Diamondback venêrîna hevdemkirinê - biryarên pratîkî

Diamondback sync r baş e?

Wekî dakêşek teknîkî,Diamondback Sync'rdixebiteecêb. Daketina rûnişteka 150mm hêsan dike ku meriv paşde vegere û kêm bibe, û lastîkên fireh hema hema her tiştî diqulipînin. Kêm e ku meriv bibîne ku kesek li pêşbaziyek enduro, û ji bobaşsemed.3ê cotmehê 2019

lêkolîna herî dawî ya li ser rûnên têr

Todayro em ê awirek li Diamondback Sync'r Pro ya min bigirin û wê bi Trek4900-a xweya kevn re berawird bikin. Heke hûn vê gavê li vê venêranê digerin, hûn dikarin bifikirin ku ev berhevdanek ecêb e, lê ew ji aboneyên min re pir têkildar e. Sala borî me vê bîsîkletê bikar anî da ku em bunny hop fêr bibin, teknîkên ceribandinê biceribînin, û hetta li parkek skate siwar bibin, ji ber vê yekê Diamondback-a min a nû pêlavên mezin hene ku dagirin.

Bi rastî, ew ji bo karê guncan xuya dike. Gelek pargîdanî, bi lûleyên serê serbest, destikên dorfireh ên fireh, û tirên ajotên bêwate, hardtailên super êrişker li rêzikên xwe zêde dikin. Li xwe bikin

Ez hest dikim ku ev kategorî bi taybetî ji bo siwarên mîna min hatiye sêwirandin. Berî ku em derbasî bîsîkleta mayî bibin, bala xwe bidinê ku min hin reh û sêlandin avêt nav van çerxan û wan kir bê tub. Min di heman demê de posta rûniştinê ya KS Lev Integra jî zêde kir, û ji bo kabloyê li vir portback bikar tîne.

Ew xweşik û paqij xuya dike, digel ku serbestberdan di lûleya kursiyê re derbas dibe. Ji ber vê yekê ev bike eşkere li ser Trek min nûvekirinek e. Bi rastî her beş ji ya ku hûn li vir dibînin çêtir e.

Lê mijûlkirin çawa ye? Teker, teker, çarçov û destikê mezintir in, ku dê bandorê li manovrayê bike. Sync'r xwe mezintir hîs dike, û carinan li ser şopan hene, nemaze zivirandinên teng, dema ku Trek bi hêsanî xwe birêvebirin hest dike, lê ew li ku diqede. Tiştek ku we hemûyan dît ev e ku meriv çawa rêwîtiyê rêve dibe, parka skate hema hema mîna BMX bû.

Pir pêwendîdar e tekerên 26 înç û çarçova piçûk. Ji ber ku min Rêwîtiya xwe gihandiye sînorên wê yên mutleq, ew hêsan e ku meriv dîwana ku Diamondback çêtir e û li ku kurt dibe. Mînakî, mezinahiya wê ya mezin gihiştina 360 dijwartir dike, lê tenê hinekî.

Bi rastî, piştî çend ceribandinan, paşê jî ew qas xerab hîs nedikir. Deverek ku ez bi rastî jê ecêb mabûm, lepikîna rabbit bû. Tevî mezinahiya xweya mezintir, Sync’r hêsantir e ku bunnyhop bike.

Ew eşkere xuya dike ku rawestandin berpirsiyarê vê yekê ye, lê bi rastî ew geometrî ye. Pê ewle bine ku rewşa weya ajotinê nezikî beşa paşîn e, lê di heman demê de nêzê hengavan e jî. Gava ku ev sêwiran dikare di bisiklêtek kurt a pêkenok de bi encam bibe, goşeya lûleya serê serê şepelê wê bi cihkirina çerxa pêşîn a dûrtir çêdike.

Ev ji bo hêvîkirinê, kêmasî ji bo min, wekî têkeliyek mirinê xuya dike. Dema ku em qala goşeya lûleya serê şelikê dikin, ji bo siwariya daketinê çêtir çêtir e. Gava ku bisiklêt berjêr berjêr e, fork ber bi derve ve nîşan dide da ku rasterast peqpeqokan bikişîne.

Li ser kevçiyek hişk, hûn dikarin çi alîkariya ku hûn dikarin dakêşan bistînin bikar bînin, ji ber vê yekê ev taybetmendiyek xweş e. Li ser pêkhateyan. Ne veşartî ye ku ez ji Raceface hez dikim, pergala ajotina min ew qas neguheriye.

Li vir cûdahiya herî mezin ev e ku min ji 10-leza 11-leza û ji Shimano XT veguhezt Sram GX. Ez pêzanîna sivik a ku ji bo veguheztina GX hewce dike, lê di heman demê de kalîteya avahiya leşkerî ya Shimano jî spas dikim. Ew her du derailleurs mezin in û hûn nekarin bi yekê ji wan re çewt biçin.

Yek ji nûvekirinên herî mezin ên ku Sync’r li ser Rêwîtiya min heye, fork e. Fox 34 ji Rockshox Recon ku bi min re hin pirsgirêkên pêbaweriya cidî hebû, bêtir rêwîtiyê û avahiyek çêtir heye. Van forkzanan nêzîkê heman rêza bihayê ne jî, ji ber vê yekê dibe ku baweriya wê dijwar nebe.

Mîna Rockshox, min Fox 34-a xwe pir caran di bin zexta herî zêde de hişt. Di aslê xwe de, min ew ne danî maxê û ez pê re dijwar derbas bûm. Ku bi tevahî dadmend be, ez nafikirim ku ya ku Fox dê bi teşeyek Mid-Traveltrail ji we hêvî bike ev e.

Vî çerxa nû ji min re kir ku ez dixwazim bêtir rêwîyan rê bikim. Lêbelê, min ji siwaran hin şîroveyên henekdar ên wekî, 'We ev ji ku derê stendiye, Desthilatiya Werzîşê?' Kir. Diyar e, ew amaje bi wê yekê dikin ku Diamondback duçerxeyên budceyê jî hene ku di gelek firotgehên firotanê de têne dîtin.

Lêbelê, gava ku em li şopan ketin hûn dikarin bi zelalî bibînin ku ev Diamondback sedemek ji henekan nine. Wekî ku gelek ji we dizanin, her bisîkleta ku bikaribe li ber adetên min ên tirsnak bisekine ji bo her celeb siwariya şopê bêkêmasî ye. Spas dikim ku hûn îro digel min ajotin û ez ê carek din we bibînim.

Diamondback marqeyek bikerê ya baş e?

Her çend bi bisîkletên xweyên biha tê zanîn,Diamondbackjîdikeji bo pêşbirkên rê û biking çiyayî hin modelên bilind-teknolojî, bilind-teknolojî. Rêzika wê ya duçerxelan a Haanjo yek ji wanên herî pirreng e, bi vebijarkên çûnûhatin, geşt û seyranan, ku wê di nav edîtorên me de bijare.Sibat 23 2018

Çiyayek çiya ya ketina astê çi baş e? Ez her roj vê pirsê werdigirim. Ji ber vê yekê îro ez amûrên ku hûn hewce ne ku hûn duçerxeyek nû an bikar anî bibînin bê navber nîşanî we didin. Lê pêşî divê em diyar bikin ka bisîkleta nav-astê çi ye.

Heke hûn bi dravek bêsînor destpêkek in wê hingê ev nîqaş qediya. Tenê herin wir û komek drav li ser bisîkletek xweşik xerc bikin û hûn xelas bûn. Lê ez texmîn dikim ku pir destpêk li pabendiya darayî ya herî piçûk digerin ku ew dikarin bikin dema ku hîn jî bisîkletek çiya ya hêja digirin.

Ev bike bes guncan e ku hûn tim û tim di nav zehmetiyên mezin de bihêlin. Hê çêtir e, ew bi 329 $ heye. Erê ew Diamondback Overdrive ye û ez li Diamondback siwar dibim, lê ez dixwazim ku hûn îro ji bîr bikin ji ber ku dibe ku Diamondback li cîhê ku hûn lê dimînin tune be an hûn li bîsîkletek bikar anîn digerin.

Todayro ez dixwazim ku hûn wusa îdia bikin ku ev bisîklet bê reng e û logoyên wê tune. Ger hûn tenê lêbikolin em ê çawa objektîf destnîşan bikin ku ew 'şopbar e'? Ka em bi nîşana herî girîng a bîsîkletek çiyayî ya baş dest pê bikin: dardekirina darailleur. Ger bisîkletek çiyayî bi derailleurrek paşîn ve hatî stendin, pêdivî ye ku ew ji hêla vê perçê piçûk ê metalê ve ku jê re daleqandî tê li dar xistin.

Di bûyera ketinê de, hanger ji bo pêşî lê bigire ku zirarê nede çarçovê ve tê çêkirin. Wê hingê dikare bi lêçûnek kêm ji nû ve were sererast kirin an jî were guhertin. Ev ji avêtina tevaya bîsîkletê di çopê de çêtir e, ya ku divê hûn bikin heke hûn beşek ji çerçova xwe bişkînin.

Bi çareseriyên wusa patch, an jî xerabtir, bi derailleur ku rasterast li çarçovê hatî siwar kirin hişyar bimînin. Bikes like this dikare tenê ji hilweşîna tevahî hilweşînek be, û biking çiya hemî têkçûn e. Ji ber vê yekê, darvekek derailleur yekem tiştek e ku hûn hewce ne.

Piştrast bike ku bisîkletek şop amade ye. Heya hêsantirên bisîkletan jî bi vebir, darailleur daleqandî veqetandî, birrîn. Ji ber vê yekê divê lêpirsîna we bi wê dest pê bike û dibe ku bi wê biqede.

Dabeşa girîng a din a ku divê lê bigerin qurmek SS-ê ya bi têl e, ku hûn dikarin li vir bi van çîpên kelepçeyê nas bikin, û ev 4 hebên ku hengame di cîh de digirin. Ger hûn viya li şûna wê bibînin, ew bi gelemperî nûçeyek xirab e. Ger tiştek we hebe ku hûn li pêş bixin, an li şûna wana biguhezînin, di nav wan de fork jî, hûn bi perçeyên nebawer an perçên kevnare yên çiyayên çiyayî yên ku dîtina wan dijwar e ve tixûbdar in.

Bextê te xweş bî ku hûn forkek darvekirinê ya navîn-salên 90-a nû ya nû şopandin da ku şûna ya weya kevn bigirin. Ne ku parastin stemek bêserî hêsantir û erzantir e, lê ew hişktir e jî, tiştek ku hûn dixwazin jê li hev bikin. Gava ku hûn werin tekan, hûn hewce ne ku pê ewle bine ku serbestberdana leza wan heye.

Vana li ser bisîkletên ketinê hevpar in û dihêlin hûn bi destan bê amûran tekerên jêbirin an dewsa wan bigirin, lê ya girîngtir, ew nîşana karanîna armancê ya bisîkletê ne. Heke di bisiklêtana çiyayî de tekerên delal neçar be, pirsgirêk e ku her gav bi we re zendek 15mm hebe ku van findiqan derxînin. Hê xerabtir, duçerxeyên çiyayî yên bi nok li ser bêrikan hema hema ne gengaz e ku teker werin nûve kirin, û teker yek ji wan tiştan in ku hûn ê gava ku ezmûnê bi dest xwe dixin dê zêde bibin.

Ji ber vê yekê li ser çiyayek ketina astê, li lepên berdana bilez bigerin û heke hûn findiq bibînin, dûr bimînin. Dûv re tê meclîsa çerx û zincîrê moduler û bi hev ve hatî girêdan, ne wek yek perçek mezin bi hev ve zeliqandî. Ez bawer dikim hûn dikarin pirsgirêkê di vê de bibînin.

Li vir tiştek bişkînin û dibe ku hûn lêçûna tevaya bîsîkleta xwe bin ku hûn tiştek çêbikin, ji ber vê yekê heke ew tiştê we be wê hingê ji bo we baş e. Wekî din, li tiştek bigerin ku hûn bi rastî dikarin lê bixin. Tişta din a ku divê lê bigerin frena dîskê ya pêş û paş e.

Heya şikestên dîskê yên erzan jî dikarin bi yên çêtir werin guhertin, ya girîng ew e ku meriv ji bîr bike ji ber ku divê ji destpêkê ve bisiklêta we ji bo vê yekê xalên pêvekê hebe. Ya girîngtir, frenên dîsk ji rimên rim pir pêbawertir in, lewma jî pîşesaziya bîsîkleta çiya bi dehsalan berê zû û bi biryar berê xwe da wan. Ji ber ku pêdivî ye ku çiyayek çiyayek baş kêm-xwedîkirin û nûvekirin be, divê meriv ji yekê / a bê brake dîsk pir bi guman be.

sebzeyên cemidî saxlem in

Di dawiyê de, hûn hewce ne ku pê ewle bine ku bisîklet di mezinahiyên cûda de tê û çêker di rastiyê de rêberiyê li ser kîjan mezinahiya we hewce dike dide. Ev bi qasî karanîna Google-ê, hunerek winda ye hêsan e. Di her rewşê de, heke hilberîner vê agahdariyê pêşkêş neke, wê hingê ew dibe ku pir li ser bisîkletên xwe nefikirin û ji ber vê yekê divê hûn ji wan bawer nekin ku we we kûr bikin nav daristanan, ji ber vê yekê ev nîşander ji yên din kêmtir objektîf e , lê divê hûn bi kêmanî yek hebin Bikerek ku li gora we guncan e bistînin.

Gava ku gelek nîşanên din ên bîsîkletek amade-şopgerî hene, ew bi piranî ne girîng in heke çerxa pirsê hewcehiyên ku em ê nuha li ser bisekinin ka ji bisîkletek navnîşê ya bi vî rengî û hin tiştan çi ye ku hûn dikarin pê re bikin dikarin ji bo nûvekirina wê bikin. Berî her tiştî, girîng e ku meriv not bike ku hema hema hemî bisiklêtên çiyayî yên ketî-astî B. zexm an bisîkletên bê rawestana paşîn in.

Têkiliya ku ji bo rawestandina paşîn hewce ye, biha û giran e, ji ber vê yekê bi gelemperî ne hêjayî veberhênanê ye heya ku hûn dest bi vekirina xala hezar dolar bikin. Ji bo xatirê sadebûnê, em ê vê gotûbêjê bi zaliman ve bisînor bikin. Hardtails kêfxweş û zû ne, ji ber vê yekê ew hîn jî girîng in ku hûn dest pê bikin.

Lê hardtailên di bin 500 $ de hema hema her tim XC an bisiklêtên cross-country in. XC bikes ji bo pedal û veguhastina hêzê têne çêtirîn kirin. Ew bi karanîna zû û hêsan in ku rêwîtiyên dûr û dirêj rêve dikin.

Lê gava ku hûn dest bi ceribandina freeriding bikin ev feyde dikarin we bi paş ve bixin. Ev nayê wê wateyê ku hûn nikarin piçek li ser bisîkleta XC birevin. Tenê avêtin, daketin, kevirên keviran an her cûre daketina dirêj çêtirîn li ser bisîkletek trail tête çêkirin.

Vê reşa reş a li tenişta Overdrive mînakek baş a rêwîtiyek e. Forka rakandî, goşeyên êrişker, destikên fireh, rêwîtiya dirêjtir, û stemek kurttir ew ji bo celebê siwariya ku ez dikim çêtir dike. Ji ber ku hûn nekarin bisîkletek XC veguherînin duçerxeyek Tra il an jî berevajî vê yekê, hûn hewce ne ku berî kirîna yekê, li ser tiştê ku hûn dixwazin bi çerxa xweya çiyayî bikin, rastgo bin.

Lê heke budceya we di bin 500 $ de ye, hûn bixwazin an nexwazin, hûn dikarin duçerxeyek XC bistînin. Heke di demek de hûn biçin ser bazdan û hûrik hûriktir li dora xwe bavêjin, dibe ku hûn xwe teng hîs bikin. Li vir tiştê ku min kir ji bo baştirkirina qabîliyetên budceya xweya XC.

Ya çêtirîn ku hûn dikarin bikin ev e, dest danîn, guhertina lastîkan. Gava ku min wan lastîkên firehtir û xirpandî avêtin ser zêdegaviya xwe, ew mîna bîsîkletek bi tevahî cûda hîs kir. Min dikaribû van lastîkan di bin zextek kêmtir de bimeşînim, ku wana bêtir xemgîn û bexşîner dikir.

Lê ev ne hemî bû. Ma hûn dibihîzin ku hemî zincîra min zincîra xwe li her deverê xist, û bi rastî ew bi tevahî li ser çend dilop û bazdan derket. Ji bo sererastkirina vê yekê min rêberek zincîrê saz kir ku bi pratîkî pirsgirêk mîna vê bisiklêtê ji holê rakir.

Ger ez destpêkek bûm ku li ser vê bisiklêtê heya ku gengaz bûm, ez dikarim pedalan û dibe ku fork jî li tiştek bi vî rengî nû bikim. Vederibandina ji wê pêde dê ne hewce be aborî û bihesibîne ku bîsîkletek rêwîtiyek hêja dikare nirxa xwe baş ragire, çêtir e ku meriv wê bifroşe û giştkî nûve bike. Beriya her tiştî, heke berê we bîsîkletek hebe û bibînin ku ew ji van ceribandinan hin bi ser nakeve, hûn dîsa jî dikarin ji vê gotarê sûd werbigirin.

Heke ew nuha ji we re dixebite û hûn jê kêf dikin, wê hîngê xwe qut bikin. Ger hûn hest dikin ku ew we radiwestîne, niha amûrên we hene ku hûn tiştek çêtir bibînin. Got, me qala civîn, parastin, an hemî nûvekirinên din ên hûn dikarin bipirsin ne kir, bi alîkariya temaşevanên min, ez ê çêtirîn bikim ku di şîroveyan de bersîva wan bidim.

Ji ber vê yekê bisîkleta destpêkek baş bibînin û jê kêf bikin. Ji ber ku hûn tenê salekê ji firotina hemî eşyayên xwe û fînansekirina bîsîkletek fînansekirinê ya bê berpirsiyar dûr in. Ew ji ya me ya çêtir çêdibe. Spas ji bo ku hûn îro ji min xilas bûn û careke din hûn dibînin.

Çiqas giraniya karbonê ya Diamondback Sync R heye?

Diamondback rêyên bikes baş çêdike?

Ro, navînîRoad bike Diamondbackxweş e û, di pir rewşan de, pir pêbawer jî. Ew gelek pêşkêşî dikinbikes rêji yên ji bo siwarên asta ketinê bigire heya pisporên payebilind. Di hemî dersan de, dema ku hevsengiya bihayê diparêzin ew qalîteya çêtirîn çêdikin.9ê cotmehê 2020

Kîjan Diamondback an rêwîtiyek çêtir e?

Lêbelê lihevhatina giştî ew eDiamondbackbisiklêtan ji bo siwarên ku di dema ku bi tememî sporê dikin de ne ewle ne bijareya çêtirîn inTREKbisiklêtan siwarê cidî yê ku veberhênana destpêkê ya mezintir dike nav hobiyê.

Diamondback ji dêw çêtir e?

Diamondbackyek ji wan çend kesan e ku dikare pê re pêşbaziyê bikeHûtdi beşa jêrîn de. Herdu jîHûtûDiamondbackhilbijartinek hêja ne û serfirazek tune. Pêdivî ye ku hûn her dem bi bîsîkleta ku herî çêtir tê re herin, her çend ew di rewşê de dijwar be jîDiamondbackji ber ku piraniya bisîkletên wan li serhêl têne firotin.