Sereke > Bersivên Çêtirîn > Çiqas brakên hîdrolîk dixebitin - bersiva pirsan didin

Çiqas brakên hîdrolîk dixebitin - bersiva pirsan didin

Pergalên şikestina hîdrolîk çawa dixebitin?

BERpergala pergala şikandina hîdrolîk dixebitebi şandina şilavek bi rê vebrake hîdrolîkdor bi silindirên master û kole. Van silindir ji hêla ve têne girêdanfrênboriyên Dema ku ajokar pushes dikefrênpedal, ew pargîdanek û pistonê di sîlîndana serdest de depresiyon dike. Fluidilava bi darê zorêfrênlûle.



Siwarên Tour de France, heke ne guncan bin, hin mirovên herî guncan ên gerstêrkê ne. Gerdan zehmetiyek dijwar a fizîkî ye, lê hûn çawa me bi yên mayî re didin ber hev? Rêjeya dil aram a bêhnvedanê ya Tûr-de-Frans-Bîsîkletparêz çi ye? hûn çiqas razan û zirara laşê we çiqas mezin e şûnda bistînin, bi saya hevalên me yên li wûp me karibû ku ji ekîba ef pro ya bîsîkletê ku alavên woopê li xwe dikin hin daneyên taybetî bistînin da ku viya hemî bikin Ji bo seranserê gerê bişopînin Daneyên di derheqê fîzyolojiya van werzişvanên sereke û çawa laşên wan li hember bûyerek wusa daxwazkar tevdigerin û ez nikarim li bendê bim ku wê bi we re parve bikim bi zanebûn fêr e. rêjeya rêjeya dil a mayî ya şofêrekî Tour de France niha çi ye? Tê gotin ku mirovê mezin ê navînî di deqîqeyê de di navbera 60 û 100 lêdanê de ye, lê di destpêka pêşbaziyê de, heke, di teoriyê de, siwarên berevaniya gerê divê bi tevahî bêhna xwe vedin û hûn dizanin ku heke ew di xweşikiya xweya herî bilind de bûn, navînî ji bo ef per bisiklêtan Tîm bû tenê 41 lêdan di deqîqeyê de, ku bi rengek bêkêmasî kêm e, lê di heman demê de ne tenê ji bo tîmê wekî navînî, lê ji bo hin ajokaran jî daneyên me yên taybetî hene, uh Alberto betiol nielsen powellis, naha ajokarên din bênasname ne di nav daneya daneya me de, ya ku tê fêhm kirin ku her kes naxwaze tiştên xwe bi eşkereyî parve bike, lê Betiol serketinek berê ya gera Flandersê di êvarê gera tûrê de dilpakiya dilê wî tenê 37 lêdan bû û kî pêşniyar kir ku ew bi tevahî di vê nuqteyê de be jî bi pûana başbûnê ya 98 baş bûbû ku vê yekê têxe dewrê dema ku Alberto Bettiel li Kra bû Ger ku nexweşxaneya we bi makîneyan di nav nivînan de bûn, wê rêjeya dil a bêhnvedanê ya kêm ew ê alarmê bide nexweşxane, n ow rêjeyên dilê we ewqas kêm in ji ber ku pergala dil û rehma we hindik e Sîstemên ew qas bibandor in ku dilê we ji ya navînî zûtir diherike hêzdartir in û ji ber vê yekê dikarin ji celebek pompeya standard an dil. Zêdetir, şebekeyên kapîlar û vaskulatura wan pêşkeftîtir û jêhatîtir in, û her weha bi rêjeya dil a nizm re 37 xulek di deqeyê de dibe alîkar, ku rêjeya dil radiwestîne, û ew ne ya herî nizm e ku ji Chris Froome re hat ragihandin lêdanek dil a bêhnvedanê ya tenê 29 xulek di xulekekê de, nayê bawer kirin, lê hêj ew ne mig mezintirîn mig e ku hûn di cîhanê de dizanin miguel çend serketvanên Grand Tour-ê 28 xulek di xulekekê de bi tevahî dîn in, lê tişta balkêş ev e ku piştî rojên dijwar ku dilê we westiyayî ye û her gav di bin zextê de ye, em dibînin ku di dema pêşbaziyê de rêjeya dilên wan ên rehet bi rastî zêde dibe û em dibînin ku di hefteya yekem a gerrê de rêjeya dilê mayîn a siwaran zêde dibe. Hefteya yekem a dersa îsal bi taybetî dijwar û heya qonaxa heftemîn ji bo tîmê navînî di deqîqeyê de 51 lêdan bû ji ber vê yekê ew pir girîng rabûye û em jî dikarin bibînin ku Torî li ser laşên wan bi ast, ango bi analîzkirina cûrbecûrbûna lêdana dil, ku dema navbêna lêdana dil a takekesî ye, di heman demê de rêjeya dil û berteka beza dil di rojekê de algorîtmaya woop dikare pîvanek bi navê stresê hesab bike, û Her roj, encama stresê me dide fikirandin ka vê rojê çiqas laş ji laşê ajokar tê xwestin ez niha ji daneyên ku ajokaran bi berdewamî xwediyê nota stresê ya dor 20 e ku dibe ku pir tişt ji we re nebêje, lê ez ê wiya bînim di çarçeweyê de ji ber vê yekê gava ku rojek min tune ku ez neçar bim domdar be, gava ku ez dizanim ku hûn ê pênc hûrdeman biçin nivîsgehê, tevahiya rojê li ser bumê min rûnin û GCN -We tiştan bikin û paşê pênc hûrdeman biçin malê û dûv re li ser bum rûnin û roja mayî li ber TV-yê digel Hank temaşe bikin, ku me hevûdu bi tevahî hilweşand, min yeka Stresê ya 20 wekî van kesan hebû û ez bi tevahî wêran bûm, hebû Bê guman çu roja ku meriv pê bîsîkleta xwe siwar dibe, ez nikarim xeyal bikim ku wiya her roj ji bo wê bikim 21 qonax roj bi roj, roj ew bi tevahî dîn e em dikarin ji daneyê jî bibînin ku hemî qonax ne yek in û qonaxa du ya pêşbaziya îsal bi taybetî hov bû ev dibe ku ji ber têkeliya parkour e ew qonaxek pir gir bû hemî dor wek ku hûn tê bîra xwe, lê di heman demê de ji ber ku her tîmek heye min qonax wekî fersendek dîtina kirasê zer dît û ji ber vê yekê pêşbaz êdî xelas bû.

Nielsen Paulus li ser Ef Pro Cycling di qonaxê de jî çaremîn bû û di encamê de başbûna wî roja din êş kişand. Wî wê rojê pir zor ajot û roja din tenê 53 başbûn peyda kir, lê her çend wî derket jî ew ji ya tîmê xwe yê mayî, ku bi tenê navgîniya 36 başbûnan, pir çêtir ajot, û yek ji sedemên îhtîmal e ku wî kir Sor ji ya ekîba xwe baştir çêbûye ji ber ku wî pir çêtir xew kir, lewma piştî vê merhaleyê navînî neh demjimêr xew bê hêz e, lê tîmê mayî tenê bi navînî heft demjimêran rabû û ew ê girîng be û di dema gerê de stêrkek zêrîn bi we re ev stres li laşên wan da we, xew ji bo başbûnê bi tevahî bingehîn e, lê hûn dizanin ku siwar di rastiyê de çiqas radizin, tewra li Tour de France jî xew dijwar e ji ber ku siwar timûtim veguherînên dirêj dikin yek ji Stage di destpêka qonaxa din roja din, ew heye ku hûn her dem her şev di jûreyek otêlê cûda de radizin, ku, heke hûn mîna min in, ji bo xewa we ne baş e d jî sozên medyayê hene û tenê bistînin masajek û hûn bi wê foo dizanin d hemî wekî wextê xwe wext digire û her tiştî dixwe? Di dema gerê de razên Tîm her şev bi navînî 7,42 demjimêran radizê û her weha em dikarin bibînin ku nielsenpowerless carek din di polê de çêtirîn e.

Wî ji hevalbendên xwe û bi dirêjahiya gerrê ve, bi navînî 36 hûrdem xew kir, sê hefteyên ku dê rastî zêde bibin, şeva berî gerê di heman demê de xewa şeva wan a herî baş bû. Tîm wê şevê bi navînî hema hema neh demjimêran xew kir û 99 heb hebû lê rastiya ku ew nikarin vê performansa xewê bi dest bixin tevî ku ji bo seyrûseferê jî bi rastî westiyayî ne bi rastî nîşan dide ku çiqas giran dibe ku tiştek bi rastî balkêş be. Min xebata detektîfê kir da ku fêr bibim çima dibe ku wiya bû Naha ev qonaxek taybetî dijwar bû ku wê danê nîvro dest pê kir Ew qonaxek pir çiyayî bû nielsen bê hêz ew li betlaneyê bû û ew li ser bisîkleta xwe bû Em dikarin 6,45 demjimêran bibînin Ji ber vê yekê pir roja dirêj gelek ajokar tenê piştî 6 êvarê xilas bûn, em hingê dikarin wê bi veguhastina dirêjahî re cot bikin, ya ku li gorî min du demjimêran dom kir da ku dest bi qonaxa din bike, ev li ser rêyên çiyayî yên di seyrûsefera gerê de asê mane ji ber hemî tîmên gerê û çerxa medyayê jî diçin qonaxa din û ev rastî pencereya xewa potansiyel dixwe, lê em dikarin di heman demê de endamê tîma bîsîkletê ya thatef pro dannymartinezwon qonaxa 13-an ji bo ef pro jî tê de cih bigirin Ji ber vê yekê em dikarin texmîn bikin ku Dibe ku hebû şûşeyek şampanya li ser sifrê ku wê şevê pîroz bike, ku di encamê de dibe ku bandor li performansa xewê ya ajokaran bike, ji ber ku alkol girs bû xewa we xirab dike.



Tiştek din daneya woop dikare ji me re qala başbûnê bike û ev ji bo min yek ji deverên herî balkêş a daneyê ye, heke em li van hejmaran mêze bikin em dikarin bibînin ku ajokar di dema pêşbaziyê de baş dibin û erê, ger hûn û ez wê Tûrê bikin de France, em difikirin ku em ê bi niyeta çêtirîn dest pê bikin, lê dibe ku em ê tenê biqedin heya ku em hêdî û hêdî hêdî bibin heya ku em li Aba gelek xwe-dilovanî li ser xeta qedandinê ya li Parîsê bi xemgînî çûn lê ecêb, siwarên xuya dike ku piştî roja yekem a bêhnvedanê ye ku bi rastî xweşiktir dibe yepfitter alberto betiol bi taybetî derdikeve pêş û laşên we bi barkêşên mezin û cildên rahênana bilind ve têne verastkirin û adapte kirin bi rengek wusa ku çalakiya we di gava ku hûn vê bistînin bêbawer e roja bêhnvedanê, laşên we dikarin vejenê werbigirin û werbigirin, û dane diyar dike ku dibe ku ew fîzyolojîkî jî be A. Lihevanîn hene ji ber vê yekê roja yekem a bêhnvedanê di hefteya yekem de bi rengek zehf dijwar bû 51, lê ew bi rastî daket 40 piştî roja bêhnvedanê , ku di despêka pêşbaziya 41-an de ji navînî ji tîmê re kêmtir bû û, bêkêmasî, ew tenê 34 hûrdeman e di xulekekê de Rêjeya dil aramî kêm bû. Hûn dizanin ku nirxa başbûna navînî di roja bêhnvedanê de 92 bû û tenê ecêb e ku ger min tiştek kir laşên wan bi hêsanî dikarin jê xelas bibin.

Ger wana di hefteya yekem de kiriban an hewl bidana, dibe ku dê bi mehan be ku ji wê astê rizgar bibin, barê xebata ku ez ê tenê bişkînim, wê rojek girt ey Xwedê xwedê bextiyar ajokar mirov in û em dikarin bibînin westiyayî li seranserê pêşbaziyê kom dibe digel vê tenê çendeya çalakiya laşî ya ku ew roj bi roj dubare dikin û rastiya ku ew sê heftan xewa herî çêtir nagirin. Hûn dizanin peloton di dawiya hefteyê de bi rastî westiyayî ye ku kirina heman qonaxê gelek dijwartir e ji ber vê yekê hinekî eşkere ye û hûn dizanin hûn dizanin ku gava hûn di koma veqetandî de ne pir enerjiya we heye mîna ku hûn di komê de rûniştibûn, lê daneyên me dihêlin ku wiya rêz bikin, wê bijmêrin û di hejmaran de bibînin, ji ber vê yekê nielsenpowerlessis dê gera xweya yekem a fransayê bi rêve bibe, û ew ji xwe re hesabek mezin dike ew bi rastî Rode e di breaka Wayon Stage 6 8 13 û 16-ê de ecêb e, û dibe ku yek ji wan tiştan ku alîkariya wî kiribe belkî adetên xewa wî çêtir çêtir kir ji ber ku ew ê alîkariya başbûna wî bike Ez jî dibînim ku Pawlos bi tevahî li Stage 8 e mixabin wî ne kir 'hûn ê qonaxê qezenc bikin, lê wî ew nebawer kir. Belê, di dema veqetînê de wî 51 ji vê qonaxê li 80 bi derbas kir Ew ji sedî 90 ya dilşikestina wî ya herî zêde û ji sedî 38 ê qonaxa wî li ser ji sedî 90-ê deverên rêjeya dilê wî ye.

Ji ber vê yekê rêjeya dilê wî ya max 191 bû û rêjeya dilê wî ya navînî ji bo tevahiya 4.2 demjimêran li ser wê qonaxê 165 xulek di deqeyê de bû, ku hov e, nemaze dema ku hûn wê dibînin ji ber ku wî ew yek carî li yek qonaxek û navîniya xwe kir hêz, heke hûn di wî rengî de bin, 286 watt bû. Ev ji bo merivek e ku qaşo tenê 4,2 demjimêran tenê 66 kîlo er e, lê wê hingê em dikarin vê yekê bi uhbetiolê re hevber bikin ku di vê qonaxê de tenê 80 heb di 80 80 deverên zêdeyî dilpakiya dilê wî de heye, ji ber vê yekê um roja wê pir hêsantir bû û ew ramanek dide we ka meriv çiqas dijwar dibe ku meriv li koma veqetandî ya Tour de France siwar bibe.



Li vir çend moderatorên me jî hene ku li vir gerên mezin geriyane, um, dilê wî yê bîhnvedanê di her xulekekê de bi 44 lêdanê dest pê kir, lê di dawiya gerên mezin ên sê-heftî de dilê wî ya bêhnvedanê li dora 70 bpm bû, ew mezin bû westiyayî ku wî avakir Min jê pirsî ku çiqas xweş radizê lê wî kîpek li xwe nedikir ji ber vê yekê ew nekare bi rastî wê bişopîne. Balkêş e, dan lloydas got ku rêjeya dilê wî di dawiya qonaxê de zêde bû, û wusa jî rêjeya dilê wî ya herî zêde, an jî rêjeya dil ku wî karibû li ser rengek hêza benda bisekine, bi rastî ber bi dawiya kêmbûnê ve mezin bû gerê, lê balkêş e, ev ne hewce ye ku bi hêza ku ew dikare hilberîne re hevbîr e, ji ber vê yekê ew hîn jî hin celeb hêza qeraxê çêdikir ku ew dikare di destpêka gerê de, lê hea leza ku ew dikir daket ku bi dîtina min bi rastî jî pir balkêş bû, û dibe ku ji ber wê yekê bû ku lihevanîn bûn û pîvana plazmaya xwînê jî zêde bû, lê ez difikirim ku ew çîrokek din e ji bo demek din. Hêvî dikim ku we ev kûrahî avêt nav daneyên fîzyolojîkî yên therider Spas mezin ji bo ef pro Bîsîkletîk ji bo parvekirina daneyê û her weha kîjanê, û hûn dizanin ku kêfa we ji vê gotarê re hat ji kerema xwe wê tiliya xwe bidin û bi hevalên xwe re parve bikin, heke hûn wê balkêş dibînin ji kerema xwe ramanên xwe di şîroveyan de agahdar bikin. Ez dixwazim gotarên din ên wekî vê hûn bi vî rengî zanistî zanibin bibînin û daneyên fîzyolojîkî yên ajokaran temaşe bikin wê hingê di şîroveyan de me agahdar bikin û em ê hêvî bikin ku hûn ê paşê bibînin

hefteyek ji xebata xwe dûr xistin

Li ser duçerxeyê şikestinên hîdrolîk çawa dixebitin?

Hîdrolîkdîskên pergalê girtî yên hose û bîrên ku taybetî henehîdrolîkherikbar tobikaranînewbrakes. Dema ku lever tê çalak kirin, şûşeyek avê diherike nav lepikan û di kulîpa ku pads li ser rotor têne vedan de radiwestîne,bike.

Çima erebe brakên hîdrolîk bikar tînin?

Brake hîdrolîksîstem inbikar anînwekî serekeşikandinpergala hema hema hemî rêwîtiyêwesayîtanû kamyonên sivik.Frenên hîdrolîk frenê bikar tîninherikbar ji bo veguhastina hêzê dema kubrakestêne sepandin. HewafrênpergalênbikaranînHewa zexmkirî, ya ku di tankan de hatî hilanîn, da ku hêza ku bikar tînebrakesli her teker.



Em hemû li wir bûn. Gava ku tiştek çêbû tu bi min re diçî. (Qerisî) Todayro em li tiştê sereke yê ku qûna we di rewşên bi vî rengî de, brakên we rizgar dike digerin! - Têgîna bingehîn a pergala frenkirina wesayîtê hêsan e.

Tiştek di nav tevgerê de ye û divê bisekine. Brenes frîksiyonê bikar tînin da ku dereng bimînin. Di çerxa tevgerê de çerxa enerjiyê heye.

Frenk frîksê diafirîne û enerjiya germî çêdike. Hema ku hemî enerjiya kînetîk veguherî germê, dê tirimbêla we bisekine. Ew ne efsûn e, ew fîzîk e.

Ji bo rawestandin, hûn hewceyê pevçûnê ne. Vê têgîna hêsan a ku hema hema hemî wesayît di nav hewldanên wan de ne ku wesaît radiwestînin parve dike ev e ku ew friction piştî ku pedal dipelçiqe tê bikar anîn. Fena yekemên yekem tenê perçeyên darê bûn ku li ser çerxan pêl dikirin.

Ew xebitî, lê ew ne mezin bû ji ber ku ew şûnda ji nav xwe derxist. (bi rûsî dipeyive) Çareseriya hêsan ev bû ku meriv tiştek bi teker ve girêbide û hêdî hêdî t xwarê. Di sala 1900-an de, Wilhelm Maybach bû yekemîn otomobîla ku dahatek li çerxek xist da ku bibe alîkar ji bo şikestinê, hêdîbûna hêmbûnê wate çerxa wê xera nabe.

Gelî ramanê baş, ev e ku dişonek daholê dişibe. Vê defê bi teker ve hatî girêdan. Di hundurê van du padsên germ-berxwedan de hene.

Gava ku hûn pedala frenê pê dixin, ev pêpelok li hember defê têne xistin. Pad daholê sist dike û dahol teker disekine. Otomobîlên pêşîn jî ji bo ku zextê ji pedal biçin tekerê komek kablo û pêl bikar anîn.

Gava ku hûn li pedalê xistin wê li kabloyê vekişand û têlên frenê gelek lênihêrîn hildan û pirî caran ew gava ku hûn ji wan re herî zêde hewce bibin digirin. Kêmasiyek din jî rastiya hewce bû. Heke leverek were vemirandin an têlek bi xeletî were teng kirin, dê tekerên cihêreng zextên cûrbecûr yên cûrbecûr bistînin û ew bi tenê ne ewle ye.

Li alîyê din, frenên hîdrolîk, şilavê zextê bikar tînin da ku firkan bişkînin. Gava ku hûn pêpelokê dixin, pistonek dikeve hundurê sîlîndera serdest. Ev t zextê di heman demê de bi navgîniya hemî xetên frenê ve dişîne her çar tekan.

tetbîqatên giraniya ankikê

Hêlên şikestina hîdrolîk kêm caran diqerisin. Ew ji bo parastina xeta mekanîkî ne hewce ne û ji wan re pêdivî bi zexta pir hindik a pedal heye. Di sala 1950-an de şikestinên hîdrolîk bi rastî tenê hengavên di otomobîlan de mabûn.

Frenên daholê xweş baş bûn, û me ew di piraniya otomobîlên hilberînê de heya '80-an bikar anîn. Lêbelê dezavantaja wan a herî mezin ew bû ku di bin şert û mercên dijwar de bi şidandina pir caran ew pir germ bûn, ew nekarin enerjiya kînetîkî bikin germ. Ew xirab e ji ber ku ew gava ku hûn herî pir hewceyê wan dibin ew e.

Ka em brakên çêtir çêbikin. Têgihînek zêdekirî tê wateya şikestina çêtir, lê ev jî tê vê wateyê ku ji we re sarbûnek çêtir hewce dike ku hûn bi materyalên di pêlikê de pirtir friction çêbikin; pêdivî ye ku pêl ji bo ku teker bisekine têra xwe xurt be lê têra xwe qewîn be ku zirara tofanê an mîna mirinê ne asteng bike. (Dikene) Awayek din a zêdekirina pevçûnê ev e ku meriv bêtir zextê bike.

Drake Brakes Avêtin. Baweriya Mêjî Bikestin Fêm Dike Hûn dikarin bi pêlêkirinê bêtir zextê biafirînin. Finally di dawiyê de, hûn hewce ne ku qada têra xwe zêde bikin.

Rûbera mezintir tê wê wateyê ku bêtir frîksiyon e. Awayê çêtirîn ji bo baştirkirina tevlihevkirinê û dûrketina ji germê winda kirina defê ye, pêl bi pêl sekinandin û qada rûyê mezin kirin. Li şûna defek, dîskek bikar bînin.

Dîsk an rotor bi çerxê ve girêdayî ye û di qalibek brakê de dimeşe. Calîpa brakê lebatên frenê li dijî rotor dixe û teker disekine. Brakên dîskê çêtir sar dibin ji ber ku ew ne di hundurê defê de ne.

Hewa wan sar dike. Têkiliya frîn û pîvazê çiqas mezintir be, ew ê bêtir frictionê çêbikin û hêsantir e ku meriv di 1951-an de germê belav bike. Di 1955-an de, Citroen yekem bû ku wan di otomobîlên hilberînê de bikar anî.

Çêkirina wan bihatir bûn, lê her ku otomobîl zûtir bûn, brakes dîsk hewce bû. Wateya vê nayê wê wateyê ku şikestinên baterî xeternaktir in - em hîn jî fena darbeyan bikar tînin. Dema ku wesayîtek hêdî dibe, pirraniya giraniya xwe vediguhêze ber bîrê.

Peşka pêşiyê bi gelemperî bi% 70 xebata xwe dike, şikestinên paşîn jî bi barkirina kêmtir dihêle. Aqûb, tu çi dikî mêr? - Ma hûn li kolana qirikê çi dikin? - Bibore, min hema li te xist. Em qeşeng in? (qulqulkirin) - Ji ber ku şikestinên baterî erzantir û çêtir û çêtir û domdar in, pir otomobîlan wan li ser tirimbêlên siviktir an yên asta ketinê bikar tînin ji ber ku, baş e, ji ber ku bes in.

li xwarinên tevahî çi bikirin

Rotors dikarin her hejmarek tweaks hebe ku ew bêtir bandor bibin, û pirraniya wan bi xilasbûna wê enerjiya germ re heye. Hinek di navberê de valahiyek heye ku bila hewa berdin. Di nav vê valahiyê de hin hene ku di wan valahiyê de hewa bikişînin û li hinekan jî li seranserê deverê qul hene, da ku ew li her deverê hewa bihêlin û derkeve.

Pêdivî ye ku brakên otomobîla we ji 400 pileyî, ku hîn jî pir germ e, neçe. Ku dê di 50 saniye çirkeyan de pîzayek bipije. - Pizza? - Piraniya pads ji materyalê nîv-metallî têne çêkirin, bi plastîkên cihêreng, metalên çîpkirî tevlihevkirî.

Frensên dîskê yên pêşbaziyê dikarin bigihîjin germahiya ser 1000 pileyî. (Whirring) Rûberên pêşbaziyê bêyî pêvekên sentetîk ji polayê tevlihevkirî têne çêkirin. Ew di germahiyên bilind de çêtirîn dixebitin ji ber ku daxwazên li ser wan pir zêde ne ku ew ê her roj mîna dojehê biqîrin.

Tenê ji Tony bipirsin. Ev ecib e, ne wusa? Wî destên xwe danîne. Gava ku brakên we diqîrin, ew bi gelemperî tê vê wateyê ku hûn hema hema ji lepikên brakê ne.

Hilberîner di nav wan de nîşaneyek ava kirin. Ji ber vê yekê ew mîna banshee diqîrin. (qîrîn) Ger ev derkeve ku ne pirsgirêk e jî, frênên qîrîn tê wateya ku tiştek xelet e.

Ew dikarin lerizîn û ji rêzê bin, an jî dibe ku tiştên biyanî bikevin nav wan. That ew dikare di dirêjahiya dirêj de zirarek pir mezin bide. Ji dema ku me dest bi çûyîna bilez kir em neçar man ku li rêyên çêtir ên rawestandinê bigerin, em ji darê şikandina çerxan dûr in.

Ji ber vê yekê brakên xwe bihesibînin ji ber ku ew we ji mirinê rizgar dikin. Temam ez difikirim ku dem hatiye ku vê beşa Science Gara ge rawestîne. Kesî ev nenivîsiye.

Spas ji bo Skillshare ku sponsoriya vê beşê kir. Temaşe Ger hûn Garaja Zanistê temaşe dikin hûn ji fêrbûnê hez dikin. If heke hûn ji fêrbûnê hez bikin, hûn ê ji Skillshare hez bikin.

Skillshare civakek fêrbûna serhêl e ku bi hezaran qursên sêwiranê, karsaziyê, teknolojiyê û hwd. Hûn dixwazin grafîkên tevgera qeşeng ji tofana frenê çêbikin? Belê, qursên wê hene. Dixwazin lêdanên nexweş wekî muzîka meya paşdemayî çêbikin? (Muzîka Bass) Welê wê hingê hûn dikarin fêr bibin ka meriv çawa muzîkê bi gurê ciwan re têkel dike.

Ez ji we re dibêjim, mamosteyên li vir dizanin çi dikin. Endamtiya Premium di mijarên girîng de gihîştina bêsînor a qursên kalîteyê dide we da ku hûn karibin behreyên xwe baştir bikin, derfetên nû bigerin, û karê ku hûn hewce ne bikin. Skillshare jî ji pir platformên fêrbûnê yên li wir erzantir e.

Tevlêbûnek salane mehê ji 10 $ kêmtir e. Ew dîn e. Ku ji pompeya du qat kêmtir ji du nîv kevçî mocha latte ye.

What's ya çêtir jî ev e ku 1000 mirovên pêşîn bi zencîreyê re bibin endam I Di vesazkirinê de hûn dikarin du mehên pêşîn bi 99 sentan bistînin. Ji ber vê yekê biçin http://skl.sh/sciencegarage an jî zencîreyê di navnîşê de bikirtînin.

Kalîfîye bibin, şareza bibin. Hevalno, spas ji bo ku hûn îro li ser awayê xebitandina brake bi min re peyivîn. Heke hûn dixwazin li ser guherandinên çêtirîn ên ku hûn dikarin li otomobîla xwe bikin, zanibin, vê gotarê ji Tony bigerin.

manîpulasyona kerb

Heke bi ewlehiyê re tiştên din hene ku dixwazin bikin, dixwazin vê gotarê li ser helmetan bigerin. Mirov tenê bîranînek din jî, bazirganiya me heye. Ma hûn ji vê kirasê hez dikin an diruşmeyek dixwazin? Herin shop.donut.media.

Em gelek tiştên xweş dikin. Heke hûn bêtir ji wê dixwazin dixwazin bibînin, gelî mirovan, me li ser Instagram @ donutmedia bişopînin. Hûn li ser Instagram @ bidsbarto min dişopînin.

Ez ji xwendina şîroveyên te hez dikim. Ez hez dikim bi we re bipeyivim hevalno. Spas dikim ji bo temaşekirinê.

Jina min nebêje ku min şikand Wê sibê dest pê bike (clack) (muzîka kêfxweş)

Ma gelo hîn jî trimbêlên hîdrolîk bikar tînin?

Ya herî nûjenotomobîlan xwedî brakeli ser her çar teker, ji hêla a ve tê xebitandinhîdrolîkpergal. Ewbrakesdibe ku bibedîsktype an type drum. Pêşbrakesdi rawestandina de pişkek mezintir bilîzintrimbêlji yên paşîn, ji ber kuşikandindavêje yatrimbêlgiranî li ser tekerên pêş.

Kîjan wesayît frênên hîdrolîk bikar tînin?

Pirên dinwesayîtên brakes hîdrolîk bi kar tîninwekî vînc û asansor an asansor, balafir, kanînwesayîtan,bikar tîneû serîlêdanê ji bobrakes hîdrolîkbêdawî ne û hemî nebikaranînsîstem û pêkhateyên wekhev.2 jan 2013 g.

Hêrsikên bisîkleta hîdrolîk hêja ne?

Frenên hîdrolîkdawiya jortirîn in û ew ji her du riman çêtir dikinbrakesan di her rêzê de dîskên mekanî, lê ew bihatir in.Hîdrolîkpergalên ji dîska mekanîkî efektîvtir inbrakesji ber vê yekê hûn hewce ne ku ji bo astek wekhev a hêza şikestinê zextê li lever bikin.02.12.2015

Çima brakên min ên hîdrolîk naxebitin?

Windabûna hêzê dikare ji ber gelek tiştan be. Dibe ku hûn di pergalê de hewa hebin û hewce be ku hûn frenê xwe xwîn bikin, dibe ku pêlikên we pir dûr werin hildan, dibe ku rotorê we pir qirêj be, an jî pêl an rotorên we werin qirêj kirin.04.01.2019

Bravên hîdrolîk ji hewayê çêtir in?

Herçibrakes hewayîjorîn têne hesibandinşikandinpergala ji bo wesayîtên giran (kîloya tevahî 26,000 33 33,000 lîrean bêtir) ku dê zêde bar bikirabrakes hîdrolîk, dema ku werin berhevdan de wan dezavantajên jêrîn jî heneşikandina hîdrolîkpergalên:Frenên hewayîgelemperî lêçûnzêde.

Tesla frenên hîdrolîk bikar tîne?

VêgaTeslaotomobîlbikaranînçarşikandinpergalên: Kevneşopîhîdrolîkcalipers ABS peyda dikinşikandinji bo tekerên pêşîn. Dê vana bê ceyran bixebitin. Cîhê parkêfrên/acîlîyetfrêncalipers bi elektrîkî têne rêve kirin.

Hidro e brake neqanûnî ye?

Bersiva kurt erê ye.Hîdrolîkbrakes kolan qanûnî ne lê ew DIV fonksiyonel bin. Wateya min a fonksiyonelî ev e ku ger ereba we li çiyayek parkkirî be, û hûn mifteya acîl lê bikin, divê ew bi tevahî seyare rawestîne.

Pergala şikandina hîdrolîk çi ye û çawa dixebite?

Di pergala hilawistî ya tîrêjê de perçeyên tê de ev in- Pedal an levoka frenê- Di pergala hîdrolîk a hîdrolîk de ji hêla ajokar ve pêdivî ye ku fena şidandina şidandinê, lingê pedal an lekeya frenê bi sîlîndera sereke ve girêdayî ye bi riya rohniya mekanîzmayî an girêdana girêdanê.

Di pergala gerîdokî de pergala hîdrolîk çawa dixebite?

Bi kurtahî vebêjin Prensîpa bingehîn a frenên hîdrolîk ev e ku şileya frenê ne-têrker e. Gava ku hûn pedala frenê pêl dikin, pergalek wê îşaretê digire û şilavê neşikestî derdixe pêşberî hemî kelûpelên weya frênê.

Nefta mîneral di şikestên hîdrolîk de çawa dixebite?

Petrolê mîneral jî ne-xerîdar e wateya manedana şilavê û rijandinê kêmtir xemgîn e. Calipers of brake li her tekê rûniştin û bersivê didin leverê ku ji hêla bikarhêner ve hatî çêkirin. Vê ketana leverê veguhezîne hêza zeliqandinê dema ku piston lebatên frenê digerin da ku bi rotor re têkilî daynin.

di serşokê de radizê

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Serişteyên siwarbûna sedsalê - referansa berfireh

Dema siwarbûna sedsala baş çi ye? Bi gelemperî, duçerxelekek navînî dikare di 7-8 demjimêran de rêwîtiyek sedsalê biqedîne, her çend ew hertim li ser asta jêhatîbûna we û dema ku hûn ji rojê ji bisîkletê derbas dikin diguhere.

Eryerta karotîdê ya birrîn - bersiv û pirsên tîpîk

Ma hûn dikarin ji şanek carotîdê ya qutbûyî sax bimînin? Di bûyera devaskularizasyona mêjî de ji ber birîndarbûna rehika karotîd, kêmasiya nêromolojîk a navendî piştî emeliyatê xema sereke ye û revaskularizasyon dibe ku bibe sedema lêdan jî. Di nav nexeşên trawma şanika karotîdê ya derveyî de, mirin% 21.2 û rêjeya derbeyê piştî saxbûnê% 15.1 bû.

Ji nû ve avakirina pîramîda xwarinê - çareseriyên bikêr

Çima pîramîda xwarinê çewt e? Piştî 1992 bêtir û bêtir lêkolînan diyar kir ku pîramîda USDA bi xeletî xelet bû. Bi pêşvexistina vexwarina hemî karbohîdartên tevlihev û revîna ji hemî rûn û rûnan, pîramîd rêbernameyek xapînok peyda kir. Bi kurtahî, hemî rûn ji bo we ne xirab in, û bi tu awayî hemî karbohîdartên tevlihev ji bo we ne baş in.

Reçeteyên xwarina mini - meriv çawa têdikoşe

Çend xwarinên piçûk ên baş çi ne? Reçeteya ku wekî Mini-Xwarinên Bihuştê Nivîşkê Gûzê Çîçek çêdibe. Tewra Havîna Havînê. Bûma-Birastî-Roasted. Pîvaza Fasûlî û Bejna Spî. Kelûpelên Taştê yê Mûzê Sivik. Arîşok Belav Dibin. Çermên Potatoyê yên Başûrrojavayê. Dûrikê Spînax û Artîşokê.

Ma steroîdên li UK qanûnî ne - çawa çareser bikin

Li Brîtanya trenbolone qanûnî ye? Ji bo karanîna kesane steroîdên anabolîkî hene qanûnî ye. Her weha ew dikarin werin hinardekirin an jî hinardekirin, bi şertê ku ev yek bi serê xwe were kirin. Ev tê vê wateyê ku ew nekarin ji hêla peyamberek an karûbarê bargiraniyê ve werin şandin an radest kirin.

Cilên alavên sabît - çawa çareser dibe

Siwarên fixie çi li xwe dikin? Piraniya siwarên serrastker ji bo siwarbûnê ji t-shirt û jeansên hevala wan ji tiştek pêtir hewce ne, lê heke hûn bi rastî dixwazin xweş bibin çi dibe? Di xortaniya xwe de, dema ku min rojê 20-40km diçû, min şalikên bergîdar hildibijart. Ew êş neda ku ez heyranokek dîn bûm jî.7 мар. 2011 г.