Sereke > Duçerxe > Duçerxeyên Franco - çareseriyên pratîkî

Duçerxeyên Franco - çareseriyên pratîkî

Bikes Franco li ku têne çêkirin?

Îtalya



Italytalya bi azweriya xweya bîsîkletê, mîrata xweya bêhempa dewlemend ku bê guman mala giyanî ya werzîşê ye ku em hemî jê hez dikin, tê nas kirin. Naha, alongtalya, li rex hin rêyên herî berbiçav, pêjgeha fantastîk, û mezintirîn efsaneyên bîsîkletê, hin çêtirîn bisîkletên ku berê siwar bûne, hilberandiye, û li vir binihêrin çar marqeyên bisîkletê yên berbiçav ên Italytalyayê. Bianchi di cîhanê de pargîdaniya herî kevnare ya bisîkletê ye ku îro jî di karsaziyê de ye û ji hêla Edoardo Bianchiway ve di 1885 de hate damezrandin.

Ji bilî kevneşopiya xweya dewlemend, duçerxeyên Bianchi ji her hilberînerê duçerxeyê bêtir bi rengek yeksan in: Celeste, turquoise-a rengîn. Bianchi di 1899 de sponsoriya yekem siwarê xweyê profesyonel, Giavanni Tomasello kir, û 15 sal şûnda pargîdanî salê 45,000 bisîklet û 1,500 motorsîklet û 1000 otomobîl jî hilberand. By di sala 1935-an de ew salê 70,000 bisîkletên berbiçav difroşin.

Bicikletên Bianchi yekem bûn ku di 1939-an de nûveka nû ya Campagnolo bikar anîn, pergala veguherîna rod-navê Cambio Coursa, bi derailleur li ser pişta paşîn ku zincîra bi çar zincîrên paşîn ên heyî ve girêdide Di sala duyemîn de, Giuseppe Olmo jî tomar saeta nû li ser a Bianchi. Serkeftin berdewam bû dema ku Fausto Coppi di 1940 de tevlî tîma Bianchi bû. And di 1949 de, 'mpionampiyonê Championsampiyonan', wek ku ew dihat zanîn, bû siwarê yekem ku Giro d'Italia û Tour de France di heman salê de bi dest xist, ku xwe û marqeya Bianchi di salnameyên dîroka bîsîkletê de çîmento kir, li tenişta Coppi Bianchi digel mezinên bîsîkletê yên din ên wekî Felice Gimondi, Laurent Fignon, Gianni Bugno û Marco Pantani, ku li alumînyuma xweya çêkirî Mega Pro XL Reparto Corseto siwar bû da ku bide wî Navê tevahî ji Giro d'Italia / Tour de France-a navdar re di sala 1998-an de du qat, siwarê dawîn ê ku ev xelata Herculean pêk anî û siwarê dawîn ê Tour de France-ê li ser çarçoveyek alumînyûmê qezenc kir.



Pdî Pantani bi geometriya bîsîkleta xwe şehwet bû û di demsalekê de, li her yek hebkî ji hev cuda, 30 çarçikên cuda siwar bû. Celeste-ya berbiçav îro jî dikare di nav rêzê de were dîtin, ku ji hêla Tîmên Gerdûnî yên Hollandî Lotto NL-Jumbo ve tê ajotin, ku sê rêçikên cuda yên rê hene ku hûn hilbijêrin, di modelên Oltre, Specialissima û Infinito. Naha dibe ku hûn meraq bikin ka ciya ciyawazî ya Bianchi ji kuderê hat, Edoardo Bian chi fêr kir Queen Margherita çawa li bîsîkletê siwar bibe û ji bo pirsgirêkên wî wî randevûyek an mohreke keyanî stend ku destûr da wî ku tîrêja Bianchi li ser her kesê hebe Ku çarçoveyê vebike. (muzîka happytalî ya bextewar) Colnago di 1952 de li Cambiago, Italytalya ji hêla Ernesto ve hate damezrandin. Colnago damezrand û bi lez navûdengek avakir ku yek ji çêtirîn çêkerên çerxa rêyên xwerû li cîhanê ye.

Bi Luigi Ariento re di pêşbirka rê ya Lîstikên Olîmpiyatê de li ser Colnagoyê di sala 1960-an de medalya zêrîn bi dest xist. Ernesto ne tenê şirket meşand lê di heman demê de serekê mekanîkê tîmê Molteni bû û Michele Dancelli di 1970-an de li Milan-San Remos serketina logoya navdar Asso di Fiori an Ace of Clubs îlham girt. Di 1971-an de kesek Eddie Merckx beşdarî tîmê Molteni bû û bi Ernestoon re ji nêz ve xebitî da ku motorsîkletên ku lê siwar bû pêşve bixe, û di pola super sivik Colnagoused de di 1972-an de rekora saeta cîhanê şikand.

Ku serfirazî bû sedem ku pargîdanî bikeve bazara bisîkleta hilberînê, di destpêka 1970-an de ji hêla geşek bisîkletê ve, û dema ku ch rêzgirtina tomara demjimêrê danasîna modelên navendî Super û Meksîk dît. Wan her weha nûkirin û ceribandina awayên zêdekirina hişkbûna çarçovê bi karanîna çarçefên tuberî yên oval û pelçiqandî bi tuba Columbus ve, ku bû sedema rêzeya Master-navdar, Giuseppi Saronne di 1982-an de bi çarçeveyek wusa pêşbaziya Pro World Road Pro qezenc kir. Di dema 80 û 90-an de, Colnago bi danasîna yekem çerxa fîbera karbonê ya xwe di 1994 de, C40, ku ji lûleyên karbonê bi lepikên pola sivik ve hatî çêkirin, lêgerîna avahî û sêwiranê dom kir.



C40 lêdanek tavilê bû, ji hêviyên performansê ber xwe da û ji 1995-an û 2000-an de bi ajokarên Mapei Johan Museeuw, Franco Ballerini û Andrea Tafi re pênc caran Paris-Roubaix qezenc kir. Guhertoyên dîtir ên çerxa karbonê şopandin, digel her yekê ji bo pêşkeftinê barê bilind kirin, motorsîklet pir daxwaz dikin. Di 2014-an de, wan bi Ferrari re li ser aerobike V1R xebitî, cara duyem ew ê bi bra sporê ya luks bixebitin û piştî ku di 1980-an de li ser teknolojiya fiber karbon xebitîn.

Motorsîkletên wan dê di asta herî jor de siwar bibin, bi tîma imaratên Erebî re naha bi mezinên mîna Alexander Kristoff, Dan Martin û Fabio Aru (Muzîk) çarçoveyên aero yên C60 û Concept bikar tînin Pinarello di 1953 de ji hêla pisporê berê Giovanni Pinarello ve hate damezrandin, yê ku bi atolyeyek piçûk dest pê kir û li Treviso duçerx çêkirin. Di 1961 de, Cicli Pinarello, wekî wê demê dihat gotin, sponsor ajokarê wanê yekem, Guido de Rosso, ku îsal Tour de l'Aveniron ji polayê krem ​​û şîn Pinarello çêkirî, bi dest xist. Di 1975-an de, Pinarello yekem Giro d'Italia-ya xwe, û Fausto Bertoglio li ser modêlek polayê taybetî ya bi lûleyek Columbus, li xwe kir.

13 13 sal şûnda, di 1988-an de, wan dîrok nivîsand dema ku Spanyol Pedro Delgado yekem 13 serfiraziyên Tour de France girt, her çend ew bi rastî li çiyayan li TVT92-ê bi zincîrên aluminium û lûleyên karbonê siwar bû, ku navê wî Treviso bû . Di salên 1980-an de, marqe herî çêtir bi çerxa xweya Mont ello SLX dihat nas kirin, ku, bi saya siwarê amerîkî Alexi Grewal, di Olîmpiyadên 1984-an de Los Angeles-ê zêr qezenc kir. Gava ku di wê demê de modelên populer ên din di wê demê de modelên tev-pola bûn Treviso û Gavia jî li cîhana makîneyên ceribandinê yên demjimêr geriyan, ceribandinên bi lûleyên kavilkirî û sêwirana nûjen pêk anîn, û di 1988-an de yekem makîneya xweya kêm-profîl bi Prologo-ya xas destnîşan kir.



Di sala 1991-an de hatina Miguel Indurain li ser asta cîhanê Pinarello ber bi bilindahiyên nû ve kişand, Spanî di Pênc Tour Tour de Franceson-ê de rêzeyek Pinarellos-a Custom bi dest xist, digel ku 1994 bû sala herî dawî Tour li ser motorsîkletek pola hate serfiraz kirin. Di 1995 de, Indurain çarçeyek aluminium Keral Lite ajot serfiraziya xweya dawîn, digel Bjarne Riis di heman çarçoveyê de çapa win '96 hilda, lê Jan Ulrich bi serfiraziya Tour Tour Completed Pinarello ya xwedan heft serfirazên rasterast. Parîs li ser aluminiuma TIG-sêwirandî ya xwerû bi sêwirana Tumbulka Columbus re di nav 1990-an de berdewam kir û fêk da, ji hêla fîzyolojiya cîhana dinyayî ya Indurain ve, bi vekirina yekem karbonê TT ya karbonê, Espada, di 1994 de, dema ku Indurain rekora saeta cîhanê şikand û bi ceribandina demkî ya wêranker a guhertoya kolanê pîlot kir. Hezar hezarsaliya nû bi Mîr re mizgîniya nifşa nû ya bi giranî çarçefên fîberên karbonê, û vê dawiyê jî rêzeçiyayên Dogma ku Bradley Wiggins bi Tora Fransa ya sala 2012 bi dest xist.

Çar serketin di Tour de France de bi navgîniya Chris Froome Ji hingê ve, cara paşîn sala 2017-an li ser ala nû ya sereke F10 şopand. (Muzîka elektro-akustik a Italiantalî) Markek Italiantalî ya ku bi rastî tê pîroz kirin, lê naha hema hema hatî ji bîr kirin, efsaneya Legnano vedigere sala 1902 bi Vittorio Rossi & Company re, ku li Mîlano bi navê xweya 'Lignon' duçerx çêdikir. Çend sal şûnda şirket ji hêla Emilio Bozzi ve hat stendin, yê ku di sala 1906-an de yek ji tîmên bisîkletê yên herî serkeftî di dîrokê de damezirand, Tîma Çerxa Legnano, ku heya 1966 dom kir.

Bikesên Legnano yên ku pir têne nirxandin, bi rengê xwe yê bêkêmasî, ku wekî 'Lizard Yellow' tê nas kirin, û sêwirana bêhempa ya ku tê de qulika rûnişkandinê rasterast di binê beşa jorîn a li ber boriya kursiyê de bû, hatin veqetandin. Di 1920-an de Bozzi fîgurê Alberto da Guissano, şervanê îkonîkî yê Lombard ku marqeya Legnano sembolîze dike, girt. Wêneyê wî, di morkirina mizgeftê de hatî avêtin û bi boriyê serî ve hat zîrve kirin, dê 50 salên pêş me bisîkletên we xemiland.

Qedera marqeyê di sala 1924-an de her gav guherî dema ku tîmê bi stêrka hêvîdar a ciwan Alfredo Bindato re peymanek heta hetayê îmze kir. Ew xerîbiyek karsaziyê bû ku Binda bi Palmarès re serkeftinek bêhempa bi dest xist, di nav de pênc çapên Giro d'Italia, sê sernavên Rêya Cîhanê, çar Tour of Lombardis û du çapên Milan-San Remo. Bi rastî, Binda ew qas serdest bû ku organîzatorên Giro ji wî re wekheviya serfiraziyek giropî da Giro da ku ji pêşbaziya 1930-an rêve bibe da ku di pêncemîn carî de hema hema yek-mêvanek balkêş bike.

bikes çûnûhatina zivistanê

Vê yekê ji bo Legnano, bi îmzekirina Gino Bartali di 1936 û Fausto Coppi di 1939 de, ku yek ji duosên herî bihêztir ê dîrokê ye, serdemek zêrîn dest pê kir, ev cot di 1942 de parçe bû dema ku Coppi ji bo Bianchi dijminê tirş siwar bû, netewe dibin du kampan. Ev hevrikî piştî Worlderê Cîhanê yê Duyemîn berdewam kir, bi Bartoli re di Tour 1948-an de li gera Legnano Roma-yê ku bi derailleur-a Campagnolo-rod-aktîfkirî bû, di Tour de France-ê de serketinek dastanî pêk anî. Piştî îstifaya Bartoli di dawiya 1954-an de, di salên paşîn de bextê Legnano hêdî hêdî zuwa bû, ji xeynî madalyaya zêrîn di pêşbirka rê ya Olîmpiyatê ya 1956-an de digel Ercole Baldini.

Pargîdaniya xwe di nav salên 1960 û 70-an de şer kir berî ku di sala 1987-an de ji hêla Bianchi-yê hevrikê demdirêj ve were kirrîn. One yek hurra dawîn a bi rûmet gava Maurizio Fondries sernavê Pro World Road li Ronse, Belçîka bi dest xist. Marqa Legnano sti ll îro li ser navê, xwediyê Cycleurope ye, dijî.

Li wir çend çîrokên bi rastî jî balkêş hene. Ez bê guman gelek tişt fêr bûm; Ez hêvî dikim jî, bê guman. Lê ez dixwazim zanibim ku hûn di gotarên pêşerojê de hez dikin kîjan markayên bisîkletê yên nîşanî bibînin.

Ger we li vê gotarê temaşe kiribe, ez dikarim xeyal bikim ku hûn di teknîka bisîkletê de pir mijûl in. Car çawa ku hûn tenê li vir li jêr bikirtînin? ji bo pêşandana teknolojiya GCN ya meya herî nû, biriqok.

Just tenê ji bo tevgerek retro li dijî çalakiya nûjen werin vir.

10 marqeyên sereke yên bisîkletê çi ne?

Çarçov bi rastî li Italytalyayê bi destan hatine çêkirin. Ji piçûk heta pir mezin pênc heb mezheb hene, lê ji bo zêdekirina $ 1,000,Vekirîgeometriya xwerû pêşkêşî dike. Her çarçoveya Latigo li Italytalyayê bi destan çêkirî ye, lê hatî sêwirandin ûava kirinjiVekirîli California.

Dansala pêşbaziya 2016-an tenê bîranînek dûr e, lê naha me wext heye ku em di Tûra Cîhanê de li ser 2016-a bêhempa bifikirin. Serkeftina bêhempa ya Matt Hayman a li Paris-Roubaix. Steven Kruijswijk bêhemdî nêz dibe, bi êş nêzîkê Giro d'Italia dibe, û Peter Sagan li seranserê salê wekî şampiyonê cîhanê performansek ecêb baş çêdike.

Lê dema ku em dizanin siwarên xwe pir girîng in, naha em bi rastî dixwazin fêr bibin ka kîjan bisiklêtan ew anîne wir. Mîna Matt Hayman ne tenê Paris-Roubaix, lê di heman demê de bi motorsîkletek aero jî bi ser ket. Erê.

Ji ber vê yekê me tonek daneyên gerdûn kir û naha jî em amade ne ku hûn navnîşa dawîn a deh pêşengên rêyên herî serfiraz ên sala 2016-an ji we re bînin.Lê me wiya çawa tam kir, ez dibihîzim hûn dipirsin? Welê me matematîkê bikar anî. Em di matematîkê de nexêr in, ji ber vê yekê me alîkariya zanyarekî bîrkariyê yê bi navê Daffyd Thomas kir û gera Cîhanê ya Bikes bi hev re pêş xistin.

Hemû pêşbaziyên Tûra Cîhanê û qonaxên wan têkildar ketin nav tabloyekê û pûan hatin xelat kirin. Lêbelê, em guman dikin ku gelek ji we, mîna me, ne hewce ne ku bi dayîna xalan re di Tûra Cîhanê ya UCI de. Hûn ê kêfxweş bibin ku bibihîzin me wê ji nû ve nivîsandiye.

Rast e. Pêşbaziyên mîna Paris-Roubaix û Tour of Flanders, pêşbaziyên yek-rojî yên bi prestîj, niha ji pûanên UCI pirtir pûanên GCN distînin. Tevahiya Tour de France 100 xalên GCN ye, Paris-Roubaix naha 80 xalên GCN ye.

Lê serketinên qonaxê di Tour de France de bi rêjeyek bêtir pûanan tîne. Ji ber vê yekê hûn tenê neçar in ku pênc qonaxan bi dest bixin da ku hûn bi giştî Tour de France-ê heman pûanan bistînin. - Bandorker, û me hêj li wir xelas nekiriye.

Di heman demê de hin hesabên meyên bêhempa yên tevlihev jî hene, ku tê vê wateyê ku hûn wekî çêkerê bisîkletê ku piştgiriyê dide tîmek Tour-a-Cîhanê, hûn ê bi rêjeyek bêtir ji çêkerê ku sê tîm piştgirî dike re puanan bistînin. Ji ber ku gava hûn sponsoriya sê tîmên Gerra Cîhanê dikin, bê guman serketinên Gerdora Cîhanê hinekî hêsantir in. Tenê verastkirinek piçûk heye, cûdahiya xala herî zêde her pêşbazî tenê pênc e, lê ew hîn jî girîng Dan e.

Ez difikirim ku ew dem e- Ew e .- ji bo dehemîn racing racing ya 2016-an.

Ew e- Lapierre Xelius SL bi 102 xalên GCN.

Li Criterium du Dauphine û Vuelta a Espana serketinên qonaxê hebûn, lê bê guman serketina mezin serkeftina Arnaud Demare ya Adarê di Milan-San Remo de bû. Bi tevahî, ev tê vê wateyê ku we têra xwe pûanan girtiye ku hûn bi hêsanî têkevin TopTen. Ya ku me balkêş dît, lêbelê, ew bû ku Demare çû vê modelê, ku ji Lapierre re guhertoya ronahiyê ye, berevajî Aircode ku ji bo Sprinter li ser kaxezê modela zûtir e. - Li cîhê nehemîn Ridley Helium SL bi 114 xalên GCN heye.

Sala borî Helium SL di lîsteya meya herî bisikletên herî serfiraz de cîhê 10-an girt, ji ber vê yekê ew hilkişiya cihekî. Ew gera Polonya bi tevahî, qonaxên li Gerdanên Mezin di nav de Thomas De Gendt li Mont Ventoux bi dest xist, her çend meriv dikare ji bîr bike ku li gorî tiştê din wê rojê li Mont Ventoux qewimî. Mixabin, dibe ku ev cara dawîn be ku em Helium SL-ê di Tûra Cîhanê de bibînin, lê ji bo ku hûn Ridley Heliumek nû, hêj siviktir pêşde bixîne û ew ê di 2017-an de xuya bibe, dirêj netirsin .- Dibe ku SSL.- Li cîhê heşt, bi 136 xalên GCN, Scott Addict e, bisîkletek din a tîrêjê ku dê hewce bike ku zûtirîn nûve bike ku ew dîsa di havîna 2013 de hate destpê kirin.

Lê ew ne ecêb e ku ew ket nav deh topan, ji ber performansa hin Esteban Chaves, ku îsal gelek serkevtinên wî hebû û kî dizane dê çi biqewime heke wî jersey pembe li dawiya Giro d'Italia bigirta - Erê - Hejmara heft Cervelo S5 e ku bi 150GCN xalên wê hene. Naha vê bisîkletê di vê salê de xwedan rêzeyek encamên berbiçav bû. Mark Cavendish li Tour de France li çar qonaxan siwar bû, Stephen Cummings yek qezenc kir, û tiştek din ku ji bo vê bisiklêtê diaxive ev e ku Cervelos ji bilî Parîs- Roubaix di her pêşbaziyê de siwarên bi super-ronahiya R5 rawestand lewma tenê yeka wan heye hilbijartin, aerodînamîka S5.

Ew tê vê wateyê ku her 10 serkeftinên vê demsalê li ser vê bisiklêtê bûn. Ez ê ji we re tiştek bibêjim Dan, qe nebe min behs kir ku ev bisîklet di tûra cîhanî ya GCN de ji tîmê li gera cîhanî ya UCI çêtir bû. Ez wisa difikirim ku ev nîşan dide ku ya me belkî dadperwertir e. - Bê guman. - Di cîhê şeşemîn de, bi 171 puanên GCN, Venge Viasê Pispor in.

Ji ber vê yekê aero-duyemîn di nav deh topan de, piştî Cervelo S5. Welê ev motorsîkletek taybetî ya qonaxek e ku tê vê wateyê ku ew di gera Cîhanê de bi qasî piraniya bisîkletên din nayê bikar anîn. Lê dîsa jî salek wê pir serfiraz bû, di nav de çend qonaxên Tûra Mezin a ku ji hêla kesên mîna Peter Sagan û Marcel Kittel ve dihatin ajotin.

Welê ez difikirim ku rast e ku meriv bibêje ev gava ku serbest hat berdan pir hêdî hêdî ji hêla alîgirên profesyonel ve hat pejirandin, lê naha zehmet e ku meriv wan ragire - hejmar pênc, ew ​​BMC Team MachineMC SLR01 bi 198 xalan e. Naha, di Tûra Cîhanê de bi tenê yek tîm, ew di BMC de serketinek mezin e. Bi taybetî jî gava ku hûn difikirin ku yek ji wan ajokarên sereke, Richie Porte, îsal tenê yek pêşbirkê Tour World bi dest xwe xistiye.

Ya mayî bi piranî li ser performansa Greg Van Avermaet-yek bi tevahî li Tirreno-Adriatico, GP-ya Montreal-ê û bê guman serketinek qonaxek li Tour de France ye - ew ji bo wan salek saxlem û domdar bû - tenê li derveyî podiumê, li cîhê çaremîn, Canyon Ultimate CF SLX bi 366 pûanan ve 168 pûanên li ser Mezina Tîma BMC mezin e. Vê bikerê bê guman di vê salê de Grand Tour di teşeya Vuelta de û her weha çend qonaxên Grand Tour de bi dest xwe xist, û bê guman ev saleke mezin bû ku hem Mobistar hem jî Katusha piştgirî kir. Interesting balkêş e, heke em di encamê de hinekî kûrtir bibin, em dibînin ku wê îsal ji her bisîkletê bêtir qonaxên çiyayî bi dest xwe xistiye.

Rast e, heke hûn tenê qonaxên dijwartirîn ên 2016-an hildin, hûn ê CanyonUltimate CF SLX-ê bibînin ku hilkişin ser Bike of the Year - ev statîstîkek mezin e, ne wusa? - spas, heval - performansa xwe şirove neke, lê ew amarek mezin e. - Li cihên sêyemîn û çaremîn ên navnîşa sala borî, hinekî jî ji ber bidestxistina yek ji mezintirîn xelatên di bîsîkleta profesyonel de, Paris-Roubaix, ew bê guman Scott Folie ye. Naha jî piştî ku Mat Hayman ew li ser cadeya kevir pelçiqand ji bo bihayê bisîkletê yê herî pirzimanî li ber xwe dide.

Lê di heman demê de di nav Caleb Ewan û Oliver Naesen de ji Orica û IAM Cycling, heya Dan, bi awayê, ew di pêşbaziyên yek-rojî de wê bike herî serfiraz lîst.- Ax, rastiyek mezin.- Erê, heval, rast dîsa bi rastiyan vedigere .- Up 2015-an Cihê duyemîn, cîhê duyemîn û yek cîh Pinarello Dogma F8 ye.

Ew çiqas ecêb e? Ne ew qas, bi rastî. Heke hûn li encaman mêze bikin hûn ê bibînin ku ew bi rastî bi bisîkleta rê ya qonaxa 2016-an çêtirîn bû, heke tenê bi 1 xalê - Rastiyek baş - that ev ne tenê ji ber ku Chris Froome lê siwar bû, ji bîr mekin Ma hûn Geraint nafikirin Thomas îsal bi giştî Pyrenees bi dest xist. In di pêşbaziyên yek rojî de jî pir baş bû.

Wout Poels û Michal Kwiatkowski herdu serkeftinên pir mezin tomar kirin. Mîna Foîlê berî wê, ev jî aero-bîsîkletek pirreng e. Di rêza yekem de, teker racing ya herî serkeftî ya 2016 Tarmacê Pispora ye.

Rast e, di sala duyemîn a bezê de, bisîkleta sivik a ji Big S bi ecêb 661 pûanên GCN di lîsteya me de serdest e. Ango ji 10-em bisîkleta meya firotirîn şeş qat zêdetir. Belê, dibe ku ew pir ecêb nebe gava ku hûn bifikirin ku kesên mîna Peter Sagan, Alberto Contador û Vincenzo Nibali hemî vê bîsîkletê bikar tînin û, bi hev re hatine girtin, Palmaresên wan bi duristî ecêb e.

Her çend ew ne aerodînamîk û ne jî çerxa herî sivik e, her çend bi pêkhateyên çîna Cîhanê ya Cîhanê re nêz dibe, heke ne li jêr be, tixûbê giraniya Tûra Cîhanê, pirs dipirse, Dan, dibe ku aerodînamîk û giraniya sivik ne tenê Tiştên ku pêşbaziyên bîsîkletê bi ser ketin - Ax, gotina min. Çi pirsek.- Erê.- Welê, em ê demek dirêj li ser wê bifikirin, ji ber ku pirsek me ya din heye ku bişewitîne.

Hin markên, ez difikirim BMC û Pinarello bi rastî ji bo siwarên xwe tenê yek model heye ku ew di seranserê demsalê de dikarin li her erdî bikar bînin, ku tê vê wateyê ku hemî serketin dê pir li ser wê modela taybetî bisekinin. Gava ku markên din, wekî Pispor û Giant, siwarên xwe pêşkêşî sê modelan dikin ku ji bo celebên cûda yên erdê hilbijêrin, serfiraziyên wan hinekî din belav dibin. That ew pirsê çêdike ka kî di sala 2016-an de çêkerê duçerxeyê herî serfiraz bû? Welê, encama me jî heye.

feydeyên amadekirina xwarinê

Di cîhê pêncemîn de ew BMC ye - cîhê çarem diçe Canyon - cîhê sêyem diçe Pinarello - cîhê duyemîn Scott e - û ne ecêb e, bi rastî, di rêza yekem de ku ew Venge Vias di hejmar şeş de ne û asfalt li jimare yekê bû, ew bê guman Pispor e. - Welê, ka em herin. Bi me re pir zêde amar û daneyên xweş hene ku hûn nîşanî we bidin ku em difikirin ku heke we di şîroveyên li jêr de li ser vê yekê bipirsiya, em ê li ser gotarek zindî hinekî kûrtir bibin nav tiştan.

Maybe dibe ku em ji xiyalê matematîkê xweyê niştecîh jî xuyangek werbigirin baş, ez wê termê 'jenosîd' bi serbestî bikar tînim.

Ew dibe ku tenê jêhatî xuya dike ku ew neçar e ku bi tonek pêş-bîsîkletîst re bixebite lê hûn dizanin - ez difikirim ku hewce dike ku em wî vebêjin, heke ez bi tevahî dilsoz bim - Erê, algorîtmayek tevlihev dibe ku ji bo xerdelê nebe hin ji we - na. Em dixwazin ramanên we yên li ser vê yekê jî bibihîzin. Ma hûn bi deh dehsalên me re razî ne? Bicikleta weya bijarte ya 2016-an çi bû, her çend ne yek ji ya herî serfiraz be jî.

Ramanên xwe di şîroveyên li jêr de bihêlin - Erê. Her weha piştrast be ku hûn bibin aboneyê GCN-ê, heke tenê ji ber ku hûn ji bo sezona 2017-an li cîhê bêkêmasî ne, ku em ê bi rastî pir zû bi hemî awayên mimkun bin - erê. Piştî ku hûn vê dikin çend gotarên me yên din hene.

Pêşî geryanek li dora pro bike ya Chris Froome, Pinarello heye - erê. An Tarmacê Pispora Vincenzo Nibali, ku bê guman yek ji wanên herî xweşik û serfiraz e - erê. Hûn dikarin wê li vir bibînin - Erê.

Marka çêtirîn ya bisîkletê çi ye?

EwTop 10BaştirînMarkên Bikeli Cîhanê
  • Merida.
  • Trek.
  • Specialized.
  • Cannondale.
  • Kona.
  • Scott
  • Santa Cruz.
  • Marine

We biryar stendiye ku hûn duçerxeya xweya yekem bikirin, ecêb we gava yekem avêt nav cîhanek pir mezin, lê kirîna çerxa weya yekem dikare hinekî bêzar û tevlihev bibe lewra ku ew gelek celebên ku ji materyalên cûda û bi pêkhateyên cihêreng hatine çêkirin xuya dike. derbas bibe, ji ber vê yekê em di vê gotara gotarê de ne ez ê rêberek pratîkî bidim we û bêjim bê ka hûn li çi digerin û çi cûdahî hene ez bi rastî dilsozê bîsîkletê me, ji ber vê yekê her tiştê ku bêtir mirov li ser bisiklêtê dike û ew hewesa hemî Baştir Dabeş dike. Ji ber vê yekê em bi Decathlon re bûn yek, ew bi rastî xwediyê bisîkletek pirfireh in ku gelek taybetmendiyên cûda hene û ew ji bo drav jî pir girîng in, ku tê vê wateyê ku ev cîhê îdeal e ji bo min ku hûn hemî nîşanî we bidin ku hûn dikarin bikin û ez jî hewce dikim kîteyek nû ya kitesurf plus ramanek ku bi kevirekî du çûkan dikuje. Yekem tiştê ku divê hûn bizanibin ev e ku hûn çiqas drav dixwazin xerckirin, lê çiqas drav divê hûn baş xerckirin dema ku dor tê kirîna bîsîkleta rê bersivek rast tune um ji bo wê pirsê tune, lê ya ku hûn dikarin zanibin ew qas bilind e bikesên rêwîtiyê yên asta ketinê bi gelemperî bi vî rengî li dora 260 oro an 250 £ dest pê dikin û paşê gava ku hûn bi dravî zêdetir biçin çarçove bi gelemperî siviktir û hişktir in û pêkhateyên li ser van çarçoveyan ji bo dor 600 euros siviktir û sofîstîketir in dikare gelek dravê bîsîkletê biterikîne, bi gelemperî tiştek m bi çerxek alumînyûmê hin hêmanên hêja yên ketina astê baş hene ku dibe ku fena dîsk û bisîkletên bi vî rengî amûr jî bêhempa jêhatî bin, hûn bi rastî dikarin zanibin ku çiya an çiyayên belkî hûn û siwar dibin çend pêşbaziyên li ser bisiklêtek bi vî rengî spektrumê ez dizanim ku, ji ber ku hemî tiştên ku min li ser duçerxa xweya yekem a rê kirî hene, ez ê pêşniyar bikim ku hûn hemî dravê xwe tenê li ser bisiklêtê neynin, budceya hemî aksesûarên girîng mîna pêlav û pedal, cil û her tiştê ku hûn pêşî lê digirin hewce ye ku hûn dema ku bîsîkleta xwe hilbijêrin, bifikirin, pêkhateyên ku pê ve hatine girêdan ji terma kolektîf a ji bo mizgeftan e û veguheztina gearê kom e naha hilberînerên cûda yên koma set Campagnolo hene , Mîkroçîpa SRAM û dibe ku Shimano-ya herî navdar ku tê de bêyî ku koma marqe mîhengên hîerarşî an jî astê hebe gava ku hûn hiyerarşiyên komê ber bi jor ve bikişînin ew bihatir dibin û pêkhateyên siviktir dibin hûn bi gelemperî gerdûnan digirin bêtir fonksiyonên bêtir ew ji bêtir têne çêkirin materyalên xerîb û gerîdeyên veguherîn jî dê nermtir bin niha bikesên asta ketinê û bisîkletên asta ketinê bi gelemperî bi komikên koman ên ku di hiyerarşiyê de kêmtir in têne peyda kirin, mînaka hêja ev Shimano Sora ye, ku komek komên duyemîn a Shimano ye û bi gelemperî li ser tê dîtin bisîkletan li dora 500,00 £; Shimano Sora dikare di hiyerarşiya komên koman de kêmtir be.

Em nahêlin ku ew ji we re bibe asteng ku hûn nebin destpêkek an asta bikerê ya ku teqez bêkêmasî ye. Siwariya min a yekem. Bike hebû Shimano ku hilkişe û min ew çiyayên li min an Carall li ser cîh nivîsand ez jî pê re çend pêşbaz lê siwar bûm lê yek ji wan tiştan ku divê meriv di hişê xwe bigire rêjeyên alavên komê ye Li pişta vê kasetekê 1132 kaset heye , ya ku ez ê ji bo rêwîtiya weya yekem pêşniyar bikim Sedem ev e ku ev 32 alavên diranên li ser pişta kasetê ji bo çiyayan bi rastî bikêr in.

Ev tê vê wateyê ku hûn bi lingên xwe bêtir zivirandinê, hûn dikarin kadîneyek bilindtir bistînin û ew ê tenê girên şepirze bike. Ev berevajî hin bisîkletên ku bi kasetek hinekî dijwartir tê de ne: 28 bala xwe bidin û zincîra rêgezê jî xwedan mezinahiyên zincîrên cuda ne, ya ku ez ji bo rêwîtiya weya yekem pêşniyar dikim zincîrek hevgirtî ye ku bi 50:34 wek me li vir hebe û ji ber heman sedemê ez ê 32-an pêşniyar bikim, backit tenê heke hûn destpêkek bin çiyayan hinekî hêsantir dike. Tenê heke hûn duçerxeyek rê ya destpêkek in û dixwazin gerdûnên we hebin ku bi we re bibin alîkar da ku hûn hilkişin ser girên ku hûn dixwazin, ntasên paşîn ên mezintir û piçûktir ên paşîn jî di nav komê de ne û bi tevahî du celebên cûda yên Rim hene wek ku hûn li ser vê bisiklêdana dîskê bisekinin û van frênan ji frên rimê hindiktir lêçûn dibînin lê heke hûn bijîn an hûn ê li herêmek girî siwar bibin dê çi bikin? di erdên çiyayî de ez dixwazim bibêjim ku ew hêjayî hewildanek zêde ne ji ber ku ew girîng girîng brakên pêşkêşî dikin, ku bi taybetî di mercên şil de domdartir in û bi gelemperî tenê xwedan kontrolek çêtir in.

Divê ez tekez bikim ku rimên rimê yên ku wan bi kar tînin bi tevahî guncan in ku divê 100 salan di Tour de France de serfiraz bibin û ew xwedan avantaj in ku ji van frenan hinekî siviktir in ji ber ku materyalê ku çarçov jê hatî çêkirin bandorek mezin li kalîteya tevgera bîsîkletê ya bi materyalên herî populer Aluminium, pola û fîbera karbonê ji dora 250 heya 1.000 lîre euro û dolar, piraniya duçerxeyên ku hûn dikarin bibînin ji alloyên alumînyûmê hatine çêkirin û ew pir baş e ji ber ku aluminium materyalek pir pirreng e ew tîrêj e ku rêjeya hêz û giraniya baş e, ji ber vê yekê dema ku di hewavaniyê de tê bikar anîn, ew pir berxwedêr e û dikare bi lêçûnek pir kêmtir ji fîberê karbonê were çêkirin ku ev tê wê wateyê ku duçerx dikarin ji hezar hezarî bêtir biha bibin . Hûn dest bi dîtina duçerxeyên fîbona karbonê yên di ketinê de dikin mîna van vanreisel edr 105 an strana Sang, wekî ew li pêş dibêjin, ku em niha li wir in. Fîberê karbon bi gelemperî ji aluminium û polayê siviktir û hişktir e ji bo ku çêtir siwar bibe fîbona karbonê ji bo çêkirina duçerxeyan materyalek girîng e lê heke butçeya we fîra karbonê têr neke bila meraq neke yekem rêça min a aluminium bû lê taybetmendiyek baş ev e Aluminium bike with one on it Carbon fiber fork ev kîloyan kêm dike ev fork pir hişktir dike û ew jî lerizîna rê kêm dike û bi buhurîna zendan hilbijartina marqeyek navdar ve tête pêşniyar kirin bi vî rengî hûn dizanin ku çerçeve bi rêkûpêk hatiye sêwirandin û ceribandin û di heman demê de di çarçoveyê de qiraxên garantiya zexm heye ku hêjayî lê digerin ne paqijkirina tirên e ku ez bêtir dibêjim meriva ez dibêjim ji ber ku ev pirrengiya mezintir dide we.

Heke hûn bixwazin hûn dikarin lastîkên firehtir bicîh bikin, heke hûn ji rêyên beredayî hez dikin û serpêhatîyek weya piçûk hebe hûn dikarin tiştên wekî mudguards, refikên bagajê û tevahî aksesûarên din lê zêde bikin û yek hûrguliya dawîn a li ser çarçoveyê pişka jêrîn e - ev in lingên ku têlên zincîra her bîsîkletê bi hilmek derveyî li hilmek navxweyî ya têlûpêl di pirtûka min de pûanên bonus werdigire ji ber ku ev pêdivî ye ku ji wan re kêmtir parastin hewce dike û dirêjtir dom dikin. Ez niha ji we re qala tekerên Imean wekî celebek perçeyek sereke li ser her bîsîkletê dikim, naha bisîkletên ketinê bi gelemperî bi tekerên asta ketinê têne hundur ji ber ku ew pêkhateya herî populer e ku bîsîkletvan nizmtir xêz dikin. Ew bêtir dikevin nav werzîşê û bi gelemperî wan ji bo tiştek siviktir, hişktir, û belkî jî aerodînamîk diguherînin, lê digel van rêzikên performansa çêtir ên li ser impelleran lêçûn zêde dikin û ji ber vê yekê jî d didomînin Bihayên kêm an bikerên asta navîn bi çerxa hêsantir, lê heke hûn li çerxên ku hûn lê digerin li dû tiştê ku ez pêşniyar dikim digerim, hejmarek dûmanek pir mezin ji ber ku ev dibe alîkar ku çerx bihêztir û bihêztir bibe ez ê her weha pêşnîyar bikim ku hûn li firehiya rimê binêrin.

Bi îdeal hûn rimên ku ji bo tekerên firehtir guncantir in dixwazin, ji ber vê yekê firehiya rimê hinekî firehtir mîna lastîkên 25mm an tireyên 28mm hinekî rehetiyê, hinekî din girtinê pêşkêşî dike û di heman demê de di wan de berxwedanek dorpêçê jî hindiktir e, ku tê vê wateyê ku hûn dikarin li heman siwar bibin leza bi hewlek hinekî kêmtir. Naha ez ê hin agahdariyên din ên bilez ên ku hûn hewce ne ku bizanibin dema kirîna yekem bikera xweya rê, bidim we. Riya bisiklêtan têne sêwirandin ku bi şortên pêçandî werin bikar anîn, ku tê vê wateyê ku ji wan re normal e ku bêyî şortên pêçayî xwe nerehet hîs bikin, û rehetiya zincîran jî pir kesane ye Ji ber vê yekê asayî ye ku siwar timûtim tiştan biguherînin.

Piraniya bisîkletên bezê bi pedal nayên, her çend hin bisîkletên nizm pêşangehek pedal a xanî tê. Heke hûn siwarbûnên dirêj in an werzîşên EOB-ê dikin, em tewsiye dikin ku hin pedal û pêlavên bêklîp nûve bikin ji ber ku ew dihêlin hûn xwarê biçin û pedalê bikişînin da ku hûn hinekî bi bandortir bibin, hûn dikarin bisîkletên taybetî yên jinan jî bistînin, ji kerema xwe meyla we hebe heman çarçove lê nuqteyên têkiliyê yên cihêreng ji bo ku cûdahiyên anatomîkî yên di navbera zayendan û kortikên hinekî kurttir de cih bigirin, lê ev ne bi zor hewce ye. Em tewsiye dikin ku hûn herin ya ku ji bo we ji rêwîtiyê rehettir e, hêsantirên hêsantir hûn dikarin wê zincîra girseyî ya li ser kasetê li vir bibînin û frenên dîskê bibînin û ev tê vê wateyê ku hûn di eslê xwe de rêwîtiyek rêwîtiyê heye ku bi rêçikên racingê ve di rê de pir zûtir e ji duçerxeyek çiyayî, lê di heman demê de dikare li kevirên keviran an jî bûkan siwar bibe, ku hûn nexwazin li ser duçerxeyek rê ya standard bikin, ji bo mirovên ku li erdên têkel li macerayê digerin digerin pir girîng in, dibe ku çend bisîkletan pak bikin an jî dibe ku tenê rêwîtiyek be kî ne tenê dixwaze li ser rê bimîne.

Her weha hûn dikarin lastîkên kevn ji bo hin rêçikên tenik û şemitok bavêjin û we di bingeh de duçerxeyek rê girtibe. Ez heyranek mezin a vî cinsê bîsîkletê me, an gewrîdeyek gravel-asta navîn bi dora pêncsed lîre an şeş heye sed euro ji vê gotarê kêfa min hat û min ew agahdar dît û ji kerema xwe ji me re like û şopek bidin û naha we biryar da ku hûn bisiklêtê dixwazin bi we re bextê we hebe ku bi kêfxweşî li ser vê yekê û tonek ji naveroka destpêkî ya bi rastî kêrhatî re gotarên me hene. Ez naha diçim malê û bi lîstokên xwe dilîzim

Li cîhanê çêtirîn pedal bike çi ye?

Ma hûn dixwazin rê, çiya, an hibrîd bikirinbike, me navnîşek navnîşan çêkirbest markên bikeji ber vê yekê hûn dikarin ji bo ya xweya nû bikirinbikebi bawerî.
...
Çi nemarqeyên çêtirîn ên duçerxeyê?
  • Trek.
  • Norco.
  • Schwinn.
  • Cannondale.
  • Çerxên Hevpeymaniyê.
  • Hût.
  • Specialized.

Bikes elektrîkê motorê entegre li rex başkirinên teknolojiyê yên di bataryayên şarjê de kategoriyek diteqînin û vebijarkên ku demekê tenê bi bisîkletên rider yên girseyî radestkirî ve hatine bisînorkirin, niha di nav xwe de cûrbecûr cûrbecûr performansa bilind, bikerên elektrîkî yên baş-sêwirandî di 2020 de hene ku performansa mezin tê hêvî kirin ku li dora 10 salên din 150 mîlyon e-bîsîklet hatine firotin û çend hilberînerên navdar dê her tiştî bikin ku duçerxên elektrîkê yên pir fonksiyonel ên ku ji bo şahiya rêwîtiyê werin bikar anîn pêşve bibin û ji bo karanîna derveyî rê jî guncan bin. Li vir vebijarkek hin e-bisîkletên bilind-end ên hêja hene. Me navnîşa xwe li gorî nirxandinên xerîdaran ji cûrbecûr çavkaniyên berdest ên gelemperî, agahdariya bestselling û navûdengê pargîdaniyê esas girt, turbo creo SL xwedan sêwiranek pir zirav e û çerxa karbonê ya pêkhatî di motora SL 1.1 240watt de, ew di çîna xwe de siviktir dike, ku bi domdarî hewcedariya ku pedal dibe ev ebike di nav rêza reş de ye kêm dike Tevî ku çerxa wê ya tenik bi lûleya serê Futureshock 2.0 ve ye, hûn dikarin asta zextê bi rêya tûjikek zivirîn verast bikin û siwariya xwe jî hêsantir bikin, bêyî ku benda Turbo Creo SL be sepana Mîsyona Kontrolê heye ku hûn dikarin motorê xwe li gorî şêwaza xweya ajotinê verast bikin da ku ezmûna xweya bîsîkletê biguncînin û li vir çêkerê e-bike-ê yê navdar e ku hilberên bi kalîte û baş-nirxandî yên wekî vê modela elektrîkê pêşkêşî dike ku çarçeveyek wê ji% 100 alloyona alumînyûmê heye ku bi forkek pêşîn ji polayê karbonê ya bihêz çêkirî ye, ku ji hêla fonksiyona barkirina şokê ya bîhnfirehiya berbiçav, 250-watt ve tête qedandin. firçeya lezgîn.

Motora ku vê bisîkleta elektrîkê bilez digire heya 15 km / h bi tevahî bi tekerên 26-inch ên ku didin vê bisiklêtê aramî û bêhnvedanek din bêkêmasî tête temam kirin Bê guman, ev bîsîkletê bi çira LED-a geş û Horna-bîskek kêşeya elektrîkê ya bi sînor tê Sir li ser x-bike xwediyê çarçoveyek bihêz e ku ji aluminiuma sexte çêkirî ye û ji ber vê yekê jî pir zexm e. Bateriya bihêz a 60 volt 32 ampere di çar qatan de dide vê bikerê ji gelek modelên berawirdkirî û bi tevahî bi motorek 750 watt re tê girêdan û bi hev re ew encamên mezin, cotek tekerên 19 înç û pergala şopandina hilberîner a ku gava hûn gazê berdidin pîlê şarj dike, bi lihevhatî ya bi pêşkeftina pêla sinêlê ya çêtir ku Sure n Ex-E-Bike motorê bêdengtir û bihêztir dike, û bataryayek lîtyum-iyonê ya 36 volt a ku bi 8,8 amper saetê tê rakirin, ku ji we re ji bo ezmûnek ajotinê ya ewledar û rehet ji bo hin personalîzekirinên din rêzeyek heya 45 km pêşkêşî we dike. helwest hûn dikarin di navbera du awayan de alîkariya e-bike û pedalê hilbijêrin The Meracks xwedan panel dîjîtal a jîr e ku dihêle hûn bi hêsanî fonksiyonên dema siwarî biguherînin. Ji hêla motora Befanabrushless 750 watt a pir zindî ve tê ajotin, ku dikare encamek lûtkeyê ya 1000 watt bi dest bixe, DJ Fatbike xwedan çarçova alumînyûmê ya werzişî ye û wê sivik dike, lê di heman demê de têra xwe domdar e ku li tûjtirîn erdê bête birin.

Tireyên fireh ên hemî-armancî yên 26-êndûrek aramiyek din pêşkêş dikin û, bi saya pîlê 48-voltî yê hêzdar, beşdarî rêwîtiyek nerm dibin ku dikare heya 60 kîlometreyan li her deverê belav bibe û were şarj kirin. Rêjeya leza bîsîkleta çiyayî ya elektrîkî ya hilweşandî ye Di çarçoveya alloyek aluminium de, ew ji hêla motorek stabîl a 250 watt ve tête peyda kirin ku enerjiyek berbiçav peyda dike û, bi hev re bi bataryaya 36 volt re, di derbarê agahdariya kêrhatî de di derbarê dûrbûna siwarkirina leza û arîkariya pedal de encam dide tevliheviya bêkêmasî ya ultra-hêzdar 26- tekerên dirêjahiya beza lezê ya ku ji alloy magnezyûmê çêkirî dê we li astengiyên herî serhişk bigerîne û rastiya ku ev e-bike xwediyê sêwiranek qatbar e wê îdeal e ku hûn ji bo serpêhatiyên xweser ên derveyî rê bi xwe re li otomobîlê bigirin. ku ew ji profesyonelan re jî gazî dike Wekî ku navê wî destnîşan dike, Super Commuter + 7 bisîkleta Elektrîkê ye ku bi taybetî ji bo kesên ku hem leza û hem jî şêwazê dinirxînin dema ku diçin xebata xwe dixebitin çêkirî ye çarçove ji hîdroformasyona bi performansa bilind a li ser karbona hişk hatiye çêkirin û ne tenê têra xwe qewîn e ku giraniyek herî zêde 300 lîre hilgire, lê di heman demê de qedandek klasîk û nerm jî heye. Ev e-bike hêza xwe ji motora 250 wattî ya Bosch Performance Line digire ku dikare we bi leza dora 32 mph re bigihîne we.

Duçeyek tekerên 27 û nîv încî vê bîsîkletê ji bo çûnûhatina rojane dike îdeal.Bateriya lîtyum-îon a 500 wattî ya Bosch tê veqetandin ji sed mîlî li ser barkirina yeka zêdeyî sed mîlî dide vê bîsîkletê, hûn bi Supercommuter +7 re bi ewlehî ewle ne bi xêra brakên dîska hîdrolîk ên ku we kontrola bêkêmasî li ser vê wesayîta elektrîkê dide çêkirin Ji alloyek aluminiumê ya bêhempa ronahî çêkirî ye da ku hûn bi hêsanî e-bike-ya xwe bi xwe re bibin. Ji bo karanîna çêtir, motorek 250 wattî ya standard bi teknolojiya Germenî dilê vê amûrê ye û bi hev re tekerên zexm 26 inç, Fermandar ezmûnek ajotinê ya zirav û Ewlehî ya pergala veguhastina profesyonel a Shimano ya 21-leza û şarjkirina bilez pêşkêşî dike de pîl du taybetmendiyên ku teqez dikin ku vê bikê bikire elbika zirav a paqij Z isan bi bihayekî bi arzanî û çarçoveyek alloyeya aluminiumê ya premium ku bi standardên kalîteyê yên eynî din ên pispor ên pispor re digihîje ber 350 motor Watts û leza bilind firçe kêmtir cinawirekî gear ku dikare vê gadget hilkişe ser girên û bêkêmahî ji bo siwarên cidî. Tekerên standard 26 înç bi tevahî li çarçova û motora Z ya paqij dorpêç dikin, digel vê yekê fonksiyona destpêkirina bêkêr a taybetî û bataryaya lîtyûmê ya ku bi kapasîteyek mezin ve tê rakirin, ku dikare dora 60 km bide we, vê bisiklêtê temam bike pakêt.

Rimên du-dîwarî yên vê e-bike ji alloyek alumînyum hatine çêkirin û li forka pêşîn xwedan polayek karbonê ya xwedan hêzek taybetî -Mîks ku 'Man Dot dike pêbawer û pêlavên sifrê yên bisîkleta elektrîkê dike hêza vê bisîkletê ji motora stabîl 250 watt, hem ji bo bajêr hem jî ji bo giştan avêtin bêkêmasî, veguheztina vê e-bike navgînek pirzimanî û pêbawer ku li ser cotek tekerên 26-Inch, frenên dîskê, pêş û paş ve dimeşe, EEMA Dot bikin yek ji wesaîtên du-teker ên herî ewledar li wir. Ev navnîşa me bi hin çêtirîn bikesên elektrîkê diqedîne. Van modelên li dawiya jortirîn bihayê bihayê ne ku em bi hemî bisîkletên ku di danasîna jêrîn de hatine behs kirin digirin, da ku hûn li wir bihayê kontrol bikin heke hûn li vebijarkek erzan digerin em me gotarek çêtirîn bikerên elektrîkê yên erzan çêkir û ew jî zencîra jêrîn e.

Spas ji bo temaşekirinê, heke we ev gotar kêrhatî dît, abone kanala me

Ma Trek xwedan gire ye?

Hûtji hêla dahatê ve mezintirîn çêkerê bisîkletê ye. Pargîdanî di bin navê xwe de bisîkletan difroşe û wan ji bo marqeyên mezin ên mîna wan çêdikeTrek, Scott û Colnago.

firotina helmetê ya çiyayê çiyayî

Kîjan Giant an Trek çêtir e?

Bi tevahî,Hûtji wê kêmtir biha yeTrek. Ji ber ku ew têne çêkirin,Hûtbikaribe lêçûnên bîsîkleta xwe kêmtir bike.Trekbisiklêtan rêwîtiyên budce-heval pêşkêş dikin, lê bikesên wan, bi navînî, ji bo kirînê bihatir in.

Ma Mongoose marqeyek bikerê ya baş e?

Heke di nav sêwiran û sînorên xwe de were bikar anîn,Mongoosepir pêşkêşî dikeduçerxên baş. Kiriyarek bi tenê divê hay ji wan sînoran hebe, û ji bo armancên xwe, ya guncan hilbijêrinMongoosegelo ji bo ger û bîsîkleta enerjîk e bisîklet.

Scott marek bîsîkletek baş e?

Scottbikes pêşkêşîbaştirnirx ji modelên berawirdî. Lêbelê, dema ku bi bisîkletên bilind ên bilind re were qiyas kirin, teserûfa darayî diyar e. Mînakî, her çend li sûkê bisîkletên bihatir hebin jî, gelek werzişvanên pro-asta hîn jî bikar tîninScott'sdi pêşbaziyê de bisîkletên triatlon û modelên din.

Pedalên deşîn çêtir in?

Pedalên deştaji bo pêbawerî û behreyên bingehîn mezin in, lê ew ne tenê ji bo destpêkan ne. Bi rastî, Wardell dibêje, Em pisporan digirin ku bimeşinpedalên xanîku fêr bibin ku dînamîkî bisîkletê giran û neheq bikin. Ew xebata dijwartir in, lê ew dikarin we pir xweşiktir bikin! Wardell dibêje.27 2016

Ma duçerxeyek WOOM hêja ye?

Erê,woom bikesinhêjayî dravê ye. Ew bi taybetî ji bo zarokan têne çêkirin û beşên hêja yên domdar hene ku ji bo demeke dirêj baş dixebitin.

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Meriv çawa hespek çerkez radiwestîne - em çawa çareser dikin

Hûn çawa hespek Charlie radiwestînin? Astengkirina hespên çerçî Berî û piştî werzişê Dirêj bikin. Di rojên li pey hev de ji heman masûlkeyan dûr bikevin. Di hewaya giran de tevnegerin. Tevahiya rojê av vexwin. Vexwarinên ku elektrolît tê de ne, wekî Gatorade vexwin. Berî razanê dirêj bikin.

Mirina Ragbrai - pirtûka berfireh

Çend kes di dema ragbrai de mirine? 29 kes

Çerxa Kettlebell - çareseriyên mayînde

Ma 20 hûrdemên kettlebells bes e? Ku meriv vê yekê bixe nav perspektîfê, her hefte sê heb rahênanên kettlebell ên 20-hûrdemî armancek pir realîst e - her çend heke hûn ji nû ve xebitandina karekî nuh in jî ramanek baş e ku hûn bi sê hîndarîyên kurttir an tenê yek an du hûrdemên 20-hûrdemî dest pê bikin, wê hingê hêdî-hêdî tûjbûn, dirêjahî û / an jî frekansê wekî xwe bilind bikin 19 авг. 2019 г.

Wextê Belçîka estê - çawe rûniştiye

Dema Belçîka ji Est çiqas dûr e? 7 demjimêran

Têketina xwarinê - meriv çawa tê destgirtin

Têketina xwarinê dibe alîkar ku kîlo winda bibe? Gelek lêkolînan destnîşan kir ku mirovên ku kovarên xwarinê diparêzin, dibe ku di windabûna kîloyan de giran bimînin û jê birevin. Di rastiyê de, lêkolînek ji lêkolînek vê paşîn dibêje ku mirovên ku heftê şeş ​​roj rojnivîska xwarinê digirin, qasî du qat ji yên ku hefteyê rojek an kêmtir tomarên xwarinê digirin winda kir.

Hackên vexwarina enerjiyê - em çawa çareser dikin

Hûn dikarin bi vexwarinek enerjiyê çi bikin? Dibe ku vexwarinên enerjiyê hişyarbûnê baştir bikin û dema berteka çêtir bikin, lê dibe ku ew hişkbûna destan jî kêm bikin. Mîqdeyên kafeînê di vexwarinên enerjiyê de pir diguhere, û dibe ku naveroka kafeînê ya rastîn bi hêsanî neyê nas kirin. Hin vexwarinên enerjiyê wekî vexwarin û yên din jî wekî pêvekên xwarinê têne firotan.