Sereke > Bersivên Çêtirîn > Nûvekirinên çêtirîn ên bisîkleta rê - biryarên pratîkî

Nûvekirinên çêtirîn ên bisîkleta rê - biryarên pratîkî

Ez çawa dikarim bisîkleta xweya rê çêtir bikim?

5 Awayên kuXwe baştir bikinNavoserDuçerxkirinZûbûnî
  1. Seetya teparêz. Ji bo ku hûn zûtir bibin, an hûn ê xurt bibin an jî giraniya xwe winda bikin.
  2. Li gel hevkarên perwerdehiyê siwar bibin. Ew zanista bingehîn e:Ewhûn kêmtir li ber çavan inewba,ewzûtir hûn ê siwar bibin.
  3. Bikaranînîya tekarûbarê bîsîkletê.
  4. Ya xwe zêde bikinbenda laktat.
14 2016





Ji dema ku piraniya me dest bi bîsîkletê kir, fikrek hevpar heye: Di tûrên bîsîkletê de em dikarin çiqasî bilez bin? - this ev marqeyek xwezayî bi rastî baş e û yek e ku hûn ê li ser meh û salên bîsîkleta xwe pêşveçûnê bibînin. Lê çawa? gelo em dikarin hêza derketinê derxînin holê? - Ooh, li ser vê çend fikrên min hene. - Ka em fêr bibin. - Dibe ku hûn dikarin li heman rêyê siwar bibin.

Heke hûn hîn jî di leza xweyên navînî de pêşveçûnek nabînin wê hingê hûn dibe ku hûn wan xelet dikin Ajotina we têr nake ku di rastiyê de asta fitneya xwe bi awayê ku hûn dixwazin rabe. Bi gotinên din, dibe ku hûn pîr bimînin. Ji ber vê yekê bi cûrbecûr cûrbecûr rêyên cûda biceribînin.

Xalek destpêkek baş ev e ku hûn siwariya xweya bijare bi berevajî bikin - Sedemek hevpar a mirov di pêşveçûna xwe de deştekê dibînin ji ber ku ew bi hêsanî li her siwarî heman rûniştinê dikin. Ev ê neyê xebitandin .- Welê ev hemî bi bîsîkletvanan re pir hevpar e û ew dixwazin di heman gav û rê de bimînin, lê ev ê zorê li ser verastkirinek fîtnesê neke ji ber vê yekê wê tevlihev bikin û navber bikin.



Bi vê wateyê ku em dibêjin hûn ê nebin şahidê cihêrengiya hewldana ku hûn dimeşin. Hûn ê di wê qada navîn a tirsnak de bixebitin. Fitness xweşiya we? dê heman bandor hebe.

Hûn ê nikaribin laşê xwe têra xwe xweş bikin ku xweş bibe. Hûn ê tenê wê biparêzin. Nob hewceyê kesî nîn e.

Devjêberdana xwe bi vexwarinê dest pê bikin. Heke hûn bi rastî piçek leza zêde belaş dixwazin, berî xebata xweya dijwar du roj rojek bigirin ku leza xweya navîn a nû saz bikin. Rojek berê hindik kurt bikin ku lingên xwe şil bibin û li siwarbûna xwe ji her demê nû xwe taze û xurt bikin.



Duçerxekirin werzîşek aerobîka hewayî ye. Ev tê vê wateyê ku hûn ê di dora bîst û şêst hûrdeman de bêtir ji vê hewlê sûd werbigirin. Di vê demê de xebata li ser hin rahênanên bi dijwarî qeweta meya hewayî zêde dike.

Ev dihêle ku em bi leza navînî ya mezin ajotin. - Ev ê bibe alîkar ku wêneyek hewldana ku ew ê bikişîne da ku leza xweya navînî zêde bike, bikêşe. Ew ê alîkariya we bike ku hûn fam bikin ka dema ku hûn hinekî sist dibin û hewce dike ku hûn hindik dem an lez bibînin, lê her weha dema ku hûn dikarin bi bandor pêşve biçin da ku navînî zêde bikin - ji ber vê yekê li hemî aliyên siwariya xwe bisekinin û ka ew çi tê çi wateyê. - Siwariya we çiqas dirêj e? Does gelo ev leza ku hûn dikarin ji bo tevahiya dirêjahiyê bidomînin diguheze? Ger hûn pir zû dest pê bikin, hûn ê hêdî hêdî bibin, rast? - Meriv çawa ji bo rêwîtiya xwe sotemeniyê dike û pê ewle dibe ku hûn ji bo tevahiya rêwîtiyê bi tevahî têne sotandin.

If heke hûn hewce ne ku di rê de rûn bikin. - Çi erdê ye? Dema ku gir e hûn neçar in ku hinekî hêdîtir biçin - And heke hûn li ser rê tiştek bisekinînin an jî sist bikin ji ber ku ew bandorê li leza weya navînî ya hêja dike - finally di dawiyê de, hilbijartina alav û amûran. Hebûna kelûmêl û alav û cil û bergên rast, dê tenê di peydakirina leza navînî ya mezintir de alîkariya we bike - heke we ji bo cîhê rûniştinê an qada ajotinê rêjeya alavê rast tune be, tişt dikarin zû û bi hêsanî werin guhertin.

trailer bike ji bo zarokan



Rast? - Ji bo ku hûn leza xweya navînî baştir bikin, hûn hewce ne ku bi avahî li ser gavê xwe bifikirin. Ji ber vê yekê ew e .- Tiştek ku em pir caran pir dibînin û xwe bi xwe kiriye, hiştina binê hilkişiyan û gihîştina jorîn bi tevahî westiyayî ye - oksîjen zorê dide me ku em paş de vegerin û hêdî bimînin da ku nefesa xwe bigirin.

Wê hingê çi dibe? Li ser serê hilkişînê gazin û hêdîbûn û winda kirina wê leza navînî ya hêja ku we ji bo wê pir xebitî. - Di şûna wê de, dema ku hûn di dawiya hilkişînekê de dimeşin hewl bidin ku hengavê ava bikin û hingê hûn dixwazin ji bo xebatek domdar li navînçê rûnin. Lê hewildana herî dijwar li pêş e.

This ev gava ku hûn dixwazin bihêlin ku ew li jorê hilkişînê an li daketek din hilweşe. Ev awayê herî bikêrhatî ye ku hûn leza baş çêbikin û wê leza navînî ya hêja bidomînin - Heke hûn li erdek xêziktir bijîn, bifikirin ka hûn siwarbûna xwe zûtir dikin. Em tewsiye dikin ku bi xebatek dest pê bikin ku hûn dizanin hûn dikarin ji bo tevahiya dirêjahiya xwe bigirin, lê bi hinekî bêtir cîhê ku hûn bi rastî wê ber bi dawiyê ve zûtir bikin û heke ew roj be ku hûn baş lê siwar dibin, ba ye, hûn bi rastî hewce ne ku bifikirin ka meriv çawa hewldana ku hûn lê siwar dibin kêm bikin.

Gava ku meriv hest dike ku meriv siwariya bêyî dûvikê xweş dike ji ber ku tu bi rastî bilez î, ew ne karanîna çêtirîn a enerjiyê ne. Em ciwanin? Ji ber ku heke hûn bizivirin û li serî bigerin, di lingên we de tiştek nemaye.- Naha ez bi tevahî venagerim.

Lê heke hûn pir zehf hewl bidin û xwe bi bezê di bayê dûvikê de hilgirin, dema ku dor were serî, hûn ê enerjiyê kêmtir bikin ku hûn şer bikin. Now naha ku em qala ba û bagerê dikin, dem ew e ku hûn li ser bisîkletê helwesta xwe biguherînin. Ji bo ku hûn xwe bêtir aerodînamîk bikin da ku hûn karibin, bi bayê qulikek piçûk birrîn.

Guherandinên piçûk di teserûfa enerjiyê de cûdahiyek mezin çêdikin û teserûfa enerjiyê bi leza hev dike. Di dawiyê de bersîva vê pirsê bi dilpakî bidin: Ma hûn bi rastî jî wekî ku hûn difikirin pir hewl didin? Her ku hûn ajotinê leza navînî ya bilez saz bikin. Wekî ku berê jî hate gotin, nûvekêşînek dikare bibe tiştek ku bi rastî alîkariya we dike heke hûn dixwazin ku leza navînî ya zû saz bikin lê hefteyê carek an du caran zêdetir hêvî nekin.

duçerxeya xwe çêbikin

Ma lezek navînî tiştek e ku hûn di siwarên xwe de bibin armanc, ka em di şîroveyên li jêr de bizanin ka hûn kîjan leza hûn hewl didin û navînî. - if heke we ji vê gotarê hez kir, tiliyek mezin bidin wê.

Divê ez li ser bisîkleta xwe çi nûve bikim?

Oldarbûnek digirinbikenav şiklê siwarî ne hewce ye ku biha be heya ku hûn dizaninçi nûve bike. Em pêşniyar dikin ku li ser van pênc keyan bisekininnûve bikinqadên: Lastîk, dorpêç, kursî, şopa dilopê, û pedal.

Ji ber vê yekê we hê nû bîsîkleta xweya çiya ya yekem an jî dibe ku bîsîkletek nû ya ku hewceyê nûvekirinê ye, stend lê hûn ji ku dest pê dikin ger hûn bi rastî ji bo dravê xwe performansa herî zêde dixwazin û dixwazin tiştek bigirin ku bi rastî dikare cûdahiyek mezin bide bîsîkleta we zêdekirina dilopek be? Ji bo ku zincî ji rê derkeve an cotek tekerên nû werbigirin ku bi rastî li erda ku hûn roj bi roj lê siwar dibin guncan e, çend away hene ku hûn dikarin hinekî bêtir performansê ji bîsîkleta xwe derxînin. Li vir ji bo duçerxa nû ya we pênc nûvekirinên bingehîn hene ku tenê perçeyek ku bi erdê ve Tire pir girîng e û pir caran ji nû ve tê paşguh kirin û nûvekirinek pir hêsan jî heya ku bihayê performansê diçe pirsê nekin ku lastîk radibin pêşbazê sereke ye Xwezî ew û we ew nûvekirin du qat kirî girîng e ku hûn ji bo mercê tekerên rast hebin ku hûn di tirên hewa şil ên wusa de di pir hişk de derbas bibin, şert û mercên xwelî dê baş nexebitin û heman tişt ji bo tirek bi rastî hişk û şert û mercên şil Jimmy diherike û li her deverê diherike ji ber vê yekê hûn bisekinin ku hûn ji bo erda xwe lastîkek rast bigirin, lê heke hûn wê rast bigirin, dê performansa bîsîkleta we bilind bibe. Heke hûn dixwazin li ser bisiklêta xwe giraniya xwe bidin alî wê hingê tekerên nû bistînin ku dikarin ciyawaziyek berbiçav di çawaniya hestbûna bisîkleta xwe de çêbikin, du teker bi rastî yek ji bihayên nûvekirinên we ne ku hûn dikarin bikin, lê feydeyên wan pir mezin in dibe ku tonek jî biparêzin giranî carinan heya kîlogramek tevde, lê heke hûn ne parêzvanek giran in şansên wê di Sibatê de hêja ne û li C domdar bimînin di wê rewşê de girîngtir e di wê rewşê de cotek tekerên nû hîn jî nûvekirinek fantastîk e ku bibin xwedî cotek ji tekerên bi vî re hûn dikarin bi rastî çiyayekî bavêjin xwarê û li hin keviran bixin bêyî ku xem bikin eger ew biteqin tiştek ecêb e ku hûn bi rastî bikaribin ji bîsîkleta xwe kêfê bigirin û bi gelemperî li ser karê rastîn bisekinin, nûvekirinên bîsîkletê xweşik bibin Ew dikarin biha be, ew ji dora 350 £ ji bo teketek aborî ya Eppendorf-ê digirin, lê hûn dikarin drav bi qasî sê hezar lîre xerc bikin heke hûn tirên karbonê yên droolable dixwazin, lê vê yekê guhdarî bikin, wekî Keith Bontrager dibêje, tîrêjên xurt, erzan erzan du ji wan û ew rewşa ku hûn dixwazin bifikirin dema ku tê tekerên wê bêkêmasî diyar dike wê hingê divê ew bê guman li ser lîsteya weya kurt be.

Toofer nûvekirinek em jî datînin ber çerxên nû an jî ajokek nû jî hêsan e lê ecêb e ku hûn bi zexmkirina bişkokê zozanê xwe ji rê derxînin an bibin cîhek hilkişîn ew guherînek lîstikê ye, ew biketa we dike bi tevahî cûda Ger we berê ceribandibe hûn ê hewce ne ku ji e-nameyek bi rêwîtiyek heya 200 mîlyonî bigirin, lê pir ajokarên rêwîtiyek 125 an 150 mîlyonî hene, bihayê ji dora 120 lîre ji bo nameyek bingehîn ku ew karê heya 800 £ ji Dikangehên Keviran dilopek bêtêl a axle ya nû ye ku bi tevahî bi heybet e, lê min xelet nekin, her cûre nûvekirin hene ku hûn dikarin li teyra xwe ya Drop Bird zêde bikin, di nav wan de bîsîkleta xweya zirav û stemek pir dirêj, dema ku ev hîn çend sal berê ev bû, hêj bisîkletên cross-country jî vê rêyê diguherînin û bi gelemperî stemek kurttir û destikê pir fireh pêşniyar dikin Em kêm caran Stearman dirêj dikin û dirêjî 60 milî ye ji 7 ji bo firehiya e-nameyê, ku ji mou guherînek mezin e di rojên xweyên destpêkê de biking, ew tenê bi rêvekirina rasterast ewqas bêtir kontrolê peyda dike ku çolterê çolê yê we ye Sîng vedibe û hûn dikarin hilkişin pir hêsantir gava ku hûn hilkişin Cûdahiya Mezin ew ne tiştek e ku hûn pir caran hewce ne ku pêşî lê bifikirin da ku bibînin firehiya barê çêtirîn. Hin pêl li Hirschen hene ku bi rastî ramanek baş didin we ku destikên we ji bo çi ne, û ew jî dide we ku hûn di bin kontrola bisiklêtê de çiqas kontrol dikin ji ber ku hûn her gav pêlûkan dikin gava ku hûn li bîsîkleta xwe siwar dibin, ji ber vê yekê we heman helwesta siwarbûnê ye ku hûn ê ji nû ve bifikirin, ji ber vê yekê hûn du carî kontrol bikin ka hûn dixwazin wiya çi bikin û wê guhertinê çêbikin. Cûdahiyek mezin heye, ma materyalên ku destikê ji wan têne çêkirin çi ye? rehettir, nemaze dema ku dor tê ser wan lerizînan gava ku hûn li ser şopê ne, û ku dikare bi pûtekêşkêşkirina milê bi rengek berbiçav kêm bike.

Hûn ji bo kemberek nûvek hindik an hindik li navbera 50 lîre û 200 lîreyî digerin, lê ew nûvekirinek mezin e ku cûdahiyek mezin dide bisîkletê heke ku hest dike ku hûn bisîkletek nû dikirin hûn bi rastî dixwazin wê bixwe çêbikin û awayê çêtirîn ev e ku hemî nuqteyên têkiliyê biguhezîne ya ku mebesta min ew in sê xalên ku hûn bi bisîkletê re têkilî datînin ew deste ew pedal in û zer pir hêsan e, bi rastî ew neçar in xwe baş hîs bikin û rehet e, wekî din bisîkleta we xweş û rehet nabîne mîna ku teker tenê tiştê ku dikeve erdê têkiliyê t nuqteyên ku tenê cihên ku hûn pê bisîkletê digirin ew girîng in. Girtiyên guncan xwe xweş hîs dikin, erê, lê ew di heman demê de dibin alîkar ku rîska pompeyên milê an destên teng kêm bikin. Dîlokên gomikan ên hin gilover hene ku li gora mezinahiyên destên cûda an mîqdara bersiva ku ji destikê tê xwestin hûn bifikirin ku destgirtî ji aliyek destûrekê heya ya din ji hevûdu cuda ne mîna vê Ergon GA Togrip Sîr em bi rastî vê yekê xêzik bikar tînin destên we û hundur tengtir cûdahiyek mezin peyda dike Hin bibînin ku ji we re dixebitin Her tişt li ser çûyîna firoşgehê ye û ya xwe digire Van girtinan bigire ji ber ku ew dikarin cûdahiyek mezin çêbikin ka hûn çawa li bîsîkleta xwe siwar dibin û rehetiya ku we pê heye ew.

Çi Derbarê Pedalan Naha, cotek pêpelokên qayîm ê saxlem dê lingên we nehêlin ku hûn di Pelikên Axa yên Qedexe De Bidin Dema Pêpelikên Klîp-Tê Hûn Pêywendî Bibin. Pedalên baş veberhênanek solî ne û hûn ê bibînin ku heke hûn rehet bin, hûn bi rastî wan ji bisîkletê diçin bisiklêtê, pê ewle bin ku lingên we her dem li devera ku divê bin, ew xweş hîs dike û hûn berevajiya ku Em bi gelemperî pêşnîyar dikin ku hûn tenê pêlavên deşta dest pê dikin ji ber ku ew bi gelemperî di fêrbûna teknîkên guncan ên mîna bunny hopping û pozîsyona lingê we de alîkar in, lê klîp ji bo girêdana bi bisîkletê û yek bi rastî jî jêhatî mezin in dema ku hûn li wan siwarên cross-country bin, her du celeb pedal bi bihayê pêlavên xwe di navbera 30 lîre û heya 180 lîreyan de wekhev têne nirxandin hûn nekarin bi setek pedal a mezin xelet biçin heke hûn dixwazin ku bisîkleta xwe bistînin Siwarbûna çend demjimêran rasterast pir girîng e ku hûn zerfê rastê ku li we rast tê bigerin. Her binesazî rengek heye - xanî, em bêjin ew piçek cûda ye, dibe ku zeriyek ji yekê re bibe çokên hingivan, lê ji ya din re jî şoxdar, ji ber vê yekê heke gengaz be zaliyên cihêreng biceribînin ku yekê bibînin ku bi ya we rast were alavên pîvandinê yên hestî rûniştin ku dikarin bibin alîkar ku vebijarkan teng bikin, ji ber vê yekê dibe ku vê yekê biceribînin.

Ew ne tiştek e ku hûn ê di destpêkê de pê re werin, lê heke hûn li ser wê bifikirin ev ramanek hêja ye, zer dikarin bi tenê çil lîre lêçûn, lê bi qasî du sed û pêncî lîre ji bo wan hejmarên karbon û titan. Baweriya me bi me bîne, dîtina zerfê rast dikare cûdahiyê bixe navbera destanek mezin a tevahiya rojê û rojek ku hûn dixwazin ji bîr bikin, ji ber vê yekê ji bo yek ji van nûvekirinan hilanînê dest pê bikin da ku ezmûna xweya bikerê baştir bikin. Heke hûn dixwazin hin behreyên ajotinê baştir bikin wê hingê li vê gotarê ku tam li ser wê ye bigerin û ji bîr nekin ku bibin aboneyê GM be em bi lêdana cîhanê li vir û dom bikin berî ku hûn biçin tiliyên me bidin me ji ber ku ew ê bêtir kes temaşe bike vî gotarê û ji bo bîsîkleta wan hin nûvekirinên mezin bistînin - we demek din bibînin

Ma ez gerek bisîkleta xweya rêçê nû bikim an ya nû bikirim?

Nekinbikesek nû ya rê bikirin, tekerên biguherînin. Ewdikaribûyekta çêtirîn benûve bikintu bi ya xwe dikîbike, û dema ku hûn siwar dibin, yekser dê encam nîşan bidin. Her çêtirîn di we debikeqabiliyetên siwarî yên ku tu drav lê nake her gav gavek baş e.

Piraniya me nûjen dikin, an jî qe nebe xewn dikin ku bisîkletên xwe nûve bikin. Ji ber vê yekê ji bo şûna perçeyên takekesî yên ku dibe ku baştir bixebitin, çêtir xuya bikin an fonksiyonên nû lê zêde bikin, biguhezînin. Lê hemî nûvekirin nirxek baş pêşkêş nakin.

Ji ber vê yekê dema ku drav teng be hûn difikirin ku hûn ji bo veberhênanê li vir in. Dem dema GCN ye, xilas bike an xerckirin? Xerckirin an xilas kirin? Save an xerckirin? Rizgarkirin. Rast, berî her tiştî, li vir pêşniyarek ji pêşniyaran heye.

Naha bawer bikin an nekin, gelek tîmên Gerîdora Cîhanê bi rastî pêkhateyên xwe li wir dikirin, û bi vî rengî ew dixwazin drav bidin hev. Ji ber vê yekê heke hûn li bisîkletên wan mêze bikin, dibe ku hûn li şûna Dura Ace an SRAM Force li şûna Sor kasetên Ultegra bibînin. Ji ber vê yekê, erê, di navbera her duyan de kêmasiyek giran heye.

Dibe ku 60 gram an wusa be lê performansa hemî girîng dişibe hev. Then paşê heman heke hûn li zincîran binêrin. Ultegra li şûna Dura Ace.

Erê, hîn jî 12 kîloyek winda heye û hûn tîrêjiya nizm winda dikin, hûn ê zincîrek Dura Ace bistînin, lê hûn ê jî ji xwe re tonek drav xilas bikin wê hingê? em ê li ku derê veberhênan bikin? bikaranîn. teker. Ferqa di navbera lastîkek standard û lastîkek mezin de teqez mezin e.

Bi rastî feydeyên performansa berbiçav. Naha tirek baş dibe ku siviktir be, ji ber vê yekê dibe ku dema ku hûn lez dikin an dema ku hûn hilkişin hinekî zindîtir hîs dike, lê em bi rastî li vir qala hebûna helandinê dikin. Lastîkên mezin pir, pir zûtir diteqin, em li vir ji deh wattî zêdetir diaxifin.

Per teker. If heke hûn dixwazin vê deverê nûjen bikin, hûn dikarin lastîkek firehtir jî biceribînin. Vê gavê ew mijarek trendî ye, lê ji ber sedemek baş.

Tires firehtir, bi gelemperî zûtir, teqez xweştir. Saving. Ji gelek salan ve, nemaze Di warê çiyayek çiyayî de, marqeyên bisîkletê timûtim derailleurs bihatir datînin ser bisîkletên ku difirotin da ku bidin xuyangkirin ku taybetmendî çêtir e.

Ji ber vê yekê wan hingê got, oh erê, ew têkelê Ultegra û 105 heye, ku tê vê wateyê ku bi rastî tevahî 105 komên wê hene lê bi derailleur a paşîn a Ultegra vekirî. Di warê performansa, no upgrade. Di warê teserûfa giraniyê de, dibe ku nêzîkê 40 gram.

Ji ber vê yekê dema ku dor tê dewsa derailleursên paşîn, û hûn neçar in ku wê dem bi dem wiya bikin, wê hingê ez bi xwe ez ê her dem heman tiştî bi heman rengî veguherînim, û paşê jî bi dravê ku min xilas kiriye, ez ê wê paşê li deverek din veberhênim. Karûabr. Komek kabloyên guherîna bilind-end dikarin di guherînê de cûdahiyek mezin çêbikin.

Bi hundurê xwe û derveyî wan super xweşik. Lê gava ku ez salê li dora 359 rojan di navgîniya mercên nebaş ên ajotinê de li Brîtanyayê dijîm, ez ê bi xwe bi gelemperî ji kabloyên biha birevim heya ku bi rengek din talîmat neyê dayîn. Ji ber vê yekê, di rewşa ku koma Dual Race ya Shimano hewce be, kabloyên Dual Race yên Shimano xwedan pargîdaniyek girseyî ya kabloyên guhêrbar, biha ne.

Wê got, gava ku seta min a niha xirab bû, ez ê du carî li ser hilweşandina wê, danîna komek nû, û parastina wê performansa herî jorîn nefikirim. Heman tişt ji bo brakes jî derbas dibe, bê guman, her weha veguherîn, tomarkirin û kargêrandin dikare wekî nûvekirinek ceribandî xuya bike. Lê di warê gramên tomarkirî de, ew nûvekirina herî erzan a ku hûn dikarin bistînin ne.

Lêbelê, di dema xwe de min ji ya ku ez dixwazim bibîr bînim pirtirîn destan kirrîn, lê sedem her gav ew bû ku bi rastî teşeyek ku ez jê çêtir dixwazim bistînim. Ji ber ku ji bo min nûvekirinek tê wateya ku bi desta min têxe destên koma desta racing bike ya kompakt. Min ji bo bîsîkleta xweya çarçik destanên hevkêş, firehtir kirî, min ji bo bisîkletên xweyên bezê, û her dem di modêlek erzantir a elumînyûmê de, hengavên kompakt, teng kirîn.

Dîsa jî, cezayek giraniya sivik heye, ji ber vê yekê ew ji bo superbike-ya weya dawîn ne guncan e, lê ew jî ew qas baş hîs dikin. Saveor SpendI ez bi kirîna tuba bootî ya standard a bi girseyî mêldar im ku teserûfê bikim. Naha ez bi xwe ez hest dikim ku boriyek hinekî stûrtir ew dijwartir dike û di heman demê de ez difikirim ku dravdanîn tê wateya ku ew hinekî kêmtir depresîf e dema ku hûn tirek deşta xwe digirin Tubes di rastiyê de nirxa herî çêtirîn e ji bo drav Rêjeya ku hûn dikarin bi hêsanî nûve bikin.

Bi rêjeyek mesrefa-gram-ê ku di ser her tiştî re rê ye. Bi gelemperî her gramek bi qasî 30 sent an 30 pence xilas kir. Berevajî her dolarek, ewro, lîre baş e.

tamîrê duçerxeya desta

Even hêj bêtir, gelek kes bawer dikin ku heke hûn bi rastî veguherînin lûleyek Alatex, hûn ê qalîteya siwariya bîsîkleta xwe baştir bikin û kêmtir berxwedanek wergirî bistînin. Pir Kesên ku viya dibînin bê guman dê bi pedalên hêşîn li bisîkletên xwe siwar bibin. Ew bi gelemperî ji ber sedemek baş ne wusa ye.

Ew hêsan û hêsan e jî. Lê nûvekirina bi pedalên bê klîp, ku bi navê wan hinekî tevlihev e ji ber ku ew lingên we dixemilînin, li gorî me nûvekirinek baş e. Wekî ku min got, em gişt li GCN hîs dikin ku pedalên bê klîp nûvekirinek mezin e.

Lê li vir xalek heye ku hûn jî dikarin xilas bikin. Heke hûn berê pedalên bêklîp bikar tînin hûn dikarin serişteyek din ji profesyonelan bigirin û yên kêm biha bikar bînin. Erê, cezayek giran a slig ht heye, lê bi fonksiyonî ew tam yek in.

The sedema ku ez dibêjim ev e ji ber ku ez di Tour de France-ya îsal de Nerîn ku Team Katusha li hember sivikên, bihatir Look Keo Blades pedalên erzantir Keo Max bikar tînin. Dawî lê ne kêmî, heke hûn li dû performansê ne, ango, hûn ne siwar dibin tenê hûn jî perwerde dikin, ku ev yek li gorî min cûdahiyek girîng e. Wê hingê dê pîvana hêzê çêtir û zûtir alîkariya we bike.

Naha, bê guman, ew veberhênanek girîng in, lê nûçeya baş ew ê erzantir bibin. Ev Power2Max NG Eco ya nû bi rastî ji 500 euro kêmtir e. , Ecêb, di heman demê de bi cranks û rings.

Bê guman, hûn hîn jî hewce ne ku xebata dijwar bikin, lê pîvana hêzê hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hemaînînewletî e ku ew xebata dijwar ji bo we bêtir tişt dike. Ji ber vê yekê xilas bikin an xerckirin. Ji me re bizanin ka hûn difikirin nûvekirinên herî erzan ên ku hûn dikarin li ser bisîkleta xwe bikin çi ne.

An jî hûn bêtir mîna Eddie Merckx in, ku efsaneya we carekê gotibû ku hûn ne hewce ne nûvekirinek bikirin? erê divê hûn nûvekirinan bikin. Kîjan Eddie dikare bibêje, lê ka em pê re rû bi rû bimînin, dema ku wî beziya wî ya ku herî zêde pimped bû hebû. Naha piştî vê gotarê bibin aboneyê GCN-yê.

Ku hûn bîsîkletîstek in belkî nûvekirina çêtirîn e ku hûn dikarin li ser înternetê bikin. Now naha, heke hûn naverokek bêtir dixwazin, wê hingê li jêr li ser awayê çêkirina bîsîkleta xwe zûtir, nûvekirinên me yên mezin hene. An jî hûn çawa dikarin bisîkleta xwe profesyoneltir xuya bikin, ku bi serê xwe jî nûvekirinek e.

Hema li wir.

Ma hêja ye ku hûn hêmanên bîsîkletê nûve bikin?

Upgradeskêm kêm nirxê baştir dikin; Hûn ê hîn jî bi çerxa xwerû, asta-ketinê û hin ji yapêkhateyênku dibe ku hûn neçar bimînin- dibe ku hedef, pinoka kursiyê û tiştên din; Ew pir pir biha dikenûve bikinberbikeji bilî kirîna ya nû ya bi heman rengîpêkhateyên.

Vê tiştê ku tev biking çiya dikare rastî, pir biha were, nemaze heke hûn celebek siwarê ku ji alavên herî dawî, xemilandî hez dike be. Now naha tiştek bi vê rastiyê tune ku XTR-Accessor dikare komek çerxên karbonê jî bixwaze, lê bê guman ji we re yek ji wan hewce nake ku hûn demek xweş derbas bikin. Me berê gotarek çêkiriye û tê de şirove dike ku dema kirîna bisiklêteke bikêr li çi digerin. - Ji $ 25 heya $ 50 ve girêdayî dikana we, baş lê binihêrin. - I'll ez ê vegerim ku li ser kirîna pêkhateyên bikarhatî biaxivim, ew awayek zîrek e ku hûn drav bidin hev.

Lê îro em ê tenê li ser biaxivin ku hûn dravê drav bikin û li ku derê bidin hev gava ku hûn bisiklêta xwe bi pargîdaniyek mezin nûve bikin û ew çarçoveya we be. That ew dibe ku hin kesan şaş bike ji ber ku ew pêkhateyek ewçend girîng e. Ez texmîn dikim ku hûn bîsîkletek bêkêmasî ya tevahî difikirin, ku tê vê wateyê ku hûn ê hewce ne ku ji $ 1,500 heta bi ser 3,500 $ jî bidin.

Heta hûn dikarin pênc Grandon Ju jî hebin. heke hûn dixwazin li gor hewcedariyên xwe, li ku derê hatiye çêkirin û kê çêkiriye û yên ku ew dibêjin taybetî ne, li çarçoveyek û damperê derkevin. Çerxa alumînyûmê, baş e, şansek baş e ku ew ê ji çarçova karbonê, bi qasî kîloyek an hinekî giran bibe, dibe ku hinekî jî zêde bibe.

Ma kîloyek zêde an wusa tê wateya hêza kêmtir? Na, ne di cîhana rastîn de ji bo pir kesan. Çi ji pêbaweriyê? Bawer, pêbawer, pêbawer. Bi gelemperî, çarçoveyên aluminium ji çarçoveyên karbonê yên ku wê demê ez vegeriyam pêbawertir têne hesibandin.

Might dibe ku ew rast be heke hûn li deverek zinar bijîn ku ew kevir dikarin baş qulikên karbonê bişkînin û bi hêsanî qulikên çermê we bixin. Rast e, viya şîreta min e, heke hûn nexwazin draviyek tinazê xwe ji bo çêkirina bîsîkleta flyweight xerç bikin, çarçoveyek aluminiumê ya xweş bibînin ku xwediyê geometrî û temînata ku dê ji we re bixebite. Ku ew ji karbon an alumînyûm çêkirî ye, an jî kîloya wê pênc lîre an şeş û nîv e pir girîngtir e.

Ka em bi dravdana drav bisekinin û paşê ew teker in. Naha ne pêdivî ye ku hûn neçar in ku ji çar an 500 $ zêdetir li ser tiştek ku dê pêbawer be û firehiya rimê rast hebe, bidin. Bê guman hûn dikarin gelek hindiktir xerc bikin, lê ev rim bi gelemperî pir tenik in û bi tiresên îroyîn re bi qasî ku dixebitin jî ne baş dixebitin.

tetbîqatên xurtkirina çokan ji bo bisîkletê

Just hema mîna çerxa we, li wir tonek pargîdanî hene ku digerin ku dravên mezin li ser rimên karbonê derbas bikin. Yes erê, dibe ku hin ji van tekerên karbonê super pêbawer bin, lê di dawiyê de ew hemî ji bihayê tekerên aluminiumê yên ku hûn dikarin xwe pê ve girêbidin û hêj bêtir drav bidin hev, lêçûnên wan zêde ne. Paşê em ê her weha qala navendan bikin, ji ber ku em qala tekerên dikin û bê guman hûn dikarin tonek drav jî li ser navendan xerc bikin. çar, 500 $ û qala tiştên wekî pêlên bilez û bîrdariyên xweşik û hemû tiştên ku hûn ne hewce ne dikin.

Hubek bibînin ku hûn dikarin xwe nûve bikin ku hirçên rêkûpêk bikar tîne û ku pêdivî bi amûrên taybetî tune. Hêvî dikim ku ew di nîvê çerxa we de be, ku dora wê çar $ an 500 $ e. Werin em li ser baxivin ku hûn niha dikarin dravê xwe xerc bikin û ew li ser betlaneyên we ye.

Dibe ku hûn li ser vana hindiktirî $ 100-180 xerc bikin. Bê guman, hûn dikarin van trênên dîskê yên tevgerkirî bi 35 $ bikirin, dibe ku hûn baş neçûbin, we demek xweş derbas kir û dibe ku hûn jî sax nebin. Di heman demê de, ne hewce ye ku hûn 1000 $ li hin bêhnvedanên çêkerên elmanî yên bi destan çêbikin, bidin wan ew du mehan derbas dikin ku wan bişînin berî ku we bişînin, her çend ew bêhnvedan pir bibandor in, û drav kêmtir tê vê wateyê ku hûn kêm customizasyonan digirin.

Naha her tişt hîn jî xwediyê verastkirinek rêzê ye, dibe ku hûn hewce ne ku wûrek hex, kûçikek hejînek piçûk bikar bînin, lê ya ku hûn nagirin gava ku hûn dravê xwe diqedînin vesazkirina xalek e û ew di girtina brakên xwe pêş û paş heman hest dikin. Lêbelê, heke hûn li kîtekek şikestina hestî, performansa bilind digerin, li çar heb pistonek erzan digerin. Where to Save Money, Baş e, ji bo post dropper ku dê li dora 200 $ mesrefa we.

Ew nuha wekî gelek drav dixuye, lê hûn dikarin gelek pirtir jî xerc bikin û van rojan jî tişt gelek çêtir in. We berê 500 $ drav di bingeh de hêvî dikir ku tişt berdewam bike, ku di dawiyê de ne kar bû. Mizgîn çend pargîdaniyên ku bi rastî postên pêbawer ên kursiyê pêşkêş dikin ku, heke bişkînin jî, bi nisbetek erzan dikarin werin tamîr kirin.

Pargîdaniyên mîna Yek Up, SDG, X-Fusion, û Komponentên Bakûrê Rojavaya Pasîfîkê hemî xwedan pergalên teleskopîk ên mezin in ku dê bankê neşkînin, ji ber vê yekê her ku hûn biçin, baş e, forkeya rawestandina we dê di navbera pênc û 800 $ de bide we da ku tiştek bistînin , hêjayî nirxandinê ye wekî nûvekirinek. Naha, ma hûn dikarin gelek hêj bêtir xerc bikin û lûleyên qereqola zêrîn an hêmanên fîberê karbonê û tiştan bistînin? pir pir dialên ku hûn ê gengaz ji bîr bikin û tu carî venagerînin. Çêlek kontrol bikin, ku yek an du gav ji vebijarka herî biha ye.

Bi gelemperî hûn hîn jî bendava performansa bilind an tiştek digirin, qe nebe ku tiştek pê re hebe. û ew pir girîng e. Adviceîreta min ev e ku meriv Z2 bi $ 500 bi damperê rêlê biceribîne.

Ew di nav 100 mîlyonî heya 150 mîlyon rêwîtiyê de heye û heke hûn nexwazin $ 000 li ser forkek daleqandî xerc bikin hilbijartinek mezin e. Li ku hûn dikarin hin drav, baş, hêza we ya drav, ku pêdivî ye ku hûn di bin 500 $ de mesrefa we bidin hev. Pir caran, gava ku hûn li çerxek çiyayek nû digerin ku qulikek an du qat ji modêla herî fanciest dûr e, ew sekinandina dawiya bilind dibe an tekerên xeyalî lê ajotinek bi rêjeyek erzan.

Ji ber ku hêza weya elektrîkê ne girîng e, ez henek dikim. Lê gava ku ew rast were saz kirin û we 12 gerdûn û rêzek mezin hebe, wusa, ew tê vê wateyê ku hûn hemî tiştên ku hûn hewce ne ku rabin ser çiya û rabin û demek xweş derbas bikin. Ka em pêşî li ser Shimano biaxivin û komên wan ên Deore-12-leza pir bandorker û pêbawer nebû.

Hûn dikarin hemî tiştê kêmtir ji 300 $ bistînin. Her çend freehub-mikro-spline çend drav jî zêde dike. Bank dê li ser vê rimê ajotina 375 $ NX bankê neşkîne.

Heke ji we re van gişt geran ne hewce be, hûn dikarin gelek kêmtir drav bidin, Micro Shift tewra xweya $ 83 Acolyte azad kir. Ew ajotinek heşt-leza, yek-rîngî ye, û derailleur pêşiya qulpek bi darbest-off bikar tîne da ku hûn karibin wê veqetînin da ku rakirina bîsîkletê hêsan be. Du bijardeyên kasetên we hene, an ji 12 heya 42 an jî ji 12 heya 46.

Ev hîn jî dûr û dirêj dide we ku hûn herin ser pir giriyan. Ji bo ku hin drav xilas bike, dîkola we dê ji 150 $ zêdetir, lê xalên destan, bide we. Ez dizanim hûn dikarin gelek bêtir drav tenê li ser stûyê ku di bin heyvek tijî de Kobolds hatibû çêkirin, an jî hûn dikarin $ 35 li ser stûyek ku heman tiştî dike û heft gramên din jî giran e xerc bikin.

Hûn bi çi dizanin. Heman tişt ji bo destikê tê, hûn dikarin 200 $ an jî zêdetir derbas bikin da ku tiştek ji fîbera karbonê çêbibe ku ronahî îdîa dike ku xwedan celebek lerizîn, şilbûn û taybetmendiyan e. An jî, hûn dikarin 50 $ heya 70 $ drav bikin da ku hûn bi geometriya ku hûn ji pargîdaniyek navdar re hewce ne hewceyê alumînyumê bigirin û hûn biçin dravê xwe li ser pêkhateyên ku hûn ê xwe negirin, û ku ew jî pêbawer in jî bistînin.

Heke hûn bi pêşniyarên me razî ne an em derdikevin xwarinê bila di şîroveyên li jêr de ji me re bizanin. Naha, ne hewce ye ku hûn ji çar an 500 $ zêdetir xerc bikin da ku tiştek maqûl bistînin, ne maqûl ku tiştek pêbawer bistînin.

Ma li ser bisîkletê 20 mph zû ye?

Leza navînî - nîşanî

Piraniya bîsîkletparêz dikarin 10-12-ê bi dest bixinmphnavînî pirbi perwerdehiya bi sînor. Tecrubeya maqûl, navîn (dibêjin 40 kîlometre): navînî li dor 16-19mph. Siwarê klûbê pir jêhatî, dibe ku hin perwerdehiya birêkûpêk, mesafeyên navîn-dirêj (dibêjin 50-60 kîlometre):bîst-24mph.

Ma ez pêdivî ye ku ez riya bîsîkleta ketina xwe nû bikim?

Upgradeskêm kêm nirxê baştir dikin; Hûn ê hîn jî bi ya orjînal re bimînin,qeyd-serrastçarçov û hin ji pêkhateyên ku dibe ku hûn mecbûr bimînin ku bimînin- dibe ku hedef, pincara kursiyê, û tiştên din; Ew pir pir biha dikenûve bikinberbikeji bilî kirîna yeka nû bi heman pêkhateyan.

Ma komên biket hêjayî nûvekirinê ye?

Groupset. Ger ya tebikeframe elektronîkî yekomênlihevhatî, budceya we dihêle ew û heyîkomênwestiyayî ye, paşê annûve bikinber bi veguheztina elektronîkî ve baş egiranbihaew. Performansa veguherînek berbiçav û hêsanî ya parastinê pir baş in.

rêgehên bisîkletê nexşe dc

Ma bisîkletên biha bihatir in?

Di navîn de, erê, bêtirbikes bihaçûyinzûtir. Kêmtir ji berbikesji ber siwarên wan. Mirovên ku siwar dibinbikes bihain (dîsan bi navînî) bêtir dibe ku pêşbaz bibin, bi rêkûpêk perwerde bibin, û mesafeyên dirêjtir siwar bibin. Ew xwe ji siwarên ku kêmtir peywirdar in dikin motorek çêtir.

Li ser bisîkletek rêwîtiyek navînî ya baş çi ye?

Piraniya siwaran dikarenavoserberzûbûnîbi qasî 15mphli rêwîtiyek yek demjimêr. YEKleza başji bo destpêkek 10 emph, lê divê hûn karibin bigihîjin 15-anmphpir zû. Heke hûn carinan carinan dest bi perwerdehiyê bikin, hûn dikarin xwe bibîninnavoserheya 18mph, lê perwerdehiya bi rêkûpêk dikare we bigihîne 22-anmph.

Ma li ser bisîkletê 30 mph zû ye?

30mphyeleza ji bo abike. Ew bê guman bi girek guncan a li ser rê dikare were bidestxistin lê zehmet e ku meriv bi tenê li ser xaniyê xwe bistîne. Li jêr grafiyek leza Strava-yê ji yek ji siwarên min ên MTB-ê û siwarbûna li ser rêwîtiyek heye. Zanibe ku li ser her du leza min a herî zêde li dora 25mph bû.

Awayê çêtirîn ku hûn bîsîkleta xwe nûve bikin çi ye?

Rêbernameya çêtirîn ya çêkirina rêwîtiyê 1 Trick or treat. Bê guman, nûvekirina bîsîkleta we bi gelemperî ji xefikek sade ya piştê bêtir e ku hûn bi hogiya xwe ew qas bi coş kêfxweş dibin. 2 teker. 3 Tires. 4 Brake. 5 Groupset. 6 Zerf. 7 Kablo. 8 Tape Bar. 9 Dravê xwe hilînin: Wê rast hiştin. 10 Serişteyên jor.

Ma ez çi li rêçika xweya xwe zêde bikim?

Çi Rêzikdariya Riya Bike Li Çerxa Xweya Pêvek 1 Çêdibe. Nûvekirina tekerê rê ya rêwîtiyê ji bo dravê çêtirîn dide! 2 Tires. Ger hûn ê tekerên bisîkleta xweya rêyê nûjen bikin gelo hûn bi rastî dixwazin heman lastîkên erzan ên ku bi bisîkleta we re hatibûn li nû ya xweş a xwe bidin 3 Tape Handlebar. 4 Kablo. 5 Brake.

Ma hûn hewceyê nûvekirina teker li ser bisiklêtek rêwîtiyek in?

Tenê kontrol bikin ku bila bîsîkleta we valahiyek têr hebe ku ne hemî dikin. Pêdivî ye ku nûvekirina tire ne tenê ji bo fonksiyonê be jî, bi gelek reng û vebijarkên estetîkî. Em heyranên mezin ên vejîna tenişt-teniştên di pelotona pro de ne, li gelek bisiklêtan awirek retro ya xweş zêde dikin. Dîwarên tenûrê timûtim pir xemgîn û nerm in jî.

Pirsên Din Di Vê Kategoriyê De

Hormonên stresê kêm bikin - referansa berfireh

Kîjan xwarin hormonên stresê kêm dikin? 7 Xwarinên ku Astên Stresa We Dakêşin Çîkolata. Chocolate ne tenê xweş e lê di heman demê de bandorên kêmkirina stresê jî heye. Berber. Blueberry, raspberry, and strawberry di vîtamîna C de pir in, ku dikare hilberîna hormonên stresê zêde bike. Gûz. Çaya kesk. Oatmeal. kîr. Zebeşên Pelîn ên Kesk.23. 2018

Siwarên tîmê Santa cruz - em çawa çareser dikin

Kî li bisîkletên Santa Cruz siwar dibe? Ji 2008 heya 2016, lîsteya tîmê ji Steve Peat, Greg Minnaar, û Josh Bryceland pêk dihat. Piştî sezona 2016-an, Peat teqawid bû û Bryceland derket qada daketinê, û Minnaar wekî endamê payebilind ê tîmê derket. Siwarên ciwan Luca Shaw û Loris Vergier tevlî sezona 2017 bûn.

Ma hûn dikarin di rêçek bisîkletê de park bikin - pirtûka berfireh

Ma neqanûnî ye ku meriv li pista çerxê park bike? Otomobîlên li ser rêçên bisiklêtan sekinîne ji bo bîsîkletvanan pirsgirêkan çêdikin, bi gelemperî wan neçar dikin ku herikin seyrûseferê. Riyên çerxa şêwirmendiyê, berevajî, bi xêzek spî ya şikestî têne nîşankirin, û ajokar dikarin wesayîtên xwe tê de ajotin an park bikin, lê tenê dema ku neçar be, li gorî Koda Rêçeyê .10. 2020

Circuit plank - pirs û bersivên navnîşkirî

Çerxa plankê çi ye? Di rewşek dendikî de dest pê bikin, bi elbikên xwe zewicî û zendên xwe li erdê bin. Destê xweyê çepê bavêjin erdê, dûv re destê xweyê rastê, û her du destan dirêj bikin heya ku hûn di pozîsyona jorîn a pişkokê de bin. Li ser repê xweya paşîn, bi destê xweyê rastê dest bi tevgerê bikin. 30 çirkeyan dubare bikin.21 мар. 2014 г.

Mt washington bike climb - bersivên li ser pirsgirêkan

Çiqas dem hewce ye ku Mt Washington bi bisiklêtan biçe? Pir wesayîtan bi qasî 30 hûrdeman digirin da ku hilkişîna 7.6 kîlometre pêk bînin û ji 30 heya 45 hûrdeman daketinê ve girêdayî ye li gorî seyrûsefê, şert û mercên hewayê û gelo hûn ne hewce ne ku bisekinin da ku brakên xwe sar bikin. Riya Oto rêgezek çiyayî ya asê û teng e ku ne xwediyê parêzgeh e. Pola navînî% 12 e.

Piraniya vîdyoyên viral 2018 - dîtina çareseriyan

Vîdyoya herî bi virus a cîhanê çi ye? Commentîrovevanek vîdyoya Kony 2012 di dîrokê de vîdyoya herî bi virus (di sê rojan de 34,000,000 dîtin û di şeş rojan de 100,000,000 views) bi nav kir, lê 'Gangnam Style' (2012) di pênc mehan de yek mîlyar dîmen stend û vîdyoya ku herî zêde tê dîtin bû YouTube ji 2012 heya 'Despacito' (2017).