi hêsanî jê bikin. ji ber ku bi vê mifteya Allen-a piçûk re jî gelek lebat heye.

Ya rast, dema ku dor tê ser çêkirina wê tevgera dema dawîn, bi rastî hewce nake ku hûn qefesa şûşeya xwe zexm bikin heke hûn li malê çerxek torque hebe, bi giştî 2 mîlyon ji gelemperî bes e. Li ser qefesek şûşeyek pir zext tune lewma hûn tenê dixwazin pê ewle bine ku ew naçe û çu şans tune ku dê bolik vebe. That's ew qefesa şûşeya hejmar yek e, ez difikirim ku ev bike ji bo serpêhatiyê hatiye çêkirin û dibe ku bi ya duyem re jî biçe.

Dema ku dor tê civandina qefesa şûşeya xweya duyemîn hûn ê bibînin ku ew hinekî bi kelecan dibe û ji ber ku di wî beşê piçûk ê sêgoşeya çarçovê de ew qas cîh nemaye, û rastiya meseleyê ev e ku mezinê min Allen têkoşînên sereke yên ku bêyî zerarê bide qefesa şûşeya din a pêşî zivirandinek tevde bikin. Pêşîn, zincîreyê têxin hundurê qefesa şûşeyê, bi şûştinê li aliyên derveyî da ku ew li hember çerxê zexm bibe, dûv re jî bikeve nav bisîkletê û bi tiliyên xwe vehewînin. Dest bi zivirandina têlê bikin heya ku hûn pê hesiyan ku ew girtî ye, ew jî divê xweş û nerm be û divê hemî têl werin kontrol kirin da ku ew paqij bin.

Bi ya jêrîn jî heman tiştî bikin. Naha li vir hinekî tevlihev dibe, ji ber ku wekî min berê jî behs kir, dema berhevkirina qefesa şûşeya duyemîn cîh pir hindiktir e. Lê bi piçek sebrê ew qas dirêj nake.

Dîsa, li gorî mezinahiya qurmê we, ew dikare hêsan be ku ew bi tiliyên xwe pir sivik teng bikin heya ku têlên di dawiyê de rast in, û dûv re jî bi tîrêja Allen ve bi hêsanî li dawiya dora 2 mîlyonî vekin. There li wir we ew heye, divê hûn nuha bikaribin bi du şûşeyên 750 mîlyonî li ser bisîkleta xwe galonek û nîv avê hilgirin. Heke we vê dawiyê duçerxeya xweya yekem hilda û hin qefesên şûşeyê saz kirin, di şîroveyên li jêr de ji me re bihêlin.

Ji bo bêtir gotarên fêrkirinê yên ji bo destpêkan heya astên pêşkeftî tenê li vir bitikînin.

Ma Boltên stem MTB gerdûnî ne?

Na, ew negişt.

Di vê gotarê de em nîşanî we didin ku hûn çawa dikarin li Park ToolCompany li ser hi-trîmerê bîsîkletê stemek bêxem jê bikin û saz bikin. Ka em pê re biaxivin ka pêşînek bêserî çi ye, gava ku em dibêjin bêxêzik pergal pergalek e ku pê re çîlekek bê lûleyek têlû tûjê serî dirêj dike û paşê heke hewce be spacers li dora derveyî boriya stêr digire Di dawiyê de, jorîn kap her tiştî di cîh de digire û wekî vesazkerkera serûber tevdigere. Pir bisîkletên kevintir û hin bisîkletên dawiya jêrîn lûleyên steerer hene ku di nav boriya steerer de têne zeliqandin û bi pêlek berfereh ewle dibin.

ardê behîv sax e?

Gotarek cûda heye ka meriv çawa li jor li ser dîmenderê jê dike û saz dike. Di rehên nexwendî de bi gelemperî du-sê pêlhevkokî bi hev re bi hêlîna zexmkirinê re heye ku stûyê bi lûleya steerer ve bigire, di heman demê de du du şeş zîl rûyê wê bidin aliyek û bi aliyekê ve wî aliyî girêbidin û ji bo zeliqandina stokên din ên di mezinahiyên lûle û destikê de cûda ye. Aqil e ku hûn pêkhateyên xwe bipîvin da ku hûn piştrast bikin ku hûn stem rast berhev dikin an jî rêz dikin. Li vir çend diyabetên hevkêş ên hevpar hene Li derveyî hin bisîkletên kevn ên li vir çend pîvokên serê lûleyên hevpar hene û pêkhateyên lihevnekirin dikarin xeterek ewlehiyê çêbikin lewma her dem çêker ji bo taybetmendî û agahdariya lihevhatinê kontrol bikin. Washers jî hene ku ji bo dorpêçek dorpêçek piçûktir an boriyek forkek mezintir bi yek n mezintir re jî di dirêjahiyên cûrbecûr de ku li cîhek li ser stem hatine nîşankirin hene an jî stemên pakêta wê dikarin werin rakirin an jorîn da ku bêyî guhartina valahî an rêgezê ev dema ku di goşeyê de an guhêrbarên tûj dikin de timûtim wek barên erênî û neyînî têne binavkirin dirêjahiya kokê dikare were guhertin di dirêjahiya xanî de b stemên hewce bi gelemperî bi spacers li ser boriya steerer têne peyda kirin ev spacers hene di cîhêreng ên stûr, reng û materyalên cihêreng de ew destûrê didin sererastkirina bilindahiyê û her weha di sazkirina serhişkê de jî rolek dilîzin dema ku hûn saz dikin a Heke hûn dixwazin hevra bikin û bilindahiya koka xweya xwerû ji jorîn tekerê bigir heya navenda zendan, em ê paşê rabin Amûrên tîpîk ên ji bo vê pêvajoyê di nav wan de kendalek mezinahiya guncan, çeqelokek an ajokera tewra bi perçeyên guncan an gazê hene dlocker ji bo civata zirav Têkiliyên wekî Pargîdaniya Park Tool's AC 2 4 fîberka karbonê û zerikên zendê tilikê an mîna wan da ku destar û fork were ewle kirin dema ku stem jê tê rakirin ev operasyon dikare bi bisîkletê ve di pêlikek xebatê de be ku çerxa pêşîn jêkirî be an li ser erdê dibe ku kêrhatî be ku bisîkletê ji bo aramiyê belav bike Destpêk bi rakirina stûyê xweyê kevn dema jêkirina şûran ji panela pêş Hûn panelê pêşîn digirin. Gava ku hûn rûyê rûyê zendê derxistin wê li ser boriya steererê bi zexmî ve daleqandî ye zivirandinek tevde ji îhtimalekê pê ve wêdetir em ê serê jorîn rakin berî ku em fêr bibin ku ev niha tenê dermanê çengek li pêş e ya Dûrketina ji bisîkletê dema ku hûn li ser bisîkletê di cîhê kar de dixebitin diparêze, bendek lingê cuda bikar bînin an jî zip girêdin da ku çerxê li cîhê xwe ragirin niha qulika jorîn vekin û qulika jorîn jê bikin Divê hûn wê hingê bikaribin daku stûyê ji lûleya steerer were derxistin da ku bisîkletê bikişîne erdê û piştrast bike ku hemî pêkhate bi tevahî û bê valahî rûniştî ne û heke bixwaze ger dara nû ya xwedan bilindahiyek stackinê ji ya ya kevn ku hûn ji nû ve vesazkerên li gorî stem an spacers divê hinekî li jorê ob qiraxa boriya steerer be, bi qasî sê mîlîmetre heke ew diherikin an li binê lûleyê steerer Adjustkirina guhguhêzbar ne mimkûn e spacers-an an cûda-cûda bikirin da ku bigihîjin bilindahiya rast Bi pêlekek karbonê, girîng e ku boriya stêrkê di rê de derbas bibe, da ku barê li dawiya boriya steerer kêm bike.

Hingê ew hewce ye ku li ser serê stemek spacer hebe. Çapa jorîn lubrifînin, serî lê bixin û têxin jor serê xwe berpirsiyarê sererastkirina mîhengê serşokê ye. Vê qurmê heya nuha teng bikin.

Em ê vê mîhengê ber bi dawiya vê pêvajoyê ve sererast bikin. Dema sazkirina karbidestek karbonê tê pêşniyar kirin ku têkelek çolê wekî AC Tool Park li cihê ku destikê li dijî stem disekine were bikar anîn. Ev ê bibe alîkar ku di navbera bar û stem de tevliheviya hewce çêbibe da ku destûrê bide zivirînê.

Ew di heman demê de di navbêna rod û malzemeyên stem de jî wekî astengiyek e. Grease or threadlocker her du li şûranên rûyê rû nagirin. Rûyê rûyê rûyê zendan deynin û qulikan bixin, lê van qulikan bi tevahî nekin. bi yeksengî were teng kirin û valahiya di navbera stem û Faceplate de bi gelemperî divê li jor be û li binê du reh hene ku hewce dike ku aliyek bi tevahî were tewandin berî ku bi hilberînerê re ji bo bêtir agahdariya li aliyê din berî bi tevahî zincîrên li ser bisîkletê teng bikin û tîrêja darbestê li gorî dilê xwe xweş bikin, divê hûn jî piştrast bikin ku ew di vê nuqteyê de navendî ne. Bi gelemperî barên nîşankirin hene ku ji bo navendkirin û gêrîkirinê bibin alîkar.

Naha qalikên rûyê rûyê bi rengek X zexmtir bikin û qulika jor bi zexmî bikişînin heya ku berxwedanek hûrgel hebe, divê pêl bi pêlên pir kêm bi serbestî bizivirin. Di vê mînakê de, qulikê jorîn pir zexm e. Serê jorîn heştemîn zivirîn vekin û dîsa biceribînin.

Dûv re, rastkirina destikê, karanîna rêveberek li hember lingên fork wekî xalên referansê, zexmkirina pêlên pêgirtê, ceribandina mîhenga serhişk bi ragirtina frena pêşîn û bîsîkletê tiliyên xwe li paş û pêşê li ser bergê hilgirê jorîn û qalikê jorîn ê headset û hest bi lîstikê, ku dibe ku wekî lêdanek sivik tê dîtin.Heşt zivirî, dîsa qulikên qamçê xurt bikin û careke din venêrin, heya ku lîstik winda bibe berdewam bikin. Di dawiya dawîn de pêlên girêdanê zexmek tîpîk ji çar û şeş metre Newton re spas bikin Spas ji bo temaşekirina Bi sedan gotarên din ên bi vî rengî li ser kanala me li vir li ser YouTube têne dîtin û em bi berdewamî dixebitin ku bêtir bibin ji ber vê yekê ji xwe re bibin abone naveroka herî dawî ji bo Amûra Parkê û malpera me ya ku naveroka wê hê bêtir heye ji bo ku hûn alîkariya xweya çêkirina çêtir bikin, bigerin

Ma hemî bolçiyên bisîkletê di heman mezinahiyê de ne?

Ya herî hevparmezinahîan hemîqulikanbobikes4, 5, û 6mm in. Tewra hevpar jî heyebikealava ku dê tê de bihewînegiştsê. Di ezmûna min de, piraniya rack 5mm bikar tîninqulikan, lê hinek 4 an 6mm bikar tîninqulikan.

Pêdivî ye ku her bikerê çiyayî xwedan komek amûran be ku li ser bisîkleta xwe hin temînatên bingehîn pêk bîne da ku ew li ser şopan bimîne. Ji ber vê yekê, di asta bingehîn de jî, hûn neçar in ku mifteyek Allen li ser bisiklêtê bavêjin malê û ji bo ewlehiyê kontrola giştî bidin, hûn dikarin kabloyên guherîna hundurîn û derveyî biguherînin tenê da ku bisîkleta we di şertên xirab de bixebite û biguhere tekerê felq û li şûna tekerên. Da ku wî karî biqedînin, ya ku hûn bi rastî hewce ne pompeyek e, hin leverên tekerê, pirrengiyek piçûk a hêja, çêtir e ku pê re amûrek zincîran hebe, an amûrek zincîreyek cûda û komek kabloyên kabloyê.

Lêbelê, heke hûn tinker bikin û bixwazin hinekî din jî tevlî bibin, li vir 10 amûrên ku bi rastî dê jiyana we hêsantir bikin hene. Pêşîn, kulên cone. Heke hûn li ser bisîkleta xwe her celeb karûbarê hubê dikin, pir bi îhtîmal e ku hûn ê hewceyê alavên cone bin, heya ku hewcedariya we tune be, Bîsîkleta we nû ye Pergala beşa axê ya ji bisîkletê hilînin.

Ger bisîkleta we tîrêjek kûp-û-tebeqer a normal tune be jî, hûn ê dîsa jî hewce ne ku wan qepaxên dawîn ên li ser bîrê derxînin da ku xwe bigihînin odeyên fîşek. Kulîlkên konan di pirjimariyan de hene ji ber vê yekê ramanek baş e ku hûn di hilbijartina xwe de vana hinekî bihêlin; ew gelek drav nakin, lê gava ku hûn kêm difikirin ku hûn ê hewce bibin dê bi kêr werin. Tiştê taybetî di derbarê wrench cone de mezinahiya fîzîkî ya rastîn e.

Ew tenê bi qasî 3mm stûr in, ji ber vê yekê hûn dikarin wan ji bo girtina findiqan li hember hevûdu bikar bînin berê, lê naha bêtir ew e ku bi wan re axên teker çêbikin. Ji ber vê yekê bisekinin ku vana hinekan di qutiya amûrên xwe yên zincîra kontrolê de bihêlin. Ji ber vê yekê dema ku hûn bîsîkleta xwe bikar tînin, alavên we diyar e ku pir diwestin, nemaze dema ku hûn li şertên şil û şil siwar dibin.

Ger hûn zincîra xwe ji kasetê bi rêkûpêk biguherînin, hûn ê timûtim ji bo yek kaset du-sê zincîr bistînin. Ji ber vê yekê bê guman ew ê gelek drav bide we. Lê hûn hewce ne ku li ser zincîra xwe şilbûn û şopandinê bişopînin.

Ji ber vê yekê ceribandinek zincîrê bikar bînin, her du pîneyan têxin zincîrê û li pîvana jorîn binihêrin da ku hûn bibînin ka ew li ku derê ye .75 çi ye, ya ku hûn lê digerin û hingê hûn dixwazin wê biguherînin. Li 11 û 12 ew bêtir dişibihe .5 Ji ber vê yekê cîhazek hêsan, hûn dikarin van cîhazên ku di dawiyê de celebek pîvanê pivot-ê verastkirî heye bistînin, û hûn dikarin yên hêsantir jî bistînin, lê ew amûrek bi rastî baş in.

Yek ji vana di qutiya amûrê xwe de bihêlin. Piştre, pincarên zincîran. Ji ber vê yekê wusa dixuye ku ew bêtir amûrek pispor in, lê bi rastî ew pir bikêr in ji bo ku bi hêsanî zencîra masterê li ser zincîrek were rakirin, tenê têxe navberê, her du lingan bi hev ve bikişîne, zincîr parçe bike, çima ev bikêr e? Welê, ku hûn zincîra xwe bi xwe bidomînin, degrease bikin, paqij bikin û heke hûn tenê dema ku hûn gelek kîlometre rêwîtiyê dikin zincîrek bi rêkûpêk diguherin jî.

Bê guman, her gava ku hûn zincîrek paşve bidin hev piştrast bikin ku hûn wê bi pîneya girêdana rast an girêdana sereke rast bikin; nex t up, pirrengiyek torx. Li ser bisîkletên çiyayî, T25 bi gelemperî tête bikar anîn ku dîska we li ser tekan bigire. Lê wekî ku me li cîhê bêtir li ser bisiklêtê dîtiye, mîna çerxa paşîn an jî pivotê zivirî ya ku lewaza brakê li ser frênan digire, hûn bêtir û bêtir çareseriyên Torx dibînin.

Why çima ew girîng e? Belê, nemaze bi kunên piçûktir, em 3mm an kêmtir diaxifin. Dorpêçandina wan pir hêsan e. Lê hûn bi kulmek torx kirrînek pir çêtir dibin.

Bê guman ev tişt piçûk in, ji ber vê yekê hebûna pirzimanî ya ku bi hemî pîvan li ser e bayê bayê ye. Dûv re, amûrek kaset û qamçiya zincîrê. Çima van hewce dike? Rakirina kaset ji bisîkletê hêsan e.

Ji ber vê yekê heke hûn wan zexîreyên kon û tiştên girêdayî zincîran bikar bînin hûn ê van jî hewce bikin ku mayîna veguhastina xwe rakin. Ji ber vê yekê amûra kasetê ya rastîn dixe nav kaset û hûn kasetê bi qamçiya zincîrê hêj digirin û an tengezarek bi rêkûpêk bikar tînin an jî hûn dikarin wê têxin vîzeyê û li hember wê teker bizivirin da ku kaset derxîne. Amûrek pir bikêr, carek bikirin, carek din ne hewce ye ku bikirin.

Dê her dem li wir be. Tenê rast bikin ku hûn di veguhastina leza ku we heye de faktor bikin, ev bi heya 12-leza an bi zincîrek pir firehtir ji bo rêzeyek jêrîn a garanan hene. Dûv re, amûrek ku rahijmenda jêrîn.

Ji ber vê yekê rakirina lepikek jêrîn girîng e ji ber ku ew yek ji yekem tiştên ku hûn dikin e. Bikehtimal heye ku bisiklêta we bişike. Ji ber ku ew her dem êşê dikişîne, an jî tenê rasterast dikeve nav rêza agirê çerxa pêş, û rakirin û şûna wê karekî hêsan e ku hûn dikarin li malê bi amûrên kêmtirîn bikin. Amûrek weya Styleêwazê bi tevahî girtî ye, ne Heyva -Steyl, ji ber vê yekê li wir wê pêgirtek bi rastî baş heye, û bi rastî jî li vir jî tekerê wê hindik e.

Ji ber vê yekê ev teker ji bo karanîna bi cranksên Shimano ye ku ji bo pêş-barkirinê li wir me kapika piçûk heye. Ji ber vê yekê hûn tenê dikarin wê û bi bişkoka bayê pêş-barkirinê bikin û hûn biçin baş e, ji ber vê yekê bila yeka ku li bîsîkleta we û şêwaza qulika jêrîn guncan e bistînin, hûn qet hewceyê yekê din nabin. Dûv re amûrek piçûktir, rakêşkerê kelûpelê, ev bi rastî ji bo veguherîna eşkere ya kelûpelê kêrhatî ne, lê di heman demê de di rewşek ku hûn pê bîsîkleta xwe saz dikin de jî bi rastî baş e ku hûn valahiyê derxînin û çareseriyê derzînin lûle li wir jî.

Ew amûrek piçûk a rastîn a hêsan e, navikên valahiyê dem bi dem wê dixeniqînin, dibe ku hûn li ser şopê ne û bi mini pompeyek lez dikin û hewil didin ku hewa vegerin hundurê xwe da ku hêja ye ku hûn jî şopek bigirin, ji bilî bi çend valves. Wê li malê digel hemî tiştên xweyên bê tub di qutiya amûra xwe de bihêlin. Piştre pompeyek kompresor.

Rojên ku hewl didin bi pompeyek rêkûpêk, an cerjorên CO2-ê lastîkên bê tube li dar bixin çûn. Ji bo ku hûn wunda bikin, yek ji van bistînin, ev yek ji hêla Topeak ve hatî çêkirin lê li ser bazarê gelek vebijark hene hwd. Di prensîbê de ew hemî wek yên din. Ji ber vê yekê we pompeya şopandinê di cîhazê de bicîh kir, û we jûrek duyemîn heye ku hûn bi tenê zivirandina qulikek an zivirandina zengilek lê bar dikin, wê şarj dikin û hûn dikarin wê zexta xwe bi yek alî berdin. ku lastîka we dibîne û bi yek şepikekê wê difûre.

Gava ku we yek ji vana ceriband hûn ê carek din venegerin. Hûn pir baş in. Dûv re yek ji bijareyên min e, ew rêwîtiya kabloya navxweyî ye. Heke we carî têkoşîn kir ku kabloyek navxweyî bicivînin, bila ew tenê kabloya weya daxistinê ya kursî an xaniyek dirêjahiya rêwîtiyek tevahî be, wê hingê hûn dizanin ew yek ji erkên herî xemgîn e dema ku xelet diçe.

Di wê rewşê de, yek ji vana bistîne. Ew ê jiyana we gelek hêsantir bike. Di bingeh de sê kablo, kabloyên hundirîn hene, ango di dawiya hevgirêdanên cihêreng da ku cûrbecûr kabloyên ewleh bikin. barbar, hinek magnetîsî ne û hin jî xwedan şêwazek peqok in.

Hûn tenê bi navgîniya Voller Magnet wan dişopînin, wan bi qabloya ku hûn dikişînin ve girêdin, rastê paşde bikişînin. Bi tevahî kîteya zîrek. Baş e ji ber vê yekê ew ne tiştê herî erzan ê cîhanê ye, lê carekê bikirin û hûn ê heya hetayê kîteya amûrê xwe di kîteya amûrê xwe de bigirin.

Dawiya paşîn lê nexasim jî celebek çeqmakê torque ye. Naha hûn ne hewce ne hewce ne ku tewra tewra tevahî û sazkirina bit hebe. Hûn dikarin ji vana yek dûr bikevin.

boyaxa bikêr a refleksîf

Vê yekê nuha bi tevahî biriqandî ye, ew ji Parkê ye, bi komek bîtên ku di destan de têne hiştin tê, û sazkirinên Torq lê hene. Ji ber vê yekê ya ku hûn ji bo kontrolên weyên herî girîng hewce dikin ev e. Ji ber vê yekê destikên destê we, stûyê we, zendê stemka we, sazkirina kontrolkirina lekeya weya brake.

Her yek ji van nazik. Wateya ku hûn hewce ne bi zexîreya Torq ve sazkirinek têr, û wateya wê ew e ku hûn dikarin pê ewle bine ku tiştek li ser bisiklêta we tiştek naşikê. Bi rastî kêrhatî bi taybetî dema ku hûn li wir çend hêmanên sivik an biha hebin.

Hêvîdarim ku hin ji van amûran dê ji we re bi rastî bikêrhatî bin, û ez dixwazim zanibim ku hûn bi olên ku hûn nikarin bêyî wan re bijîn çi bikin. Ji me re di şîroveyên jêrîn de agahdar bikin. Ji bîr mekin ku hûn navnîşê bikirtînin da ku bibin abone, ji ber ku her roj gotarek nû nû heye, û ji bo gotarên li ser awayê domandina ajotina Shimano, li vir bikirtînin.

To ji bo sazkirina pişka jêrîn a çap-fit, li vir bikirtînin. Dawî lê nexasim, heke hûn ji gotarê hez dikin, tiliya xwe bidin me.

Ma findiqên bisîkletê metrîk in?

Li ser yekêhespê hessinî, hûn ê her duyan bibîninpîvanû pergala SAE. Pir têl epîvan, lê ne hemî. Dê bi pêkhateyan re werin bicîh kirinpîvanfasteners bikar tîninpîvanmezinahiya wrench, lê zincîrek zeviyek yek û nîv înç e. Kulîlkên li ser abikebi mezinahiya înç in, ji piçukê 1/16-emîn heya 5/16-înç in.Tebax 17 2010

Meriv çawa qefesek şûşeya avê ya bê qul li ser bisîkletê datîne?

Hûn dikarin kelepên hose bikar bînin ku nehêlinqulikanlibikes. Min dîtiye ku ez bi karanînên hose bikar bînim kupêvcebirandinberqefesa şûşeyêbi çarçovê ve. Klamên hose çi ne (berê bikar tînin?)pêvcebirandinheke we ew dîtî, şorta radyatorê gerîdeyek radyatorê.4ê Mar 2021

Ma hemî darên stûyê gerdûnî ne?

Bendikên stemne negiştbogiştbikes.Giştcelebênstûyê stembi hêsanî nikare têkevêgiştbisiklêtan ji ber ku ew mezinahiya têlê diguhere. Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin bikar bîninqulikên stemli ser her bisiklêtê, ew hewce ye ku pîvana guncan a mezinahiyaqulikanyekem. Ewqulikên stempir mezinahî ne.

Boltên stem çi dikin?

Bendikên stemcelebek bûnmendelji bo asêkirina tiştên ku ji berî 2153-an ve hatî çêkirin hate bikar anîn.

Çiqas piçikên bîsîkletê kîjan mezinahî ne?

Ewzêdeyîhevremezinahîan hemîqulikanbobikes4, 5, û 6mm in. Tewra hevpar jî heyebikealavek ku dê di nav her sêyan de bicîh bibe. Di ezmûna min de,zêdeyîrack 5mm bikar tîninqulikan, lê hinek 4 an 6mm bikar tîninqulikan.

Ma ji bo bisîkletê pêdivî bi kîjan zendê heye?

Ger teduçerxeyêhubset standard e, bi kirîna sê konan dest pê bikinmezinahiyên wrench: dê 13, 15, û 17mm dêbikinpiraniya hubsetên ku îro têne çêkirin. Ger teduçerxeyêhubset NE kirîna standard e ku tevahî 'komek' cone yewrençeku dê her tê de hebemezinayîji 13mm heya 19mm.15ê Mar 2012

Ez çawa dizanim hub bike ya min çi mezinahî ye?

Peyda kirinmesafe di navbera nokokên qeflê de (ku derêhubdi nav avêtinê de rûniştiye) - 100 an 110 mm ji bo pêşiyê tîpîk e. Piraniya tekerên paşîn 126, 130, 135, an 142mm in (ji bo tebeqes). Ev bi gelemperî wekî OLD (li ser Locknut) tête navandinebat) Wê jimarê bistînin û bi 2-ê re parve bikin.1 jul. Sibat 2020

Pêdivî ye ku hûn di derheqê kulîlkên bisîkletê de çi zanibin?

1. Bolt Brake 2. Kabîlên Brake 3. Bolt Brake-Pad 4. Faceplate 5. Top Cap 6. Stem 7. Shift / Lover Brake 8. Clamp Saddle 9. Seat Binder 10. Zincing 11. Crankarm Fasteners: Fixing Bolts (hejmar û pîvan diguherin).

Ji bo boltên motorsîkletê kîjan marqa çêtirîn e?

Fasteners Pro-Bolt - Kalîteya Bilind ku hûn dikarin Bawer Bikin. Em dabînkerê sereke yê gwîzan, pêçan, şûştin û aksesûarên motosîklet û kelûmêlên kalîteyê ne. Pro-Bolt 20 salan pîşesaziya motorsîkletê peyda kir ku Tîmên Racing di MotoGP, Moto2, Moto3, Superbikesên Cîhanî, Superbikesên Brîtanî jî tê de.

Pro bolt çi cûreyî bikar tîne?

Hilberên me di Aluminium, Polayê zengarnegir & amp; Titanium - qulpên me li Pîşesaziya Motorsportê ne, me qulikên serê hexê, pêşbirka pêşbirkê ya pêş-dirijandî, qulika soketa zirav, serê qubê, qulqu & amp; kunên laş.