Sereke > Duçerxe > Rozên bîsîkletên mezin - hûn çawa biryar didin

Rozên bîsîkletên mezin - hûn çawa biryar didin

Mezinahiya tekerê bisîkletê ya herî mezin çi ye?

Çiyayê herî mezinbikes26 înç bikar bîninteker. Çiyayê ciwanan piçûktirbikes24 înç bikar bîninteker. Ewmezintir700C (29 inç)tekerhin populerîteyên vê dawiyê di nav rê-rê de kêfxweş bûnehespê hessinîhilberîner.





Naha, heke di serî de we pir bala xwe daye Biketech-ê, hûn ê ji zexta mezin a li ser girêdanên firehtir û rimên firehtir haydar bin. Naha hûn dikarin fam nekin çima ev pêşkeftinek mezin heye, lê ew baş e ji ber ku em ê têkevin hundur û fêr bibin. Sedema ku me vê dawîyê li ser wê hizir kir hatina n B nû û bi rastî jî pir xweş SES 4.5 tekerên dîskê arê roja din di nihêrîna pêşîn de ew bi gelemperî mb ne, li pêş û paşiya wan profîlên rimên cuda hene û bi Chris King ve girêdayî ne navendan, lê ew hesûdî ne ji ber ku ew bi rengek heyecan erdek nû vedikin, ew neçar in ku bi profîlek rimek taybetî ya dîskê dest pê bikin û dûv re jî wan bi dilpakî got çima min van rimên li ser bisîkleta racing ku di 31 û nîv mîlyon firehiya fireh girîng 25 mîlyon firehiya rim hundirîn Sêwiran tenê piştî geşedanek nû ya di sêwirana rêwîtiya rêwîtiyê bixwe gengaz bû.

Rastiya ku ew ne diyar in tê vê wateyê ku ew dikarin fereh bin ji ber ku ji hêla calîparan ve sînorkirina firehiya rim tune û dûv re jî dîsa ne diyar dibe ku hûn dikarin pir pirtir paqijkirina tekerê hebin ji ber ku hûn dîsa ji hêla wan calîpan ve nayên teng kirin, ji ber vê yekê me li ser fikiriye ew, pirsa pirsa meya destpêkê çi ye, wê hingê çima ev teker fireh û fireh dibin? ripsnow yek ji wanên herî balkêş e, di heman demê de avantajên herî girîng ên ku tekerên fireh kêmtir berxwedanê livînê çêdikin. Zehmet e ku meriv bizanibe ka me tenê li ser vê torbeyê heye ji ber ku daneya hebûna rollin bi rastî demek li wir e, lê ew bi her awayî li wir e û tirek 28C ji ya tîrêja wê ya 25C bi navînî 2 heya 3 watt zûtir diteqe û ew e serê tek û bizanin li 40 û cûdahî di 23 de jî mezintir e û sedem an jî kêmî ve teorî di teşeya şop û teşeya tekerê de ye da ku bi zêdebûna firehiya tekerê re şop kurtir bibe û bi vî rengî berxwedana gêrbûnê baştir bibe , ku bi rastî jî nuha girîng e, lêbelê, fam nekin ku hûn hewceyê hem dorpêçek fireh û hem jî teker fireh in ku hûn van feydeyan herî zêde bikin ji ber ku profîla tekerê ya tekerê bi rastî girîng e dema ku hûn li ser vê şiklê têkiliya têkiliyê difikirin , lê profîla navbirî ji bo vekêşana di tirênê de jî girîng e, ku hinekî mîna hesta dilşikestî ya ku hûn bi dest dixin dema ku zext bi rastî kêm e, girîng e, ji ber ku vekêşîn di vê rewşê de tê wateya frîksiyonê û tê wateya frîksiyonê zêde dibe Di vê rewşê de berxwedana berjêrbûnê, ji ber vê yekê hûn bi vê 28-ê qurtalokê C hûn dibînin li ser vê rimê fireh-asta ketinê ku nuha bi rastî di nav pîvana demê de heya 31-ê ye. Hûn ku profîla cross-sectional bi rastî çargoşe ye, bi rastî baş piştgirî ye û bi rastî baş li pişta piştgirî, ev tê vê wateyê ku ev hejmartina van encaman nuha aerodînamîktir e ku di amûrek laboratuarê de bi alavên hûrgulî vesazkirî ye, lê ya ku her ku diçe balkêştir dibe ceribandina li ser wê riyên Vekirî ye, ku ji hêla sê mehane ve bisîklet tê rêvebirin, pêşniyar dikin ku ceribandinên laboratûwarî aliyê girîng ê ajotinê ye û ew lerizîn e û ew dengê rê ye ku bi rastî me hêdî dike û kêfxweş e, ne wusa, ji ber ku dema ku em li ser kevirên keviran an ajotina peyarê digerin, wusa diyar dibe ku hejandin û hejandin me hêdî dikin, em bi rastî dikarin wê hîs bikin, lê çima wê hingê, heke em li asfalta adetî binêrin em ne gihîştin heman encaman, mixabin bi pêşengiya çaryeka bîsîkletê me dît ku tirek firehtir bi tîrên kêmtir dema ku em bêjin zext kêmtir girîngtir ji ya dijwartir. Bi rastî mebesta me ev e, di wan 28 û sedem de tenê 50 psi min hene? e ji ber ku di vesazkirina taqîgehekê de lastîkek zortir zûtir dizeliqe ji ber ku windahiyên hîsterîk kêm in, dirûvê dirûvê û tevliheviyê diafirînin ku me tenê qala wê kir, lê hûn hewce ne ku ji bîr nekin ku dev ji zextkirina lastîkên xwe berde hûn ê dîsa hêdî hêdî bibin aniha .

Ji bo me Lacey hûn dikarin li çarçova herî rehet a cîhanê siwar bibin, lê heke li ser we lastîkên zexm ên teng hebin ew ê tu carî wekî reqek hişk, çîna bi lastîkên 28c peloxî ne rehet be Lastîkên firehtir ên qedandî we di pêçan de bêtir dorpêçê bide we niha ew vedigere ser vî tiştê rûyê tevahî yê têkiliyê lê tirek nermiktir e s Ew di rê de ewledartir e naha ez dipejirînim, carinan ez xwe hinekî pîr hîs dikim ez bi rastî jî naxwazim wê yekê bi tevahî biceribînim, lê di leza xweya nuha de jî, ez gava ez xwe spartim wê xwe ewletir hîs bikim. Aliyek din jî heye ku pêlên firehtir ên d hewaya hewayê, ku tê vê wateyê ku hûn pir kêm kêm dibin ku hûn di bin zextên jêrîn de jî nerm bibin, û dûv re gava ku hûn van pêpelokên sêwiranan lê zêde bikin em bê tub dimeşin em di xaniyan de pir xweşik in tika dike ku hûn çi ji şîroveyek fêr bibin em bi rêkûpêk dibînin, çima, kengî, çima? Girêdan ewçend baş in ku profesyonel hîn jî 25 dimeşin û xalek baş e ku meriv ber bi ya ku zûtir e ve girê bide lewma divê pêşî û berî her tiştî beramberî be, mîna ku min berê jî got, hûn bi rastî jê re hewce ne ku teker dîska dîskê be zêrê xiristiyan, û profesyonel eşkere ez dikarim ez wan bikar neynim, lê paşê bê guman rastiyek heye ku tekerên fireh hinekî girantir in, ev bi qasî 20 gramî serê çerxê ji 25 birayên wan girantir in û paşê jî heye ku tekerên fireh xwedan kêmasiyek aerodînamîkî ya sivik in li hember tekerên firehtir, lê heke hûn hewl bidin ku tekirek firehtir li ser sêwiranek rimê ji bo a23 an 25 bicîh bikin cezayên pir mezintir in û hingê bê guman kevneşopiyek heye ku Pro Peloton carinan dikare were vegotin wekî keştiyek neftê. Ji bo guhertina rêwerzê demek dirêj divê.



Em tenê hêjayî profesyonelên ku, tevî avantajên diyar ji bo wan, dîsa jî bikerên aero bikar naynin, ku ji bo lastîkan belkî hinekî mîna wê balkêş be ku bibînin ka ev hemî li ku diqede, ez difikirim ku em çiqas qelew dibin û kî dê were ser behrê bê guman daneyê nedîtiye, dijwar e ku meriv pê re nîqaş bike ji ber vê yekê ez difikirim ku pêşeroj belkî niha hinekî çêtir xuya dike heke hûn dixwazin li ser wan tekerên ku ez ajotim hinekî bêtir agahdariyê bibînin, û gotarek me ya unboxing heye ku tam bi van mîhengan heye, lê mitad li, hûn nema dikarin bi ser bikevin ji ber vê yekê ji bo vê yekê lêborînê bixwazin an guru-yê bi navgîniya MVwheels-ê di tunela bayê de bibînin û tenê li wir bikirtînin, nebe ku hûn bibin aboneyê GCN , ji bo vê yekê tenê gloverê bikirtînin

Ma teker mezintir çêtir in?

Piçûktirtekerji rêveberiya ku çêdike re bêtir bersivdar inbikebêtir manevrayî. Ev dibe alîkar li dorên teng û rûberên şil. Lêbelê, mezintirtekerhebûnbaştirkişandin, ji ber ku bêtir lastîk bi erdê ve girêdide.Gulan 10, 2020

sibê berî mejiyê xwe werzîş bikin

Ma tekerên sr2 yên girseyî karbon in?

Riya meya fireh a alumînyûm ûtekerên karbonêji bo her bîsîkletê nûvekirinek hêja ne. Em di heman demê de rêzeçiyayek gravel û çiyayî jî peyda dikinteker, ji bo kêmkirina kîloyê, zêdekirina leza û baştirkirina kalîteya rêwîtiyê ya derveyî rê hatiye çêkirin. Gişttekersetên bê-tubube amade ne û bi du salan ermanî hene.



Mirov bi gelemperî meraq dike ka çi cûdahî di navbera tekerên alloy û tekerên karbonê de heye, lê çi cûdahî bi rastî çi ye? Ferqa kîjan teker e ji ber vê yekê pir bisîkletên bi tekerên alloy standard têne û bi gelemperî tenê rêyên herî biha yên teker bi karbonên ku dibêjin ew celeb nûvekirinek pir populer in têne? Parçeyek ji bo piraniya bisîkletan erê û hûn dikarin li dora 500 and û 700 $ cotek tekerên karbonî hilgirin heke hûn li DY ne lê ew jî ji dora £ 1,000 £ 2,000 £ digirin ji ber ku lêçûna pêvajoya çêkirinê li gorî Berevajî, tekerên alloyûmê, ji bo cotek kalîteyek baş, bi gelemperî ji dor 100 heya 700 lîre an dolaran digire, ji ber vê yekê kirîna cotek rimên karbonê dikare pir biha be dema ku hûn kirînê difikirin, di vê gotarê de em ê ji we re vebêjin hemî hûn dikarin li ser cûdahiyan hewce bikin ku hûn di navbera her duyan de zanibin da ku hûn biryara herî baş bidin, gelo em ê pê re herin, ka em wê bikin lê ji xeynî bihayê cûdahiya ku ez dibihîzim hûn dipirsin çi ye û naha jî yên pêşîn ên eşkere van rimên karbonê ku ji bo Mêran in her gav bi tevahî bi rengek fenomenal kevir dikin, ne wusa, û hûn dizanin ku dibe ku ew ne be ajokarê zûtirîn, lê ez hîn jî dikarim zû zewicim û ew jî ya herî girîng e, lê kevneşopî rimên aluminium xwedan rêçek şikestî ya nexşandî bû û ji ber ku ew şikandin wê rûyê bû sedem ku boyax biqelêşe. Hilberîner tenê wan li wir hiştin, lê ew diguhere û wekî delîla ku pêşangehek min heye li ser motora Hanks ev brake li ser bisîkletên bezê her ku diçe populer dibin û, di serî de jî, erzantir dibin - û heke we tekerê dîska aluminium hebe, hûn dikarin wê têxin nav rengê xwe her rengê ku şikestin li ser dîskê pêk tê û ji ber vê yekê boyaxa li ser rim naşkê û ev tê vê wateyê ku hûn dikarin bi vî rengî Vîzyonê re tekerên têkildar ên astê hebin, Max 30 biceribînin, lê ew dikare vê yekê bi tevahî bike rengek reş a hema hema karbonî ya ku bi rastî jî polês e, bervajî xuyangê, rimên karbonê jî dikarin ji tekerên alloyî yên têkildar siviktir werin çêkirin û her weha aerodînamîktir jî bibin ji ber ku kûrahiya rimê dikare pir kûrtir be heke rimek weya alloyek super kûr hebû, ew ê pir giran be û dibe ku pir nerehet be jî ajotin, ji ber vê yekê rimbona karbonê di vir de tê nav xwe. Ya din a mezin Un Cûdahî giranî ye - asta tekerên alumînyûmê niha bi gelemperî dora du kîlo ye fo r cotek bê teker, heke hûn wê bi teker karbonker a bi kûrahî berawird bikin, rimên mîna vê vîzyonêMetron 55na ji bo cotek bê lastîk dora 1.500 gram e, ku dora nîv kîlo teserûf dike, lê tekerên karbonê dikare hêj siviktir be. Ji ber vê yekê dema ku hin bisîkletên karbonê yên herî jorîn hebin, ew dikarin her cotek bi qasî kîloyek giran bin, ku dibe ku wusa xuya neke, lê dema ku hûn wê dirêj dikin, bi taybetî dema ku ji bo hilkişînê zûtir dibe ew bi rastî tê dîtin.

Devera tekerê ku giranî lê girîng e rim e û sedema vê yekê jî ew e ku girseya li vir li ser eksena navendî ya tekerê xwedan kêlîkek mezintir e, ku tê vê wateyê ku heke hûn pîvanek bikin, hûn ji gelek zivirînên teknîkî an jî pêdivî ye ku hûn li ser hilkişînên zelal biaxifin, tekerê herî bi avantaj dikare rimek siviktir be ku bêçarbûn kêmtir be lê tekerên alumînyûm dikare mezin be û hûn tenê dikarin 1,300 heya 1,400 gram giran bikin ku germ e, na ew ne pir e, lê Hûn dikarin 300 gramên din bi vebijarka ji bo hevsengiyek wek Vision Metron 30tubular, ku me li vir tune, tomar bike, lê ew teserûfek pir mezin e, erê û wusa xuya nake, lê heke hûn pêpelokan an sûc bavêjin şikest, ew nuha cûdahiyek rast e, balkêş e, ez li tekerên karbonê siwar dibim û James e. Li tekerên alumîniyûm siwar bibin, dîtina Mets li ser 55s e û James Trimack Surfy diajo û ew her du jî bi qasî heman ballparkê li dora 1500 gramî giran dikin, lê ciyawaziya sereke ew e ku qelebalixa zêde fonksiyonel e, ew aerodînamîk e ji ber ku ew kûrtir in da ku ew werin cûdahiya meya din, aerodînamîka, ku li hember rîmên karbonê avantaja herî mezin eAerodynamik hûn dikarin ji bo van bisîkletên aerodînamîk ên kûrsekesyonî yên mîna Ali'sgot li vir hilbijêrin û tenê bi heman hewlê zûtir hûn ajotin û ez dibêjim kî na dixwazin ku niha DeepSection Wheelis çiqas zûtir bar dike an jî 'pir bi perspektîfa we ve ne girêdayî ye, ji ber vê yekê ev ji hêla Lêkolîn ve li ser gelek çavkaniyên cûda yên serbixwe hate çêkirin, û bi gelemperî hûn nikarin hêvî bikin ku li ser 40 kîlometreyan bi qasî 30 çirkeyan bidin hev li ser 40 kîlometre di saetê de bi karanîna tekerkî kûrtirîn mîna vî li ser tekerê daîreya mîna vî ku pir deng vedide. Ji ber vê yekê heke hûn hewl didin ku bêtir aerodînamîk û zûtir bibin, wê hingê tekerên bêdeng gava ku hûn frenê dikin hilbijartina rast in. Ger hûn frênên rim bikar tînin, rimên aluminium têne pejirandin ji ber ku ew ji rimên karbonê çêtirîn şibandina wan hene, û ev e tiştek ku bi taybetî li ser rimên alumînyûmê şil tê zêdekirin ku di heman demê de ji dorpêça karbonê çêtirîn germkirina belav dikin û heke hûn siwarek girantir in an jî bergêran dakêşin dakêşên tûj gengaz e ku karbonê delamîne bikin, lê hilberîneran ev bi çêkirina rim û çêtir kirin ew Resin sabît.

Gava ku hûn van frênan bikar tînin, materyalê ku pêgirta we tê çêkirin ne girîng e ji ber ku hemî şikestin li ser dîskê tête kirin û feydeyek din jî ev e ku hûn bikin lewma Carbon rim dikare pir biha bibe ji ber ku ew baş e ku bikar bînin ew bi rastî nayê tamîr kirin lê ev ne pirsgirêkek e ku we di dîskan de xweş xweş xuya dike heya ku lastîkên bi vî rengî yên navîn li ber bayê bezê dijwartir be û ev xemgîniyek hevpar e mixabin ku Coralie îro nîşanî we dide ji ber ku îro roja herî bêdeng a salê ye, lê ez 'min li cûrbecûr mercan siwarî beşên kûr bûye û ez dikarim bêjim ew ne pirsgirêkek xirab e ku gelek kes difikirin û ew tiştek e ku pir çêtir bûye. Bi teşeyên rimê yên nûjentir, dibe ku ew bibe pirsgirêkek bêtir ku hûn jî wekî min siwarek siviktir bin, lê ez ê biçûma bîsîkletek hevseng a dorhêlê ji ber vê yekê dora dîtina 40 mîlyon a ku li vir heye bêkêmasî ye ew hêsan e aerodînamîka wê ew tenê her tiştî dike, erê û ew ê di pêlên pêlûkan de nezelive, kîjan îdeal e dema ku qala hişkiyê tê kirin, wê çi? Bê guman teker, erê, hebûna cotek tekerên hişk ji bo lêdana pêpelokan kalîteyek pir girîng e û her weha di goşeyan de xwedan cotek tekerên hişk jî xweşiktir û jixwebawertir e, lê ew li ser wê girîng e û ew mezin e pirtûka ku hûn dikarin ji aluminium an karbonê tekerên rastîn hişk çêbikin tenê cûdahî dê ev be ku tekerên alumînyum dê belkî hebkî girantir bibe ez naxwazim wê sivik bigirim, wan ew bi vê zanînê ve girêdane. Hêvîdarim ku nuha hûn dikarin çerxa ku li gora hewcedariyên we çêtirîn hilbijêrin û heke we ew kêrhatî dît wê hingê ji kerema xwe dev jê berdin ji ber ku ew ê alîkariya kesên din jî bike ku bibînin erê û heke hûn li gotarek li ser cûdahiya di navbera aluminium de temaşe bikin û dixwazin bisîkletên karbonê bibînin, li vir bikirtînin

Ma gewre marqeyek bîsîkletê ya baş e?



Erê, wekî mezintirîn cîhanêçêkerjiduçerxe,Hûtbikes inbaş.Bicycles Giant, wekî ya herî mezinmarqeyê bikeli cîhanê, wekî yek jî tête zanînbaştirînsermîyanmarqeyên bike. Ew bi domdarî di çiya û hibrîdeya xwe de nirxandinên bilind dikebikekategoriyan.Hûtdi heman demê de ji bo dayîna rêwîtiyek xweş tê zanîn.

Ez dibînim ku wî lê mêze dike, ew Oriole ye. - Ya, tiştê sor? - Erê. (pûç) Erê. (pûç) Ax, here. (muzîka kêfxweş) Her kes, ez Mike Kazimer im.

Em ji bo Rêwîtiya Zeviyê ya Pinkbike ya salane li Sedona, Arizona ne. Em awirek li rêzeyek bisîkletên rêwîtiyê yên bi arzanî digirin. Vê gavê dê bal were kişandin ser Helwesta Giant.

Giant dibêje ku Stance pêşengiya bêkêmasî ya şahiya singletrack e, û ew ji siwarên nû re yên ku bi hin kiryarên şopa ronahiya cross-country re eleqedar dibin peyda dike, ji ber ku $ 1,800 bike dikare were kirîn û tê de posta rûniştek a dropper jî heye ku ji bo darvekirinek têr xweşik bike Rêwîtiyên rawestana paşîn tekerên 29-încî, forikên 130-mîlymetrî û 120-mîlymetroyî. Geometriya vê bisîkletê bi rengek kevneperest e, gihîna mezinahiya me Mezin 454 mîlyon e.

Goşeya birêvebirinê di 67,5 pileyan de pir xweş e. Bi goşeya kursiyê 75 pile.

Zincîrên bi 438 mîlîmetro duçerxe ne li siwarên ku li navdariya enduro digerin. Ew di werzîşê de ji bo nûvekêşanê pirtir çêkirî ye; kesê / a ku dixwaze bêyî windakirina bi hezaran û hezaran dolaran biking çiya nas bike. Ev bike sêwirana rawestandina Flex Point a Giant e.

Di bingeh de ew yek hevedudaniya yekgirtî ye ku hûn nabînin ku hemî hilgirên li ser rûniştinên rûniştinê an zincîran dimînin. Li vir sadebûn girîng e, ku dibe ku dikare li gorî sêwirana rawestandina Maestro ya tevlihevtir a ku hûn dikarin di pêşniyarên wan ên bilindtir de ji bo $ 1,800 bistînin, li ser hilberînê hindik drav bide wan? Li ser Helwesta, we ji SRAMRockShox Recon fork, damper RockShox Monarch, SX 12-speed -Drive heye, Shimano frenan digire, we ji bo lastîkan tirek Maxxis Forecaster ya bilez heye. Di çarçoveya aluminiumê ya Stance de rêça kabloya navxweyî heye, cîhek ji bo şûşeyek avê li sêgoşeya çarçova pêş, parastina zincîrê li ser mayîna zincîrê û heke hûn bixwazin dikare derailleur jî bicîh bike.

Tîpa ISCG ya pergala rêberê zincîrê tune, hûn hewce ne ku vê çiyayê derailleur bikar bînin. Belê, taybetmendiyek din a sêwiranê ya piçûk ku me pê nezanibû heya ku bisîklet ji bo ceribandinê xuya bû. Ew serbestberdana bilez bikar tîne.

Naha di ceribandinê de heşt bisiklêtên me hene û ew tenê yek e ku bi berdana bilez li şûna ajelek bi navgîn e. Li vir jî, hinekî lêçûn dikare were xilas kirin, lê em ê di bandorên ajotinê de bêtir li ser wê biaxivin. Ya bingehîn ev e.

Em van du hefteyên borî li Helwesta Giant siwar bûn ji ber vê yekê ka em biçin nav wan nerînan. (muzîka xweş) - Temam, em li vê Giant Stance-ê li Sedona, Arizona siwar bûn, ew li paş 130 mîlyon mîlyar e li eniya pêş ya Recon li pêş Kazimer 120 mîlyon e, hûn çiqas zexta hewayê dikin? - Mîna 120 heya 130 lîre, ew dora 85 heya 100 - 85 heya 100 pêşniyar dikin. Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku dîsan fork ji nû ve çap bikin, 20 psi yên din jî lê zêde bikin.

Ji ber vê yekê tenê ji bo ku em wê piştgiriyê bistînin, em ê li paş 25% Sag, Tires, Ready Tubeless, 20 psi ji bo b lê zêde bikin. Yes erê, sazkirin dîsa pir hêsan e. (muzîka nerm) Ka em rasterast hilkişin, hûn çi difikirin? - Hilkişîna li ser vê bisiklêtê bêtir xwediyê hesta cross-country a dibistana kevn e - mîna hestek 90-an - erê, hûn li ber pir rind in, - hûn dizanin ew piçek tevizandî ye, goşeya rêvekirinê ya pir asê ye, ne duçerxeyek pir dirêj e , stemek 60-mîlymetrî heye, hinekî din jî rêve dibe.

Gelek ji wan bisîkletên dirêj ên ku em lê siwar dibin xwedîkirina wan nermtir e - ew nabin, ew ne xweşiktir in dema ku ew sist dibin - na na hûn, heke hemî hejmar bi hev re pakêtê bi hev re biçin, lê ew bîsîkleta herî sivik e 31,6 lîreyên me hene li vir, ku bi piranî ne hêsan e, lê ji bîr mekin, em li ser bisîkletên bi arzanî bisekinin, ji ber vê yekê li vir hin bisîkletên me hene ku wan 35 lîreyan didin alî. çar lîre yek Cûdahî dike.

Ji ber vê yekê ev bisîklet hinekî siviktir e û xwediyê hin lastîkên girover zûtir e. Ew bi we re dibe alîkar ku hûn bi hewlek hindiktir biçin serê çiyê - erê, ji ber vê yekê heke hûn siwarek kevneşopî ya cross-country in, hûn li tiştek pir bilin siwar nabin - hûn tenê dixwazin ku hilkişin ser gelek hilkişînên dirêjahiya erdê . Tiştek wusa - Erê, - Bê guman. (muzîka xweş) Baş e, da ku hûn biçin serê çiyê, hûn neçar in ku werin xwarê.

Ev e ku çîrok herî xirab diguhere - Erê, ew balkêş dibe, daketina ser wê ezmûnek balkêş e. Tireyên we yên profîl kêm in, lê ne rast e ku tirên dikarin bi wan re derbas bibin. Ew çarçoveya rastîn bixwe, geometrî, û dibe ku nebûna hişkiyê be ku ez bibêjim. - The stern serbestberdana bilez e Ez hestek heye ku li wir têra xwe materyal heye.

Gava ku hûn bi rastî têne, gava ku hûn dikevin tiştên rastîn ên bilez, bilez. Ew bi rastî hest dike ku bisîklet tenê vê dike, mîna ku hest nake ku ew pêş-bi-paş ve bi duçerxeyek trail ve girêdayî ye. Ew ji bo tiştek pir bilind nayê armanc kirin, lê bê guman li wir vebijarkên bihêztir hene. - Erê, her dem xweş e ku meriv li ser bisîkletê rûne û bizanibe ku ev xeletiyek hinekî din jî heye.

Divê hûn bi vê yekê re li wir bin. Heke hûn wê pir zexm bikin ew dide we ku hûn zanibin - Hey lê hey hûn dikarin? Çerxa paşîn bi rastî zû derxînin, ji bo sêqatika we çiyayek derailleur heye .- Amade ye ku biçin .- Ji ber vê yekê, bi rastî, em naxwazin ku li vir Giant super dijwar bikişînin.

Lê encama dawîn çarçov e, ew hîs dike ku ew 5, 6, 7 sal berê hatiye çêkirin, ew wekî vebijarkên din ên li vir, geometri û avahiyê nûjen hîs nake. - Erê, hinekî ji dîrokê xuya dike. That's ya ku ji vê yekê dilşikestî dike ev e.

Giants pargîdaniyek mezin, yek ji wanên herî mezin li wir, ew hemî çavkaniyan hene ku bi geometriyek nûjen bi bihayekî baş çê bikin. Ev bisîkletek li ser kaxezê ye, ev biha mezin e. You hûn dizanin, bêtir kesên ku dikevin sporê çêtir in.

Lê gelek faktor hene ku bi rastî vê bisîkletê radiwestînin. - Erê, bê guman, mebesta min ev e, ez ê heta ku biçim bêjim 1,400 -Dollar Bossnutis dibe ku hebkî bîsîkletek pabletir bin û ew bi çarçovê ve girêdayî ye. Ew çarçoveyek hişktir e ku geometriyek çêtir bikar tîne - Bi rastî - Erê. (muzîka bextewar) - Li vir tiştê qeşeng, her çend, em li vir rûnin û li ser Giant li ser bezên Kazimer şîn biaxifin.

xwarinên tevlihev ên kerb

Dema min a herî zû li daketinê hebû. Thedî daketin êdî ewçend bilind e, ew nûnerê rêwîtiya bikerê ye. Li jorîn qeşeng e.

Li ser vê yekê hin tiştên zêde, herikbar hene, demek zûtirîn çend bazdan li ser vî tiştî heye - lê dema ku we ew dem danî we xwe çiqas ewle hîs kir? - Bi xwe, ez difikirim ku ez tenê ji xefka kurteçiyayên Risîkletên welêt siwar dibim ku bilez li gelek rêgehên din, li tiştên ku pir dijwartir bûn û ez di wan mîhengan de ne rehet bûm, li bîsîkleta xwe siwar dibim. - Erê, min li vê bîsîkletê bi tevahî dema xweya duyemîn a zûtir siwar kir, ez difikirim ku pir caran hewce bû ku ez bi hilkişînê bikim ji bo daketinê heftemîn heştê meya herî hêdî ye. Ji ber vê yekê hilkişîn pir bilez e, hûn dizanin, ew tekerên profîla jêrîn hinekî b hêsantir e, lê mîna ku min got, daketinê cihê ku bisîklet lê tê ragirtin e. (Muzîka oyahiyê) Em vê duçerxeya $ 1800 ku bi pêlek dilopek tê û hinekî kûrtir dikeve nav van pêkhateyan kontrol dikin.

Bijareya we çi ye? Pêkhateya vê yekê? - Ew pirsek xapînok e, ji ber ku (dikene) - Ez dikarim wiya bikim, lewazê posta kursiyê li ser vê posta têkiliyê. Bi rastî xweş e. - Li ser vê duçerxeya $ 1,800 pêkhateya weya bijarte lekeya stûna kursiyê ye? - Erê. - Em li ku ne. - Ez dizanim, lê ew leverek piçûk a xweşik e û baş dixebite.

Ez difikirim ku ev bijareya min e ji ber ku ez van hemî bisîkletên din ên ku leverên wan ên qeşeng ên ecêb hene ku baş naxebitin dizanin. Karê ku bi vê postê dropper li ser bisîkletek bi vê bihayê tê dîtin baş e, lê hin pêkhateyên din jî hene ku ne bibandor in. - Hejmara yekê brake ye.

Ji ber vê yekê van şikandek du-pistonî ya şimano ya şopa şûşê, padsên rezîn, pelika rezînê tenê girtina rotor heya sifira destpêk, baş ew zêdegavî ye, hema hema hema hema tîrêja destpêkê, ne hema hema ez qet xwe rehet hîs nakim - na, ez dibêjim Li wir heye sedem ev lever hatine sêwirandin da ku sê tilî bikar bînin, hûn neçar in ku hema hema sê tilî bikar bînin. Ew tenê yek ji wan hengavên bîsîkletê ye ku herî kêm rêgeza bisîkletê ya Shimano çêdike. Buhayê firotanê pir kêm e.

Hûn bi sedemê vê bisîkletê dizanin, lê dema ku biking çiya xweş tê ku hûn frenên baş bigirin. Min hinekî qala vê çerxa Recon jî kir, em her gav wê behs dikin, hûn hewce ne ku pir zexta hewayê têxin hundurê wê da ku xweş were hîs kirin û qe nebe di rêwîtiyê de we bilindtir bihêle - heke hûn li çeperan xweşiktir siwar bûne, mîna gava ku hûn diçin pike, hûn in ez ê ferqê bibînim lê heke hûn siwarek nû ne ku bi Reconis re dest pê dike dê netirs be û mebesta min ji $ 1,800 ev e ku ji bo bîsîkletê adil e, lê divê hûn fork Overprint bikin, dibe ku hûn li ser jorînera jorîn hinekî din jî compresyona leza kêm bikar bînin da ku bixebite. Ji we re têra xwe baş .- Ya, ez dibêm qey li lastîkan xistim.

Pêşniyarên Maxxis teker in, ew ji bo vê bisîkleta ku zû dizeliqe têne çêkirin. Heke hûn hinekî kişanek zêdetir dixwazin, dibe ku hûn tirek meatier bavêjin, lê ji bo ku zû biçin ew li Sedona li vir pir baş in ez bi vê yekê xweş baş dibim - ji ber vê yekê we ji xwe re Giant Stance kirî. Hûn ê çi, çerçoveyê nûve bikin? - Rast e, erê, ew beşek xemgîn e.

Bîsikletek budceyek ji bo destpêkirinê cihekî girîng e, û di ya îdeal de we yek heye ku xwedan şasiyek zexm a baş e ku hûn beşên xweşiktir li ser daliqînin, tenê bi herikîna dravî ya zêde. Lê vê bîsîkletê bi eksê xwe tune. Di derbarê vê yekê de hûn nikarin tiştek bikin.

Geometri jî nayê guhertin; hûn nekarin bîsîkletê dirêj bikin an tiştek wusa bikin, ji ber vê yekê ez difikirim ku gelek siwarên şopê li deverên ku derfeta wan heye ku bi rêwîtiyên êrişker ve bimeşin û bixwe pêşve biçin, ji wê bîsîkletê derkevin hundur dê ji hêla sal an du. Ez nû dest pê dikim. - Erê, ew girêdayî ye.

Ger hûn dikarin destpêkek bînin werzîşê, vebijarkên çêtir hene. Ew ji we re bêtir cîhê çêtirbûnê dide, ez ji her tiştê din bêtir xemgîn difikirim. Hûn dizanin, potansiyelên li wir ji bihayê hez dikin, mîna ku wusa dixuye ku bi rûmetî li ser kaxezê tê stendin.

Ew tenê ne bes modern e ku bi rastî hêja bibe. Hûn tenê şofêrekî qeşeng in, hûn naxwazin gelek drav xerc bikin, ew ê we paş ve nekişîne. Gava ku hûn li ser bisîkletê bêtir tiştan dikin.

Ev ji bo we ne bisîklet e.- Bi rastî, ev Helwesta Giant e. Li benda bisîkletên bêtir ji Pinkbikes Field Trip-ê bimînin, tevlî nîqaşek maseya dora ku em qala erênî û neyîniyên van hemî bisîkletan dikin. (muzîka xweşbîn)

Ma ji bo mezinan 26 heb bike teker heye?

26'+TekerÇerx - Ji bo temenên 11+ guncan (Ev wekî têne sinifandingihîştîçerx.)

Wateya bisîkleta 26 înç çi ye?

Mezinahiya tekerêyepîvandina diameter ya tekerê bi teker vesazkirî. Bi gelemperî mezinahî li kêleka dîwarê tekerê tê nivîsandin, wek nimûne dibe ku bixwîne26x 2.2 ”, çiyayek xwerûbikemezinayî. Ev diyar dike ku teker e26”Û lastîk firehî 2.2” ye. Riya kevntirbikesdibe ku xwedî 27. teker bin.

Ma ji bo mezinan 24 teker tek heye?

Jin dikare siwar bibe24-inch bikedema ku ew tixûbên giraniyê digihîne hev û dirêjiya wê bi yabike. Heke hûn zehf dibînin ku anbikes mezinan, paşê vebijark a24-înçzarokbikedikare ji bo te bibe xelekek.02.09.2020

Ma ez duçerxeyek 26 an 28 încî wergirim?

Ya herî girîng ev e kustendinçarçoveyek ku bi we re guncan e û xwedan geometriyek rehet e. Heke hûn ji 170cm-an kêmtirî dirêjî ne,26'teker dibe ku li ser abikeew piçûk. Di mezinahiyên piçûk de ew tê26'teker û28'tekerên di mezinahiyên mezintir.13.05.2014

Rozên sr2 yên girseyî bê tub in?

EwGiant TubelessSîstem

Pergala meya tevahî yateker, teker, valvul û sealant pirsgirêk û pirsgirêka 'TubelessAmade ne 'an'TubelessLihevhatî ”, bi hêsankirina sazkirinê û misogerkirina lihevhatinê.

Cannondale ji dêw çêtir e?

Cannondaleberhevoka firehtir a bikes çiyayî li ser hemû astan li gorîhût, lê heke hûn lê digerin ku di bin 5000 $ de rawestandina tevahî ya karbonê ya bilind-kalîte bikirinhûtmarqeyek hilbijartinê ye, di heman demê de her du marqeyên ji bo avahiyên xwe perçeyên kalîteyê û pêkhateyên ajokera herî dawî bikar tînin.

Ma Trek xwedan gire ye?

Hûtji hêla dahatê ve mezintirîn çêkerê bisîkletê ye. Pargîdanî di bin navê xwe de bisîkletan difroşe û wan ji bo marqeyên mezin ên mîna wan çêdikeTrek, Scott û Colnago.30ê Tebaxê 2013

çawa çoka xwe dirêj bikin

Çerxek çerxek bisîkletek gewre bikar tîne?

2021 Giant SLR 1 42m Carbon Clincher Tubeless Ready Disc Wheelset. $ 1,500,00. Şandina belaş. yan jî peşniyara herî baş. 11 temaşe dikin. Giant SLR1 Carbon Clincher Tubeless Ready Front Wheel Rim Brake. * Ji kerema xwe Bixwînin *.

Li Brîtanyayê perçên bikerê yên mezin hene?

Niha sewqiyatên ji depoya Ewropî ya Giant a derbasî Brîtanya Mezin têne kirin dereng in. Em ji bo vê yekê lêborînê dixwazin. - Hemî Kategorî - Suspendasyona Kabloyên Brenes & amp; Forks H / Bars & amp; Tires, Tûpên Din ên Bike Parts Kontrol dike & amp; Puncture P

Bendên jêrîn ên li ser bisîkletek mezin çi dikin?

Pedals, Wheels Toips & amp; Saddles Cleats & amp; Seatposts Components Road Components MTB Hybrid / Components Leisure Zincîran Zincîran Kaset, Çerxên Serbest & amp; S Çavdêr & amp; Tengker Bendên Jêrîn

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Hejmarên Tour de france - hûn çawa çareser dikin

Di Tour de France de hejmar çawa têne destnîşankirin? Beşa yekem a jimara pêşbaziyê ji hêla organîzatorên pêşbaziyê ve tê destnîşankirin, lê beşa duyemîn jî ji hêla tîmê ve tê hilbijartin. Ji bo ku tu bibî 51 divê tu bibe serokê tîmê ku di pêşbaziyê de benda şeşemîn daye. Neh siwarên her tîmê tê vê wateyê ku tu kes bi bidawîbûna sifirê li xwe nake.

Tour de france tv usa - çareseriyên gengaz

Ez çawa dikarim li Tour de France-ê li Dewleta Yekbûyî temaşe bikim? Tour de France 2021 li NBC Sports li USA heye, û ew ê her qonax bi zindî weşanê bikin. Li Qraliyeta Yekbûyî, Tour de France 2021 di Eurosport 1 û ITV4.2 de zindî tê weşandin

Nûçeyên Tour de france andy schleck - referansa berfireh

Andy Schleck niha çi dike? Naha, piştî navnîşek berbiçav a serfirazî û serfiraziyên di bin kembera wî de, ew dema xwe wekî rahênerê bîsîkletê, xwediyê dikanek biçûk a bisîkletan li Luksembûrgê û nû jî wekî serokê? KODA Tour de Luksembûrg û balyozek li Bernameya Mêvanperweriya? KODA ya Tour de France.8. 2020

Lance armstrong 2009 tour de france - bersiv û pirsên tîpîk

Lance Armstrong di Tour de France-ya 2009-an de çawa kir? Armstrong 2009 de Tour de France di rêza sêyemîn de bi tevahî qedand, 5:24 li paş serketî giştî, hevalê Astana Alberto Contador.

Pir qonaxên gera di france de serketin - çareseriyên bikêr

Kî di Tour de France de pir qonax bi dest xist? bisîkletîst Mark Cavendish

Tour de france descents - Manual Complete

Bihayê Tour de France-ê sala 2020-an çiqas e? Dê Were Nêzîkî 12,000 $. Tour de France ne tenê mezintirîn pêşbaziya duçerxeyê ya salê ye di heman demê de qonaxa herî mezin e ji bo sponsor û hilberîneran ku bi fermî makîneyên xewnên xweyên nûtirîn ên fîbonê karbonê vedikin .6. 2018